Comment BIEN lire une FICHE TECHNIQUE 2/2

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Comment BIEN lire une FICHE TECHNIQUE 2/2 | DOSSIER TECHNIQUE

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Күн бұрын

Alésage, course, couple, distribution... Pour vous, ces mots ressemblent à du chinois ? On peut vous aider !! Cette vidéo vous explique chaque terme inscrit dans la partie moteur de les fiches techniques du magazine Moto Journal. Une sorte de lexique bien pratique ;-)

Пікірлер: 115

@alcyoneus14 6 жыл бұрын

outre le jeu d acteur digne d une serie camerounaise lol c est super bien explique ^^ merci a vous :)

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

C'est pas cool... pour les acteurs camerounais !

@alcyoneus14 6 жыл бұрын

aller, on prend des courts de theatre pendant l hivernale avec la "youtube money" lol

@francke14 4 жыл бұрын

😂😂😂 les acteurs camerounais t'ont fait quoi père ?

@TechnoBoomer 6 жыл бұрын

Bravo pour cette vidéo très didactique. Une petite précision à propos de l'alésage et de la course : le rapport entre les deux une influence directe sur le comportement de la moto car plus le moteur est "carré" plus il aura de couple... Autre point appréciable : tou ce qui est dit ici est valable pour tous les moteurs et pas seulement ceux des motos. C'est ça qu'est cool, merci les gars ;-)

@Guillaume-hdh 6 жыл бұрын

Je rajouterai également que pour un moteur tournant à un régime élevé, il sera préférable d'avoir un moteur super-carré (alésage > course). Inversement, un moteur "longue course" aura un régime relativement lent mais coupleux (comme un gros mono par exemple).

@meca6371 6 жыл бұрын

+Guillaume Heinrich comme les moteur poid lourd

@aymericdelong6955 6 жыл бұрын

C'est l'inverse, plus un moteur est carre, moins il a de couple...

@TechnoBoomer 6 жыл бұрын

Ah oui, c'est vrai... désolé pour l'erreur et la confusion entre couple et puissance

@0ferrero0 6 жыл бұрын

le couple est en relation directe avec la moitier de la longueur de course (c'est la longueur du bras de lever au vilebrequin) donc un cylindre carré sera moins coupleux qu'un cylindre avec une plus grande course ;)

@angeldirt1049 6 жыл бұрын

A enfin une vidéo qui qui me sevira à montrer on gens qui ne comprennent pas se que je leur explique exelent merci vous aller beaucoup m'aider 😉

@oneredbook 6 жыл бұрын

J'adore ce genre de vidéos. Hâte de voir la suite !

@anhksunamoon 6 жыл бұрын

le meilleur journaliste moto. Bravo !

@Chillman_72 6 жыл бұрын

Merci pour vos vidéos intéressante et drôle à la fois on ne s'ennuie pas !

@noejandard9899 6 жыл бұрын

Vraiment bien ces tutos, avec un ingénieur en plus, chapeau !

@pierregoguet5681 2 жыл бұрын

BRAVO et MERCI !

@soupedelegume7384 6 жыл бұрын

J’adore cette série continuez comme ça !

@guirip5349 6 жыл бұрын

Il fonctionne bien votre duo. Merci pour les vidéos

@slabbra9027 3 жыл бұрын

Bravo pour la vulgarisation, vraiment excellent mais le théâtre oufff mmm

@psycatdelik9083 6 жыл бұрын

J'aime bien ce genre de vidéos techniques que vous faites maintenant mais je trouve que vous pourriez aller encore un petit peu plus loin dans les explications. Il serait intéressant de faire des vidéos un peu plus longues pour avoir le temps de bien détailler tout les points que vous abordez. Sinon les petites animations sont très bien faites et imagent parfaitement vos explications. Continuez comme ça vous êtes sur la bonne voie.

@badkops2037 4 жыл бұрын

Vraiment bien expliqué Merci a vous ;)

@huf65 6 жыл бұрын

Au TOP cette petite explication !

@le_valet_de_trefle 6 жыл бұрын

Merci pour les cours les gars ! ;)

@omgzebi4992 6 жыл бұрын

continuez c'est excellent ! vous êtes devenus ma série préférée sur cette chaine ^^

@jeremy4260 6 жыл бұрын

Le couple c'est moi et ta mère ça c'est trop drôle😂😂😂. merci quand même pour toutes ces explications c'est très intéressant je vais me coucher moins bête ce soir

@baptistegirard8750 6 жыл бұрын

Super cette série de vidéos explicatives!!

@Guims74 6 жыл бұрын

Toujours aussi bien continuer comme ça !!!!!

@sam_lvr 6 жыл бұрын

Super la vidéo ! Les explications sont très claires ;)

@pastorjonathan6106 6 жыл бұрын

Je me régale à chaque vidéo.

@jeromephilippe3807 6 жыл бұрын

C'est une super vidéo. Mais quand on connaît déjà tous ces super simple 😂. De la part d'un CQP teava PSA

@bled_2033 6 жыл бұрын

Génial ce format de vidéos!

@swcrew95560 6 жыл бұрын

Vraiment intéressant même si pour moi certaines partie sont encore flou car parasité par certaines blagues qui auraient pu être évités mais vraiment top continuer

@pommepierre 6 жыл бұрын

C'est vraiment trop bien !

@BacAsable 6 жыл бұрын

Excellente cette petite série. À quand l'explication d'un embrayage ?!

@jeromephilippe3807 6 жыл бұрын

Bac! Asable rien de compliqué

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

C'est prévu ;-)

@albatroshurleur 6 жыл бұрын

Super !! Mmmmmh bon, je le revois ce soir parceque là, avec le café ça colle pas. Conduire c' est bieeeen plus simple, ce matin en 500RG, demain en 1100GSX-R sans se froisser la tête.(oui je suis un inconditionnel).^^

@Gansy51 6 жыл бұрын

Mieux que la première ! Tu t est plus lâcher, sa ce sent et c est cool =D Et si tu a envie continue à raconter comme ça sans couper la camera se serait top ! =D

@krefeyton 6 жыл бұрын

Merci et continuez !

@JulienTerrie 6 жыл бұрын

Très très intéressant!

@lecameraman5878 6 жыл бұрын

super video , merci les gars jpourrai leur montrer au nigot qui comprenne pas quand je leurs explique et merci aussi pour le fou rire inatendu avec le " c'est quoi le couple" "ba c'est moi et ta mere " j'en pouvait plus hihii

@stooleet5369 6 жыл бұрын

c'est moi et ta mere :) jajaja beau rappel des bases, c'est tjs sympa a revoir

@HunteR59COD 6 жыл бұрын

Super bien expliqué, par contre le jeu d'acteur ... hihi

@philsoc11 6 жыл бұрын

Au top merci !

@guillaume3524 6 жыл бұрын

Moi aussi j’en ai vu plein de vidéos d’alésage sur le net! Et même de réalésage, à un plus gros diamètre! Et même d’alésage dans les deux cylindres en même temps! Mais les moteurs font un bruit bizarre, on dirait que les courroies sont pas assez tendues, ça crisse un peu! C’est une boîte hyper connue, ça commence par you, comme KZfaq!

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

Aurèl a vu les mêmes. Bizarrement, il est moins nul dans ce genre méca... nique

@talren 6 жыл бұрын

Je vote pour le Top Comment de la vidéo ! Et merci MJ pour votre super boulot :)

@florianmalboeuf 6 жыл бұрын

Cool votre video, de la part d'un BTS mci ;) ✌

@Fabzil 6 жыл бұрын

J'ai apprs plein de trucs merci

@emilie1977 6 жыл бұрын

Super! Merci

@louisl8623 6 жыл бұрын

Sympa la vidéo 👍

@mattgrt5295 6 жыл бұрын

Petite rectification les moteur avec culbuteurs type Harley Davidson peuvent posséder 1,2 ou 4 arbres à cames comme sur les sportster par exemple

@novivi4390 6 жыл бұрын

sympa ce format

@antoinedecroix3502 6 жыл бұрын

super vidéo !!

@rhumcharrette4914 6 жыл бұрын

Il me fait expose rire le mou... Et courage au prof

@379VB 6 жыл бұрын

J'ai un peu de mal à faire le lien, mais le coup de l'ardoise et du dessin au feutre me rappelle la fausse pub de Tonyglandil :o)

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

haha... Bonne référence ;-) On est resté soft sur les dessins !

@0uragan 6 жыл бұрын

6:22 Calcul de la puissance, le couple en Nm x le régime en rad/s, ça donne une puissance en Watt, pas en kW

@fredericlecaille4311 6 жыл бұрын

0uragan: y'en a qu'un qui suit... lol

@corentin7644 6 жыл бұрын

Tu t'en fous en faite tu met l'unité que tu veux c'est juste les chiffres qui compte avant si ca te gêne tu met un petit dix puissance trois devant 😏. Il le donne en kw pour faire directement la conversion en chevals vapeur 👍

@0uragan 6 жыл бұрын

Str4ngeburger ce que tu dis n'a pas de sens.

@corentin7644 6 жыл бұрын

0uragan si car 1 kw = 1000 W l'unité est la bonne Mdr si tu sais pas faire la conversion c'est ton problème

@0uragan 6 жыл бұрын

Str4ngeburger t'es mignon, justement, si tu fais le calcul tu trouves des watt, pas des kw, un point c'est tout jsais pas ce que tu me chipotes la. Si tu pèses 75 kg ou 75 grammes c'est pareil ? LOL

@olivierc1624 6 жыл бұрын

Pourrez-vous expliquer les différences des calages en V et pour les cylindres en ligne, les calages à 180, 270 ou 360°? Quelles sont les caractères moteur obtenus par ces choix? Merci pour vos vidéos, c'est très intéressant!

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/ocWZja-aucmRZok.html Ça devrait t'aider un peu ;-)

@luca59p5 6 жыл бұрын

On décrypte quand la partie châssis alors ? Parce que c'est super intéressant aussi :)

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

Bientôt... une fois qu'Aurèl aura récupéré un peu d'énergie intellectuelle ;-)

@luca59p5 6 жыл бұрын

Moto Journal yeeees !

@Poulpicture 6 жыл бұрын

Genial! et maintenant pour moto bridée en 47.5 comme une MT07, elle garde sa courbe de couple initiale?

@Canonfou 6 жыл бұрын

C'est un bridage à la poignée il me semble ? Dans ce cas, non. La courbe de couple sera similaire, mais un peu plus basse que la normale, parce qu'on ne peut pas être plein gaz. On n'empêche pas le moteur de prendre ses tours, c'est le couple qui est plus bas. Mais vu qu'il s'agit du même moteur, la courbe aura la même allure, juste en restant plus bas.

@Poulpicture 6 жыл бұрын

Canon fou D’acc! par contre ils parlent pas de la montée en regime, et je pense que ca doit etre importer vu que le regime influence les chevaux etc

@Canonfou 6 жыл бұрын

Effectivement. Ce que je veux dire, c'est que certains bridages peuvent agir sur la régime maxi, sans jouer sur le couple. Donc le moteur se comporte normalement, sans limitation jusqu'à atteindre le régime où il est à la puissance voulue (47.5 ch par exemple). En gros, ça revient à avoir un rupteur plus tôt. Mais c'est rarement utilisé. Il ne me semble pas que des motos utilisent ce type de bridage. En général on joue sur le couple.

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/b9the6dlsr7cf4U.html Tout est expliqué ici ;-)

@abdeljalilabdeljalil6932 6 жыл бұрын

Intéressant..

@tepo2708 4 жыл бұрын

Bonjour est ce que le volume de la chambre de combustion est indiqué en general ?

@GT_LIAM 6 жыл бұрын

Super vidéo mais à quand le retour de KAWAMAN

@benderramirez2907 6 жыл бұрын

super interessant !!! A quand le cours sur le moteur moto 2 cylindres ?

@exomania410 6 жыл бұрын

bender ramirez 2 temps tu veux dire ?

@benderramirez2907 6 жыл бұрын

exomania410 oui ils l'ont fait sur le 4. Ça aurait été intéressant de voir ça sur 2 !

@exomania410 6 жыл бұрын

bender ramirez ah oui c'est sûr mais dans ton com tu as écris "moteur 2 cylindres" donc voilà je crois que tu as confondu ;)

@jeromephilippe3807 6 жыл бұрын

bender ramirez un moteur 2t est super simple. Il lui suffit 2 temps pour faire un cycle.

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

C'est prévu. Les différences entre 2 temps et 4 temps ;-)

@aminekarbache3189 6 жыл бұрын

Mdr la vidéo qui sort 2 heur après mon cour mécanique

@bengouzzzbengouzzz5751 6 жыл бұрын

Pas mal

@methanbasscover 6 жыл бұрын

Deux soupapes d'admission + deux soupapes échappement = ??? Deux fois plus chère pour les remplacer! aaah les bon vieux moteurs carbu de chez Honda, simple et pas chère!

@massik1993 6 жыл бұрын

je pensais ne pas comprendre le couple mais en fait c'est les chevaux que je ne comprend pas

@corentin7644 6 жыл бұрын

massik1993 la puissance c'est le couple fois la vitesse de rotation à la sortie de l'arbre de transmission du vilo. Elle s'exprime en Kw (ou watt) ou/Et en cheval vapeur ( chevaux)

@gabou9406 6 жыл бұрын

massik1993 En gros si un moteur n’a pas beaucoup de couple mais qu’il est puissant c’est parce qu’il tourne vite et inversement. La puissance c’est ce que tu utilises pour monter en fond de 6.

@alexandrehuard8844 6 жыл бұрын

massik1993 oui et 1 ch = 736 w

@Jean-vz8co 3 жыл бұрын

Le couple est en majeure partie déterminé par la longueur de la bielle!!!...... plus longue= plus de couple mais moins de régime maxi!!!!.. etc...

@unusualsuspect1262 6 жыл бұрын

C'est "c'est pas sorcier" mais sans les maquettes

@HadrienATF 6 жыл бұрын

Je suis pas totalement d'accord sur l'importance du couple, il faut pas oublier qu'on a justement une boîte de vitesse qui permet d'exploiter cette puissance...

@mrm9444 6 жыл бұрын

oui moteur normal ,carre ou super carre.tu prle pas des type de distri par chaine coiroie ou cascade de pignion.transmition final par couroie oui mes galere a changer il faut ton le bras arriere

@leolevenson6032 4 жыл бұрын

r compris

@Hatred___ 6 жыл бұрын

Moi le premier truc que je regarde avant l'achat c'est la marque car si c'est pour se taper une marque pourrie du même genre que Peugeot c'est même pas la peine d'acheter

@LucienBSG 6 жыл бұрын

C'est vrai qu'afficher le taux de compressions sur les tableaux de MJ ça serait pas du luxe : \

@omaralmasri8359 3 жыл бұрын

Vidéo instructifs, mais elle serait mieux sans les mises en scènes...

@Olivier1989 6 жыл бұрын

Pas tout à fait d'accord sur le "moteur à plat = moteur en V à 180°" ! Il y a des moteurs à plat pour qui la comparaison ne marche pas : les boxer ! :)

@issatrayz8047 6 жыл бұрын

S'ils vous plaît Moto Journal ? JE VOUS EN SUPPLIE, pouvez-vous arrêter cette série de documentaires mécaniques parce que vous popularisez celà et faites chuter le chiffres d'affaires de professionnels: nous les Mécanos XD !? Faîtes un bon geste 😂

@gabou9406 6 жыл бұрын

IssaTrayz Tu as oublié le motoriste qui essaye de faire en sorte que le moteur soit le plus performant possible selon l’utilisation tout en anticipé des futures normes antipollution.

@MotoJournalfrtv 6 жыл бұрын

On explique juste comment ça marche... Pas comment réparer ;-)