Видос очень понравился. Лайк

полезное видео для этих моторов. спасибо. все остальное есть в мануале.

Много видео посмотрел и многие допускали ошибки. А тут коротко и ясно. Спасибо за ваш труд

А где такую приспособу купить, для обводного ролика?

Сколько зубчиков между распредвалами делаете на этом моторе?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой ремень ГРМ ставили на этот двигатель ( маркировка). Спасибо.

А от чего вой после замены грм с паразитного ролика , комплект скф

Здоровенькі були !!!!!

Збс

полезно! 100

таки шо том по тому ниссановскому двиглу, материал будет?

Так чем же может закончится неправильное выставление балансирного вала?Какие последствия?Просветите пожалуйста. Владею аутом с таким же мотором ,менял грм и даже не задумывался о проверке путем просовывания отвёртки в данное отверстие.

А зачем отвёртка? Когда правильно по меткам выставляешь баллансиры,то метки на шкивах при малейшем повороте шкивов в лево и право, пляшут рядом с метками основными, ни когда не использую отвёртку, да и баллансиры постоянно удаляю из этих двигателей 💋 Рекомендую использовать кевларовые ремни ГРМ,а тем более баллансировочный ☝️так как при его разрыве он почти всегда попадает под основной ремень ГРМ, и всё приехали 😭

Блин.. Я не знал что когда натягивашь ремень, можно силу натяжки сразу смотреть чекой... Я все время натягивал, затягивал болт и потом проверял..

Доброго времени суток! Вопросик тут возник по грм 4g64s4m (лицензионный мицубовский мотор на Грейт волл Ховер) в общем при снятии гбц и промывке гидрокомпенсаторов не зарядил их собрал в разряженном состоянии. И при монтаже грм возник один казус, при провороте КВ длч проверки грм (делал по мануалу) метки всегда смещались на 1-2 зуба и КВ и РВ и МН. После прокачки системы маслом от стартера и переустановке грм по новой метки совпали как положенно. Отсюда и вопрос могли ли на это повлиять не заряженные гидрокомпенсаторы? Спасибо.

А на моем турбоауте горе официалы(херсон)умудрились при замене комплекта грм провтыкать на один зуб на впуске и на один зуб на правом балансире!и с этим машина проездила 70т км!!!пока не попала ко мне.Мотор немножко трусило,а так в принципе работал,тулил бодро,без ошибок)

Вопрос, на первых поколениях этих моторов, те которые в смотрели в противоположную сторону (ремень грм), на них контрольное отверствие для бал.вала точно так же расположено? Т.е. его искать под впускным коллектором?

У балансира 3 положения

А мотор та не g4 63 а g491 совершенно другой мотор

если кому нужно то эта клипса в канцелярии именуется как биндер.

Болт за катколлектором, и как отвертку туда вставлять? 😂😂

А если балансиров нет, отвёртку совать не надо?

А клапана гнёт этот двигатель, когда грм рвётся?

Так не интересно. Чека у вас не оригинальная 😂