少ない動画数の中でも一際再生数が多いのが5AGS関連の動画でしたので、視点を変えて高速道路でのインプレ、雑感をまとめてみました。是非ご覧下さい！

動画ありがとうございます！5AGSの購入を検討していたので非常に参考になりました。 エブリイJOINハイルーフ 5AGS車 を購入することにしました。 納車が楽しみです♪

動画参考になりました。 昨日、PAリミテッド5AGSを、5AGSの事を何も知らずに購入しました。 納車迄1ヶ月近くかかるので、それまでの間は動画を見ながら勉強させて頂きます！ チャネル登録しましたよー！

友達のエブリィをAGS仕様車と知らずに乗ってびっくりした者ですw 僕は好きですけどね、今のエブリィを親に返してAGS車を買おかなと思ったところでございます。 まぁ、エブリィじゃなくてもアルトでも可ですけど。

おすすめに出ていたので遊びに来ました。 AGSを評価して頂けて嬉しいです。　自分もAGS信者です(笑) 今後もAGSの良いとこ・悪いところを動画に上げていただければ幸いです。 AGSは特殊な使い方も出来るので、色々と探ってみて下さい。 それと…どうも同県繋がり？かもしれませんので、CH登録します。(笑)

エブリィ気になってて見させて貰いました。 5AGS車いいですね 最後道路わきのお花きれいでした

静岡インターの近くの車屋さんでエブリーバンのジョインを買いました😊 長い付き合いの車屋さんなんですけどね。 最近のエブリーは燃費いいんですね！ まだ納車されてないので高速どんなか気になってました💦 昔ジョイポップターボ乗っていましたが3速オートマと言うのもあって高速なんて走れたもんではありませんでした💦 おかげさまで高速が問題なさそうで、燃費もいいことが分かりました！一安心です！ありがとうございました😊

2速発進5ＡＧＳ乗ってます。最初は違和感しか無いですが、4ATより遥かに燃費は上です!ただ初期型の１速発進のAGSは買わない方が良い！対向車ありの右左折はマジ怖いです

私もAGS信奉者です。 批判的な意見も散見される中、同士に巡り合えて嬉しく思います。

エブリイJOINハイルーフの購入を検討していて、4ATにするか5AGSにするかかなり迷っていたのですが、この動画と峠道でのDとMの比較を見て5AGSを選択する決心ができました。ありがとうございました！助かりました！

ローギヤリングな商用車で高速燃費が20km/L行くのは良いと思います。 １速が普段使い用ではないので、６速（普段使い用に５速）ほしいのは同感です。

ディーラーで営業の方と会話しても、AGSについて余り触れたがらない印象を受けました。個人的にはワゴンRやスペーシアギアにあっても良いかと思うのですが、売り手はCVT押しの様ですね。6AGSには期待したいところですけど。

初めまして！ dr17vクリッパー乗ってますが気持ちのいい走りして楽しいですよね^^ 俺も２月だかにエブリイJOIN購入してそれも5AGSです！今週の日曜に納車するので楽しみです笑 最近まで乗ってたワゴンR20周年アニバーサリーもキビキビ走って楽しかったのですが燃費が悪くなって来てたので燃費がいい車に乗れるだけでも嬉しいです笑 ワゴンRのマニュアルマニュアルモード付きのは７速なので羨ましいですね🤔

ツインクラッチになったらシフトアップも息継ぎなく35GT-Rみたいにできるんですけどね！ 個人的にはエブリーもアルトも5AGS車好きです。 自分は静岡ですので見慣れた道ですね😊久能の方に行くんですか？

余裕で100キロ走行とかできそうですね。 サンバー四駆です。リアエンジンで音がそれ程侵入して来ません。でも高回転ですが100キロ走行できます。

6年くらい5AGS乗ってますが燃費は良いけど通常のATに比べると非常に乗りにくく加速も悪く安全上良くなし危ない時が多く燃費良くなくても通常のATが安全と感じます！

自分も同じエブリイを乗ってますが、pivotのスロットルコントローラーを着けてます。燃料噴射タイミングを変えることが出来るので少しパワーアップした感じや、高速時にはオートクルーズできるからすごく楽になりますよ。

私はまだ高速を走ってないですが、一般道で長距離では燃費２０以上いきますよ

登りての80～90Km/h順行のシーンを見ても静粛性能はまったく許容範囲ですね。タイヤは純正サイズですか？ 防音とかするともっと良くなるんでしょうかねー。 また、参考にさせて頂きます！

５AGSリコール２０２３年３月発表ありましたが、リコール済みました？

いつも参考にさせて頂いております今回は燃費ですね！ カーフレーバーさんのDA17Vはパートタイムの4駆ですか？高速4駆で20超えなら最高なんですが・・・

仕事でエブリイ5AGSに乗っています。乗りずらい。坂道を登ろうとして坂道でアクセル踏むと、車が一瞬止まり、その後急にダッシュ。4TAのほうが乗りやすい。

四駆MTのJOINに乗ってますが、一般道長距離だと山越えが有っても23km/lは下らないですね。 なので二駆でたとえば近い区間で平坦な150号線ひたすら走るともっとずっと行くんじゃないでしょうか。

納車待ちの、エブリイJOIN５AGSが先日納車されました。 最初に乗った第一印象が、５MTと比べてワンテンポ遅れるような印象でした！ 元々、同じエブリイの５MTに乗っていたので仕方ないとは思いますが・・・ 先日、高速にも乗ってみましたが、以前の６４Vと比べて消音がされているのか非常に静かでしたね。 １００㌔で走っても普通に会話も出来ました。（笑） 燃費も良さそうですし楽しみです！

同郷でサンバーとハイゼットカーゴ乗ってます。 軽バンのの高速安定性ですが確かに良くないですね。特にサンバーなんて最悪です 短いホイールベース　リア寄りの重量配分　恐怖です。 そこで私はスプーン社のリジットカラーをフロント側につけました。突き上げは増しましたが、ステアリングの座り接地感安定感が劇改善しました。製造時の手間を簡略化するためサスの取り付け部にわずかな隙間があるそうでそれを埋める金属の輪をつけることでサスがしっかり仕事をするようになるというアイテムです。オカルト的な商品と言われていますが確かに効果ありとみました。フロントの商品取り付け込みで３万５千円くらいでしたね。

５ＡＧＳは故障が多いと聞きますが、壊れやすいのですか？

５速から六速にすると、五万円あっぷかな？それだけ払いますか？

5MTでももう一速上が欲しい。

軽バンは車重に対してエンジンに余裕が無いので設計が難しそうですね。さらにフル積載での走行を考慮するとギヤ比の刻み方やデフの減速比に不満が出るのも仕方がないかと。昔のツーデフ6MTの大型トラックなんか、90キロでレッドゾーンの針一本手前という位ローギヤードでしたが何時間もその状態で走り続けても問題ありませんでした。オートクルーズも無かったのでひたすらアクセルを踏み続ける苦行でした。(´д｀|||)

自分も同型車乗ってるけど燃費の良さにはビックリしています 都内で14～15キロ　遠出すれば高速使っても90ｋ位ならカタログ越えは当たり前　何で?と思う程 AGSはおもにMTモードで 　渋滞時やコーヒー飲む時だけATです 2速発信モードですが　最初は2速を使っていましたが　今は一速発進が主(何故かシックリくる) 二速を使うのはバイパスの右折時とか踏切に入る時など　途中で変則させたくない時ぐらい 悪評もあるけれど　自分は四輪のクロスカブみたいな感じで気に入ってますW

4ATのほうが5ＡＧＳより速くて安全と主張する人がいるが、それは気のせいです。

平地無風空荷で5速ベタ踏みでも115kが良いとこ（GPSは105か？）。 もう一段上があっても使えないような気がする・・・。

燃費いいね 軽貨物にもSエネチャージがつかないかな

これって2WDなの？だったら燃費いいはずだな。

10分に収めないと

ターボ車に何でAGSをつけないのだろう？…4ATしかない。素人には不思議。