AGS車で都内宅配やってますが 1〜2速はアクセルをあまり 開けなければ アクセルを踏みっぱなしでも 変速ショックはあまりありません 初期型で2速モードもないのですが シフト操作をするより ゆっくり発進、アクセル操作で コントロールする方が楽だと 個人的には思います。 現在17万キロ まだまだ調子良いですよ。

仕事で5AGS 乗り始めて現在２台目です。１台目は２速発進の機能がありませんでしたが、現在の２台目は２速発進機能があります。運転の感覚は現在の２速発進がついている方がスムーズで運転しやすいかな。あまり１速発進との差は感じなかったですが、１速発進車は右折時にアクセル踏んだ時にワンテンポ遅れて吹けあがる事があって対向車にクラクション鳴らされた事がありましたが、２速発進車は吹け上がりもスムーズなので交差点で怖い思いした事がありません。あと上り坂はマニュアルでシフト操作した方が変なシフトアップシフトダウンがなく乗り心地いいかと思います。5AGS 運転し始めて７年くらいになりますが、私の感覚としては現在の２速発進機能があった方が断然いいです。日々気持ちよく運転しています。

6MTスイスポ乗りでエブリー5AGS欲しくて夢に見そうなくらいですが 2速発進なしの車両でこの発進加速を行っている裏では　1速で希望の車速になるまで踏み込み続けて十分にふけ切るのを見計らってアクセルを緩めているのだろうと推察しました。 主さんの運転のリズムが私のリズムととても似ているのでとても参考になります。 5AGSに文句を言う人は大勢いますがMTベースなんだからギアがそんなにスコスコ入るわけではないだろうから変速速度こんなものだと思います。十分な変速速度だと思いました。 エブリーの5MTがギアが入りにくいとよく聞きますから5AGSだから変速遅いなんてことはないと思います。 十分健闘していると思います。

AGS燃費良いのに不評 不評な意味がわからん

以前乗っていた、エブリイ５MTの走行距離が１８万㌔を超えたので エブリイJOIN５AGSを購入しての納車待ちです。 丁度、9月がスズキの決算時期だったらしく、日産のクリッパーと競合させて（笑） 納得する値引きが出てきたので購入決定しました。 町中でのクラッチ操作が無いだけでも楽ですよね！ また、色々な検証楽しみにしております。

私も使用しています。問題を多く感じるのは緩い坂道でも 半クラ状態が続く事ですね。 少しきつい坂道発進になると三千回転程度まで回転を上げてクラッチミートしてきます。 耐久性は少し気になっています。セカンド発進多用するとやはり気になりますし、高速道路 走行時はかなり高い回転数になるのか・・うるさいです。（でも気に入ってます）

プレマシーのMTモード付きATに乗っているので、凄くいいの解ります。 自分はAT限定免許ですが、オートバイを乗っているので、ギアの選択をしたい場面、というのが存在するんですよね。 特に軽自動車ならなおさらですよね。 ちょっと考えて見るかな…。

最近の大型トラックのオートマみたいなもんですよね？トルコンオートマとマニュアルの中間的操作感ですよね〜

アルトターボRSのAGSに乗ってますがMTだと AT限定の人が乗れなくなってしまうのでAGSはいいかと思います 長距離も一人で運転しなきゃいけなくなってしまいますので

5AGSで購入しました。ドライブモードのみの使用、マニュアルモード一切使わないと言った感じですね。自分の場合。 最初からマニュアルモード不要な者です。

都心部の右折は怖かったです。自分は4ATにしました。

まだ一日しか乗ってないですけど、MT乗りが4ATに乗るとロックアップのタイミングが微妙で、違和感ともどかしさがありますが、5AGSはアクセルワークでシフトアップが出来、アクセルオフでシフトダウンも可能なので、MTっぽさが良いですね。 普通のATに慣れた人にはお勧め出来ませんね。 乗り手を選ぶミッションです。

NV100クリッパーDX 5AGSに乗っています仕事用に軽バンを探していた時 5AGSの存在を知りました、自分は坂が多いとこに住んでいて、しかも道も狭くて急な坂もあります 力がない軽なのでMTも考えたんですが、軽MTは急な坂道ではちょっとテクがいります、かといって軽の4ATだと物足りない気がして、 5AGSの存在を知り迷わず買いました、自分が決め手となったのは単純に5速という点だけでした、実際乗ってみて思ったとおりの車でした 2nd発進は付いていません、信号待ちはM2速発進3速からATに切り替えます なかなか、おもしろい車です 気に入ってます。

初めまして、私は5AGSで迷っていましたが、分かりやすく見させて頂きスーパーキャリーを買おうと思っております、 有り難う御座います。

はじめまして。 コメントされてる様に『ＡＴやＣＶＴだと若干滑る…』の感覚がイヤで、５ＡＧＳ搭載の軽自動車を物色中です。 軽ワンボックスでも、そこそこキビキビ走れそうですね⁉️ (ターボエンジンなら、更に❓) 走行シーンも参考になりました。 (浜松市民よりw💦)

俺もクリッパーバンで5gasに乗っています5年目になります。交差点やスタートはオートは使えません。スタートはマニアルでスタートセカンドの次でオートに切り替えます。

ATが進化し過ぎた為に、 こんなに運転が楽しくなるオモチャが批評される意味がわからんです(笑)

ギア比をちゃんと理解しているのがいい 私は黒ナンバーで毎月4千キロほど走るので4オートが良かったです

「5AGS」の特性を理解して運転すると楽しいのかと思います。

仕事の車で5AGS車と4ATとあるのですが自分は4ATが良かったですね

エブリィを購入しようと動画を見ていて、NV100の存在をカーフレーバー三のチャンネルで知りました。 今日、Nv100のカタログを手に入れて見ながら、悩んでいました。 名古屋に住んでいて、おもに自家用で買い物カーとして使う予定なのですけど、DXグレードだと５MTか５AGSのみの選択になりますが、カーフレーバーさんの個人的な感想で良いので教えて欲しいのですけど、 以前の動画で、初めは５MTを探していたけど、５AGSを購入したと仰られていましたが、 いま、同じ車を新しく乗り換えるとして、５MTと５AGSのどちらでも好きな方を選んでもイイと言われたら、どちらを選びますか？ 値段のこととか気にしないで普段の使い勝手のみを考えて、お答えを教えていただけると助かります。 迷える子羊に、お知恵をお貸し頂きたく、何卒よろしくおねがいします。

インプレ有難うございます。 自分のAGS（2速発進無）は、車速が落ちていく時に、時々ガックンガックンと ロディオ状態になることがあります。 そのようなことありますか？ 不良!?と思ったりしています。 自分はMモードで２速にいれ、走り出して直ぐにDモードに入れています。 とてもスムーズなので、１速発進の場合は相当優しく踏まないと煩いだけで スピードが出ないので、イライラします。

マニュアルモード使う人はマニュアル車買えばいいと言ってますがクラッチ操作が有ると無いのでは全然違うと思いますが、特に渋滞中の疲労度は相当違うと思います

ジョインターボＭＴ,ジョインの5ＡＧＳ2択で悩んでます。

この５AGS車には乗った事はないのですが推測するとMT車に乗られたことのない人には 扱いにくい車でMT車の経験のある人には慣れればクラッチ操作がない分楽な運転ができるんだと 思いますね。ちなみに技術があればヒールアンドトゥのペダル操作もできそうですね 僕が買うのなら燃費のことを考えて断然5AGSです。

マニュアルモードでシフトチェンジする時っていうのは、アクセルは踏みっぱなしにするもんなんでしょうか？それともチェンジの瞬間は抜くのでしょうか？

私が迷っているのはマニュアルと比べて故障したとき、修理代金がいくらなのか？なのです。年間三万キロ走るので乗りたいのですが。興味ありますし。

確かにAGS車を嫌う人は居る。　そういう人は　普段ギクシャク運転する下手なんですよ。　そのギクシャク運転が基準になってるから、スムースなAGSが気に入らないんです。　助手席に乗る私にはよくわかる。　私の周りには　AGSよりも上手くMTを運転出来る人は居ない。

現在ミッション車を乗ってます。停滞時に毎回クラッチ踏むのが面倒なので次買う時はATにしようと思ってましたが5AGSを知り4ATにするか5AGSにするか凄く迷ってます。5AGSのDモードの場合アクセル抜きしなくても4ATと同じように走れると思うんですが何故5AGSは人気ないんでしょうか？

クラッチ板はいづれは交換するようかな？

市街地の燃費は良いでしょうか?

オートマモードも、アクセルはなさないと、一速が、かわらないのかな？

マニュアル車に乗ったことがない人には違和感があるでしょうね！

クラッチで動力接続を操れるから運転楽しいのに…勿体ない😟

市街地はＡＴで走ればいいんじゃないの？

5AGS最悪のシステムです。自分の思い通りに走らない。

毎回、考えるのが、マンドクサイので、 年式、旧型、表現で無く。 2発進が、付きか、無いか、ハッキリして欲しいです。

相変わらず近いね

5ＡＧＳに乗って居るがミッションでイライラするね､動画主の様に吹かさないのでミッションのクラッチがアップダウンが激しく変わるからダイハツのハイゼットのＡＴ車の方が良いよ(3速か4速のＡＴ車が良い)

この車で２回死ぬ思いしてる 右折の時　いきなりピッって鳴って出力抑制掛かって速度が全く出なくなる ５ｋも出なくなって　大型に横ぶつけられる寸前！ 抑制掛かる条件が分からず　ハッキリ言って乗りたくない車です ＭＴのように自在でも無ければＡＴやＣＶＴのような滑らかさも 加速の良さも無い　ただ遅くて煩いだけ

ＭＴ車でフル積載していたら、ＡＧＳ車の様なシフトになると思います。でも、空でとか少ない積載で走るなら、こんなシフトはしないです。 つまり、うるさすぎます。快適ではないです。ＭＴモードで勝手にシフトダウンだけはするのがイライラしまくります。不快です。こんな車は運転するのが嫌です。 ＭＴモードで勝手にシフトダウンしないなら、良いかもなのですけれどね。購入して１ヶ月ですぐ乗り換える方も居られます。あまりにも不快すぎるからます。 後、２速発進モードにしていても急坂では１速になります。それが下り坂であってもです。１速発進はエンブレきつすぎます。アクセル踏んで離さないと２速になりません。 良い所は加速していく時だけです。ＭＴ車の様にアクセルを緩めると変速してくれますので、運転者の意思に沿った低速ギアで引っ張る事が可能です。 引っ張りたくない時はアクセルを緩めるだけで変速してくれます。減速時にはフル積載していない場合でも、こんな所でっていう所でシフトダウンしてしまいます。