Осталось только то, чтобы пассажиры бережно ко всему этому относились.

Желаю Вам 100 тыс. подписчиков в Новом году!

Что-то позитивное.. С наступающим! Успехов в труде!✊

Круто. Даёт надежду на то, что наши могут изготовлять хорошие вещи)

Аж 2 вагона? Китайцы нервно курят...

Олег, спасибо Вам за ролики в этом уходящем году, и особенно за сюжет про транспортную систему Мариуполя! С наступающим Вас, вдохновения и всех благ!)))

Каждое ваше видео смотрю с удовольствием!!! Удачи вам в 2020!!!!

Спасибо за видео! С наступающим новым годом)

Замечательный канал! С Наступающим Новым Годом, новых подписчиков !!!

Без всякого сарказма, очень тесно в этих отсеках. Ну а в общем, можно пожелать успехов в развитии. Удачи вам!

Я думаю, что именно за такими вагонами будущее, он очень комфортный! И здорово, что это не неудобный двухэтажный бичевоз!

Двери открывающиеся наружу больше всего бесят в риц. Мало того, что коридор очень узкий, так ещё по пути есть шанс получить дверью

Кстати, в 80-х годах в расписании редко, но фигурировал прицепной вагон "Киев-Париж". Правда, я его только в расписании видал, но всё-таки.

Дякую за відос, стежу за Вами вже півроку) Приємно бачити як канал росте і розвивається, а тому бажаю не збавляти обертів і брати нові горизонти;)

Просто офигенные вагоны!!! Нам бы таких! Да и в Европе бы удивились!

Добре що Краківський працює і розвиває. Але ці вагони страшно незручні. Умивальник викинути нафіг з купе, він там не потрібний. Купе розширити і зробити на 4 особи, такі як їздять на внутрішніх перевезеннях. Більше нічого змінювати не треба, а так супер. Звісно, ми з росіянами у війні. Але хоча глянули на їхні вагони RIC які їздять, вони їх взагалі переробили, у них купе на 4 особи, як у звичайних вагонах, а не на 3 особи. Той хто їздив, зрозуміє, як то незручно, коли їде три особи. І зараз дивлячись на нові вагони, тим умивальником, як зараз зробили, ще більше місця "вкрали" ніж було. Коли на чотири особи, то супер. Одного разу їхав, то нас було двоє, було супер. Три особи - муки, знущання.

Сильно заморочено, об эргономике и том как эти все свистелки перделки будут работать в нормальных условиях явно не думали

Проход в соседнее купе - реально крутая вещь, номер такой большой становится.

Очень круто. Дело Амендорфов с 3 полками живо!:)

Привет Олег ! С наступающим новым годом тебя ! Видео твои всегда смотрю с интересом ! 👍👍👍

Во-первых, спасибо за видео! Залип на вашем канале, поскольку теперь, благодаря Вам, имею хорошее представление об ужасах УЗ. Сам очень давно ездил на поездах УЗ (последний раз еще когда было сообщение между Мелитополем и Москвой, и тогда купейные Крюковского завода считались шиком, сравнимым с новыми вагонами Тверского, плюс в Амендорфе СВ Киев-Москва, где было все неработающее (типа DVD и TV есть в купе, но они "сейчас не работают")))) и поезд несся так, что после него еще день шатало). К этому видео, вернее к таким вагонам RIC есть только один вопрос - ЗАЧЕМ? Создалось такое впечатление, что Крюковские вагоностроители просто воссоздали старый европейский вагон RIC образца второй половины предыдущего века из новых материалов (особенно впечатляют эти прямоугольные стремные окна). Неужели нельзя было сделать купе на 2-4 человек? Зачем делают на 3, если это совсем не удобно? Просто как мне кажется, перемены начинаются в головах. Тут же видно, что опять сделали и вообще не подумали о комфорте (как с интересными по идее, но отвратными в исполнении вагонами-трансформерами, куда впихивают аж по 6 человек при сидячей компоновке). Ну в общем что люто как-то это все, и деньги откровенно говоря сливают на какой-то ужас. Удачи и процветания Вашему каналу! Новых интересных видео!

Приятно видеть, что этот вагоностроительный завод хоть что-то делает! Очень хочется, чтобы Крюковскому наконец дали госзаказ на межгородские электрички, а не закупать корейский "Хёндай", который при малейших морозах будет отказывать

Во первых с Наступающим новым Годом "Железные магистрали" и всех подписчиков и смотрящих этот канал! Но, ехал неделю назад через Киев в Россию... и таких вагонов к сожалению не увидел(( а увидел пригородный ужасающий подвижной состав, да и в ночном экспрессе не намного лучше! Не в обиду Украине, в чуждой России такого ужасного подвижного состава просто нет! Ещё раз всех с наступающим, а каналу побольше подписчиков!

не оставляет всё показанное впечатление конечного и цельного продукта. Откровенно колхозные элементы декора и конструкции соседствуют с сенсорными панелями. Много спорных решений, мебель эта не функциональная, там уже люфты и зазоры видны, а что будет после ввода в эксплуатацию - как долго проживут эти поворотные устройства на обычных петлях, и что будет со шкафом из лдсп если потечёт смеситель в него запрятанный? Имхо - колхозный шкаф не будет практичным.

Все життя їздив у плацкартних вагонах і мені все подобалось. Дешево і сердито. Цього року дочка взяла квиток в купе на поїзд Київ Львів, я ледве витримав. Маленька кімнатка, розвернутись ніде, ноги витягти не можна бо впираються у стінку. Це було справжнє пекло. Надалі тільки плацкарт. І до дупи ваше СВ з душем.

2 вагона в год. Такими темпами 1 состав формировать 5 лет будите

остается выпускать их в большом количестве и нормально. так же параллельно модернизируя и усовершенствуя вагоны этого типа

Ездил я в таком вагоне в Варшаву, только в старом. Компоновка такая же. Чёрти что. Купе на три полки по одной стороне это издевательство. Очень тесное, места нет, для сумок тоже мало места, этот умывальник там нафиг не нужен, сидеть на нижней полке невозможно, только на откидном сиденьи сбоку для одного человека, или собрать вторую полку и тогда все три будут сидеть внизу. Спрашивается зачем тогда умывальник? Лестница вообще была приставная алюминивая)) Ужасно неудобно, ужасно тесно. Нафиг такие поездки... Два места если бы было еще норм. А лучше одно. Туалет один нормальный побольше, второй тесный не развернуться. Двери в купе открываются наружу, почему не сделать их раздвижными загадка. Да и сама ширина вагона уже, проход узкий, с кем-то разминуться надо постараться.

Мне понравился. Успел покататься в поездах почти всех стран ЕС , могу сказать что очень не плохо

В таком вагоне и жить можно. Это точно в Украине делают)) Больше похоже на Польский вагон.

Я уроженец Гонконга и хочу запланировать поездку в Восточную Европу и Западную Европу в 2023 году. Я надеюсь, что смогу взять ее там.

Круто. Два вагона.

Все лучшее заробитчанам.

Позитивная новость 👍👍👍👍👍

Збс вагон:)С Наступающим Новым Годом,Олег!

Вагончик ништяк! С дисковыми тормозами.

Не понравились будто рубленные квадратные формы: стёкол, зеркал. Посмотреть на тот же старый РИЦ - все округлое и всяко приятнее смотрится. Ещё бросилось в глаза качество сборки ну и цвета местами. В остальном - неплохой вагон! С уважением, и наступающим Новым Годом!

В топы Ютуба! 8-)

Автор большой молодец

Это уровень👍, такие бы вагоны на внутренние маршруты

Идея со смежными купе интересная, но часто ли используется на практике? В конце видео мелькнула телега на 250 км/ч, это ЭКРа?

Сравнительно с тем, что используется на внутренних маршрутах, то очень даже круто! Всегда можно найти к чему прикопаться, но уверен, что наши могут производить достойный продукт, на что даёт надежду это видео!!! ...что ещё хоть что-то в Украине работает

Надеюсь это все что открываеться и весит на зависиках не отломают

Купе как квартира! Прикольно!

Аж захотелось проехать в этом вагоне.👍

Во блин,у нас целый вагонзавод простаивает,а ездим на рухляди времен совка. Аж два вагона! Обалдеть!

Кровати в три яруса - это, конечно, дико неудобная штука. В российских сименсах от них очень правильно отказались в пользу стандартных четырехместных купе. Умывальник в купе - вещь, мягко говоря, не самая необходимая, а место занимает. В общем, тупо взяли и содрали компоновку со старых немецких вагонов. А вот совмещённые купе - вещь полезная, если сделали нормальную шумоизоляцию

Очень прогрессивно.

На Кременчугском вс заводе работал я и моя мама.

У меня положительное впечатление. Трансформация мебели, правда, ложится на проводников, и разгон курильщиков из тамбура. А что мало вагонов - смотрите сайт КВСЗ, там Укрзализныця не выполнила заказ на 26 вагонов, сами урезали статьи финансирования, КВСЗ возмущался такой самодеятельностью КабМина

Красиво

Блин, я не думал что у нас могут выпускать такие классные вагоны))

Крутые вагоны, жалко всего 2 заказали...

Ехал в таком вагоне.. Скажу так не удобный и тесный очень! Хотя я ехал толи в немецком толи в Польском вагоне но точно не в нашем так как все надписи были на немецком..

Уже ездит? Если да, то по какому маршруту?

2 Вагона в год браво бис занавес....

Я хочу на такому поезде куда-то поехать,в сумской обл.такие будут????

Интересно, если пустить такие вагоны , например, на внутренних маршрутах? Какой нибудь Бердичев - Косопетовка, через сколько их засрут?

Самое главное- обзор в окно с верхней полки хороший! Всё остальное - второстепенное, которое, большей частью не нужно.

Все бы такие поезда

Цивилизация Итишкина сила!Всех с Наступающим!!!

Наконец-то ! Прогресс на лицо) Неужели на конец 2019г установили 2-х осные автоматически меняющие ширину колеи тележки... Я думал УЗ и дальше будет на границе по старинке менять тележки... Автору спасибо за обзор и информативность!

Супер! Молодці. Дякую за огляд. ( Уважно, в коментах тролі і зрадой..би)

👍

так треба робити плацкартні вагони - получаться купейні вагони економ-класу на 6 місць в купе, щоб не було бокових місць! І ціни зробити різними в залежності від поверха! І без мойдодира в купе!

Никогда не понимал данную компановку. Если три полки разложены, то сидеть на нижней не очень удобно с точки зрения высоты. И умывальник в купе... Так и вижу: утром - извините, я встану к вам задом и буду чистить зубы...

Всем, кто пишет, что ТВЗэшные 4-ёхместные РИЦы лучше. -- Эти вагоны построены в 2011 году, а ТВЗэшный Сименс появился в 15, наверное. Может, со временем и крюковцы поумнеют и станут делать 4-ёхместные РИЦы, если заказы, конечно, на них будут.

Что за страна, имеем производство вагонов, и имеем тотальный износ состава. Создайте лизинговую программу и интегрируйте производство в УЗ. А ещё лучше дайте крюковцам создать свою железную дорогу.

Нужна гос.поддержка и заказы, тогда б и Крюковский и ЗАЗ, КрАЗ, ЛАЗ и т.д. были б здравы + рабочие, налоги и т.д.

*особенно понравилось система сигнализации когда кто-то открывает дверь просто были такие моменты что мамаши залитали к нам не стучась и про то что можно через стену войти какой нибудь девушки если понравилась а так вообщем то больше + чем -*

Это серьезно делают за 1 км от меня? Живу здесь и не знаю что у нас делают такого класса вагоны думал ток грузовые и плацкарт

2019 год, а УЗ до сих пор заказывает вагоны РИЦ в старой, садомазахистической компоновке. Ну НЕВОЗМОЖНО комфортно ими ездить. Почему нельзя, как РЖД, построить вагоны габарита РИЦ с 4-местной компоновкой купе: и удобней будет, и еще 2 продаваемых места появится. Гадство максимального уровня...

Скажите музыку из видео

RIC transformer - идея не плохая, но в целом трехместные купе не очень удобное решение, особенно когда три полки разложены. На РЖД/Siemens перешли все-таки на четырехместные купе kzfaq.info/get/bejne/orV6p9NyuZexdZc.html

в Беларуси есть такой прицепной вагон Минск-Варшава. Насколько я знаю, его цепляют к поезду Москва-Варшава...

Главное, что, хоть что-то делают, а не стоят на месте, хотя "впечатлил" переход с раздвижных на колохозно-европейски, окрывающиеся настеж двери 00:27, особенно приятно с "кипяточком" идти по коридору когда перед носом распахнется дверь купе..., или когда все "вдруг неожиданно" начинают выходить с поклажей на конечной...

Зделай обзор на поезд Бахмут-Львов.

👍👍👍🤘

На 1:23 что за трек?

Как по мне, интересный вагон, единственное, умывальник в каждом купе, излишне все таки. А так, все аккуратно, приятно, продуманно. И внешне вагон приятно выглядит, борта не "мятые", натянуты видимо хорошо

Старый вагон завода гёрлиц, классные вагоны риц делает ТВЗ

Одразу скажу, що питаю не холівару ради, просто стало цікаво. Недавно звернув увагу, що багато маркувань на товарних вагонах (нових, випущених уже точно після СРСР і не тих, які транзитом проходять з РФ) написано російською мовою. От і на відео на 0:30 бачу так само. Хто може пояснити? Якісь міжнародні стандарти по країнах з радянською колією, чи щось інше?

Позапрошлый век

Мені цікаво ще одне питання. Чому наприклад, польські вагони проїжджають 1000 Ки і вони чистесенькі, український проїде 100 км - як наче полем їхав в болоті!?

гарно, прємно дивитись, щоб таких було більше.

Хорошие вагончики . А то что перестраиваются - вообще отлично . Нашим бы такое перенять . молодцы. реально европейский уровень .

Гарний вагон!!! Маємо надію, що увесь парк пасажирських вагонів замінять крюківці! П.С. мсклі, ви у своєму болоті лайном смердіть, у нас не треба! На рутюб мандруйте, нічого по омериканським лазить!

Много заморочек. Мне очень не понравился кран и умывальник в шкафчике. Если кран будет протекать ( а это исключать нельзя),то что будет с тумбочкой? Вода будет на полу. Ещё есть масса мелочей, которые не практичны. Как музейный вариант вагон использовать можно, а если хотите серийный запуск , то вам надо учитывать мнение практиков- проводников, ремонтников ЛВЧД, работников СКП ( сан- контрольных пунктов на ж/д тр-те). У них наработана большая практическая база. Используйте её. Вагоны должны быть не только красивы, но и практичны, удобны и функциональны.

Три двери для посадки пассажиров? Это не ошибка?

Дякую за відео, дуже гарно.

Крутой вагон, наверное чем-то даже лучше Тверского

А где шторка на окне, которая отпадает?

Почему просто не сделать по аналогии со спальными вагонами финской железной дороги? Там тоже 3 яруса кроватей, но они широченные и длиной почти 2м. Умывальник в углу возле окна. Все комфортно и эргономично. А тут.... Короче спецов по промдизайну в на заводе нет.

Вагон конечно приятно удивил , не ожидал . Но вот что с качеством ? По моему мнению слишком много выдвижных ,раздвижных и передвижных элементов .

Необычное купе, это даже лучше чем в РЖДшных вагонах

Не могу понять одного.Почему в современных вагонах вокруг двери между вагонами уплотняющую резину делают из кусков квадратом,а не овалом как в Европе и цельной?

Не впечатлило. Как-то все топорно сделано

Да да это нужно зделать вид что мы этого не видели!

3 полки)) Таки лучше двухэтажный вагон с низким полом. Кажется, вполне реально там влепить в купе первого этажа 2 полки, и одну на втором этаже. При максимальной высоте вагона 4м высоту в проходах в 2м на этаж можно обеспечить, при среднем росте в 180см вполне норм было бы. Всяко лучше, чем 3 койки одна над другой, а сидячих мест тогда немерено.

А когда все такие вагоны будут?