Okiem rewidenta taboru 50 - uproszczone oględziny wagonów nowej konstrukcji

Рет қаралды 65,258

3 жыл бұрын

Пікірлер: 99

@Gacka65 3 жыл бұрын

Do pochwał zawartości merytorycznej dodam wyrazy najwyższego uznania dla starannego, pięknego polskiego języka, którym posługuje się autor.

@arturkwiatkowski6037 3 жыл бұрын

Rzadkość.

@Gacka65 3 жыл бұрын

@@arturkwiatkowski6037 Niestety - rzadkość

@m0uzero 3 жыл бұрын

Ciekawy film, i masa wiedzy przekazanej oglądającemu :) Pozdrawiam

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

Bardzo dobry film, sporo praktycznych informacji poruszonych w materiale. Można chyba odnieść wrażenie, że nowe wagony bardziej mają "wyglądać" a przez co ich budowa nieco utrudnia rewizję.Oczywiście kciuk do góry .

@PetrerKR 3 жыл бұрын

Warto zwrócić uwagę, że nietypowa konstrukcja ostoi jest podyktowana chęcią budowy jednoprzestrzennej platformy 80 stopowej, które mieściłaby dwa kontenery 40'. Do nie dawna w europie nie istniały takie wagony, a jedynie przegubowe dwuczłonowe platformy kontenerowe oparte na 3 wózkach. Nowa konstrukcja ma tą zaletę, że posiada 50% mniej wózków, oraz osi, więc jest tańsza w eksploatacji, oraz generuję mniejsze koszty użytkowania infrastruktury, bo jest krótsza i lżejsza. To wszystko kosztem wygody obsługi oraz mniejszej nośności (chociaż to drugie przy transporcie drobnicy w kontenerach rzadko jest problemem). Można jeszcze dodać, że ta sama wytwórnia (Tatravagonka Poprad) oferuję, także krótkie platformy 40' z tak samo rozwiązaną ostoją, ale tutaj zaletą takiego wagonu nad klasyczną platformą 40' jest jedynie troszkę ponad 1 tonę mniejsza masa własna pozwalająca na załadowanie o tyle samo więcej ładunku względem klasycznej platformy, co znajduje wykorzystanie tam gdzie w pełni wykorzystujemy ładowność wagonu, jak na przykład transport blach.

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

@@PetrerKR Niezależnie od wcześniejszego wyżej zamieszczonego komentarza , interesujący komentarz przedstawiony z innego punktu widzenia.

@arturkwiatkowski6037 3 жыл бұрын

Po prostu są bardziej funkcjonalne.

@kondracki1230 3 жыл бұрын

fajny materiał i ogrom wiedzy. Ja bardzo lubię kolej cześć mojej rodziny jest z tym transportem związana. pozdrawiam 👍💪

@krawczyk_wariatuncio 3 жыл бұрын

Dobry wieczór i widzę mały maratonik

@CiekawyNieznanego 3 жыл бұрын

Lusterko do podglądania 😉 trudna ta praca i w każdych warunkach pogodowych.

@jacekbojarewicz3610 3 жыл бұрын

Dobry i ciekawy filmik oby tak dalej więcej takich filmów pozdrawiam

@kamilsp7fll 3 жыл бұрын

Latarka to podstawa, nawet w dzień patrząc na dolną powierzchnię na tle jasnego nieba szczegółów się bez latarki nie zobaczy. Poza tym, dobrze skupiona, względnie nie duża plama światła z latarki daje, przynajmniej w moim przypadku, efekt większej "gęstości uwagi" na podświetlonym fragmencie/elemencie/miejscu... Ogólnie to jestem wielkim fanem autora tych treści ;)

@tomdublin8701 3 жыл бұрын

Dobra robota 👍🚅pozdro dla revidenta za powodzonka w sluzbie zycze👍🍀

@MK_z_TK 3 жыл бұрын

No świetnie. Pozdrowienia dla pana Marcela!

@KolejowyWiktorS96 3 жыл бұрын

Bardzo dobry materiał, lubię takie ciekawostki których się nigdzie nie wyczyta 🙂

@andrzejlew934 3 жыл бұрын

Pełna profeska zawodowa. Gratuluję, tak trzymać. Pozdrawiam.

@harrypotter9853 3 жыл бұрын

No i takie odcinki warto krecić. Merytoryczne i praktyczne zarazem. Pozdrawiam i zielonych,...

@slec22 3 жыл бұрын

Świetny materiał, rób więcej :D

@majkizbajki8032 3 жыл бұрын

Świetny materiał.

@jarekskwarek4615 3 жыл бұрын

dzięki wiele się dowiedziałem, pozdrawiam

@daten90 3 жыл бұрын

U mnie w okolicy fabrykę wagonów zamknęli ale jakoś na Słowacji tak jak te wagony na filmie da się produkować. Polska rzeczywistość.

@nadchodziarmagedon3966 3 жыл бұрын

Bardzo dobry film👍

@kilimagili 3 жыл бұрын

Kurcze fajnie to wygląda jak jest ładna pogoda. Nie zazdroszczę takiej pracy w deszczu po ciemku i z wichurą

@starepiernikowe 3 жыл бұрын

Super, dzięki :)

@AMBOSS_Silesia 3 жыл бұрын

Przyda mi się w pracy. Szukałem czegoś innego, a przypadkiem trafiłem na ten kanał. Dzięki! Jak przyjedziesz, jeśli to również Twój zakres, do PW8 na odbiór składu to chętnie podziękuję Ci osobiście. 😊

@KOLEJ22DrogaPrzygody 3 жыл бұрын

Witam super video

@abcdefgh1279 4 ай бұрын

Czuję, że jestem o krok bliżej zostania rewidentem kolejowym. Jeszcze tylko 999 999 takich kroków 😅

@robertgrell486 3 жыл бұрын

Fachowe👍

@czukens 3 жыл бұрын

Jestem kompletnym laikiem, nie rozumiem co drugiego słowa ale i tak dobrze mi się oglądało.

@BorisLu 3 жыл бұрын

Nice video!

@arturwilk3733 3 жыл бұрын

Super 🙂

@ragnarokproductions7939 3 жыл бұрын

Pracuję na suwnicy w gdańskim terminalu kontenerowym i praca z takimi wagonami, to czysta przyjemność. Piny na tych wagonach są widoczne z góry, zwłaszcza w nocy, kiedy widoczność jest mniejsza. Pozdrawiam.

@B4N4Nek66 3 жыл бұрын

Z ciekawości czy aby zostać operatorem suwnicy w terminalu wystarczą uprawnienia S I ? Czy w przypadku tych suwnic należy mieć jakieś jeszcze inne dodatkowe kursy czy może szkolenie odbywa się już w miejscu pracy?

@ragnarokproductions7939 3 жыл бұрын

@@B4N4Nek66 kiedyś w TDT robiło się specjalistyczne uprawnienia na operatora suwnic specjalnego przeznaczenia do przeładunku kontenerów( suwnice placowe na kołach i suwnice szynowe statkowe), ale teraz wydają już operatora suwnic wszelakiego zastosowania( czyli wszystkie suwnice na jednym uprawnieniu, placowe, statkowe, kolejowe). Są firmy, które szkolą, ale akurat u nas robią wewnętrzne szkolenia + egzamin w TDT.

@B4N4Nek66 3 жыл бұрын

@@ragnarokproductions7939 ah czyli takie buty. Zawsze mnie to ciekawiło jak to jest. Bo w przypadku suwnicy pomostowej to niby prosta sprawa, ale gdy tak zobaczyłem suwnice samojezdne to już zaczęło nie się narzucać pytanie jak to jest z tymi uprawnieniami.

@kondzio2003 3 жыл бұрын

Świetny film. Jeszcze teraz nagranie co się dzieje jak w środku takiego składu znajdzie pan awarię na wagonie...

@sawekgutenberg5507 3 жыл бұрын

Nowe to ladne jak wszystko .Cekawi mnie budowa zawieszenia lokomotywy, fajnie by bylo .

@harrypotter9853 3 жыл бұрын

... z tego co pamiętam to było już prezentowane... musisz trochę poszperać. Pozdro,....

@07loceu73 3 жыл бұрын

Bardzo dobry matejał

@Elminioo 3 жыл бұрын

Wincyj panie mechaniku wincyj !

@dariuszturowski7100 9 ай бұрын

👍👍

@konradsmile.c4 3 жыл бұрын

👍

@07loceu73 3 жыл бұрын

Tak masz rację. Oględziny!!!

@mandekmandek1807 3 жыл бұрын

Pełen profesjonalizm 😃

@krzysiojezyna3558 3 жыл бұрын

Nie słyszałem jeszcze zeby ktoś z głowy dyktował miks podrecznika z najlepsza praktyką bez zająknięcia i powtorzeń z głowy.

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Czasami coś mi się uda 😉

@piotr86 3 жыл бұрын

Gdzieś już widziałem te kontenery... Tylko wtedy były na innych platformach.

@if860 3 жыл бұрын

Tatravagonka, no proszę jakie ładne rzeczy teraz w Popradzie robią.

@AdekL1011 3 жыл бұрын

4:12 Kopernik?

@hvnterblack 3 жыл бұрын

Producent chyba uznał, że 21 wiek mamy, kamerki inspekcyjne są dostępne w marketach, a wagoniki nowe, jeszcze ze 30 lat spokojnie mogą jeździć. Kto wie jaki sprzęt będą mieli rewidenci za dekadę...

@graca_8423 3 жыл бұрын

A minie sie tez wydaje ze chodzi tez o bezpieczeństwo w przypadku kolizji samochodu z wagonami zeby osobowke nie wciaglo pod wagony

@michdob1878 2 жыл бұрын

Można byłoby zastosować endoskop super by sprawę ułatwiło. Czy jest duże zapotrzebowanie na wasz zawód ?

@Skate96031 3 жыл бұрын

I mój Toporów 😁😁😁

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Przez chwilę był też mój ;-)

@diyhomecrafting7558 3 жыл бұрын

Niezły film :) Do czego służą te żółte klapki (podpory?) obok dolnej krawędzi kontenera? Teraz są odchylone.

@ysymankut4802 3 жыл бұрын

Na tych gniazdach osadzone są kontenery, zależnie od długości kontenera dobiera się ich ustawienie np zamiast jednego wchodzą dwa krótsze

@diyhomecrafting7558 3 жыл бұрын

@@ysymankut4802 I wszystko jasne, dzięki! :)

@luleklucjan7110 3 жыл бұрын

Widziałem dzisiaj taki albo ten skład jechał przez Inowrocław

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Ten na 100% nie

@piotrpisanko4274 3 жыл бұрын

Niech do tych nowych wagonów i tory zrobio nowe w końcu a nie od wojny te same tory i podtorze z podkładami i pociąg 50 na godz jedzie a paliwo pali lokomotywa

@meszuge50 3 жыл бұрын

moim zdaniem profesjonalizm jest godny szacunku.....niby nic atak naprawde to jest zajebiste

@macmac19800 3 жыл бұрын

Korzystałbym z lustra na wysięgniku oraz latarki kątowej i klękanie miałbym z głowy. Noo ale ja jestem leniwy, pozdrawiam ;-)

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Za dużo zabawy, a w deszczu to się już w ogóle nie sprawdza

@lizardkomodo 3 жыл бұрын

Pan Marcel, czy używacie w pracy lustra do kontroli z dołu? coś jak www.bariery-miejskie.pl/produkty/lustra-do-kontroli-pojazdow

@franek3097 2 жыл бұрын

Jak zarobki? Jest z 4k na rękę czy mniej (dla świeżaków)? Poza obejrzeniem taboru z zewnątrz robi się jakieś naprawy w taborze? Praca 8h czy ma się jakieś dyżury po 12/24h?

@marekbetkowski5868 3 жыл бұрын

Ciekawy materiał, staranność wymowy też pochwalę. O latarkę dawno miałem pytać, oglądając filmy nagrywane nocą. Czy można poprosić o zdradzenie kilku szczegółów? Jaki model, rodzaj źródła światła LED, jakimi ogniwami zasilana, inne ważne cechy? Niestety płacąc za latarkę sporą sumę, wcale nie mamy gwarancji, że okaże się bardziej użyteczna.

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Mogę zrobić kiedyś odcinek o latarkach ale znając życie będę posądzony o reklamowanie konkretnej marki...

@1lukag 3 жыл бұрын

dobra latarka to podstawa, chyba najlepiej zainwestować we własną na prawdę porządną bo to co czasem zapewniają przewoźnicy to są jaja

@michael250291 Жыл бұрын

A wymiana wstawek w tych wagonach dramat tak samo jak w VTG

@pancogito7428 3 жыл бұрын

Ktoś wie jakie dane rejestruje na tych wagonach system IONX i dla kogo w ogóle?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

To głównie GPS

@harrypotter9853 3 жыл бұрын

@@tmechatronik No to mnie trochę zaskoczyłeś, ale z drugiej strony szukaj wyłączonego wagonu na. trasie długości np 1000km... Pozdrawiam i zielonych,...

@arturkwiatkowski6037 3 жыл бұрын

TATRAVAGONKA Poprad Slovakia - to już u nas nie ma kto produkować wagonów?

@epyl3991 3 жыл бұрын

Szkoda że już nie jeździsz :(

@maniak303 3 жыл бұрын

Jeździ, jeźdźi nie martw się...

@riesling5771 3 жыл бұрын

7:55 a to magiczne białe pudełeczko na pobocznicy wagonu to co to takiego?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Jest to nadajnik GPS

@riesling5771 3 жыл бұрын

@@tmechatronik Właściwie dlaczego wagon nie miałby mieć takiego namierzacza jak tiry. A czy są gdzieś w sieci strony pokazujące ruch pociągów towarowych? Można obserwować ruch lotniczy, ale czy kolejowy, także pasażerski, na taką skalę też?

@tmechatronik 3 жыл бұрын

@@riesling5771 ze względu na specyfikę i przewożone ładunki nie ma u nas ogólnodostępnej strony czy aplikacji pozwalającej śledzić wagony towarowe

@TheDarmach 3 жыл бұрын

Podejrzewam że jeśli chodzi o wielkość otworów rewizyjnych, projektanci mogli też założyć użycie małych kamer inspekcyjnych np. takich shop.bosch-professional.com/pl/pl/produkty/akumulatorowa-kamera-inspekcyjna-gic-120-c--43658--0601241208 ewentualnie zastąpienia ich stukrotnie tańszym lusterkiem ;)

@Galagodecodi 3 жыл бұрын

Gdy na terminalu dostanie Pan czołówkę za 50zł z markietu i młotek. Skład ok 30 wagonów, i druk R do spisania numerów, nastaw, wagi towaru, i w/w oględzin. Czas start. Ma Pan 2 godziny. Powyżej, to się Pan nie wyrabiasz... za wolno...

@st3b184 2 жыл бұрын

Żeby te otwory były na tyle duże żeby można było włożyć głowę, to tak🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@franekindewski5972 2 жыл бұрын

dobra latarka i mikrofon osłonięty bez szumów

@Tovvvija 3 жыл бұрын

Czekam na odcinek z pomiarem ciśnienia w ... ogumieniu.

@pawii111 8 ай бұрын

zamiast latarki, dobry endoskop nadał by się tutaj idealnie

@MIMALECKIPL 3 жыл бұрын

Zamiast robić uproszczone konstrukcje - to komplikują to.

@DanielKarasiewicz 3 жыл бұрын

Rewizja co dwa lata...

@piotrj.6150 3 жыл бұрын

@sound_station_music 3 жыл бұрын

Kiedyś Zastal Zielona góra robił takie wagony - a teraz od Francuzów kupują zamiast Francuzi od nas

@patriks.7679 3 жыл бұрын

Tatrovagonka Poprad to firma ze Słowacji ;)

@ITTom 3 жыл бұрын

Proszę o wyjasnienie dla "lajkonika" - intermodalny czyli ?

@MarcinCecotka 3 жыл бұрын

pl.wikipedia.org/wiki/Transport_intermodalny

@samsonKOX 3 жыл бұрын

pl.m.wikipedia.org/wiki/Transport_intermodalny

@Wonka1998 3 жыл бұрын

Integrujący wiele modułów w jeden. Czyli jak się domyślam wspiera wiele standardów kontenerów na jednej wspólnej platformie.

@pancogito7428 3 жыл бұрын

Intermodalny znaczy że ładunek na wagonie nie pokonuje całej trasy z punktu nadania do punktu docelowego tylko jednym środkiem transportu, w tym wypadku koleją. Najprzód kontener pokonuje drogę statkiem, potem koleją potem pojedynczo drogą kołową... stąd intermodalny

@koper881 3 жыл бұрын

Inetmodalny znaczy kombinowany, czyli morze, kolej, drogi i przerzucanie puszek.