@Csillagközi Flotta Főparancsnoka KÖSZI érdeklődésedet. Nem vágták le de televan vassal a térdemtől a bokámon átt . Így átváltottam egy ötszázas robogóra. A motoros vér még hajt . !! :-)

Az új boxerek sem úgy néznek ki mint amit avultatással készítenének. Nem1 gs van ami túl lépte már a 300 ezret is. És köszönik jól vannak. Remélem tudja ezt az r 1250R-is, mivel a blokk ugyan az.✌️

Írsz nekem privátban? zsolt.sarvari@onroad.hu vagy FB-on Zsolt Macko Sárvári. Köszi! 😊

Én hülye meg eladtam 70.000 km nél. Olajfogyasztása már volt rendesen. Amugy imádtam, könnyü és nagyon élvezetes motor volt.

Én ehhez azért hozzá tenném, hogy azért csak fontos a szám, de nem csak az... mert nem mindegy, hogy 20e km-t megy el a motor karbantartás nélkül, vagy 95e-t... én 168e km-t csavartam bele az első Banditomba (800 km-t utazott agazdi érte mikor eladtam) már a második Banditon is túl vagyok, nem sokára megyek a harmadikért...

Tudtunkkal egyiken sem.

Tudok 200 ezer fölötti DL650-ről. Oda azért már gazdagon kell locsolni. A fél-egy liter tízezer kilométeren az teljesen normális, sőt kevés. Ja. nem a hengerelrendezés a lényeg, hanem a léghűtés!

@laca Enduro A motorok olajfogyasztása egy teljesen normális dolog. A kostrukcióból adódóan mindig van valamennyi veszteséged a gyűrűknél, szelepszárszimeringeknél, vagy a kartergázvisszavezetésnél. Ha nem fogy az olajod akkor el kell hogy keserítselek, ugyanis benzin kerül bele. Ami szintén egy normális dolog, csak a mértéke nem mindegy. Nem kell ezen rugózni, mindegyik motor eszi az olajat, és benzin/gázolaj kerül bele. Ilyen mértékeknél ez teljesen normális. A vezetési stílus is erős befolyással van rá, sok motorfék például jelentősen tudja növelni az olajfogyasztást. Maradjunk a te motorodnál: 2006-os SV650-em volt, a blokkja 40e km-nél, és most 70 ezernél is jó állapotban van, csak az új tulajdonosánál. 30e km sem volt benne, amikor egy 2000 km-es alpok túra alatt fél liter rolajat kellett utántöltenem. Nem szerette amikor magas fordulaton, motorfékkel fogtam meg a hágókon. :)

@@onroadvideo Azt elhiszem,hogy mindegyiknél előfordul már 200.000km felett olajfogyasztás,de szerintem 100.000km.-ig egy jól karban tartott vízhűtéses,nem hiszem,hogy enné az olajat ilyen mértékben,ettől függetlenül én is olvastam már régebben,hogy a boxer motor eszi új korában is,valószínű ez normális lehet. :) Volt régen Suzuki DR650-es túra endurom azt hiszem 1993.-as évjárat,az is levegő,olaj hűtéses volt,7.000-enként cseréltem benne olajat és mindig maximim szinten volt,az sem fogyasztott mérhető mértékben. :) Szóval nem vagyok benne biztos,hogy ez a levegő olaj hűtés miatt van,inkább a fekvő henger,a boxer elrendezés,vagy csak simán a BMW gyárilag lazább illesztései miatt,vagy a fene se tudja. :D Na de mindegy is,ez így jó,ahogy van,okosabb emberek rakták össze,mint én. :) Üdv.

@@krauszb32 Szerintem egy bizonyos mértékig normális az olajfogyasztás,ami az egyiknél megengedett,a másiknál az probléma! Nyilván mindig van olajfogyasztás,csak az a nem mindegy,hogy mérhető-e?! Egyszerű példa,nekem 2006-os v-stromom van 87.000km,ebből 60.000.-et én tettem bele,sohasem kellett utána töltenem és sohasem feketedett be az olajam,mindig sötét barna volt,amikor lecseréltem. Benzin sem megy bele,akkor büdös lenne az olaj,meg fekete,hidd el csak simán nem eszi. Ha benzin menne olyan mértékben bele,akkor már feltűnt volna,de erről szó sincs! A haveromnak 2004-es V-stromja van,130.000km fölött jár,de az övé sem eszik mérhetően olajat,neki is mindig maxon van,nem kell utána töltenie,pedig sokat túráztunk együtt és abban volt bizony autópálya tempó is,mégsem ette. :) Szóval hidd el,ha nem fogy az olajad,az a normális,kivéve talán a boxer motoroknál. :) De természetesen ha 1.-esben tiltáson mennék vele 100km-t,biztosan lenne mérhető olajfogyasztásom nekem is. :) De szerintem normális használat mellett egy egészséges motornak nem lehet mérhető az olajfogyasztása,kivéve hacsak nem a gyártó megad egy bizonyos veszteséget. :) Pedig hidd el,tudom hogy milyen Erdélyben motorfékkel legurulni,meg magas fordulattal emelkedőn megtépni a szarvát! :))) Üdv.

@Peter Perlaki Csatlakozom. Suzuki 1200 légolajhűtéses Banditom volt és még újkorában is csipegette az olajat, kb fél litert kellett utánatölteni a 6 ezres szervizintervallum alatt. Megjártam vele a szervizt és több szerelőt, nem találtak hibát. A válasz mindig ugyanaz volt, léghűtés....

Az en 94 esem 135000 et tapos:)

Ha el akarod adni szólj! :)

@@jozsefszucs2796 Már becseréltem egy 1100S-re, abban is csak 70ezer Km van :)

@Csillagközi Flotta Főparancsnoka köszönöm az építő jellegű hozzászólást.

@@makraemil hello, nem tudom hol vettem, de írd be, hogy black wind deflector, s előbb utóbb ráakadsz. Ezzel a givi / kappa air stream plexivel nagyon mevagyok elégedve - köszi mackó - , 186 cm vagyok, csizmában 190 is, középállásban szuper, felsőbben is nagyon jó, alacsonyban meg hűsít. nézz utána! Mackónak van tesztvideója róla.

megvan, www.slipscreens.co.uk/bmw-r1200-gs-adventure-air-cooled-replacment-wind-deflectors/ ezektől rendeltem.

Halli, en meg nem voltam, de parszor irogattam neki, segitokesz:Eko Dunaujvaros:eko-motorkerekparszerviz.hu/

@@laszlop3628 Köszi őt ismerem . Kicsit messze van . Üdv

Megkérdezem Sanyit.

150e-nél is több motort hívott vissza a BMW. Alvázszám szerint a BMW márkaszerviz meg kell, hogy tudja mondani, a Te motorod érintett-e a visszahivási akcióban.

@@rudigeleta6370 Köszönöm a választ, de már rég eladtam. Biztos érintett. 2015 óta DL 650-em van. Én arra lennék kíváncsi, hogy a 3 tesztalany valamelyikének volt-e, van-e hasonló problémája?

@@barniszelepcsenyi6104 Mindegyiken cserélték, de egyiken sem volt vele gond. Az enyémen meg is néztem a kivett könnyűfém darabot, nem volt rajta csak egy apró hajszálrepedés. Egyébként írtam erről anno egy anyagot: onroad.hu/2015/03/20/bmw-visszahivas-jo-vagy-rossz/

@@onroadvideo Biztosan elkerülte a figyelmem a cikked. Elolvasom. Köszönöm szépen az infókat.👍☺

Milyen gazdája volt és hol futotta le az 50 ezrét? Amúgy nem sok, Sjaak R1-esében talán 350 ezer körül van.

Kb félúton vannak !

Kereshetünk 800 ezret futott BMW-t is, de a teszt nem erről szól. Nem a kukiméregetés a cél, hanem hogy megmutassuk: nem kell félni egy 100 ezret futott motortól.

Ez egy vicc volt, ha nem jött le, nagy kár. :-) Egyébként ha elolvasod a kapcsolódó cikket - link a leírásban a videó alatt -, ott egy külön fejezet szól ugyanerről, amit írsz.

Mi meg kérünk időt. 😊

@@onroadvideo Ez természetes.

@@onroadvideo Szóval lehet számítani még ilyen jellegű videókra más márkákkal a közeljövőben? :D

Sportmotornál hihetőbb a kevés km, mert azon 1 óra motorozás után már csak arra tudok gondolni hogy mikor szállhatok le róla. Kényelmetlenek.

Én rendszeresen csak ilyen motorokat veszek, és egyáltalán nem kamu. A vételnél ott vannak 0 km-es kora óta a papirjai.. az eredeti számlája, a szervizkönyv, egyéb számlák, éves átvizsgálások papírjai, műszaki vizsgapapírok, stb. és mindenhol korrekten fel van tüntetve a km. óra állás..

@@gabornagy8212 A valódi sportmotorok nem közúti használatra lettek tervezve. A hazai aszfaltminőségek mellett pedig sajnos közel alkalmatlanok is rá.

Elhiheted, hogy nagyon sokan vannak akik ,csak divatbol motoroznak es/vagy lett masik hobbijuk is. En pl az elso ket evben beleraktam 30 ezret egy turagepbe, az utobbi 4 evben pedig osszesen mentem talan 6 ezret.

A Nokiára?

@@istvannyitray8867 👍😄

Árpi Árpa Még egyszer megkérdezem... Ez cibók laci szeme?

@@driverszabi7600 Fogalmam sincs, hogy kiről van szó.

Harley Davidson /

Sajna nem talalom azt a kepet amire az volt a Bmwre irva,hogy: I don't like sushi :)

@@laszlop3628 pssszztt ... csak szólok... Már némelyik BMW motorkerékpár is Kinából jön... csak most nehogy nehogy kiábrándulj..

@@rudigeleta6370 kiabranditalak az a kinai az valojaban indiai, majmoltak a harleyt. En meg elarulom, hogy van olyan szeria aminek a motorjat az osztraklk gyartjak, licenszelik kanadabol.:) Rotax. Tehat az szamomra nem Bmw. Honda fele hajolok nc750x, csak nagyon elszaladt az ara, lassan annyiba kerul mint egy alap africa twin.

Motorból Honda, Kerékpárból csak Yamaha motorost

Ne haragudj, hogy csak ennyire futotta...

Azt a szót, hogy HUMOR hallottad már? :-D

@@onroadvideo Én igen, sőt, kifinomult humorom van, ezt nagyon sokan tanúsíthatják. Viszont amit most válaszoltál, az kifogásnak, mellébeszélésnek jó, de indoknak vajmi gyenge. Ugyanis, az általad említett HUMOR attól humor, hogy nevetnek rajta! Te nevettél rajta? A videóban nevetett valaki rajta? Nem bizony, és azért, mert semmi köze sem volt a humorhoz. Ez egy nagyképű, bűzös, gyomorforgató megnyilvánulás próbálja magát a világ fölé helyezni a motoros társadalomban, de ettől csak olyanok lesznek mint egy fekély, fájdalmas és vöröslő szégyenfolt a MOTOROSok között. Megint megjegyzem, van GS-em, szeretem, használom, élvezem. Hozzáteszem van Africa Twin is itthon, RD07, közöttük sem ritka a 200e futásteljesítmény, mégsem ripacskodnak a tulajok, hogy ez a világ legjobbja! Ennek a típusnak is van tradíciója, múltja, tettek már az asztalra eleget, és normálisak tudtak maradni! Na ezt tudom tisztelni! ;-)

Nem vagyunk egyformák és ez a szerencse. BMW boxer egy technikai stílus aki tulajdonolja szintén egy stílus. És ennyi.

Az egész estéd tönkrement, így lehet aludni sem fogsz tudni. :-D

@@onroadvideo Ahhoz esetleg egy GS-t dicsőítő nótát is elő kellett volna adnotok, mondjuk Paudits Béla után szabadon!

@@Szlejer neked mi a nem sótlan?

@@tomaceto Ennek a csávónak semmi nem jó, mindent és mindenkit fikáz...

@@tomaceto Aminek nincs idegesítő orrhangja, nem egy túlméretes, túlsúlyos batár, amin ménkő nagy csirkeketrecekkel kell a blokkot védeni... ja és történik valami, ha gázt adok. Például.