[오토기어] BMW 740d xDrive 1부 - 주행 밸런스 및 7시리즈 탄생 배경

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7 жыл бұрын

이번 시승기의 주인공은 BMW의 6세대 7 시리즈 가운데 국내 판매량 비중이 가장 높을 것으로 기대되는 740d xDrive입니다.
2001년 4세대 7시리즈 등장 이후 현대적인 감각의 플래그쉽 세단 시장을 선도하는 7시리즈가 3리터 트윈터보 디젤 엔진을 바탕으로 동력 성능, 밸런스, 연비, 첨단 편의 장치 등에서 어떤 변화를 보여주고 있는지를 점검해봤습니다.
* 오토기어는 공정한 내용을 위해 브랜드 시승차 사용을 최대한 배제하고 있습니다. 개인적으로 오토기어에게 시승을 의뢰하실 분은 autogear@naver.com으로 차종과 시승 희망일자, 지역 등 간단한 내용을 적어 보내주시면 시승 계획에 적극 반영하겠습니다. 독자분들의 많은 참여를 부탁드립니다.

Пікірлер: 70

@user-md6ow5wi2u 7 жыл бұрын

노면 피드백이라는 측면으로 7시리즈의 운동성능 차별화를 규정하시눈 부분에서 크게 공감합니다. 크리스뱅글이 디자인 총괄이 된 숨은 사연도 무척 흥미로웠습니다. 창현님은 차종과 관계 없이 일단 잡으면 돌리시는군요! 역시 최고의 시승기입니다!

@autogearr 7 жыл бұрын

네. 오토기어 드라이버는 스파크를 줘도 잡아 돌리지 않을까 싶습니다. ㅎ 격려 말씀 감사합니다. ^^

@user-yv1pk4mx9u 6 жыл бұрын

김성현 7시리즈타고잇니?

@user-nj7es9sg5h11 6 жыл бұрын

정말 좋고 재미있는시승기네요..환영합니다.

@user-hm9eg6sn9o 7 жыл бұрын

볼수록 재미납니다 ㅋㅋ

@autogearr 7 жыл бұрын

감사합니다!!!

@sanginhan3637 7 жыл бұрын

항상 리뷰하실때 오토기어만의 자동차의 역사 정보 덕분 히뷰를 보는 시청자 입장으로서 유익하고 즐거운 시청이 가능한거 같습니다!

@autogearr 7 жыл бұрын

감사합니다. ^^ 좀 더 간결하면서 지루하지 않게 내용을 전달드리기 위해 노력하겠습니다.

@koyoungchul6156 6 жыл бұрын

BMW성격을 정확하게 설명해 주시네요~^^ 재미있게 구독합니다

@user-xx3wi4zk3f 6 жыл бұрын

아~ 이런 뒷이야기 좋네요. 하나 또 배우네요.

@jhs9932 7 жыл бұрын

모트라인 보다가 지겨워서 넘어왔습니다. 재미나고 실질적으로 필요한 부분을 잘 짚어주시네요. a45 리뷰 계획 있으시면 제공해드릴게여....ㅎㅎ

@user-rt3ov7kz7w 7 жыл бұрын

전문적인 정보 말고도 독특한 카메라 앵글과 탁월한 선곡은 오토기어의 전매특허인듯 합니다. 멋진 시승기 잘 보겠습니다!

@autogearr 7 жыл бұрын

편집 실력이 딸리는지라 앵글과 음악으로라도... 감사합니다. ^^

@terryseo4675 7 жыл бұрын

안녕하세요. Utley입니다. 퇴근하고 집에서 보고있는데, 저 역시 철없는 BMW환자인가 봅니다. ^^ 대형세단은 정말 관심없는 영역인데 7시리즈만큼은 너무 멋지네요.(물론 제 118d와 비교할 순 없겠지만) 점점 재밌어지는 시승기 너무 좋습니다. 옆에서 댓글도 달고 있냐며 웃고 있는 와이프와 즐겁게 잘 봤습니다. 감사합니다. ^^

@autogearr 7 жыл бұрын

자동차를 좋아하시는 분들은 나이와 상관 없이 마음이 청년같습니다. 자동차만 보면 해맑게 웃는 모습이 정말 보기 좋더군요. 꿈을 잃고 사는 남자들에게 어린시절 꿈을 상기시켜주는 매개가 아닐까 싶습니다. 좋은 말씀 감사합니다.

@coopungmini6496 7 жыл бұрын

시승기 잘 보았습니다. 사실 국내 판매량 비중은 S클도 350이 제일 많이 팔리듯이, BMW도 주력은 730이라고 볼 수 있을 것 같습니다. 740은 숏바디에 M 팩이기 때문에, 좀 더 젊은 분들에게 어필할 수 있을 것 같습니다. 사실 BMW가 항상 가격정책이 아쉬웠는데, (초기 벤츠와 비슷한 가격을 책정하고 뒤에 폭풍할인) 이번 G30 5시리즈는 가격정책이 정말 공격적이어서 기대가 많이 됩니다.

@user-md6ow5wi2u 7 жыл бұрын

회를 거듭할수록 넘 웃시김 ㅎㅎㅎ 총평은 다 보고난 뒤에 하겠습니다~~ㅎ

@bmw_silky_six 6 жыл бұрын

아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰 재미도 재미지만 차 안에서 말씀 나누시는게 정말 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qw9zo8ic5y 5 жыл бұрын

두 분이 이렇게 깊이 있는 대화를 하는게 좋아요. 최근 오토기어 시승기보다 이 때가 개인적으로는 훨씬 좋네요~

@calvinrocco4505 2 жыл бұрын

instablaster

@user-tr8wr6zb4r 7 жыл бұрын

비서 스타일에 비유하시면서 두분이 대화나누실때 너무 웃기고 재밌었네요! '남자는 철들지 않는다. 다만 나이들 뿐이다.' 라는 말이 떠오르네요.ㅎㅎ

@autogearr 7 жыл бұрын

남자는 나이가 들어도 아이인듯 합니다. 저도 평소 철없다는 말을 많이 듣습니다. ^^

@user-tr8wr6zb4r 7 жыл бұрын

오토기어 autogear - 저는 그렇게 젊게 사시는게 더 좋은거 같아요~^^

@ivgotfri 7 жыл бұрын

선 리플 후 감상하겠습니다. 동영상 시승기 미리 감사합니다! :)

@ivgotfri 7 жыл бұрын

F segment 에서 메르세데스 벤츠의 S 클래스가 워낙 독보적이다보니 아우디 A8을 비롯하여 BMW의 7 을 잘 볼 수가 없었는데, 오토기어에서 7에 대해 제대로 보여주셔서 감사합니다. :) 대형 세단에서도 50:50의 전후 무게 배분에다 노면 정보까지 알려주는 느낌을 고수하다니, BMW 답네요. 2부가 기다려집니다. p.s. 이제 자학 개그까지!!! :D 다 두 분의 이야기인 것으로 알아 들었습니다. ;) p.s. 이번에는 향수를 달아두지 않으셨지만, 타이어 비명 소리를 들으니 얼마나 돌아나갈 수 있을지가 상상이 됩니다.

@autogearr 7 жыл бұрын

자학은요.. ^^;; 원래 나이값을 좀 못합니다. ^^ BMW의 스포츠성만큼은 자타 공인 최고가 아닌듯 합니다. 2부도 열심히 준비하겠습니다. ^^

@Kim-qc6pw 6 жыл бұрын

잘보고 있습니다

@user-cn2sd7xh2z 6 жыл бұрын

Kim스토리 스쿨 인정이용

@harmankardon8898 7 жыл бұрын

정말 최고입니다. 혹시 730d 시승해보셨다면 740d와 비교해서 거동은 어떤지 알 수 있을까요? 그리고 카본코어섀시에 대한 느낌이라던지 실제적인 거동에 득실이 있다면설명을 해주실 수 있을까요? 마지막으로 이전세대와 달리 전륜이 에어서스펜션으로 바뀌었는데 이 부분도 득실에 대해 알고 싶습니다. 저도 bmw 비서 스타일 인거 같아요.

@autogearr 7 жыл бұрын

6세대 730d는 아직 시승 전입니다. 시승을 하게 되면 거동 차이에 대해 말씀드리겠습니다. 카본 섀시에 따른 바디 강성 부분은 짧은 시간 제한된 시승으로 체감할 수 있는 부분이 아닌지라 단정지어 말씀드리기 어렵습니다만, 바디 경량화에 따른 운동성 향상 부분에 영향을 미쳤을 것으로 예상하고 있습니다. 기존 5세대 대비 밸런스가 좀 더 좋아졌다는 분명한 느낌이 들었습니다. 에어서스팬션을 탑재할 경우 성능 부분에서 실은 없습니다. 다만 교체시 유압에 비해 교환 비용이 두 배가 넘고 워낙 높은 압력을 제어해야하기 때문에 예기치 않은 고장이 발생할 수 있다는 점은 에어서스팬션의 고질적인 단점입니다. 마지막으로 저도 BMW 비서 스타일입니다. ㅎ 격려 말씀 감사합니다. ^^

@rapkyo5364 6 жыл бұрын

S의 벽을 넘지 못할바에는 다른 노선을 택하는게 BMW의 선택인듯 한데 소비자로서는 선택의 다양화에 따른 재미가 있겠네요

@user-io4pi9ms4m 6 жыл бұрын

730d 시동건채로 대기하던차 바로옆을 걸어서 지나간적이 있는데 굉장히 조용하더라구요 디젤맞나 싶을정도

@alwcre 6 жыл бұрын

영상으로 보는것만으로도 코너링이 정말 칼같네

@user-bv8nc6eu9l 7 жыл бұрын

bmw 벤츠의 특성을 이해하기 너무 좋은 리뷰였습니다. 잘봤습니다!

@whdydwns200 5 жыл бұрын

역시 BMW 는 스포츠인가 봅니다. 저도 수입차 중에서 BMW를 제일 좋아하고 자료도 많이 접하고 있지만 요즘 화재사건으로 너무 안타깝네요 ㅠ 타브랜드보다 국내에 재투자도 많이 해주고 여러모로 좋은일 많이 하는것 같은데 이부분이 가장 큰오점이라 생각됩니다. 혹시 X5, X6 리뷰 계획은 없으신가요? 제가 가장 좋아하는 모델들중 하나입니다.^^;

@user-pi9zb5kt5i 3 жыл бұрын

730d와740d비교하면 차이많이나나요?

@changyi7501 7 жыл бұрын

시승기 잘 봤습니다. 오토기어 시승기 5~6편 봤는데 불편한 점이 하나 있네요. 대체적으로 대화하시는 부분 음량이 너무 작고 상대적으로 음악 볼륨은 커서 음악나오면 볼륨 줄이고, 대화부분은 또 2~3배 볼륨을 올려야 잘 들립니다. 음악 나오는 부분이 평상시 볼륨보다 좀 음량이 큰편이고 대화시 음량은 너무 작아요. 편집시 조금 신경써주시면 좋겠습니다.

@autogearr 7 жыл бұрын

초기 영상이라 다소 편집에 부족한 부분이 많았습니다. 최근 영상에서는 해당 부분들이 수정되어 있습니다. 좋은 말씀 감사합니다. ^^

@kelinoh 5 жыл бұрын

김창현 드라이버님 말씀이 공감되네요 ㅋㅋㅋㅋ 에이씨 스트레스 받는데 확 때려밟자~~ ,

@Chibeom 7 жыл бұрын

1등!...나이로 셀프디스 하지 말아주세요 ㅎㅎ 시승기 항상 잘 보고 있습니다.

@autogearr 7 жыл бұрын

셀프디스라기보다는 원래 둘 다 나이값을 못하지 않나싶은 생각이... ^^;; 감사합니다!

@samkim9347 7 жыл бұрын

제가 차를 좋아해서 외국 시승기까지 다보는데 한국에서 가장 자동차에 대한 깊이있고 심도있는 이야기 하는 곳이 오토기어가 아닌가 생각합니다 한가지 바람이 있다면 수입차가 더 이상 선망에 대상이 아닌 선택이 되어버린 지금 제네시스에 대한 이야기 한번 다루어 주시면 감사하겠습니다

@autogearr 7 жыл бұрын

힘이 되는 격려 말씀 감사합니다. 제네시스 시승도 고려해보겠습니다. ^^

@moonche7164 5 жыл бұрын

잠깐 시승해 봤는데.. 어르신, 가족 태우기 조코 운전 재미도 있고.. 두루두루 정말 조은차라고 느꼈던 차

@kingsound6867 5 жыл бұрын

오너드라이브 달리고 싶으면 비엠7 기사두고 럭셔리 편안함을 생각하면 s클

@user-rm3gh3dh5y 5 жыл бұрын

교량위 실선에서 차선변경은 편집좀 해주시죠....

@imnext.9038 7 жыл бұрын

항상 영상 감사한 마음으로 잘 보고 있습니다. 다만, 더 좋은 영상을 위해서라도 도로의 실선구간에서의 차선변경 금지, 그리고 차선변경 시 방향지시등 켜기 등 기본적인 도로교통법은 꼭 지켜주세요. 많이 하시네요 ^-^; 항상 응원하겠습니다.

@autogearr 7 жыл бұрын

네 항상 주의하겠습니다! 격려 말씀 감사합니다. ^^

@hyeongjuncheon8068 6 жыл бұрын

어떻게 전륜에 엔진이 있는데 무게 배분이 50:50이 될 수 있을까요?

@whdydwns200 5 жыл бұрын

BMW 는 전통적으로 후륜구동을 지향합니다. 스포츠성을 강조하기 위해서는 후륜구동은 필수입니다. 그로인하여 얻을수 있는 BENEFIT 은 엔진을 최대한 뒷쪽으로 설계할수 있고요...이게 첫번째 가능한 이유이자 가장큰 이유입니다. 그래서 일반적인 차보다 엔진이 상당히 뒤로 가있음을 알수 있습니다. 둘째는 스포츠성을 갖추기 위하여 후륜 타이어가 전륜타이어보다 사이즈가 전체적으로 큽니다. 후륜미션도 메인이기 때문에 아마 미션의 하중도 꽤 나갈겁니다. 무엇보다 항상 5대5 를 강조하고 실천하는 BMW 의 기술력에 저는 항상 감탄을 합니다. 포르쉐 파나메라보다 운동성능이 좋다고 평가하시는거 보면 말다했죠.

@hyeoktae 5 жыл бұрын

엔진이 실내쪽에 붙어있어요 실내공간안나오게....ㅠ

@surprisekim_family 7 жыл бұрын

아니. 저리럭셔리한목소리로. 이빨을턴다니. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도항상격려합니다. 영상감사합니다.

@autogearr 7 жыл бұрын

감사합니다. 좋은 내용으로 보답하겠습니다. ^^

@kck4285 7 жыл бұрын

740LD 실오너입니다 30대 이구요 오너드라이브입니다 말씀하신것 처럼 편안함+스포티함+s에는 없는 신기술이 좋아서 선택했습니다. 오토기어 첫 구독인데 너무 좋네요^^ 앞으로도 좋은 영상 잘 부탁드립니다 새해 복 많이 받으세요~

@autogearr 7 жыл бұрын

격려 말씀 감사합니다. 2017년에는 하시는 모든 일들이 잘 되시길 기원드립니다. 새해 복많이 받으십시오. ^^

@user-bj3gt4fi4h 6 жыл бұрын

저도bmw740

@user-bj3gt4fi4h 6 жыл бұрын

본인 도bmw740lb신형을18년2월에구입 해서 타고 있습니다 예전엔 2001년식750li를 타다가 차가너무 많아 오일을먹고 기름도 많이먹고 마후라에 검은연기 가 방역하는 차모양 으로 스타트 때나서 진짜 뒤따라 오는 차들 에게 쪽팔려서 혼났습니다 처음엔 벤츠s500을 살려다 코오롱 영업사원 이 친절하고 새론나온740lb 는 기능도첨단 이고 기름도 리터당 11키로 간다고하여 2월달 구입 하여 현재600키로 탔습니다 현재 까지 는 엔진 소음도 괞잖은 편이고 기름도 10만원 어치 누면 만땅 으로 이직 기름 계의지가 3분의2내려 왔습니다 지금까지는 별다른 일은 없을 듯 한데요 예전에 비앰 750li 는 정말 실패 작입니다 오일을 350키로 마다 1리터 씩 보층 하면서 타고 다녔습니다 드렁크에수입 합성 오일 을5병 씩 가지고 다녔습니다 엔진보링 하는데 800백달라 고합디다 사사로 하는 곳 에서 지금은 마음이 너무 편하게 운전하고 있습니다 전 나이가 50대 자영업 을 하는 사람입니다 비엠 타시는 분들은 참조 하셨으면 합니다