Повышение комфорта Приоры. Снижение уровня шумов и вибраций (Приора, Калина, Гранта)

Рет қаралды 36,106

Күн бұрын

Всем привет!
Я на своей приоре проехал больше 100 тысяч километров, и я всегда не мог понять, почему она настолько жестко реагирует на неровности асфальта.
В этом видео вы увидите, как можно повысить комфорт приоры и сильно снизить шумы и вибрации на кузове и в салоне, которые возникают при езде по плохой дороге.
Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:19 Коротко про доработку
00:50 Самый главный нюанс
01:16 Небольшая предыстрория
03:16 Отличия подвески Приоры от 2108-2110
04:17 Впечатления после доработки
05:09 Признаки повышения комфорта
06:16 Про подрамник
07:00 Нюансы установки
08:22 Первый нюанс
09:15 Второй нюанс
09:43 Про мою старую подвеску
10:15 Шток стойки вращается?
10:30 Про следующее видео:)
Сборка коробки:
• Сборка коробки ВАЗ При...
Ссылка на обзор и сравнение опор:
Видео выйдет на следующей неделе:)
Установка подрамника:
• Подрамник с жесткими р...
Видос про замеры:
• Приора Турбо. Замеры (...
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#опоры #опорываз #тюнинг #комфортваз #приора #ваз #тюнингваз

Пікірлер: 96

@Unstockable Жыл бұрын

Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍

@user-xs2mn4pp1j 2 жыл бұрын

Красава чётко придумано!👍😎

@vsved 2 жыл бұрын

Ездил и на 10ке и на приоре и не обращал внимание на комфорт. Теперь задумался. Езжу теперь на приоре и Ниве. От Нивы отличается точно. ) Я думал из-за диаметра колёс. Наверное опорники тоже влияют. Хорошие видео. Но скоро пересмотрю все. Не забывай своих зрителей выкладывай чаще.

@Unstockable 2 жыл бұрын

Да, сейчас вышла заминка, постараюсь делать видосы почаще:)

@dimabal4949 10 ай бұрын

Как быть с грантой? Также всё менять? или можно тюнинговые опоры найти?

@user-qt8of5yz1u 2 жыл бұрын

У приорыжесткость пружины почти в 2 раза больше,чем у пружины 2108.ставил приороподвеску с грантоопорами.кочки от ответов ура,но по гребенке это ад.вернул 10ю подвеску

@dimadon149 2 жыл бұрын

Спасибо ещё раз автору, поставил я 10ую ходовую и подтверждаю, стало в разы комфортнее. Мелкие стыки, латки ям и т.д. разница просто огромная с тем что было.Кому поможет конфиг опишу : стойки сс20 комфорт 2110, пружина передняя голд прогрессив 2110 для 16кл ДВС, опоры Асоми комфорт про (думаю в них самая большая заслуга, реально массивные опоры с большим сайлентблоком). На зад тоже поставил опоры от асоми вместо штатных бубликов эффект тот же, мелкие стыки стали глуше. Теперь по поводу задевания пружины о стакан, я с этим столкнулся на водительской стороне, пружина трет при наезде в яму, это происходит как я понял на кузовах приор в которых опора находится не по центру стакана а смещена ближе к мотору ( у меня так именно с водительской строны ). Кину ссылку там чел тоже с этим столкнулся, все поймёте по фото, и решение тоже там. www.drive2.ru/l/5380771/

@Unstockable 2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв и опыт👍

@dimadon149 2 жыл бұрын

@@Unstockable Дополню ещё по поводу трения пружины, ещё момент заключается в чашках пружины. Оригинальная чашка имеет смещение отверстия и ее внешний диаметр чуть меньше, а в магазинах продают чашки с отверстием по центру и ещё у них внешний диаметр чуть больше, вот и получается задевание. Я обошел все магазы и там у всех эти говно чашки, нашел оригинал только на разборке.

@Unstockable 2 жыл бұрын

Слышал про такое:) но мне похоже повезло. У меня были чашки со смещением, заказывал в интернете

@dimadon149 2 жыл бұрын

@@Unstockable Когда новые видео ?) А то нечего посмотреть по теме таза )

@Unstockable 2 жыл бұрын

Вышла некоторая заминка)) но скоро все будет)

@BinanceKazakhstan Жыл бұрын

нужно попробовать в весту поставить 😀

@user-rs5hu9ls4s 3 жыл бұрын

👍👍👍

@user-zn9hf8ss4p Жыл бұрын

Опору от десятки можно поставить на стойку приоры, просто шайбу по меньше ставишь под опорой чтобы подшипник не прижился и крутился свободно в принципе всё

@alexandrslizkov 7 ай бұрын

😁 оценил шутку про выворот при отрыве колёс

@Unstockable 7 ай бұрын

Для ралли не подойдёт))

@user-yd7ny7vx9y 2 жыл бұрын

молодец

@user-ij1xe7ks5p 2 ай бұрын

А нельзя поставить калиновские конесовидные пружины снизу будет как приора сверху как 10е и поставить 10ные опоры? Надеюсь ответите

@Unstockable 2 ай бұрын

Да, я тоже об этом думал. Но я никакой информации про это не нашел и никто, вроде бы, не писал про такую реализацию. Скорее всего там не совпадают размеры

@abdiyev_official 2 жыл бұрын

Ss20 подвеску на приору как это?

@user-kb2lv9ox3j 6 ай бұрын

у меня такая же история по eclipse cross. чувствуется каждая неровность дороги. все прямиком идет на кузов. не знаю что можно сделать с этим. может кто подскажет

@AlexsandrKuzin 3 жыл бұрын

На калину есть и я поставил, стандартные стойки и цилиндрические пружины от сааз. Не надо замарачиватся с подгонкой.

@user-mj6xr9yu6t 3 жыл бұрын

Рекомендую завернуть резонатор в 2-3 слоя термоткани. И выхлоп будет тише и конденсата в глушителе будет меньше. По калинам было бы интересно какие можно на стоковые амортизаторы, при наличии усилителей опор, установить опоры что бы лучше глушить проезд по мелким неровностям.

@Unstockable 3 жыл бұрын

Я турбоколлектор старый заворачивал-очень быстро начинает сгорать сталь😥 Может на атмосферниках не так критичного, но текущий турбоколлектор специально обматывать не стал, замотал только где шланги идут. А по опорам да, было бы интересно, можно ли такие на другие модели поставить👍

@user-mj6xr9yu6t 3 жыл бұрын

@@Unstockable заворачивание коллекторов в ткань или ленту годно когда они из добротной жаропрочки. Будете изучать вопрос - обратите внимание на диаметр той части узла опор где находится демпферирующий материал. Не все из опор позволяют использовать их совместно с пластинами усилителей опорных стаканов.

@AlexsandrKuzin 3 жыл бұрын

Что дешевле ? Паук 4-1 или пламягаситель ???

@AgaiBagai 3 жыл бұрын

А чем проблема поставить эти опорники с приоровской стойкой? Диаметр штока другой? Или длина резьбовой части штока отличается?

@Unstockable 3 жыл бұрын

На приоре бочкообразные пружины, на калине конусные То есть они к верхней пружинной чашке не подойдут А штоки, я думаю, одинаковые

@Unstockable 3 жыл бұрын

Если только подобрать или изготовить пружинную чашку другую

@Unstockable 3 жыл бұрын

А ну да, штоки точно одинаковые, так как отбойники одинаковые Резьба там тоже одинаковая

@user-cm3li2sg3t 3 жыл бұрын

@@Unstockable думаю изготовить пружинную чашку верхнюю под бочкопружины и 10 опоры , в разработке пока вот что , к родной приоровской опорной чашке приварить кусок срезанный с 10 ой опорной чашки , чтоб внешний диаметр от отрезанной опорной чашки 10ки плотно влезла в опорную чашку приора , единственное в чем не разобрался, это получившийся клиренс , думаю машина сильно поднимется , как думаете на счёт этой доработки?

@Unstockable 3 жыл бұрын

@Зураб Габибулаев да, было бы неплохо собрать такую конструкцию(пружина бочка и 10 опора) По сути, приоровская бочкообразная пружина лучше по характеристикам, чем пружины 08-10 Насчёт клиренса - я думаю, что сильно повысится, возможно больше чем на 2 сантиметра Так как пружинная чашка 2110 сантиметра на 2 отстоит от кузова(сверху), а приоровская пружина стоит почти вровень с кузовом(сверху)

@user-jn3xn7dr8l 3 жыл бұрын

Всё это такая затея.Езжу.на приоре подвеска ss20 и опоры,машина стала оч собранная,да,чуток жестковато стало,но,рулится,на высоких скоростях превосходно держит дорогу.А шумы,сделай шумку и виброизоляцию.

@sergeyportov5046 2 жыл бұрын

Шумка спасёт % 5-10

@Pavel_Anisimov_1987 Ай бұрын

КРАСАВЧИК, ТОЖЕ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ХРЕНЬ И ДОЛГО ИСКАЛ МЕТОДЫ ЕЕ РЕШЕНИЯ, СПАСИБО ЗА ВИДОС

@blog6114 2 жыл бұрын

Здравствуйте , думаю себе поставить на приору ходовую от ваз 2110 стоит ето делать ?

@Unstockable 2 жыл бұрын

Мне нравится ,как она себя ведет, возвращаться на приоровскую желания нет)

@blog6114 2 жыл бұрын

@@Unstockable А то что наконечник , болт перевертали ? Чтоб не задевал

@blog6114 2 жыл бұрын

@@Unstockable опоры заводские от 10 ? У меня приора 2008 года , чтоб пружина не задевала

@user-xy2ip5tv3n 2 жыл бұрын

Лайк можно ниву хоть как нибудь улудшить???????

@user-pd1pw9xt9g Жыл бұрын

Если дело в основном в опоре, может имеет смысл поставить опоры 10 конструктива для приоры?))

@Unstockable Жыл бұрын

Да, есть смысл, получится, как на субару- пружина бочка и большой сайлентблок Но надо проставку переходную делать+машина поднимется Люди так уже делали, работает👍

@user-pd1pw9xt9g Жыл бұрын

@@Unstockable Тут тоже палка о 2 онцах полчается. Конструктив такой что она делает машину выше, по сравнению с прио вариантами. Т.е придется ставить пружину ниже чтобы получить ту же высоту, тут мы проигрываем назад.

@AlexanderChlenberlen Жыл бұрын

@@Unstockable есть готовые нормальные решения с норм сайлентблоками у тех же автопродуктов и тп?

@Unstockable Жыл бұрын

Я ничего подобного не видел, все в основном делают всё пожестче, а не покомфортнее

@dmitrievkirill Жыл бұрын

Но 10я подвеска не для всех Приор подходит. Со временем изменили стаканы и 10е пружины уже просто так не поставишь, вариант если только ставить узкие пружины

@user-qu4fs9kg1k 2 жыл бұрын

К чашке пружины привариваем чашку опорного подшипника приора и получаем переходник под пружину приора

@RUSNAN88 Жыл бұрын

Я тоже об этом подумал.

@syavagor 3 жыл бұрын

Ты ещё удивишься когда крепление рулевой колонки протянешь и пластику в регулируемый механизм наложишь.

@RUSNAN88 2 жыл бұрын

Ничего не понял... Можно по понятнее объяснить?

@syavagor 2 жыл бұрын

@@RUSNAN88 kzfaq.info/get/bejne/ba2YdZyfv7PIcn0.html (присмотреться и видно) и kzfaq.info/get/bejne/pt13gN2Azt_FgJs.html и kzfaq.info/get/bejne/Y896oNGCp7Wnd58.html Гайки все протягиваем и шайбы большие под гайки на крепление каркаса.

@RUSNAN88 2 жыл бұрын

@@syavagor Теперь все понятно. Спасибо за ответ!

@user-ow4sf7hs8i 2 жыл бұрын

у меня на двенашке тоже рулевой наконечник касается кузова при вывешенных колесах..

@Unstockable 2 жыл бұрын

Офигеть) а машина какого года? Просто в последние года производства 10ого семейства передок шел от приоры, по крайней мере частично) может и отверстия такие же из-за этого

@user-ow4sf7hs8i 2 жыл бұрын

@@Unstockable 2004 года. забыл что еще проставки стоят для увеличения клиренса, может из за них

@Unstockable 2 жыл бұрын

Да, 100% из-за проставок, они всю стойку относительно кузова опускают как раз на величину проставки:)

@user-yk9eg2md9s 5 ай бұрын

У дэмфи стойка под приоровскую и 10 пружину одновременно

@user-ly7jf4gj1x 2 жыл бұрын

ДЕСЯТОЧНУЮ ОПОРУ КАК ПОСТАВИЛ

@Iliagalinskii 2 жыл бұрын

Где новые видео?!!???

@Unstockable 2 жыл бұрын

Скоро все будет:)

@user-es9qf3it9q 2 жыл бұрын

Блин ну стоит ли этот колхоз таких мучений, если потом столько проблем.

@RomanMariupol 2 жыл бұрын

Ходовую от 10 на приоры нельзя ставить. Значительные отличия машин по весу. Соответственно разные настройки клапанов амортизаторов.

@user-hs1ji9wk4t Жыл бұрын

Да приора такая же лёгкая как и 10ку тонна 80кг стс смотрите

@user-zj8mc9sg5y Жыл бұрын

Заводские 10 опоры ,не ходят 2 3 тыс все стучат,причем стучит подшипник не демфер,как показывают в ютубе,управляемость шляпа ватная,стойки 10 ,12 пробиваются только в путь, один плюс, мягкая подвеска по кочкам,я переделал 12 ку16кл на приора опоры пружины и стойки газмяс гранта люкс ,растяжка стакатов,есть такое, жестче зато ни каких пробоев если дорога волной рулится понятно , резина 14 185 60,если и ставить то лутше поставить опоры от 8ки свои чашки под пружины будет мемного ниже,еще мягче надежней 10х

@user-kp3wq9kz3f Жыл бұрын

Шток упёрся вот и не вращается. У приоры опорник работает под нагрузкой

@RomanMariupol 2 жыл бұрын

Этот дискомфот от амортизаторов

@nikolayblky1040 7 ай бұрын

Всё наоборот . На самом деле опоры приоры, калины ,гранты - на две головы лучше чем 8 и 10 е. Как и в целом конфигурация передних стоек . Не стоит делать выводы из одного своего недоопыта .

@EnriqueSykes Ай бұрын

Аргументы?

@nikolayblky1040 Ай бұрын

@@EnriqueSykes На резиновом демпфере не лежит вес автомобиля он гасит колебания от штока амортизатора более эффективно . Подшипник опоры имеет конструкцию именно опорного подшипника и огромный запас по нагрузке и ресурсу .

@prima9610 Жыл бұрын

А ничего что у тебя изначально стояли не приоровские пружины. Ты посмотри в интернете как они выглядят. С комфортом я согласен с тобой

@Unstockable Жыл бұрын

Как это, стояли бочки стандартные приоровские До сих пор в гараже лежат)

@syavagor 3 жыл бұрын

Ты пока мало чего понял...10 опора родная это гавно почти как и проиро опора. kzfaq.info/get/bejne/o8V1l5x7p7_Hgok.html kzfaq.info/get/bejne/eNJjeMypksfafJc.html

@syavagor 3 жыл бұрын

Восьмёрка длинноходная чо ты всё в кучу то.

@Unstockable 3 жыл бұрын

Длинноходная относительно чего? Относительно импрезы - да, относительно приоры- разница небольшая. Я говорю про мелкие неровности, при чем тут длина хода подвески?

@user-jl5zy7zk3f Жыл бұрын

Что ты за дичь несёшь все четко с приорой сравниваешь с стопорим ведром я ежу и не что не гремит подвеска нор ещё про десятичную тут несёшь ржу не могу 😂😂 придумываешься сказки какие-то . Может у тебя на приоре подвеска убита была на приоре и ты поставил от десятке…

@userchane Жыл бұрын

Реально дичь полная