8 типичных аварийных ситуаций на мотоцикле и как их избежать

Рет қаралды 128,245

9 ай бұрын

Как избежать аварийных ситуаций, если запомнить типичные обстоятельства их возникновения.
Мото в наличии: market-367805
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Мотоэкип: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin

Пікірлер: 919

@NoAdO 9 ай бұрын

Примечание к примеру 1: неплохо бы когда уже всё понятно и тормозим глянуть, что сзади. Примечание к примеру 2: ровно также это будет работать, если вы в междурядье а справа - припаркованные машины. Или в правой полосе трактор и после него не глядя перестраиваются направо. То есть это работает в любой ситуации, когда мы правее/левее всех. Примечание к примеру 3: это не обязательно левое примыкание, кто-то и справа может проскочить перед попуткой на встречку и мы его и он нас не увидит. Примечание к примеру 5: смотрим на колёса, двери, поворотники, "дырки" в рядах, а также на головы слепых мотобратьев и разносчиков мороженного, которые наперерез нам выскочить могут. Вот и получается, что быстро по затору не поедешь в целом. Примечание к примеру 6: а ещё в слепой части поворота, внезапно, может быть препятствие, которое мы не видим. Примечание к примеру 7: мозг в целом привыкает к долгому движению по трассе. Скорость кажется меньше чем реальная и в поворот входим на слишком большой скорости или в городе 80 едем а кажется что плетёмся. Примечание к примеру 8: иногда мозг водителя машины в целом фильтрует мотоцикл, ориентируюясь по огонькам. Даже если мотоцикл едет скучно. Я когда взял мот, немного поездил без двух допфонарей, а потом поставил. И разница прям значительная. 18:39 недавно встречал на Варшавском шоссе фуру, которая на 3 полосы из 4х выехала жопой. 8-полосное шоссе без разрыва, а всё же. 19:37 вечеро-ночь, пустая улица, едем группой. навстречу по диагонали нам выкатывается ДЕТСКАЯ КОЛЯСКА.

@ProJapan 9 ай бұрын

Закрепил)

@NoAdO 9 ай бұрын

@@ProJapan спасибо, буду считать это похвалой)

@bomjtankist7903 9 ай бұрын

7 пункт,это никакое не привыкание,это чистое контр-руление.КОНТР-РУЛЕНИЕ!!!если посмотреть все дтп из 7 пункта от камеры водителя в замедлении,видно,что все пытаются войти в поворот попытками рулить в сторону поворота

@NoAdO 9 ай бұрын

@@bomjtankist7903 в видео - да, но мой коммент это не исправление примеров из видео а их расширение.

@turbotroika 9 ай бұрын

По 1 пункту: даже остановившись глядим в зеркало и наготове выжатое сцепление на первой до тех пор пока автомобиль сзади не остановится ,только тогда ставим нейтраль.Если автомобиль не снижает скорость то лучше перекатиться через стоп-линию и избежать удара.На трассе(да и в городе) смотрим особенно внимательно на грузовики- в слепые зоны перед ними и сбоку не становимся ни в коем случае.

@user-xh9dk6zz7x 9 ай бұрын

Из моего " богатого" опыта в свои 22 добавил бы ещё: даже если вы знаете хорошо трассу и уверены, что проедете ее с закрытыми глазами, собрав всех мух по пути своим тонированным визором- хорошенько подумайте, прежде чем открутить газ. Вы не можете предугадать все ситуации на дороге!( может там пьяный идёт, может масло разлито или кирпич посередине дороги, цепь порвётся и ещё +100500 вариантов развития событий). В моем случае был ЛОСЬ. Представляете, тело стоит за бугром со стороны встречки и стоит, ждёт тебя, а ты несёшься 120...Чудом выжил, отделался только 5 швами на ноге после 30 метров скоростного заплыва по асфальту( храни Боже тех, кто придумал экипировку). Кстати про защиту: мотоджинсы в прямом смысле спасли мою ass, кожаная куртка со свиными нашивками на локтях сработали надёжно. Но вот из кроссовок повседневной носки вылетел сразу же. Не скупитесь на экипировку, поймите одно- это вложение в вас, а вы бесценны! P.S:прочитал- лайкни, чтобы больше людей увидело и задумалось, ибо учиться надо на чужих ошибках:)!

@user-ex3gl3kf4e 9 ай бұрын

Моё кредо "Выезжая на дорогу помни правило военного лётчика - ВСЕ ВОКРУГ ХОТЯТ ТЕБЯ СБИТЬ" и действую так как будто водилы на меня охотятся, а моя задача не стать их добычей 😂

@alexeybogdanov8070 9 ай бұрын

"распознать аварийную ситуацию на круге легко - это вообще любая ситуация, когда вы находитесь на круге..." - ахахахахахахах в точку))))

@DjoSINIGR 9 ай бұрын

Я вот когда еду на мотЕ в пробке километров 20-25 в час и сзади появляется мотоциклист, нервно начинающий гудеть двиглом - мол давай быстрее или пропусти, я пропускаю и он дальше едет свои 50-60 между рядами. Недавно было, что один такой обогнал меня и через 100 метров из-за его высокой скорости врезался в резко перестраивающийся автомобиль... Если бы он ехал с моей скоростью, его бы успели заметить и дтп бы не случилось

@TurboTingol 9 ай бұрын

А если серьезно, очень жаль, что в мотошколах разбор таких вещей не входит в обязательную программу.

@user-mu3df6ph6v 9 ай бұрын

Да, турбо, полностью согласен. Это должно быть обязательной частью обучения.

@evgenyfatilnikov6503 9 ай бұрын

Мотошколы заточены на сдачу экзамена в ГАИ, не более. Но почти в каждой мотошколе есть расширенные курсы контраварийного вождения, вот только идут на них еденицы.

@user-so4rc1lb5j 9 ай бұрын

Полностью согласен и поддерживаю эту идею. Тем более, что это ничего не стоит мотошколам

@MORGUN_SERGEY 9 ай бұрын

@@user-so4rc1lb5jэто стоит времени а время деньги. Вопрос не в обязанности а в том, что кто-то приходит учиться сдавать(18500₽ в среднем по Москве и МО) а кто-то ездить(+-35000₽) и подход абсолютно разный

@A.Vasiliauskas 9 ай бұрын

Вводят но в англии. Я там здавал.

@alexsv6561 9 ай бұрын

1:42 чувак на мотоцикле и с костылями,это просто эпично😂

@vasyapupkin8563 9 ай бұрын

...как знал, как знал.

@naotar7380 9 ай бұрын

это он уже мотобрату спешит на помощ)

@futakomori Ай бұрын

Он просто готов ко всему!

@Sakhirk 9 ай бұрын

Как обычно коротко и ясно. На двух колесах 5 год, но уже столько насмотрелся, это жуть. Самое главное, это не то что ты прав в какой-от ситуации, а просто остаться не покалеченным. Всем добра на дорогах!

@Alexandr_Splin 9 ай бұрын

Все верно, не важно кто прав, нужно не дать себя сбить. То же самое, если ты пешеход. Хоть и не все от тебя зависит конечно. На 2 колесах с 96 года.

@Mythornot673 9 ай бұрын

Вообще не представляю, как люди из примеров в видео гоняют в городе. У меня просто ручка газа не поворачивается, когда отовсюду на тебя может что-то выехать или выбежать. Тем более я знаю, что торможу неуверенно пока (стаж 2 месяца). Хотя иногда бывает стыдно, когда сзади торопыга-водитель сигналить начинает, хотя я держу скорость около разрешенной в этом месте. В общем, ниже скорость - целее мотоциклист.

@Alex_Bar 9 ай бұрын

@@Mythornot673пропусти более уверенного и едь себе дальше не спеша

@user-ye3wq3qi6y 9 ай бұрын

@@Mythornot673 не всегда так. из личного опыта, в городе, после приобретения некоторого опыта, нужно немного доминировать. Двигаться на 10-20км\ч быстрее потока. Это вытягивает водителей автомобилей из "транса" автоматизма и они включают осторожность при маневрах, держа мотоцикл в поле зрения. Иначе, если двигаться с потоком, они перестают воспринимать мотоцикл, как источник опасности и начинают перестраиваться в тебя, резать при обгонах, обгонять\двигаться "впритирку". Это мое личное наблюдение. Стаж на 2 колесах 9 лет, на 4х 23 года.

@user-ih7xe7dy2r 9 ай бұрын

Я сделал этот вывод в первый сезон ,неважно как бы сильно ты прав не был ,не надо это доказывать на дороге ,лучше пропустить

@powerprog 9 ай бұрын

Илья, это одно из самых полезных видео. Да, был канал Вшлеме с разборами - невзирая на политику и прочее - это один из полезнейших каналов даже сейчас. Люди с мозгами всё поймут. Ниша разборов сейчас свободна. И она очень актуальна - не важно, что происходит в мире - если ты на мотоцикле - бди! Вот про то - как бдить - очень важно для всех. Твой канал смотрят все двухколесные, понимающие русский - и нам нужно знать не только, как купить мотоцикл из Японии, и то, что вы делаете это хорошо, а еще и как выжить потом с этим транспортом. Видосы с обучением, на мой взгляд, важнее обзоров

@mot.monster 9 ай бұрын

Только у Ютюба политика сегодня такова, что разборы практически показывать нельзя. Скорее всего, за такой ролик будет снята монетизация. А может и вообще уйти в бан/страйк и навредить каналу. По телевизону можно показывать сиськи, кровь, расчлененку, а разборы на Ютюбе - нельзя. (

@tomrox8921 9 ай бұрын

@@mot.monsterразборы можно показывать если есть разрешение от хозяина видео, и не должно быть "кровища"

@sergeydmitriev2358 9 ай бұрын

@@mot.monster ну, справедливости ради, стоит сказать, что сиськи и расчлененку на Ютубе тоже нельзя)

@kastelia1610 9 ай бұрын

Ланкара завел свой отдельный канал,и я бы не сказал что он хоть немного напрягает с точки зрения политики. А так полезно смотреть видео ДТП,сохраняет в тонусе. Всем здоровья.

@sergeydmitriev2358 9 ай бұрын

@@kastelia1610 ну, он просто перенёс туда видео старого канала

@Katalski 9 ай бұрын

Ценю видосы от Ильи, за то, что это полезная, тщательно обработанная инфа, без личных эмоциональных оценочных суждений и прочего такого. Лайк!

@turbotroika 9 ай бұрын

Эмоционально всё же лучше запоминается информация.Например "В Шлеме"

@vjnjh 9 ай бұрын

дзякуй! езжу на мото с 6-го класса школы... падал, с возрастом падаю редко (мне 46) и крайний раз было в 21м. 1. езжу в левой колее полосы. 2. "свечу" фарой в левое зеркало впереди едущего авто. 3. никогда не боюсь сбросить скорость! 4. стараюсь смотреть дальше вперёд, следить за передними колесами авто. смотреть на водителя в авто! 5. ну и... головой крутить как испанский летчик! НА ДОРОГЕ КАЖДЫЙ МОЖЕТ ТЕБЯ УБИТЬ!

@alexandrov8799 Ай бұрын

Второй пункт о чём? Дальним?

@vjnjh Ай бұрын

@@alexandrov8799 это о том, что нужно постараться быть заметным а не прятаться за авто... нет, не дальним.

@nibiroonibiroo2142 Ай бұрын

По поводу головой крутить - это 100%. Буквально пару часов назад чуть не разложился, я хз как мот вытянул. Съезжал с развязки на МКАД и тупо в слепой зоне оказалась маленькая машинка. В зеркало посмотрел - чисто. Я даю газ с поворотом в ряд левее моего, а он на развязку вправо съезжает. Он мне, благо, посигналил - я назад вернулся в полосу и он притормозил тоже. Я даю газ, а он, дятел, пытается меня обогать и все равно уйти на право, на развязку, просто пиздец, я заблочил заднее колесо, так тормозил, мот стало швырять, еще и воблинг словил.... я каким то чудам оттолкнулся левой ногой от асфальта и стабилизировал мот газом, я был уже уверен что улечу через руль. Еду и сам себе говорю, какого хера не повернул голову! До этого долго ехал по трассе. У меня круизер. Шадовка спирит 750, 21 радиус переднего катка, он и вытянул вектор движения. Был бы маленький каток, я б точно навернулся. Приехал домойи сам не свой. Такая херь на ровном месте ....

@user-fl3so8vt1t 9 ай бұрын

Спасибо, Илья, огромное.Может быть кому-то покажется банальный и простой ролик, но ты абсолютно прав. И соглашусь с тобой здесь не все 100. Парням, которые только сели на мот, очень полезно. А так, я бы сказал все приходит с опытом и с возрастом. Когда ты уже с седой головой, просчитывешь ситуацию практически за всех участников, а ещё когда чередуешь ежедневно машина и мот. Вот так и удается слава богу ездить без ДТП и уже без падений.

@motocccp 9 ай бұрын

Мой хороший знакомый детства погиб в 3 ситуации. Мой лучший друг погиб в ситуации похожей на 2, на загородной трассе он ожидал, что машина сворачивает направо, в поселок, а водитель на самом деле прижимался вправо, чтобы сделать разворот на 180 градусов, в момент разворота друг его смертельно догнал. Надеюсь, каждый, кто посмотрит это видео, будет хотя бы чуточку мудрее 🙏

@ProJapan 9 ай бұрын

жуть

@TheSpillcaster 9 ай бұрын

У товарища недавно было так, я сзади ехал. Пошли на обгон на трассе, машина включает левый поворот и резко жмется вправо, хорошо есть опыт что бы понять что он мутит, оттормозились до него и он тут же пошел на разворот.

@andrej.babichev 9 ай бұрын

@@TheSpillcaster надо было его догнать и сломать ему ноги

@bogmitra 9 ай бұрын

Я в прошлом году так вкорячился в бочину курьера (рено Меган). Благо это был дублер на Симферопольке и я шел всего около 70 кмч.

@motocccp 9 ай бұрын

@@bogmitra будьте здоровы 🙏

@mihanikus2512 9 ай бұрын

Огромная благодарность за видео. Оно ведь актуально не только для мото, но и для автоводителей. Я лично всегда держу в голове мысль о том, что рядом со мной едут люди, которые не ждут от меня не логичный действий. То есть действий не прописанных в ПДД(да я знаю, что большинство их даже не читало, но всё же). А по поводу движения после скоростного шоссе, я лично выработал следующую привычку, за несколько километров до конца шоссе(особенно если ночь) то останавливаюсь на заправке минут на 15-20. Во-первых можно осмотреть авто, во-вторых размяться ну и в-третьих снять скоростной дурман.

@papapryanik 9 ай бұрын

Согласен со всем на 100%. Ездя по Москве руководствовался правилом, что я стелс-невидимка, не рассчитывая, что окружающие соблюдают правила дорожного движения. В итоге, не важно кто виноват в дтп, последствия для мотоциклиста более тяжелые. Я бы добавил ещё про животных, выбегающих перед мотоциклистом - коровы, собаки и прочее. Ещё лично видел как в междурядье в пробке баран открыл дверь авто, просто чтобы сплюнуть и в эту дверь впилился мотоциклист. Поэтому полностью поддерживаю правило ехать в пробке или не в пробке со скоростью не более +20 км/ч от потока. Ещё много окурков летит из окон, и вот не дай бог залетит в открытый визор… а в пробке ведь жарко, так и хочется с открытым визором поехать… А вообще, если хочется ощутить «меня все хотят убить», то добро пожаловать во Вьетнам))))

@user-mm2ng2jm4y 9 ай бұрын

Мне уже 50, какатаю на литре , видео просто огонь. Жаль молодёжь мало смотрит и думают что всё знают, сколько в начале сезона попадают так. Действительно сейчас очень тяжело ездить, мотоцикл просто не видят, а бывает даже тупо не берут во внимание, игнорят. Хорошие видосы, продолжай в том же духе. 👍👍👍 Поможет сохранить здоровье и жизнь, тебе в карму зачтётся.

@akaVito74 9 ай бұрын

Огромное тебе СПАСИБО Илья, за твою работу! Это очень важно, говорить о безопасности на мотоцикле. Всем мотоциклистам - безаварийной езды, Илье - успехов в бизнесе!

@evgenyb4924 9 ай бұрын

Илья, ты один из лучших мотоблогеров, так держать! У меня тоже стаж с 2008 сначала скутер потом моты. Опыт Москвы, городов и путешествий. Главное правило - не спеши, наслаждайся мотоциклом на любой скорости, даже небольшой. Всем добра!

@LightNiceBand 9 ай бұрын

Илья, спасибо за труд. Разбор полетов был хорош в предотвращении аварий. я лично за рулем, всегда жду , что машина подрежет/не увидит/выедет со двора, пешеход внезапно шагнет.... только на опыте мы стараемся предугадать и избежать дтп. Любой перекресток-сбавь скорость!

@_npocto_ejiektpuk_3377 9 ай бұрын

Илья ещё случай из жизни. Очень сильный боковой ветер, соответственно мотоцикл едет боком. Еду в левой части полосы. Встречная фура собой убирает ветер и я благополучно лечу в фуру которая следует за первой. Вывернуть успел а испугаться нет, испугался уже потом.

@dmitriiturchenkov3075 9 ай бұрын

Наконец-то грамотное видео. Именно так должны учить все инструктора на все категории в Автошколах. Спасибо большое. Все по делу и с толком

@178spb 9 ай бұрын

Ничего лишнего. Чистый концентрат толковых мыслей. Спасибо за ролик. Примерно так и стараюсь ездить...

@korpatych 9 ай бұрын

Спасибо большое за доходчивое объяснение элементарных вещей, возможно хоть так кто-то останется цел и жив.

@olegfb 8 ай бұрын

Большинство из разобранных ситуаций должно породить один вывод - соблюдайте ПДД. Не превышайте скоростной режим, не передвигайтесь в междурядье, не передвигайтесь по обочине, не обгоняйте на перекрёстках... И да, у Ланкары был один универсальный совет - "Вас (мотоциклистов) на дороге не видят. Все свои действия стройте на основе этого постулата."

@KirillPetrov 8 ай бұрын

Вы проговорили очень важные моменты и ситуации в мотожизни любого мотоциклиста. Ваше видео обращение заслуживает внимания, лайков и канал подписки. Удачи и развития вам!

@valentinloginoff 9 ай бұрын

Бывал в паре описанных ситуаций, чудом пронесло. Все сказанное Ильёй - наша безопасность, здоровье, и жизнь.

@user-jd5hi1kl6u 9 ай бұрын

Браво! Спасибо! На мой взгляд, вы не упомянули одну очень типичную ситуацию - стоящий на обочине на загородной трассе автомобиль, который внезапно начинает разворачиваться перед.тобой! Будем осторожны!

@tatar-eget 9 ай бұрын

По моему мнению категорию А нужно давать людям только если они хотя бы год или два отъездили на автомобиле. Мне это сильно помогает. Когда я сел на мотоцикл в городе, у меня уже был двухлетний водительский стаж на авто. И исходя из этого опыта я понимаю как обычно движется преимущественно автомобильное движение, многие моменты предсказываются. На мотоцикле в городе я обычно всегда стараюсь двигаться со скоростью движения потока, не превышая. Всегда на чеку, зная что автомобили могут повернуть в любую сторону. Торможу также со всеми. За городом в закрытые повороты всегда заезжаю с малой скоростью, потому что там может стоять бульдозер или что нибудь)) На мотоцикле езжу уже восемь лет.

@user-jd5hi1kl6u 9 ай бұрын

Не менее 10 лет, и это не шутка!

@SMIRNO7 2 ай бұрын

@@user-jd5hi1kl6u 60 лет стажа должно быть, и не шучу, пока внуков не вырастил - не имеешь права рисковать

@Barlogianez Ай бұрын

10 лет. У меня стаж 16 лет на машине, купил мот, прежде чем начать ездить просматриваю всё полезное для мотоводов на ютубе. Посмотрел это видео и не узнал чего-то прям совсем нового. Зато понял почему многие мотоциклисты влетают в каких-то очевидных ситуациях: у них нет опыта вождения легковой, чтобы поставить себя на место водителя машины из окружающего потока и понять ПОЧЕМУ он делает то, что делает. Особенно это касается ситуаций 1, 3 и 4. Даже без поворотников, даже без видимого смещения, ты уже по опыту интуитивно понимаешь почему кто-то сбрасывает скорость или "тащится" медленно - чаще всего, потому что хочет повернуть/развернуться/припарковаться/перестроиться/пропустить. То же самое касается последнего примера "где много машин и поворотов, едь со скоростью, с которой едут все". Внезапно! Вот чтобы ушло желание "торопыжить", и "выпендриваться" на авто надо наездить тысяч десять, а кому-то и больше. Увидев несколько раз картину, что с тобой рядом на светофоре останавливается "дед-тормоз", от которого ты лихо ушёл на зелёный 4 светофора назад и даже потерял его в зеркалах, познаёшь некоторый дзен. Изучаешь скорость "зелёной волны" на разных дорогах города, в разные дни недели и время суток. И так далее. И, кстати, может мотоциклисты и знают правила лучше большинства водителей, допустим (хотя утверждение спорное), но проезжать круги и не попадать на них в аварии знание правил не помогает от слова совсем. Да, может быть ты будешь прав в ДТП, но стоит ли оно того? На машине ты рискуешь кузовом, а на моте ты рискуешь жизнью!

@tatar-eget Ай бұрын

@@Barlogianez полностью с вами согласен! Опыт вождения на автомобиле позволяет "читать" ситуацию на дороге, именно так как думают автомобилисты, что в итоге может сохранить свою жизнь и здоровье!

@motocccp 9 ай бұрын

Много раз точно так же как ты, Илья, ловил себя на мысли, что если бы ускорился пару секунд назад, то сбил бы человека на неосвещенном переходе или внезапно выбежавшего из-за машины зверя или другие внезапные ситуации. Спасибо за видео!

@evgenyb4924 9 ай бұрын

Именно по этому опасаюсь брать более мощный мот (сейчас 600) - потому как там где я не буду откручивать на 600, на литре я бы открутил. За 7 лет мотостажа плюс 5 скутерного ситуаций было много: часто это обгон, это старт от светофора и т.д.

@user-gu6iu7kk8h 8 ай бұрын

@@evgenyb4924 А зачем эти все "ускорения"? Кому что доказывать?

@Mefisto26 9 ай бұрын

Нужно повторять все это постоянно, чтобы в памяти задерживалось, а так же пару раз в месяц кататься ультравнимательно и анализировать постоянно что могло бы пойти не так: если бы я сейчас ехал на 30кмч быстрее или если бы я сейчас отвлекся на секунду а перед носом началось бы перестроение или выскочил бы таксист или каршер. Сам практикую такой стиль езды иногда, просто еду и стараюсь предугадывать все маневры окружающих, очень помогает и несколько раз спасало от серьезных аварий на ровном месте! Спасибо большое за напоминание о том что на мотоцикле можно ехать на расслабоне только в том случае если ты едешь вместе с потоком

@AlexRus635 9 ай бұрын

Вот с потоком на расслабоне не советую, задавят, безопаснее плюс 20кмч к потоку, это аксиома

@MrBoBrilO 8 ай бұрын

@@AlexRus635+5км/ч

@user-dg7fr9pj4e 9 ай бұрын

Только Чужого закончил смотреть про Дтп и пассажиров .....

@user-gh7es4qd2l 9 ай бұрын

Я тоже😂

@Pit-Moto 9 ай бұрын

Я тоже))

@178spb 9 ай бұрын

Тоже)

@nikolakyz85 9 ай бұрын

Один кружок по интересам 😂

@inisystems 9 ай бұрын

Ютуб просчитал, что нам рекомендовать.

@evgeniyprokhorenko6175 9 ай бұрын

Снял видео - спас жизнь, молодцом 👍

@user-pu2er5gf8f 7 ай бұрын

Огромная благодарность автору!!! Всё подробно четко грамотно конкретно рассказал пояснил показал Дай бог тебе здоровья друг !!!

@grazdan580 9 ай бұрын

Старое правило, придерживаюсь его уже 4 сезон, always full armor, да, он не спасет от прилёта в стену/машину. Но как и сказал Илья - всегда контролировать дорожную ситуацию, при малейшей возможности попасть в ситуацию - все хотят тебя убить - сбрасывайте скоростт

@alexandernaumenko1306 9 ай бұрын

касательно в основном загородного движения - основное правило, которым руководствуюсь лично я -"не вижу-не еду". и, черт возьми, сколько раз оно срабатывало верно. Ну а в городе - притормаживай перед любым пересечением\примыканием дорог, независимо от света светофора и наличия машин, всегда найдется джигит на красный

@hydo-hydognik Ай бұрын

Я просто очень рада что мотоциклиств на видеопримерах остались живы...

@user-tu4qh4yh6x 9 ай бұрын

Спасибо за хорошую информацию,она очень нужна начинающим ,да и не только начинающим мотоциклистам,берегите себя братья!

@511room 9 ай бұрын

Отлично разложил всё по полочкам! Сам тоже всегда стараюсь придерживаться этих мер безопасности. Надеюсь многие, у кого голова на плечах, примут во внимание все указанные аспекты указанные в данном видео. Спасибо Илья - это видео на мой взгляд, самое полезное и того что ты публиковал. Надеюсь у тебя ещё будут видосы про безопасность вождения!

@yaserj 9 ай бұрын

Илья спасибо огромное! Как всегда от вас исходит анализ и системность. Обожаю этот подход. Успехов команде!

@user-cg9ye9gh7s 9 ай бұрын

Прав! 100000 раз прав! Ещё раз подтвердил: самая главная система мотоцикла - голова мотоциклиста.

@user-so4rc1lb5j 9 ай бұрын

Ролик вроде короткий, а сколько нужно перелопатить инфы для него... Спасибо за труд, Илья!

@MAGIKru 9 ай бұрын

В итоге все сводится к опыту/стажу вождения и умению читать трафик. В начале своей мото жизни почти каждый день были какие то потенциально опасные ситуации видосы которых постоянно вырезал и сохранял на память. Сейчас же имея около 14 лет стажа - ловлю себя на мысли что давненько не случалось действительно опасных ситуаций. Чувствительный волосок на опе научился предугадывать возможную неприятную суету и прислушавшись к нему уже банально не довожу до ее развития. Теперь и нервы спокойней и пикантного контента по дорогам общего пользования стало заметно меньше. Скучно в общем. В итоге чего в поисках той самой перчинки адреналина потихоньку перебрались на оффроудные тропы, где неожиданные лужи, щебенки и колея еще могут устроить сюрпризы ;)

@Dranomant 9 ай бұрын

Очень толково, без лишнего давления и запугивания. Очень приятная, спокойная подача. Спасибо, Илья

@alexk9666 7 ай бұрын

Спасибо за отличный разбор! Есть пару добавлений. Правее правого чаще всего попадают велосипедисты ибо больше нигде ездить по ПДД не могут. Поэтому в правое зеркало перед правым поворотом смотреть обязательно не только водителю авто, но и мотоциклисту. По поводу колец: зайти на кольцо можно с любого ряда, а вот выйти только с правого! И никак иначе! Ещё очень опасны полупустые узкие дороги частого сектора, где главная дорога может внезапно стать второстепенной, или вовсе односторонней. А видимость (в том числе и дорожных знаков)сильно ограничена домами, деревьями, заборами и припаркованными машинами.

@user-kv7dk8ex3v 9 ай бұрын

Самый полезный и доходчивый разбор который я смотрел.

@gorbunovkm 9 ай бұрын

Илья спасибо за видео! если позволишь совет, то пункт 3 можно расширить. частенько водятлы без предупреждения не только поворачивают налево, но и разворачиваются на 180, использую бОльшую площадь проезжей части за счёт примыкающих дорог, причём примыкающих как справа так и слева. т.е. ты видишь примыкание справа, авто жмётся правее, возможно даже моргает правым поворотником, а потом фигак и разворот через левое плечо из крайне правого положения, потому что поворачивая по правилам из своей полосы он бы не поместился на проезжей части. В общем случае, наличие любого примыкания впереди и авто которое замедляется означает что может быть непредсказуемый манёвр в непредсказуемую сторону...

@ProJapan 9 ай бұрын

Да, это важное замечание

@user-yc4dk2tw3h 9 ай бұрын

❤ Спасибо, напоминание очень полезное, берегу себя и окружающих.. С уважением, Павел мне 77 лет, катаюсь на Vespa-300, Москва...👍👍👍❤❤❤🛵🏋‍♀️

@user-cy2rw5rg8m 8 ай бұрын

Илья Браво!Подписываюсь под каждым Вашем словом,что Вы Правы!!!Имею опыт мотоциклов с 16-ти лет,а именно с 1977 года и по сей день в Седле.Была только одна у меня Авария в 1978 году ,Я в городе врезался на Моте: (ЧЕЗЕТ-350/634/472.2.) на перекрестке в Газ-53"Хлеб"на равнозначном перекрестке,Я автомобилю был помехой справа,но ему пофигу было.Вилка мота и переднее колесо под замену,Я Жив слава Богу!Только царапины.С тех пор мыслю и ездию на Моте и Авто только так,как рассуждает и учит Илья!!!👍🏍️🖐️👏

@user-ur2vn4xp3e 9 ай бұрын

Как всегда- разумно, взвешено и нескучно. Спасибо!

@sergeyoldyrev8473 9 ай бұрын

Очень интересные разборы. Особенно темы с поворотами после трассы! спасибо за ваш труд!

@Alewalol 9 ай бұрын

Будучи велосипедистом а не мотоциклистом правило "правее правого" я усвоил как никто другой. Сколько раз так подрезали, и легковушки и автобусы, бывало так что заходил вместе с ними в поворот лишь бы не въеб*ться. Для велосипедистов главное правило - думать что ты невидимка, никто тебя не замечает и во всех ситуациях будешь виноват ты, т.к. надеяться кроме себя не на кого. Хорошая школа перед тем как пересесть на мот.

@Lich312 9 ай бұрын

Кстати, поездив на мотоцикле, заметил, что садясь в авто стал гораздо больше смотреть в зеркала и по сторонам, теперь мотоциклистов замечаю гораздо дальше)) Спасибо, интересное видео, особенно про круг! Единственное, я бы еще добавил ситуации на перекрестках, когда мотоциклист едет прямо, а встречное авто поворачивает налево, а в попутном в крайней левой тоже стоят авто поворачивающие налево и перекрывают обзор встречной. Лично у меня пару раз так возникали аварийные ситуации, теперь стараюсь при проезде таких перекрестков "прикрываться" попутным авто.

@wiktorolssonski5447 9 ай бұрын

Каждый мотоциклист должен внести свою лепту в наполненость ютуба! Za подборку!

@alekseevroman 9 ай бұрын

Спасибо за работу над видео! Очень интересно и познавательно!

@user-ef6ml8hr4j 9 ай бұрын

Илья, спасибо огромное за "взгляд сверху"! Смотрю тебя давно, но 50/50 (ибо я сам - зануда😂) Но этот выпуск очень полезен своим ракурсом. Предлагается очень удачный способ распознавать, что наверняка произойдёт. Ещё раз спасибо!

@gontardavid 9 ай бұрын

Огромная вам благодарность за ваш труд.

@user-vs2xg2qm6z 9 ай бұрын

Какое своевременное видео! У меня как раз дальняк намечается с проездом по узким дорогам с серпантинами и заездами в незнакомые города. Спасибо Илья!

@accountwithoutname1692 9 ай бұрын

Илье большой респект! Очень доходчиво, даже с огромным стажем, смотришь и вспоминаешь, что некоторые вещи ты начал забывать или забивать )

@automakss3113 9 ай бұрын

Спасибо, Илья. Очень ценю твою работу и дело👍

@raf5743 9 ай бұрын

Большое спасибо ) такие видео нужно пересматривать перед каждым сезоном, а возможно и чаще. 👍

@teslamodel 9 ай бұрын

Спасибо, Илья. Наверное, самое ценное видео, которое поможет многим сохранить технику и здоровье.

@user-ov3ms1wu9r 9 ай бұрын

Спасибо Илья. Информативный выпуск. Ситуации знакомы, но как же полезно себе о них напоминать.

@AlexV-ic7qs 9 ай бұрын

Спасибо, Илья! Очень понравился твой здравый подход.

@remzik4864 9 ай бұрын

Гениально.❤ Супер понятно и актуально. "Ни гвоздя ни жезла" ребята. Будьте внимательны на дороге,берегите себя.

@elgizyusifoglu9858 9 ай бұрын

Илья все Четко, Ясно и Грамотно ! УДАЧИ !

@Parenb-c-urala 9 ай бұрын

Спасибо всё по делу ,огромное уважение к таким людям , что учишь

@aleks_rjk 9 ай бұрын

Илья, большое спасибо тебе, за твой труд!

@user-cq4wd1ui1e 9 ай бұрын

В целом - благодарю, полезное видео. И уровень подачи материала видно, как плавно поднимается.

@ThisIsWay 9 ай бұрын

Молодцы! Спасибо за такую прекрасную работу!

@user-vp4lx1tc7x 9 ай бұрын

Спасибо за то, что ты делаешь. Некоторые из этих ситуаций я познал на своем опыте в начале езды на мотоцикле, некоторые на чужом, слава Богу. Но ещё раз повторить для себя в удобном, чётком и кратком формате никогда не лишне. Истина не тускнеет от повторения.

@user-cb8bb7kk3g 9 ай бұрын

Все по делу и без воды. Молодец, Илья

@andreigarbuz5667 9 ай бұрын

Илья, спасибо тебе за твои труды, всех благ и процветания. Если подвернется возможность то снова воспользуюсь услугами вашей компании 👍

@Yura084 9 ай бұрын

Важные детали, ОЧЕНЬ важные. Спасибо!

@user-zb3cy5ir6t 9 ай бұрын

Хорошая работа! Спасибо, всех благ и удачи!

@user-nd9or5tw1k 9 ай бұрын

Илья, спасибо за полезный разбор ситуаций!

@busa84 9 ай бұрын

Илья как всегда все грамотно и доходчиво объяснил. За это и люблю его видео. По сути все ситуации очевидные но мы часто расслабляемся и забываем эти истины.. спасибо за видео

@user-ni1kj1oy2h 9 ай бұрын

Илья и команда, спасибо большое за ваши видео! Это очередной, очень полезный ролик и не смотря на то, что сезон идёт к концу, посмотреть это видео будет полезно для всех. Кину ссылку в наши мотогруппы.👍

@alexander_bragin 27 күн бұрын

Спасибо. Очень ценно перед началом мотосезона 2024 👍🏼

@user-sq6tp9xn8u 9 ай бұрын

Спасибо Человек! Это для меня очень ценная информация! Твои правила, это жизнь, здоровье и стабильность! Благодарю!

@talbifoto1 9 ай бұрын

Отличный ролик! Спасибо за Вашу работу !

@michaelsukhov9374 9 ай бұрын

Илья, спасибо! Отличный материал!!!

@user-qw3rj4kz1e 9 ай бұрын

каждое видео и всегда полезная информация в каждом видео, спасибо за вашу работу и то что просвещаете не только меня но и многих других

@tatar-eget 9 ай бұрын

Огромное спасибо Илья!!!

@user-ub2bo6fx8m 9 ай бұрын

Очень хорошая работа, спасибо большое Илья.

@sunholo2686 7 ай бұрын

Отличное видео, отдельное спасибо за рисунки и примеры на видео! Очень пригодится таким как я, кто готовится к первому сезону и опыта вне площадки нет совсем.

@mravalon2769 9 ай бұрын

Большое спасибо, очень полезное видео, актуально ВСЕГДА!!!!

@evgenievs 9 ай бұрын

Золотое видео! Без жести и все по-делу. Хоть детям показывай. Спасибо!

@user-wr6np2be4m 9 ай бұрын

Спасибо, Илья, за это видео . это одно из лучших видео на твоём канале, продолжай в том же стиле. Огромное тебе спасибо 🙏

@tk_artem2273 9 ай бұрын

Спасибо за ролик. Много полезной информации.

@qwertyu654123 9 ай бұрын

ценный видос для всех.спасибо!

@user-bj5ut7iz8c 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Седьмая ситуация долго не давала мне покоя. Теперь нашёл объяснение.

@bananabiker 9 ай бұрын

Илья, спасибо за инфу! Видео про безопасность очень важны

@BoonFire 9 ай бұрын

Спасибо за ваш труд!

@crv245 9 ай бұрын

Прекрасная подача! С удовольствием посмотрел! Лайк

@aleksey_amk 9 ай бұрын

Спасибо, особенно для начинающих - это замечательные советы...

@user-fr9tm6qy5o 2 ай бұрын

Илья, молодец! Так должны в автошколах рассказывать! Спасибо, что компенсируешь данные упущения со стороны системы!

@salacho86 9 ай бұрын

Спасибо большое за видео! Очень хорошее напоминание себе!

@aleksandrmatanov4124 Ай бұрын

Спасибо! Очень вдумчивый и хороший анализ ситуаций, с отличными пояснениями!

@yerlanzhazitov1384 9 ай бұрын

Как всегда грамотно, сжато, самое полезное без воды. 👍

@CheGevarich 9 ай бұрын

Спасибо за очередной полезный видос товарищ