RADDOPPIO MESSINA-CATANIA LOTTO 2 LETOJANNI-GIAMPILIERI

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3 жыл бұрын

L'ing. Roberto Di Maria vi spiega come verranno realizzati questi importanti lavori sulla linea ferroviaria Messina-Catania

Пікірлер: 36

@alessandrolaspina2856 2 жыл бұрын

Lavoro importante, considerando i chilometri in galleria. Bella la decisione di utilizzare la vecchia linea come pista ciclabile. Speriamo che i tempi di realizzazione siano rispettati. Grazie per i vostri contenuti. Iscritto al canale.

@calogerologreco1038 2 жыл бұрын

Utilissimo intervento per la velocizzazione delle ferrovie in Sicilia. Si isolano le belle località della costa e si limitano i suoi pendolari. Il mantenimento della vecchia linea sarebbe utile per i turisti e per il traffico pendolare

@antoniosaglimbeni148 10 ай бұрын

In teoria e in pratica si potrebbe pure lasciare la tratta attiva da Alì Terme -Taormina.

@in-progress 6 ай бұрын

e chi paga per il suo mantenimento? Fate una colletta voi?@@antoniosaglimbeni148

@antoniosaglimbeni148 5 ай бұрын

@@in-progress vedi la Lamezia -Rosarno via Tropea li chi li paga pantalone o la regione i treni regionali ci sono e c'è pure ICN794/795.

@in-progress 5 ай бұрын

TI consiglio un buon atlante geografico. PS:I treni li paga la Regione, la manutenzione della linea chi?@@antoniosaglimbeni148

@antoniosaglimbeni148 5 ай бұрын

@@in-progress io mi sto chiedendo se si organizzano treni storici da Messina C -Taormina-Randazzo su quale linea la fai passare se la vecchia tratta da Giampilieri -Letojanni e chiusa

@angeloazzurro7270 2 жыл бұрын

Spiegazione interessantissima. Potreste spiegare con le stesse modalità i lavori del bypass ferroviario di Augusta? Grazie.

@robertop7602 2 жыл бұрын

Quante talpe saranno utilizzate?

@LRedAndBlackM 3 жыл бұрын

Quando inizieranno i lavori? Lotto 1 e 2 saranno contestuali o il 2 partirà solo dopo aver finito l'1?

@in-progress Жыл бұрын

contestuali. Inizio entro il mese prossimo

@francescamignemi6387 4 ай бұрын

Grazie per questo video! Ma se la vecchia ferrovia che ferma a Santa Teresa - Furci - Forza d'Agrò e verrà sostituita con la pista ciclabile, cone verranno serviti questi paesi? Verranno messi dei bus che portano ai paesi parrendo dalle stazioni?

@in-progress 4 ай бұрын

Esatto.

@alessiocasalicchio5350 2 жыл бұрын

Praticamente utilizzano nelle galleria lunghe delle talpa

@alessiocasalicchio5350 2 жыл бұрын

Praticamente iniziano penso il prossimo anno

@salvovelardi4065 Ай бұрын

La domanda mi sorge spontanea: Perché non è stata prevista la costruzione di un tratto AV? questione di costi o a causa di limiti geologici?

@in-progress Ай бұрын

Non avrebbe senso. Che vantaggio avrebbe a percorrere 40 km a 300se poi deve fermarsi lungo il tracciato (a Taormina) e percorrere gli altri a 130-140?. Le linee AV si fanno quando le distanze sono molto più lunghe. E cmq le ultime linee AV in costruzione sono tutte max 250, e la NA-Bari è AC come la PA-CT

@guidodarrigo2065 27 күн бұрын

Attenzione agli accenti (corretti: Itàla, Fiumedinìsi). La tratta storica Santa Teresa-Alì verrà quindi semplicemente dismessa e non riadattata a pista ciclabile?

@in-progress 26 күн бұрын

in parte sarà pista ciclabile

@ernestoleone2342 10 ай бұрын

Il doppio binario è assolutamente necessario per lo sviluppo della Sicilia ma temo che questi finanziamenti finiranno altrove.

@in-progress 6 ай бұрын

Dispiace deluderla ma i lavori sono in piena attività

@luigifar3616 4 ай бұрын

Non è più la Republica delle banane che si usavano a pagare i voti e voi abboccavate.

@glenriska1 8 ай бұрын

Nella galleria Sciglio ci saranno stazioni al coperto?

@in-progress 8 ай бұрын

@glenriska1 8 ай бұрын

@@in-progress nel video, dopo la stazione di Sant'Alessio a 4 binari, non si fa riferimento delle stazioni, sino a quella di Nizza Ali.

@spot1507 6 ай бұрын

si può dire che sarebbe a momenti come una linea alta velocità, prendo come esempio la Bologna Firenze

@in-progress 6 ай бұрын

No, a 160 km/h di velocità massima siamo a ben 90 km/h di differenza dal valore indicato per le linee AV. Non è una linea AV e non lo sarà mai

@spot1507 6 ай бұрын

@@in-progress si si lo so ma io mi riferivo al numero di gallerie che è quasi pari a quello della Bologna Firenze

@in-progress 6 ай бұрын

ah, in questo senso...@@spot1507

@giuseppebattaglia4940 Жыл бұрын

Ma i lavori a che punto sono .finiranno tra 30 anni o più..

@in-progress Жыл бұрын

DEVONO INIZIARE ENTRO DICEMBRE. La durate è intorno ai 10 anni

@sergioamorello5570 3 жыл бұрын

Mentre in Cina si parla di ben altro: www.dday.it/redazione/40133/treno-levitazione-magnetica-cina

@gabrieleazzaro847 Жыл бұрын

i treni a lievitazione magnetica hanno dei problemi enormi dalla manutenzione ai materiali all'alimentazione. Infatti vengono usati per brevi tratti. Meno giornali, più studio

@glenriska1 Жыл бұрын

Una montagna di soldi pubblici per un'opera che porterà pochi vantaggi in termini di tempi di percorrenza

@in-progress Жыл бұрын

se non fanno i lavori, ci sentiamo bistrattati. Se li fanno, spesa inutile. Smetterla di lamentarsi ed azionare il cervello, no?