Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 427шесть 2002 189три 7592 kiwi+79один один4559пять 64 Яндекс деньги 4один001234нольноль81640
Пікірлер: 145
@Ruinskiy7 ай бұрын
Подтверждаю. В 2018 году делал так, брал трубы от минска выхлопные. Грел от головы, соединял шлангами ваз. Мерил объем впуска под объем двигателя, одинаковые расстояния делал к горшкам. Идеально работал мотор. Потом три раза повторял и тоже все довольны
@lllusionBh0p8 жыл бұрын
спасибо за интересные видео,хоть и не имею никакой техники,но очень приятно смотреть и вникать
@antonstylikov33918 жыл бұрын
Есть мнение, что воздушный фильтр имеет не только защитную функцию, но и позволяет "взвеси" бензина, которая выталкивается в сторону от цилиндров, вернуться обратно, тем самым качество смеси меняется. Сколько раз замечал, что двигатель работает совершенно подругому с воздуханом. То же и с выхлопом, но это совсем другая история. Проверить можно элементарно: поставить пальцы перед карбом. Они будут мокрые.
@artakkirakosyan42936 жыл бұрын
2004 г я купил Днепр через час установил 1 карбюратор от. Заз мой Днепр начил нормална работаспссобни мото. Расход 4-5 литр. 150 кмч
@andybad88778 жыл бұрын
Цельносварной коллектор ставить нельзя! Обязательно надо делать хотя бы один стык через резинку - это будет компенсировать разницу тепловых расширений мотора и коллектора. Иначе - будет сосать воздух через "разжеванные" прокладки между головками и коллектором.
@motoyarik728 жыл бұрын
Туда так и просится карб от Оки, правда места под него немного. Ну и патрубки можно двойные сделать и пускать через них масло или отводки выхлопа. Для фильтра на карб патрубок от М-2141, если все это влезет между коробкой и рамой.
@The1424858 жыл бұрын
Лет 12 назад переделывал свой Урал на один карбюратор: сварил цельный коллектор, спилил отлив на КПП под воздухан, и поставил штатный карбюратор К-301. Следущим переделал МТ Днепр: коллектор сделал ни цельным, то же с соединениями и поставил помоему К-63, работает система по сей день. Последним переделал двигатель от мотоцикла К-750, который стоит у меня на минитракторе: сварил целиковый коллектор и чисто ради так скажем "спортивного" интереса заморочился и поставил карбюратор К-16М с двигателя УД-25, эффект поразил-расход снизился в два раза и двигатель стал более тяговит, то что и надо для минитрактора!!!
@user-xl1sp1tu4v8 жыл бұрын
грамотно!
@Vkhapaev8 жыл бұрын
Ден, загорелся 2-года назад и купил себе Урал!) нае*ался с синхронизацией карбов (даже новые Пекар), зажигание электронное. Теперь продаю)) хватит с меня, ностальгия прошла))
@user-cy6gx3ko8t2 жыл бұрын
Красава 👍👍👍 ,только не теплопроводность а степень расширения металла играет роль в этом узле больше
@user-fw1mh7ek9p8 жыл бұрын
к-301 отличные карбюраторы, устанавливались на моделях урал 85 года выпуска, и всё ровно работало.
@vlad879568 жыл бұрын
ДЕНЯ ТЫ Прав с 90ых езжу... такая херошина на 301 302 к-65 на пикарах к-68 фирм. меньше, но жрут чуть больше. На одном карбе в 1000%лутьше, но лутьше подбирать Golf 2 есть на две шпильки. Друг ездит на одном..от пускача тракторного и зимой зашибись и летом и жрет 5ку...! проверенно.. меньше 60км\ч он не ездит!
@user-dc4vn3xy5g3 жыл бұрын
Класс это точно
@SuperDrovokol8 жыл бұрын
карбюратор нужен автомобильный например от Запорожца через перходную пластину которая внизу вставится в дырку от воздушного фильтра на коробке а сверху к ней прикрутить карб ......карбюратор будет грется через нее от коробки передач .....
@user-li5le3ih6e7 жыл бұрын
Я тоже сделал 2002 году одна карбюратор но она у меня ахуенно работала мотор,но она ровно работало мощность тоже было ахуенно
@user-li5le3ih6e7 жыл бұрын
Я на газу ездил на одном карбюраторе зайбис на задним колесе спитсе отарвало все время Я на ней летал
@user-wi5tl4fj3b5 жыл бұрын
ТЮ ТА КЛАССНО ПАШЕТ
@storm.z8 жыл бұрын
У нас от запорожца ставили
@grajjdanin15638 жыл бұрын
Ден, скажи пилить-варить неохота,поэтому на шлангах)) а так от планки карб ставили на вареный колектор и все гуд..))
@mechanikyo8 жыл бұрын
Денис есть такая старая тема сделай переплюйку с этим же корбом и поставь хоть патрубок на корбюратор если нет фильтра мне это все помоглоа переплюйка поможет гарантию даю и пусть все говорят что один корб и есть колектор переплюйка но соеденение колекторов чем ближэ тем лучше
@user-dy8tj8be4h8 жыл бұрын
Я тоже так же раз в неделю но подкручиваю карбы...постоянно регулировки сбиваются
@user-yu6pk4cg4k8 жыл бұрын
Денис привет! Посмотрел твой ролик про один карб на урал.Эта схема работать не будет.(без обид).Подборкой жиклеров ничего не добиться,пока не будет прогрет нормально впускной коллектор.А он у тебя сделан из нержавейки и патрубков.Этой темой я начал заниматься два года назад,просмотрел кучу роликов, и сделал вывод что для этого подходит карб от Оки. Собрал. Работает нормально,но все равно при температуре ниже 5градусов тепла на улице, во впускном коллекторе образуется "шуба". Так что без рециркуляции (подогрева выхлопом) не обойтись! Сейчас собираю раму под этот двигатель ,думаю к весне будет готова. Видео как работает мой мотор сброшу тебе на почту.
@user-th9nf3oe5d8 жыл бұрын
а корбюратор от ЧеЗет Jikov подойдет для данной системы? какой жиклер там должен быть?
@user-ij7qm4kx5u4 жыл бұрын
Норм
@sogorodov8 жыл бұрын
Переплюйка помогает выравнивать работу цилиндров на двух карбах, а , если один карб, то ИМХО лучше автомобильный от ОКИ или ЗАПОРОЖЦА, с ускорительным насосом.
@VityaYALTA8 жыл бұрын
а можно ли сделать например так, поставить рядышком 2 карба каторые будут приходить в общий рессивер а с рессивера уже по цилиндрам патрубки пустить тогла я думаю синхконизация будет не так сильно важна, а мощьность должна остаться
@Sebastyan_Pereyro8 жыл бұрын
Дэн, как же так, такой серьёзный подход был при сборке двигателя, приятно было смотреть, а тут... карб рассчитанный на 350 мотор, длиннющий впуск, т-образный переходник...Ты конечно матёрый механик, но, неужели это всё будет хорошо работать?
@DenTuning8 жыл бұрын
+Себастьян Перейро Кто серьезный механник? Я? Я Урал первый раз вижу)))
@nikitatruxin70788 жыл бұрын
+Себастьян Перейро На уралах родной жиклер стоит 165,так что топлива ему хватать должно!темболлее еще и дифузор большой!
@gazpodzakaznn85618 жыл бұрын
+DenisTun Денис,у меня такая проблемка вылетел сухарь ,клапан провалился и ударил в поршень,клапан загнуло На поршне появилась вмятина но не на сквозь.Шатун не погнуло.цилиндры расточенные,поршневая и кольца новые.У меня вопрос влияет ли эта вмятина на компрессию в двигателе?
@SuperDrovokol8 жыл бұрын
+Себастьян Перейро цылиндры тянут смесь по очереди а не оба сразу то один то другой и карб на 350 работает по очереди на каждый цилиндр
@user-hu5ti1lv5y7 жыл бұрын
SuperDrovokol Да уж, логика железная. тогда можно и на 8 цилиндровый смело ставить
@argo200718 жыл бұрын
есть смысл ставить авто карб. Там же ускорнасос. Ставил от заза потом солекс от нивы.
@Rus00Win8 жыл бұрын
Даёшь инжектор в массы!!!
@user-fo5el1lh4c8 жыл бұрын
Дружище. Уважаю увлечение твоё, но всё же. 1 микуни рассчитан на высокооборотистый 350куб мотор в твоём варианте, объём твоего двигателя в 2а раза больше. Это уже наводит на мысль, что просто не хватит 1го микояна, потому и глохнет он у тебя, причём после того как газу поддашь. Два микуни ставили взамен старых, ( но это отдельный гемор). Ну а варианты монокарба, это минимум переходников, соединений. Переделка стоит выделки, если она простая, ну или не очень сложная.
@user-pe4ot2rp1x8 жыл бұрын
Нехватка топлива в поплавковой камере помноженная на позднее зажигание налицо,нельзя карб который стоял и питал один цилиндр ставить без переделок под питание двух,в обязательном порядке нужно увеличить уровень топлива и поменять ГТЖ ставить нужно минимум 250,а еще лучше карбюратор от ижа ,там диффузор больше
@jurys65418 жыл бұрын
Да и как писали ниже - соединение карбюратора с коллектором, через тройник под прямым углом, без закругленного перехода, это плохо
@rez_on2438 жыл бұрын
У меня была и есть задумка об установке одного карбюратора от снегохода тайга на урал. Карбюратор купил а вот времени пока не нашел. Что думаешь об этой затеи?
@user-vi7vx7gj9e5 жыл бұрын
,, В каждои сказке есть доля правды ". И на щет солнцепека ---тоже . Эти очень простые ,,истины" помогут Тебе -- просто ездить ! Не воспримешь серьезно --- будишь постоянно ковыряться (,,ремонтировать"). Мои опыт эксплуатации М.Т. -- 25 лет . В СЕЛЬСКОИ местности ! (рыбалки ,охоты ,прицепы , грязь , ,,покатушки" под градусом с фароискателем , постоянные ,,грузоперевозки" 300 --800 кг. и т. д.....
@DenTuning5 жыл бұрын
Благодарю за опыт, у меня нет опыта эксплуатации Днепра. А Урал я эксплуатирую при любой погоде ) В Крым мы ездили до +30 полный газ и не ковырялся ) я на оппозите с 2000 года) У меня в основном скорость и дальнобой.
@user-sv4dc2wg5r8 жыл бұрын
карбюратор само собой но в тебя нету опережения в зажигании а для двигателей с роспредвалом когда увеличиваеш обороты зажигание должно становиться раньше
@citiezen31008 жыл бұрын
у Mikuni винт качества наооборот работает: когда выкручиваешь - обогощаешь, закручиваешь - обедняешь!
@ignatvopilov8 жыл бұрын
сделай электронный подогрев карбюратора
@ciao_bambino1238 жыл бұрын
ден а ты пробовал ставить от автомобиля карбюратор?... если да то как работает мотоцикл
@motolivetv66438 жыл бұрын
Откуда ты взял фланцы Или как сделал? скади пожалуйста
@Andruha48ru8 жыл бұрын
Денис а что ты думаешь про переплюйку. Есть ли смысл ее ставить на урал.
@user-fk5wf1lp7l8 жыл бұрын
сделай переплюйку и будет синхронизация отменная!!!!
@motodmp8 жыл бұрын
эти мужеложства воплощаются оппозитчиками уже лет 30) причем странное явление, оппозитчики стремятся перейти на 1 карб, а владельцы "юпитеров" на 2 карба D тоже когда то болел этим бредом, потом поставил джапные 2 карба и получил совсем другой мотоцикл, а не вялоползущий мотоблок)
@user-wl8zd7ce3i6 жыл бұрын
что за карбы?
@user-wz3jp9jq3m Жыл бұрын
Где взять столько холостого хода? Всё выкинь,или поставь карб от оки.
@user-mr5vn6mg9r2 жыл бұрын
Здрасти ден подскажи почему топлево не поступает в колектор карб стоит ка 68 все и пробовали в чем можит быть
@012345678992268 жыл бұрын
Ден, может попробовать с вакуумником младшим братиком твоего микуни? Я задумался про один карбюратор...........
@user-bb3xv7ur9p3 жыл бұрын
Привет братан мой Ну чо с одним карбюраторам лучше Или хуже.
@sibirkulundinski69437 жыл бұрын
Денис,воздухан есть на ём?тоже ведь влияет на устойчивость оборотов и качество смеси.А также предлагаю применить один "родной"карб,он по жиклёрам приспособлен к этому двигателю.И ещё...прерыватель у Урала гавённый,вечно расслабленные пружинки в его опережителе зажигания.
@rusrider71468 жыл бұрын
бросьте Херней маяться. если один карб то от запора и оки. ито х.з. и во вторых. коллектор должен быть равнодлинным, без тройников и стыков. ездил я на таком корче с одним карбом. херота короче.80 потолок. лучше бошки доделать и карбы номальные поставить.Травникова послушайте по поводу Японских карбов.
@user-vi7vx7gj9e5 жыл бұрын
Не заморачиваися ! Откапеталь правильно двигатель .(поршневая ,клапана и т.д.) Поставь новые К --68 ! ОТРЕГУЛИРУИ --- карбюраторы (устрани все подтекание ,подсосы воздуха и т. д.)зажигание, клапана ,подшипники колес и т.д.... Не эксплуатируи по температуре свыше + 20 ! ( охлаждение ,,хромает,,) Эксплуатируи по асфальту (а не по пахоте с прицепом) ! Освои стиль --,,Экономнои езды "( накаты и т.д. ) ! И будет тебе щастье ( и мощность и экономия !!!)
вроде я слышал про умельцев что ставили карбюратор от оки там все таки ускорительный насос есть и две камеры
@dmitrykozlov36608 жыл бұрын
я солекс ставил, 21083. вполне себе доволен результатом
@dmitrykozlov36608 жыл бұрын
Стас Лямин да, от оки жиклеры поставил
@user-pn3vr4pj8j8 жыл бұрын
солекс я думаю самий лучший вариант,я ставил на к750тока жиклери большие а так работает и подхватизверский нада поставить рем комплект от таврии 1,1и все будет гуд.посмотри мои видео
@user-rl9uk2dy8f7 жыл бұрын
поставить штаны от юпитера он тоже 2 горшка один карб если память не оменяет мне в штанах стоит отлив по середине он делит бензин .
@user-dc4co7yr3z7 жыл бұрын
правда днепр 11 с 92года регулировка через день задрало. \
@Ruinskiy4 жыл бұрын
Карбюраторы от Минска идеально подходят на Урал . То есть пакко , к65 и пз 30 это взаимозаменяемые детали
@DenTuning4 жыл бұрын
только на Урале 26 мм диффузор . а на Минске 24мм. Работать мотор будет и даже тянуть будет лучше, но максимальную мощность развивать не будет.
@Ruinskiy4 жыл бұрын
@@DenTuning я не помню какой диффузор был ,но сняв новые карбы к65 поставил на Минск и он поехал хорошо с коричневой свечей , посмотрел и убедился что жиклёры Минска и Днепра идентичны . Второй случай - продают китайские карбы Явы 638 ,хвалили на Урал ,оказалось богатят сильно , ковырялся зиму таррировал жиклёры ,а летом привезли Минск чинить с таким же карбюратором ,но продавали под Минск , на Минске он работал отлично , вскрыл а там о боже те самые жиклёры что надо для Урала 40.80.92 . Подобрал иголки методом примерки и обточки ( дрель и наждачка ) и копировал на свои карбы( вставляешь иглу в горячие запаянные жиклёры и быстро вынимаешь) , совсем чуток разница оказалась . Лето проездил радуясь карббраторам. В итоге что выходит : пз 30 под 200-250 кубиков 4х!!тактного мотора с чистым более жидким топливом ( вязкость =ламинарное сопротивление ) и Минск 125сс с теми же оборотами но такт впуска чаще в два раза ,при этом топливо густое из-за масла . Таким образом 125+125= 250 ,а то и 300сс поедет. Однажды на скутере сломался насос раздельной подачи масла ,пришлось замешать в бак ,но скутер поехал плохо , увеличил жиклёры и он поехал ,но все равно уже не так хорошо . В обратном порядке поменяв насос пришлось запаивать ,иначе богатил люто . Ставил карбюратор Минска на мотоблок МБ 1 , 316сс , работало хорошо но там и обороты маленькие. У днепров родные карбюраторы чаще на 26 диффузор ,как на восходе , а на 24 карбюраторы серии к62-65 не встречал вообще . К слову второй карбюратор стал монокарбом как в твоём варианте ,один в один . Допустим там 26 диффузор , он бежит 90 ,но на больших оборотах ему не хватает воздуха и он богатит всасывая люто через жиклёры. Т.е на средних оборотах свечи отличные ,на холостом прекрасно как на тракторе ,но на больших растет резко расход и чернеют свечи . Фильтр не меняет ситуацию . Без фильтра в полный газ видно как льет топливо из эмульсионной трубки . Попытки отпустить иглу ,заменить жиклер ухудшают работу на средних оборотах и напрочь обрезает верха . Так что пз 30 на Минске будет отличным карбом ,как Пако или его аналог . А любители китайских 250сс могут попробовать поднять обороты нашими к68 . А монокарб на Урала надо ставить по диаметру впуска, 32 хватит на два с запасом ,как твой с планеты . Сейчас лучше поискать что-то типа пз 34 с ускорителем
@Josse1088 жыл бұрын
спортовский карб на урал...докатились.1.слишком большая длинна патрубков 2.карб на 350 кубов. сверлите под больший жиклер ,мб поможет
@DenTuning8 жыл бұрын
+Шторм+ люди ездят с одним к-65 диаметром 26мм, а на ПС 32мм!
@user-ij6ir9ol1q8 жыл бұрын
+Шторм+ на яп чесотках на каждом цилиндре стоит карб с диффузором как правило 32 при обьёме цилиндра сто кубиков. У урала 325 кубиков и карб 26. Вывод сам сделаешь или помочь?)
@Shurickmack8 жыл бұрын
Фигня всё это. Что-бы мощность не душить - от тройника на переходе карбюратор - коллектора нужно отказываться. Для этого идеально подходит карбюратор от Оки. Только коллектор сложнее лепить.
@MsBazilevs8 жыл бұрын
во во! это точно! да, и работа устраивает
@CorRubrum8 жыл бұрын
солекс 83 надо, а не от Оки.
@user-ud8cl1tu4h8 жыл бұрын
+Shurick Mack в мото статья была про оковский карбюратор - вроде нормально работает только трубки ускорительного насоса отдельно к фланцу цилиндра подведены были! и мотор там был не совсем стандартный!
@user-vi7vx7gj9e5 жыл бұрын
Один незначительныи перегрев (охлаждение у м.т. плохое ) и все ,,идеальные " регулировки --,,коту под хвост ".
@DenTuning5 жыл бұрын
А люди пишут что Днер вообще не греется!)
@user-nu8ps5bm6q3 жыл бұрын
А заводить пробовали
@user-dc4co7yr3z7 жыл бұрын
достаточно -получилось
@user-lu5dm4cy8k7 жыл бұрын
по поводу вибрации, апсолютно согласен. но провалы и прочии косяки связанные с карбом, очень неграмотно зделан колектор.
@sinistralmetalwork13988 жыл бұрын
била ли у вас практика установки японских карбов на урал?...хотелось бы увидеть видос про это! ...лайк!!))
@jurys65418 жыл бұрын
+роман круцик микуни это и есть япония
@sinistralmetalwork13988 жыл бұрын
сори я имел в виду два карба и вакуумника !.....))
@UrMatFith8 жыл бұрын
Здравствуйте. Что можете сказать о карбюраторах keihin cvk 32mm?
@DenTuning8 жыл бұрын
+UrMatFith ничего..не пробовал...
@oldtimes83047 жыл бұрын
Ден , по поводу кейхенов или микуни , их можно идеально настроить на долгое время ? .... меня все жаба душит выкинуть 10 килорублей за них .... потому что боюсь что не намного будут они лучше .
@DenTuning7 жыл бұрын
ни к-65 ни к -68 рядом не валялись с импортными карбюраторами ! Это как небо и земля! Но Японские карбюраторы не делают для Урала и абы какие работать не будут. Их можно купить. но работать они не будут. Следи за новыми видео! Уже есть для тестов Бинги и Делорто
@dmitrykozlov36608 жыл бұрын
генератор отрегулируй, воет сильно
@DenTuning6 жыл бұрын
регулировкой генератора вой не уходит
@Masterognennogoshva4 жыл бұрын
@@DenTuning реле регулятор неисправен, генератор. Даёт все что может
@user-xr8hj7ew7m8 жыл бұрын
привет денис ! скажи я поставил один карбюратор на урал ! теперь не могу от регулировать холостой хот мот газует !что может быть ?карбюратор стоит к68 новый !что бы я не крутил газ плохо сбрасываться медлена
@DenTuning8 жыл бұрын
+Владимир Поздняков не будет он работать. надо ставить либо автомобильный карб либо с плоским дросселем к-65.
@user-xr8hj7ew7m8 жыл бұрын
С ЛАТУНИ ВОЙ ЗАСЛОНКОЙ ?ЕЩЕ Я ТЕПЕРЬ ПОСТАВИЛ ОТ ЯВЫ 634 !ОН ОБОРОТЫ СНИЖАЕТ НО КОГДА ТРОГАЕШЬСЯ НА МАЛЫХ НЕ ХОЧЕТ РАБОТАТЬ ГЛОХНЕТ !НАДО НА СРЕДНИХ ОБОРОТАХ !СКАЖИ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ ЗА КЛАПАНОВ ?НА СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ РАБОТАЕТ ЧИСТО !
@teplovnikolai69638 жыл бұрын
ну ставь карбы японские и синхронь их))
@alexlov9128 жыл бұрын
+Teplov Nikolai открою секрет синхронная работа регулируется и на советских карбах на урале и других оппозитов.
@user-cz2ct2sx4t4 жыл бұрын
@@alexlov912 да, только кажный день
@user-mr5vn6mg9r2 жыл бұрын
Ден подскажи стоит ставить моно карб на урал достали два карбюратора то работает то нет
@DenTuning2 жыл бұрын
Стоит только если двигатель и цпг в идеальном техническом состоянии и нет притензий на максимальную скорость.
@user-mr5vn6mg9r2 жыл бұрын
Вродибы все внорме
@user-mr5vn6mg9r2 жыл бұрын
Не мерил компресию
@user-mr5vn6mg9r2 жыл бұрын
А кой поставить лучьши карб моно
@artakkirakosyan42936 жыл бұрын
Ремонт. 2 карбюраторы Урал. Делайет. ДЕРМО.
@user-nh1fl5iv1b8 жыл бұрын
Все перехожу на 1 карб
@user-bx7jm6gq7l4 жыл бұрын
Такие вопросы понимать , это вам не помойки чистить.
@user-zs8bl8si9y8 жыл бұрын
Лучше оставь как с завода-2 карба.
@user-ye2hr5lv5e6 жыл бұрын
Штаны медные ставь тогда, 2 металл по теплопроводности
@user-sw5hg4xp6h3 жыл бұрын
А первый какой
@user-ye2hr5lv5e3 жыл бұрын
@@user-sw5hg4xp6h серебро
@user-vi7vx7gj9e5 жыл бұрын
И не бросаи мотоцикл по жаре на солнцепеке !!! ( бак раскаляется и бензин испаряется)
@DenTuning5 жыл бұрын
а если кроме солнцепека больше нет ни чего? где его бросать?
@user-vz7ut2mj5o4 жыл бұрын
бак если полный и если в крышке забито отверстие может бахнуть
@user-zi3vh1gw4m8 жыл бұрын
Собакэн нэгодуе! Ни..ра не слышно((
@-458 жыл бұрын
Ну попробуй, так чисто для опыта. То что ты щас делаеш люди уже лет 25 назад переживали и выплюнули. Даже с запорожца "30" карб и то лучше работает. Ото лучше вернись на опять пару карбюраторов и поставь "переплюйку", перемычку перед ними. С переплюйкой двигатель намного ровней работает и с синхронизацией нет проблем, только желательно с пропускным сичением чтоб было не меньше 10-12мм. В тырнете есть материалы по "переплюйке" изучай. Да и экономичность тоже норм будет.
@user-ij6ir9ol1q8 жыл бұрын
+Левша а так же она ощутимо тяги на низких оборотах добавляет)))
@-458 жыл бұрын
это защет лучшеи синхронизации в перехдном режиме у меня стоял еще краник . посредине закрывал при регулеровке.еще ставят резонаторную камеру посредине.резонансный наддув
@user-ij6ir9ol1q8 жыл бұрын
+Левша таки нет. Это не от синхроннизации.
@-458 жыл бұрын
набери в гугл оппозит переплюйка инженер с завода описывает эксперементы он скрывает дефекты карбов \на малы и переходных режимах.какбы там небыло эфект есть однозначно
@user-sl9hj6iz5d Жыл бұрын
К флянцам головы я варил трубки чтоб не делать этот калхоз резинки хамуты
@valerakulik7 жыл бұрын
есть группа в ВК?
@DenTuning7 жыл бұрын
в конце ролика!
@Tieffliegerr8 жыл бұрын
Денис а может продаш его нахрен
@Savija7778 жыл бұрын
denis otregulirui generator, oslabj vinti i okuratno poverni ctobi mense sumel...
@DenTuning8 жыл бұрын
+Sarma Pupiņa он до конца повернут, регулировки нет.
@xar9018 жыл бұрын
господи какая параша эти уралы ижи ,сколько я сил потратил на всю эту говнотехнику уровня 50 х годов прошлого столетия ,от них по определению ничего не добьешся как ни парься ,легче забить и пользоваться как есть,жалко это понимаешь только когда покупаешь японца
@v-agav-aga54208 жыл бұрын
посмотрел 2 минуты и хватило - наструя ты полез в урал если не можешь настроить синхронность, напоминает жопоруков на юпитерах у которых отказ цилиндра неизлечим - чини скутеры , ИМЗ это не твое. .... обслуживание ИМЗ древнее утраченное знание ... ЗЫ: на будущее - синхронность холостых и синхронность главной дозирующей системы у ИМЗ это две совершенно не связанные веши и если этого не понимаешь просто воспользуйся заводской инструкцией
@DenTuning8 жыл бұрын
+v-aga v-aga слышь умник , по этому и полез, что не возможно было настроить. Если бы не умел, не полез бы и так и ездил бы как все остальные!)
@v-agav-aga54208 жыл бұрын
DenisTun, синхронность на урале делается за 10 мин меняешь троса газа и настраиваешь по заводской инструкции, в дальнейшем троса меняешь раз в год. ЗЫ: умник это типа оскорбление?
@DenTuning8 жыл бұрын
+v-aga v-aga да ! в ответ на чини скутеры ИМЗ не твое ! Не надо мне говорить , что мне надо делать! и я скажу куда тебе пойти!)
@user-sl9hj6iz5d Жыл бұрын
@@DenTuning я незнаю я все пробывал и один ставил и опять два, потом по ставил новых два карба настроил и уже пять лет нет проблем с двумя он прёт лудше на расход я вобще голову не забиваю и рипитируется он легко на синхроность воздух ставлю одинаково на обеех а на синхроность троса и вывожу и все гут, для меня два карба лудше
@Vkhapaev8 жыл бұрын
Ден, загорелся 2-года назад и купил себе Урал!) нае*ался с синхронизацией карбов (даже новые Пекар), зажигание электронное. Теперь продаю)) хватит с меня, ностальгия прошла))
@user-lg4wc3il9k4 жыл бұрын
Хочешь трахатс@ купи старый Урал
@Vkhapaev8 жыл бұрын
Ден, загорелся 2-года назад и купил себе Урал!) нае*ался с синхронизацией карбов (даже новые Пекар), зажигание электронное. Теперь продаю)) хватит с меня, ностальгия прошла))
@DenTuning8 жыл бұрын
+Владимир Хапаев не всем дано, я например в компьютерах не понимаю, так я туда и не лезу