Молодец! Поздравляю с новым старым мотором, всем помощникам респект и уважуха!👍 Если не секрет сколько по времени и финансам вышло?

Глубоко залез в мотор)

Молодец! Удачи тебе!

золотые руки

Я не знаю как на современных вазах, но на классике (21011) опкатка не более 2000 оборотов. В принципе была ооо очень давно, могу и ошибаться. А так, молодец, сам перебрал👍 УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!

Из недорогого масла посоветую tatneft pao. Канистра 4л ~ 2300р. 20% паобазы и 10% эстеров. Пакет присадок близок к некоторым "спортивным" маслам. Масло вполне ок.

Это точно стк шлак полный. Ставил их на калину 1.6. Прошли 20 тыс. Вскрыли юбки сточены в усмерть. Вообщем алюминий у них так себе.

Дополню, может калину чипануть до евро 0👍 в далеком 2003г была 2112 с 1,5л 16ти клапанная вот она после чиповки резвая была, тащила практически с низов.

Я одного не понял, а как же сверления отверстий в поршнях и не только?

И в Тольятти такой же дефецит шестерни каленвала

привет, я капиталил свою калину 1,4 поршни СТК экспорт но шатуны брал под широкий вкладышь, видео в профиле моём есть. масло вообще не берёт

А сколько кушал то?

Прощайте заводские поршни, 😂😂😂 кабы ты так не сказал зимой про движок, после капиталки, вот будет контент 😂😂😂

Я тебя где-то видел когда искал прошивки))) на бошь 7.9.7+ так и не нашел нормальной

по номерному стакану легонечко молоточком стукни и будет дыра 10x10, у меня такая же беда была ,продал и перекрестился.