Если ремень сползает от двигателя,нужно поменять шайбу под роликом,родная 7 мм. а поставить 5 или 4 мм.если к двигателю то тогда нужно увеличить толщину шайбы,мне помогло.

У меня была такая же причина. Поменял 3 ремня, один порвало, менял шпильки, помпу. В конечном итоге просто купил все новое, а именно. 1. верхний шкив, шпонку и болт. 2. шпильку и ролик и гайку. 3. Помпу ( только на помпу вообще нельзя мазать герметик, ни чего не потечет все будет нормально) 4. Нижний шкив, болт, шайба, штифт и шпонка 5. Ремень. И все ровно заработало.

Тоже была такая проблема, всё поменял, всё перепробовал не помогло!заменил полукольца коленвала не разбирая двигатель через поддон , проблема ушла,был большой люфт именно коленвала.

По ходу шайба под роликом великоват по толщине. Измерить и поставить шайбу меньшей толщиной. Думаю на ролике не просто так стоят буртики, они как раз и созданы для направления ремня. Там же видно, как ты согнул шпильку и ремень сразу ещё сильнее вышел на наружу.

На маторе 1500 поменял помпу и ролик зачистил плоскости на блоке под помпой и под шайбой ролика и сам ролик. Проблема ушла. Удачи 🤚

Если сползает в сторону двигателя нужно подложить шайбу под натяжной ролик , замерять на сколько мм сползает то примерно на два мм поставить по толщине шайбу или можно две поставить.

Парень шпильку не ГНИ. Дело в шайбе на натяжном ролике. Ты сними ее и немного на бруске пошлифуй но не сильно а то ремень к блоку пойдет прижиматься. Вообщем дело в шайбе. Шлифуй по не многу и пробуй.. У меня была такая фигня.

ну чисто гиометрически если подумать, то получается что Распредвал по отножению помпы, ролика и коленвала стоит не парралельно, по логике распредвал чуток усажен в сторону аккумулятора и поэтому ремень уходит к плоскости коленвала, помпы и ролика. Вывод: Причина в распредвале. Либо купить тюнингованую шестерню Распредвала чуть по толше она бывает.

Я думаю что это постель распредвала спереди,или слишком натянут ремень ГРМ.

Постель распредвала изношина ремень нужно не затягивать сильно и всё будет ходить

У меня была такая проблема на 15-ке 8кл.- именно износ зубьев ведущей шестерни коленвала: заменили и все прошло.

Нужно взять магнитную штангу с микрокатором и проверить биение каждой вращающейся детали в зоне ремня , искос должно показать

Помпа посадочное место в блоке почистить и еще шайбами пробовал помогло

Можешь попробовать поставить регулируемую шестерню распредвала, мне помогло.

Надо шайбу за роликом тоньше ставить, ролик будет ближе к головке, и соответственно ремень к движку уйдет к центру шестерни распреда.

Была бы 2114, сказал-бы сожрало заднюю крышку распредвала. Менять, она дешевая. Здесь может также ?

Шайбу еще ставь под ролик чуть потоньше и все будет ок

Во всей этой схеме направляющий - ролик. Я ставил шпильку волговскую, вроде с впускного коллектора, на ней резьба длиннее в головку, меньше шансов сорвать при затяжке. Далее промерить толщину шайбы под роликом и поставить более тонкую, или набрать из нескольких и методом подбора найти нужную толщину.

Вставь лезвию от концелярского ножа под шайбу натяжного ролика, передвигая его в верх или в низ, найди оптимальное положение при котором, при перегазовки ролик сползать не будет. И будет тебе удача! Делаю так всегда при замене ремня ГРМ.

Привет меня Эльдар зовут У тебя по-любому шпилька и новый когда ставил наверное тянул так сильно и тоже повредил поэтому тебе ремень и ползает у меня то же самое было тоже замучился блин на пятнашке было в Один в один хоть у меня и Верхняя звёздочка по изношенная а Нижняя тоже такая плоховатая Я просто поменял шпильку аккуратно и у меня ремень на месте посередине чётко стоит попозже буду менять шестерёнки

Точно распредвале дело👋👍

У меня на ВАЗ 2105 три раза с небольшим интервалом рвало зубья на ремне. Каждый раз покупал новый шкив и новый ремень. Не помогало. Пока один моторист попался знакомый с этой проблемой у "пятёрки" и напильником доработал зубья шкива, так как они были острые грани и съедали зубья. Теперь всё пучком...

осн ограничение дает ролик буртиками..если он ползет за него ,хотя как не пойму...у меня тоже на краю всегда было шестерни РВ,чаще всего...и ничего не жрет!Значит ролик не ограничивает правильно.Возможно шайба под ними не родная или их там две?

Шестерню распредвала поменяй, и когда снимешь ремень ГРМ подергай за сам шкиф может у тебя есть продольный люфт распредвала

Уважаемый я вышел из такой ситуации простым решением , поставил нижнию шестерню коленвала от лада калина 8кл она идет с буртиком и проблемы как небывало ,цена вопроса 280р

После того, как из-за этой проблемы рванул ремень прямо на трассе - снял и выкинул на помойку защитный кожух. Ура, ремню больше не обо что стираться. Прошло 7 лет, полёт нормальный. Разваливается всё, но не ремень

Привет. То ж самое было что только не делал. Все поменял. В итоге сделал из банки жестянки как у тебя полумесяц под ролик но я его вырезал таким образом что бы можно было его регулировать тоесть полумесяц с рычажком. И путем регулировки полумесяца нашел такое положение что ремень перестал сползать так и ездил. Да и шпильку выравни иначе ничего не получится.

Попробуй купить родной Балаковский ремень грм, ибо все другие фирмы ремней сползают, лично мне помогло ток это

Попробуй ролик о пятерки поставить он идет со старым натяжным в магазине он еще продается по него нужна длинная шпилька может поможет.

Под натяжным роликом. Надо поставить. Потоньше шайбу там стоит слишком толстая. И все будет в порядке?

Слышно как распредвал гуляет . Осевой люфт распредвала убрать и как раз хватит что бы ремень стал на шестерню . Тоже так же было.

Во всех видео на эту тему почему-то умалчивают, что ремень начинает жрать после замены, старый почему-то не сползал.делайте выводы

Нормально крутится .ща ремень центруеш завтра чек загорится (например). Ехай когда надо будет что-то предпринимать поймёшь сразу.

Шайбу в два раза тоньше положи под ролик. Должно помочь!

Причиной может быть разные составляющие отклонения , на гриндере ,который принципиально похож на грм , все регулирует один ролик, то и здесь ктото должен менять угол, можно натяжной, но нужно понимать разницу, что натяжной находится с наружи а остальные из нутри не попутать в какую сторону клонить..

ремень балаковский заводской тебе тут писали , он не убегает ! жалко пацанов видно запарились.

Была такая фигня у нас на сто, два дня не могли найти причину, виновником оказался новый натяжной ролик, китайского производства фирмы LSA. Ремни БРТ и правда плохие, надо брать грм в сборе именитых брендов.

я померил родную шайбу под роликом и заменил ее тремя шайбами и теперь ремень по середине можно играть шайбами и ремень сдвигается если шайбы толстые то сдвиг идёт к чашке, если тонкие подобрать то по середине будет толщина должна быть 0,5-0,6 мл где то может ошибаюсь пробуйте

измени обтяжку головки цилиндров.Дотяни болты со стороны трамплера.Предварительно установив уровнем замер -до и после обтяжки.

Шайбу перед натяжным ролеком поставил?

из за помпы может уводить?

Было такое у меня был новый ремень , поставил сполз в сторону лонжерона, снял перевернул ,сполз в сторону двигателя,все зависит и от ремней

Дело в натяжной ролике,у тебя по заводу должен стоять ролик старого образца,с эксцентриком под ключ на 32,он имеет другие размеры,сам с таким столкнулся,когда делал грм,продали гейтс комплект грм,с таким же роликом как у тебя и также слезал ремень,2 года прошло конечно но все таки

Всё это из-за натяжного ролика, отверстие просверлено под углом. Нужен хороший ролик. И с самонатяжными роликами такаяже история...

Была такая же ситуация,купил себе оригинальный набор ГРМ Getes и новую шайбу под натяжной ролик и все нормально стало

У меня была похожая хрень, сменил ремень на новый и начало жрать ремень со стороны двигателя, купил опять новый ремень гейц уже в другом магазе и всё стало отлично! Ремень контрафактный попался, вот и жрало его!

Было такое,ремень сползал к двигателю,после замены нижней шестерёнки и шестерёнки распредвала ремня и натяжного ролика ,проблема исчезла

Я положил под натяжной ролик 1 мм шайбу! И проблемно финито!😉😉😉😉😉

Я решил это тем что вместо дистанционной шайбы положил две обычные шайбы, но уже поменьше и ремень теперь ест об шкив генератора

Износ и люфт помпы приводит к частичному сползанию ремня ГРМ

Купи дистанционную шайбу от гранты под нижнюю шестерёнку.снимаеш шкиф генератора который на коленвале ставиш шайбу и собираешь как было .И забудешь за ремень .Говорю из опыта

Осевой люфт распредвала,отчëтливый стук.Проверяли?И как то странно шестерня распредвала у вас эллипсом крутится.Посадочное место с неравномерной выработкой возможно.А помпу никогда не ставьте на герметик.Лучше отдельно пробковую прокладку помпы купить,если в комплекте шла из другого материала

мне кажется,дело в том,что посадочное место шпонки шестерни распредвала разбито,а болтом не притягивается,но может и не так..😅😅

Внимательно посмотри и увидишь, что болтается шкив распредвала ! Не хрена менять всё подряд - глаза есть, а понимай нету ! Дерсу Узала.

причина в том что шкив распредвала восьмерит

Нужно менять на коленвале шестерню, поэтому уходит ремень.

Появилась такая проблема после капиталки мотора и установки помпы Hepu,заменил помпу на китайскую турбо и вопрос решился

Распредвал посмотри там крышку узор сколько шайбы поставь подшипники 312

да в ролике причина или в шпильке от ролика которая бывает при перетяге изгибается

Тоже самое но в другую сторону съезжает . выход есть !

Брат надо заде ролика сторони головки нижный сторони поставит поможет реално

проверь помпу может там луфт или бракованная помпа с элепсом

Если логично подумать, то задняя часть распредвала приподнята , около шестерни распредвала опущена, поэтому ремень сразу сползает. Чтобы это понять, нужно образно сказать , убрать всё масло с распредвала и только тогда будет понятно, есть люфт или нет. Пока масло не уберешь, оно компенсирует зазор и мешает проверке. Такая , точней подобная тема была на ниве с задним мостом. Ну это длинная история. Смысл ты понял Саня.

Исправил проблему? такая же беда

Делал так ,подкладывал пластинку 1мм толщиной под ролик натяжной ,со стороны лобового, и затягивал и расслаблял ремни генератора и грм пока не выровнялся.

Одень свечной ключ на шпильку и согни ее в сторону радиаторв на 3=4мм и будет тебе счастье!!!соответственно если сползает к блоку гнешь в другую сторону. А вся проблема в том что гбц не перпендикулярно отфрезирована пнред заменой прокладки гбц, либо фрезеровщик рукожопый попался либо сам станок косит лиловым глазом😂

Пробовали под роликом шайбу поставить на 2 мм тоньше

А всё сразу не пробовали поменять, ролики, шкивы, помпу?

Регулируйте шайбами как я!😊

Шпильку надо вкручивать широкой резьбой в головку, так будет правильнее, на видео наоборот

Смотрите какая ситуация такая же ситуация сегодня здесь прочел где то что ремень должен читаться со стороны водителя,у меня именно так и стоит ремень,,нооооооо я не заметил стрелок на ремне,,,значит ремень стоит не правильно, его надо перевернуть,но как здесь написано ремень должен читаться со стороны водителя может быть по разному,обращайте внимания может есть стрелки на ремнях

Надо проверить помпу может люфт часто помпа виновата бывает

Авто старое его теперь не заводской шайбои регулировать нужно ролик натяжной ставь шайбы меньше шириной,короче подбирай шайбы .я так и устранил,до этого ремень на 2- дня езды хватало.

Тоже такая же проблема была , сползал к Ланжерону , я увеличил дистанционную шайбу чтобы не резал бурт ремень , шпильку не менял , а подложил 2 полушайбы со стороны фильтра , ремень теперь идёт по средине ролика и средине Помповой звёзды , ближе к краю шестерни распред вала , на коленвалу звезде идёт не покрывая край пару миллиметров , пока не закрываю кожух понаблюдаю на старом ремне.

Хааа на новом ролике сползал купил еще и о чудо .делаете выводы

Брат Нада внутри распредвала шайбу тонкую шкива ставлять

И еще на календаре полумесяцы поменяй люфт на каленвале коленвал в право в лево ходит.

Неравномерно затянутая помпа, перекос уводит ремень в сторону, новая проклака без герметика и равномерная затяжка поможет!

А ЕСЛИ ШАИБУ ПОД НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ ПО ТОНЬШЕ ПОДОБРАТЬ?

Просто убери заводскую шайбу и поставь чуть меньше и все проблема решена у меня тоже такой же случи был от пивной не поможет

У тебя шкив распредвала видел как бьёт?

Под натяжитель подшипника поставь лезвие половину

Надёжной ролик старого образца под ключ который поставь всё будет нормально

У меня также

Я перевернул ремень в обратный ход, стал сползать в другую сторону. Ставьте новый качественный ремень.

Полстраны с такой бедой , а автозавод пивка пьют и смеются над этим, и не исправляют свою грубую ошибку . Сделал на звёздочке бортик заварил круглый диск металла спереди толщина 1,2 мм держит ремень хорошо

У МЕНЯ ТОЖЕ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА РЕШИЛИ .

Нифига себе шестерня прыгает верхняя..

Толщину шайбы под роликом не пробовал изменить?

Вчера сталкивался с такой ситуацией просто поставьте ремень чтоб надписи на ней читалось с стороны водителя и все ремень по центру встал катаюсь проверил так же по центру идёт

Распредвал. На помпе видно, посередине ремень. Натяжение уменьшить. Как вариант.

Здравствуйте. У тебя распредниевал от двигателя уйдет

Тоже такая проблема была на девятке,мучился 2 года так и не нашел причину,продал ее.

Приветствую. Нашёл причину ?

Сползает да и хрен с ним, главное чтоб не на внутреннюю сторону, чтоб об железо его рвать не начало, сколько уже езжу и особо не парит то что он не по центру шкива😉👍

У меня сразу на новой машине тёрся ремень , не критично , но шел по самому краю шкивов

Я бы попробовал под ролик подложил шайбу или сделать тоньше заводскую

распредвал провер луфт ослаб ремень. если не поможет тогда точна ГБЦ диформация

В помпе дело 90процентов , сам в сервисе работаю частая проблема

Ребят столкнулся с такой же проблемой, помпа новая, шпилька новая, звездочки верняя нижняя новые, ролик новый. Ремень уводило от двигателя к стакану. Поменял шайбу под натяжным, стояла толщиной 5 мм, поставил 4 мм и проблема ушла