Работаю уже 15 лет в этой сфере пару раз такая пичина была парень красавчик уважуха ему

Благодарю. Коротко и ясно без всякой воды.

Красавчик ! Именно с этого и нужно начинать. Сам недавно столкнулся с такой проблемой. Так именно эти действия и спасли от потери бабла !

Вот настоящий советский парень спасибо братан.

Красавчик. А то все по 8 мин а толку 0... спасибо дружище. 👍👍👍👍

Братуха браттэла братан ты красавчик мужик от души душебно в душу мне пьянные мастера фламастера не затенули контакты почистил солидолом смазал теперь все как надо спасибо за подсказку здоровье тебе счастье близким твоим родным даже соседям Салам тебе с Казахстана солнечного г, Караганды с родины GGG

Все гениальное просто, спасибо!

Счастья , здоровья тебе, пол года не мог проблему решить кучу щеток переменял, диодный мост, 👨‍🔧 а тут клемки почистил и уаля 14.2 стабильных. Прям спас от покупки генератора. Реально всё генеальное просто

Это самое полезное видео которое только может быть в интернете 🔥🧑‍🔧👍👍👍👍👍👍👍 Огромное Спасибо обнял))🤗

пять баллов!после включения ближнего света напряжение просаживалось до границы зоны(с 14.1 до 12 В), а если еще включать печку...-все хотел заняться вопросом...вчера посмотрел ролики-думаю начну с самого простого и помогло-теперь включаешь мощного потребителя(вентилятор радиатора, ближний, отопитель)напряжение на 1 сек. просаживается и снова подтягивается (без потребителей показывает 14,5 а со всеми потребителями 14,3 В)

Хоть одно нормальное видео !!! МОЛОДЕЦ ! Ничего лишнего....

Спасибо друг!!! Коротко и по теме👍👍👍

После просмотра этого видео пошел делать , но проверив сразу сколько выдает выяснилось что он сам отремонтировался )) и выдает сколько надо, видать напугался )) лайк .

Как обычно, причина проще чем мы думаем)))) Недавно сцепление стало плохо выжиматься, я сразу полез снимать коробку, а оказалось педаль отпустилась🤣. Хорошо вовремя понял)))

Спасибо за видео) Была слабая зарядка, замена реле не помогла, почистил контакты на генераторе и всё заработало)

С полной нагрузкой было 12.6-12.8. При всех выключеных потребителях ( только музыка включена) 13.2-13.6. Ради интереса пошел зачистил контакты- на холостую с музыкой ( не сильно наваливая) 14-14.2, с печкой и ближним светом 13.8-14. Вообще не ожидал. Спасибо огромное за подсказку! В принципе все равно гену менять хотел ибо 60А прям мало, но теперь при установке нового(б/у с разборки) все контакты зачищу и обработаю как следует.

Молодец, я тоже с этого начинаю проверять. Кратко, без воды . Лайк.

Подтянул ремень,почистил провода все заработало,спасибо

Все гениальное- просто.

Чётко, внятно и понятно! ))))))

Спасибо, спасибо, спасибо! Очень полезное видио. Все получилось!

Спасибо большое Вам. Ваш ролик мне очень сильно помог.

А ещё лучше клеммы отвинтить, зачистить, гайки зачистить, смазать контакт литолом (для особо правильных можно техническим вазелином, графиткой не надо) и плотно закрутить. НА ЗАГЛУШЕНОМ! И всё больше такой причины не будет, будут какие нибудь другие причины. И кстати всё это же относится и к стартеру, и к аккумуляторным клеммам.

Век живи и век учись,спасибо большое за видос

Приятно смотреть того кто лишнего не пиздит и всё по делу👏 подписка

Одну из причин быстро нашёл. Молодец.

Все правильно, и еще такое может быть и от слабого натяжения ремня генератора.

Просто раньше почти все водители знали, что такое ТО,и что надо при этом делать. А судя по роликам про жесть на СТО, водители не имеют даже малейшего понятия про обслуживании авто, и это очень грустно.

Здравствуйте, почему вы сразу не замерили напряжение напрямую с плюса генератора?

В нашем деле , контакт имеет значение. Лайк бесспорно.

Спасибо за видео,удачи вам.

прям в точку! молодец

Все гениальное просто 😁 Я тоже просто все почистил и все заработало как надо😁

Мужик,- наверное тогда , когда ты этот ролик снимал на тюбике деньги тебе еще капали. Иначе какой смысл 3 минуты бегать с мультиметром и телефоном вокруг машины, чтобы сказать, что надо в первую очередь зачистить клеммы. Ну и, может быть, показать какие.

Добый день.Подскажите мне молодому старперу.Такая проблема при работе на холостых мигает приборная панель и подцветка приборов,и самое главное в ТАКТ с этим у меня немного начинают плавать обороты и мигать лампа SRS.В чем может быть дело и куда нужно лесть.Я так понял идет просадка напряжения,но очень сильно не хочу мучаться и снимать гену в такой мороз.У меня на протяжении 3 месяцев на холодную или же утром всегда была эта проблема (мигали приборы слегка) но после когда машина РАЗОГРЕВАЛАСЬ все приходило в норму. Сейчас когда температуры заметно упали началась ситуация описанная в самом начале. В чем же может быть дело,очень буду благодарен за ответ,спасибо)

Молодец всё наглядно и ясно.Дай бог тебе здоровье.Тебе ещё надо было на какик параметрам мультиметра всё это измеряеться.Не всё же знает .В целом молодец.

Друг, люди уже в космос летают, а у меня есть контакт спрей , ничего не откручиваю, пару пшиков и ок. Лайк , пойду пшикну.

Парень молодец низкий поклон тебе

Спасибо

Согласен за падло ходит рядом. совет хороший прежде чем задумался о замене Лайк .удачи

Нужно + и - продублировать от аккумулятора к генератору кабелем 16 квадратов из электомагаза, все места соединения зачистить и плотно притянуть и в итоге можно получить 14.4в на аккумуляторе и со всеми включенными потребителями ~14в 100% проверено

Спасибо за видео!

Благодарю, мне помогло.

Огромное спасибо, долго мучился с подобной проблемой. Пошевелил клемму на генераторе и натянул ремень, и по итогу с 11.8 до 14.5

Подскажите, может ли выпрямитель на снятом с машины генераторе,сдохнуть от превышения оборотов? Я его эл. двигателем раскручивал. По началу выдавал 14.4 , а день спустя выдаёт ровно 21 вольт.

Проверю! Спасибо. Лайк! 👍

Благодарю за видео!

Спасибо!

Ай маладэс!!! Мой 👍 И подписка!!! 😊

Огроменное тебе спасибо хороший человек, у меня был как раз этот случай сегодня починил даволен как слон, если бы не ты повёз бы генератор к мастерам

Логично, если даже при не очень большом росте нагрузки падает напряжение, а мощноси генератора в принципе хватает, то значит где-то есь паразитное сопротивление в главной цепи (плохой контакт). Либо по плюсу, либо по массе.

Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже. Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт! Отличная штука для ВАЗ! Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения

Для тех кто в теме, всё коротко и понятно. А если не знают где капот открывается то видосы и по пол часа не помогут. Спасибо. Для профилактики почищу у себя на авто всё-таки ей 21.

Почистил у себя, и вуаля все заработало

На мультимметре провода переставил или 4 года так и пользуешься?

Все соединения надо чистить, массу тоже и везде

Красавчик👍Видосы короткие,но все по делу и без лишнего пиздежа👏👏👏

можно ли заряжать аккумулятор сварочным аппаратом там напряжение тоже регулируется с цифровым дисплеем

Не забудь почистить соединения на аккумуляторе и массовые провода на кузове до чистки было13/2после 14/4

Одна из самых правильный диагностик . Бывает что сразу лезут что нибудь разобрать и перепаять, а потом в АВТОСЕРВИС ))) А тут всё четко.... Проверил на наличие слабых контактов, и всё решилось в несколько минут.

Приветствую, как понять в чем проблема? машина резко стала заводится тяжело с похолоданием (до этого 2 года все было ок). Приходится прикуривать от бустера. Как понять, аккумулятор или генератор. Так как вроде проедешься - заводится сама. Но вчера был случай, я ее не глушил часа 1.5, проехал 10 км где-то, затем включил заднюю передачу, а у меня работал кондей и подогрев зеркал, и электроусилитель руля перестал работать почти, руль рывками еле еле я мог вращать, ощущение что он сопротивлялся наоборот стороне выворота, сразу вспомнил что ранее был шум при вращении руля когда работает кондей, я его выключил - и руль сразу начал крутится, я так понял что электроусилитель не получал достаточно питания в тот момент. Никаких ламп не светится. Далее приехал, заглушил, и уже без бустера не смог завести. Как понять, это генератор не добрасывает заряд, или аккум просто высажен из за коротких поездок или сам умер уже. ? может попробовать его зарядить стационарно? Мерял сегодня напряжение тестером, на аккуме после ночного простоя 12.5в. При работе двигателя 14.7. Заводится машина с пол оборота с бустером, так что не хватает пускового тока у аккума. + Вот просадка на электроусилителе при включенной нагрузке интересна. Но учитывая что она началась одновременно со смертью аккума, грешу на него. Хотя вроде же машина от гены работает пока заведена. Мужик один в видео говорил что в нагрузке если все приборы включены то не должно падать ниже 13 вольт, иначе генератор тогда причина. Ну у меня сегодня при тесте упало с 13.2 до 12,8 при работающей нагрузке (фары кондей итд)…но вдруг это норма для сивиков учитывая их 600 оборотов холостого.

А если скачки тока идут - о чём это может свидетельствовать? С 14.4 может до 12.8 проседать особенно на светофоре чувствуется. Генератор конченный или аккумулятор теряет со временем былую ёмкость?

Снимаем Гену разбираем чистим посадочные места диодного моста контакты статорной обмотки вылизывает силовой болт все шайбы и гайки смотрим состояние токосемныых колец и щеток регулятора напряжения не забываем про подшипники и вот тогда будет ВАМ счастье. Счастливого пути!!!

Решил проблему просадки напряжения заменой реле зарядки от ваз 2110 . Минимум переделки в генераторе . В интернете все есть. И ещё проверьте обязательно качество заделки проводов на фишках от замка зажигания. Они просто обжаты. Сечение проводов тонкое, перегрев в месте соединения очень вероятен. У меня на авто была просадки напряжения при включении фонарей заднего хода. На предохранителе был плохо обжат провод и вольтметр шунтировался и занижал показания. После восстановления контакта проблема устранилась. Проверьте блок предохранителей на левом крыле авто . Рядом находится АКБ и происходит окисление соединений и предохранителей. И конечно особое внимание сечению проводов соединений массы с ДВС и кузовом. Всем удачи!!!! Все это для владельцев газ с ЗМЗ 406 в первую очередь!!!!

После этого случай не повторился? Мне очень помог СПАСИБО. Начинаешь копать глубоко а истина где то РЯДОМ

Красавчик. Мне помог

Зимой на 14ке 14.8в показывает.это нормально?у меня ещё в багажнике подключен поралельно.ну зимой утром в мороз стартер крутит как сумасшедший,ярче свет горит.при полной нагрузке 14,2в.просто установил диод на реле напряжения это плюс 1вольт

Поищите схему, как включается диод в линию возбуждения и если подбирать диод, то на вазе можно добиться 14,5 в со всеми включенными потребителями. Я добивался 15,2 без потребителей. Аккум всегда живой и при 5-7 летнем возрасте. Не помешает конечно долить в аккум зимнего электролита.

У меня выдает 14,6-14,7 , под нагрузкой так же 14,6-14,7. Когда глушу, постоит пару часов и заряд показывает 12,1 при выключенном авто. Когда завожу заново 14,6 . Аккумулятор новый, ремонтировали генератор. Вот не нравится напряжение 12,1. Подскажите что смотреть?

Полезное видео 👍

ну да повезло😄, и я думал мне повезет) в первом случае замена диодного моста была, а после регулятор напряжения)

Здравствуйте,такая же ситуация,было 14 в ,а сейчас 13,3 , попробую сделать как вы

Спасибо большое Пошел пробовать

Советую сперва начать с проверки напряжения в генераторе,плюс к проводу минус к корпусу

Самое грамотное решение! В школе наверное был отличником.

👍🏻Пойду проверю.

Спасибо за видио все заработало

Молодец ✊

Спасибки.!

стоит такой же бортовик, там почти все параметры калибруются в ручную.

Была такая ситуация на ниве 214 только там массовый провод от двигателя на массу имел повышенное сопротивление.

Конечно обслуживать клеммы не обходимо ( вообще хоть иногда уделяйте под капотному пространству свой кусок драгоценного времени ) Даже гаечный ключ, валяющейся в хорошо убранном багажнике, нуждается в обслуживании !!!

Alex Galich Без разницы. Просто показания на мультиметре со знаком минус будут и всё.

Чем лучше смазывать клеймы?

Нагревается ездишь часа 2 и больше..газель...начинает показывать 12,4...скажи причины?? Со старым генератором также было

Фары + дальные Обогрев сиденье, стекла Печку вентилятора желательно на максимум 4 а не 1 -2) Фары задний + противотуманку Свет салона и багажа. Аварийлку Музыку по громче И все можно см

Спасибо дружище. Я попробую

14,5вольт должно быть всегда и замеры делать через час работы гены под нагрузкой.

в первый раз такое вижу,ни одного дизлайка,красава

Спс

Здравствуйте. У меня 14.50 при всем включённом оборудование. Не много ли это?

Спасибо братан ты мне очень звезда 🌟🌟🌟🌟🌟

Отдуши Бро👍 утром попробую зделать!.

Какой вольтаж должен показать на холостых оборотах с включенными всеми приборами

Надеюсь что у меня что то подобное, после перезимовки индикатор аккумулятора стал слегка подсвечиваться , а если включаешь дополнительно приборы то начинает сильнее светиться, тоже думаю на контакты.

Подскажите пожалуйста у меня ваз 2105 инженер плохо зарчжаеться аккумулятор когда свет или дворники включаешь заряд стрелки уходит вниз ,бывает с ключа не могу завести а с толкача сразу , акамулятор отключаю зарядка есть на ,как понел зарядка плохо идёт на акамулятор ,могут же щётки стереться ,их не смотрел ещё, стоит генератор 55 ,14 и какой лушьше генератор купить для 2105

Здравствуйте скажите пожалуйста уменя работает мотор с перебоями что можит бит причино. Спасибо. На лада калина

Надо штекеры на мультиметре местами поменять, чёрный вниз, красный вверх

Тоже такие же симптом и на мультиметр ре 13.6

Очень коротко и продуктивно молодец уважуха. А то автоэлектрика ВЧ по пол часа сушит мозги людям.