Привет с Средней Волги!

​@@user-ri3fj3jo8vне земляки ли случаем? Я тоже со Средней Волги.

Здравствуйте ​@@user-ri3fj3jo8v

Вечная память героям всех национальностей, отдавшим жизнь за Победу! А всех ныне живущих и почитающих этот святой день, поздравляю с Днём Победы над злом!

Привет с Средней Волги!!!

Ваш пример, лишь подтверждение того, что человек не имеющий информации, попадает в затруднительную ситуацию , да же по элементарным вопросам.

Скорее от недостатка знаний. И смекалки смекалка это посмотреть в инструкцию по эксплуатации транспорта.

Я рад за Вас. И значит всё же не зря , я работаю на своём канале, именно так, как работаю.

Автоэлектрик автоэлектрику рознь. Сейчас совершенно другая автоэлектрика. Приедет Фокус 3 на замену ЭБУ( через ucds) или фокус 2 на замену приборной панели с пропиской ключей Pats, тут и закончатся ваши познания. Генераторы у них кстати тоже по LIN шине управляются.

@@alexpetrov521 Если у человека есть желание и он уже овладел первоначальными навыками , то всё остальное дело времени. наличие информации, необходимого инструмента и приобретённого опыта. Или Вы хотите сказать, что с рождения знали о всех тех операциях которые приводите в примере с "Фокусом"?. А если приедет не "Фокус" а другая модель, в таком случае и Ваши познания окажутся ограниченными. И вообще наговорить можно , что угодно. Вы покажите , почему именно ЭБУ под замену , кто и как это определил. И почему Вы вместо замены дорогостоящих ЭБУ или панели приборов, не осуществили их ремонт. Что, дальше определённых сканером "Ошибок" Ваши познания то же заканчиваются. Что же, так то?И генератор , чем бы он не управлялся всё же остаётся генератором, остальное всё зависит от наличия информации.

Не выдумывайте.

Но ГЛАВНОЕ-чтобы бензин КАЛОША был изготовлен во вторую фазу лунного солнцестояния ,в третьей фазе Сатурна!

Есть аудиофилы, а тот чел поди автофил! 😅​@@user-rt8os5rl5h

Насмешил дядя😂😂😂

Я чуть выше по течению Волги и знаю как здесь "солнечно". Привет!

@@user-ri3fj3jo8v да уж!) холодит не слабо так!)

@@user-ri3fj3jo8v я так и понял что вы где то рядом живёте) по какому то старому видеовыпуску..)

@@user-ri3fj3jo8v да уж!) А я так и понял, что вы живёте где то рядом..по одному из старых роликов как то опоеделил)

В электрическую цепь входит и сам ЭБН.

@@user-ri3fj3jo8v Товарищ верно говорит - если коротит бензонасоc, то предложение сервисменов о его замене будет вполне уместно. Правильно и то, что отсоединив бензонасос, мы выясним (ценой еще одного предохранителя) где коротко - в насосе или проводах.

Привет с Средней Волги!

Здравствуйте. Где то ненадёжный контакт. Его надо вычислить и исправить.

Нового образца надёжнее, но установить его не просто.

Здравствуйте. Проверьте исправность дополнительных диодов на диодном мосту.

@@user-ri3fj3jo8v проверял мультиметром + с небольшой нагрузкой ~5вт при 14в в разрыв. Попробую ещё раз проверить с большей нагрузкой и нагреть до ~70°

Остаётся только догадываться, что это какая то не доработка в программе системы управления двигателем. Французы с японцами ушли и конечно же , что то важное унесли с собой.

Прошивка такая

Здравствуйте. Точно могу сказать , что штатная система указателей поворота, в данном случае не при чём. Потому, что управление сигнализацией лампами поворотников , просто врезано в эту систему. Надо смотреть предохранители которые подключены к блоку сигнализации. Связь с брелком может нарушаться из за посадки питания в брелке.

Спасибо большое за ответ. Предохранители под капотом и с левой стороны торпедо прозвонил - целые. Есть еще блок комфорта под рулем где-то, но там затруднен доступ, тяжело мне изогнуться в три погибели )) Буду искать там.

Здравствуйте. В щитке могут ослабнуть винты крепления платы к щитку , а под ними есть контакты, которые могут так влиять на указатели. Но и в колодках может быть плохой контакт.

@@user-ri3fj3jo8v Спасибо

Бывают случаи когда предохранитель перегорает не по причине КЗ, а в связи с особыми ,одноразовыми обстоятельствами.

Интересно как это без замены предохранителя узнать, что есть КЗ? Меняя лампу нужно внимательно посмотреть проводку и контакты на выявления кз) остальные кз уже посложнее искать

У меня тоже пятнашка, а где как попало?

Что там Ваз 2115?! Вот почините Икарус - 280, 1986 года выпуска, какой я иногда чиню, вот там квест по электрике! В Саратове ещё ходит этоь старичок и ещё несколько таких Икарусов! 😅

@@vst2677 где мозги в салоне там предохранители и реле и ещё над педалями под торпедой релюшки, ну и понятно под капотом блок...

@@evgen4053 так это хорошо, что разнесены схемы питания основного электрооборудования и питания эсуд и хорошо, что эбу и его питание не разместили по капотом, как на той же весте.

Это как, стоять рядом и смотреть? Запомните, ничему таким образом Вы не научитесь. Может только , как изоленту мотать, контакты обжать и другие манипуляции освоить сможете.

А мне, например, хотелось бы постоять и посмотреть, как делает мастер, а уже потом сделать самому. Я хочу научиться разбираться с болячками своих авто. Но понимаю, что просто интернета мне недостаточно. Спецов рядом нет либо бухают. Пусть это звучит смешно, но иногда даже хочется увидеть, как вынимают закисшие колодки из разъемов, делают разводки проводов и т.п. Как правильно понять, например, в чем проблема, если на вид проводка цела, предохранители целы, а габариты не горят. Извините, если Вам это даже смешно читать. Люди все разные. А я всегда был открыт к обучению, только учить не кому было. Не хочу каждый раз "изобретать велосипед" и одновременно, учитывая качество сервисных работ в моем городе и подход ремонтников, только пулять деньги в никуда.

Это не принцип, а основы. А если вы намекаете на иномарки то, что там другой принцип защиты цепей от короткого замыкания?

Во первых не ты, а вы. А во вторых знайте, что не многие могут быть настоящими хозяевами и поэтому таким как я и специалистам других профессий , работы хватит и ещё даже останется.

@@user-ri3fj3jo8v Почему тогда Ты указываешь людям что они должны знать ?

Ну , вы наверно молодеете!? Все приходят к старости

Гораздо печальнее, когда люди лишаются такой возможности.