Un trabajo impecable como siempre. Esperando siguientes partes

Acabo de descubrir el canal y la verdad es que me gusta cómo explicas y muestras los procesos completos, enhorabuena!

Muy buen video

Me encanta esta serie del m57

Menuda obra

Hello ya tienes un nuevo miembro de este canal, un saludo machote 😋

Buenas muy gran video me sirve de gran ayuda y referencia los distintos videos solo tendria la duda de como calar todos los componentes y desmontar sin pisar las válvulas con pistones segun manual indica realizar 45grados.. ando un poco confuso con ese tema si me pudieras ayudar te lo agradecería un saludo.y gracias por compartir estos videos tan enriquecedores!! Sigue asi!!

Muy buen vídeo, y buen trabajo. Se te olvidó decir si los pistones tenían marcas al haber pegao con las válvulas. Aparentemente no tienen pero entiendo que el golpe que tuvo que dar para arrancar los puentes de los árboles de levas y partirlos, no debió ser pequeño.

Excelente serie de vídeos, aportas muchísimo a la comunidad con esta calidad de contenido. Tengo una duda y es si para bajar el carter y hacer la cadena inferior de la bomba de aceite es necesario sí o sí aguantar el motor al sacar la cuna, si es así de donde coges el motor usando el puente, porqué por lo que he visto lo has cogido con la culata desmontada y si utilizas algun apoyo inferior como un gato en la caja de cambios o similar. Me gustaría cambiar las cadenas por mantenimiento y no por rotura así que imagino que para sujetar el motor, si es necesario, será en otros puntos. Muchas gracias.

Me está gustando mucho el proceso, esperando al capitulo 2. Tienes un nuevo suscriptor. Se comenta que los N47 son los problemáticos, los M47-57 en teoría no dan problemas, aunque a un conocido con un M57 igual que el del video se le partió sin avisar. Yo tengo un M47 con 260.000 km. ¿Debería preocuparme? ¿sería conveniente cambiarla? a dia de hoy no hace ruido ni nada.

Me suscribo. Me ha gustado que seas práctico a la hora de trabajar. No parece todo lo ortodoxo que debería no? Pero con orden y limpieza seguro que va a quedar perfecto. Un saludo mucho ánimo y a por ello.

Buenas alguno sabe que puede ser si el motor gira y hace el amago de arrancar es un n47 salta fallo motor pero en la diagnosis no da error

Muy buen video,bien explicado y entretenido Una duda,en caso de cambio de cadena por mantenimiento¿es necesario levantar culata y soltar el carter? En un 330d e91 El mio tiene 210000km y me estoy planteando esta operación Gracias por dedicar tu tiempo en realizar este buen trabajo

Hola buenas quisiera contactar con usted

Podéis darme teléfono o dirección de contacto de vuestro taller? Saludos, Francisco

Hola no me queda claro para Soltar el piñon del arbol de levas los tensores flotantes que comentas como se mantienen destensado? se ve una varilla pero que destensas haciendole presion con un destornillador ?

Buenas tardes una vez más, siguiendo tus indicaciones, efectivamente estaría mal calado, corregido con el util de calado y todo revisado, ahora va muy fino al intentar arrancar, pero tras intento no arranca, me han comentado que habrá que purgar el aire, podría ser eso?, gasoil le llega a los inyectores comprobado por el macarrón del sobrante, los inyectores no son piezolítico, son normales, el maestro y los otros tres. Tendrías algún consejo para purgar?, gracias. No me canso de ver tus tutoriales, jejeje.

Trabajo impecable. El problema se soluciona cambiando la distribución? O es algo que aún cambiándola puede ocurrir porque es fallo de diseño? Gracias!

....las cadenas de distribucion de metal no hay que cambiarlas nunca.......tomaaaa bmw

Yo al mio se la cambien por precaución al poco de comprarlo, me daba miedo, y los 335 son coches que quien los tiene es por que le gusta correr, el propio coche te incita a ello jjjj y se les da mucha caña, son para eso, el que no quiere correr se compra otra cosa. Por cierto un dato. La reprogramacion del cambio con xhp flasstol es impresionante, yo el mio lo reprograme 330cv, y luego al tiempo le hice el cambio automatico con xhp y eso si se noto de verdad, es increible, es otro coche totalmente distinto, el cambio mejora increiblemete y a la gente que tiene el problema de que les patina el cambio, con el xhp le subes la presión del cambio un 15% y se solucina al instante. Lo dicho la repro se nota mucho, pero la repro del cambio automatico es increible, vamos para estos coches yo diria que el que no la lleva no sabe el verdadero potencial que tiene su coche Saludos. Y PEDAZOS DE VIDEOS AMIGO INVREIBLES, TE FELICITO POR ELLO

Recomendarias cambiar la cadena por precaucion? O solo cuando empiece a hacer ruido?

Qué Kms tenía este BMW? Gracias por los vídeos!!!

Otra rotura de cadena distribuicion la de mi X5 e70 .Tipo motor M57 306d3 . Y aquí viene el gran dilema que hacer ? 1°- Comprar motor completo .en este caso habria que hacer cambio de distribuicion ? 2° - Reparar mi motor ? Ya que esta desmontado me gustaría potenciar el motor en algo fiable que me aconsejas ? GRACIAS

Buenas otra vez, gracias a tus videos he podido reparar mi 320d con junta culata ida por rotura de correa de acesorio y como no, calentón. Tengo una pregunta hombre, seria posible que del calentón la centralita se bloquee y no deje encender el coche? es por que he cambiado la junta con todo echo y con ayuda de tus videos y el manual de bmw y por lo que sea no enciende, hace amago pero no arranca, que podría ser? Gracias ..

Muy buen video, los N47 tienen el problema de las cadenas y la fama de ser poco fiables o delicados, creo que todas las marcas tienen algo. ¿no sería mejor sacar el motor fuera para trabajar más cómodo? Un saludo

Cuanto antes cambies al aceite motor mas dura la cadena??yo tengo otro coche con cadena

Con cuántos kilómetros ha partido, tengo una igual y ya me da miedo 😢

Yo tengo un 530d del 2005 y tiene ya 540000 klm y nunca ningún problema.es más cada vez que le cambio el aceite a los 15000 tiene los 8.5 litros que le eche.no gasta ni una gota.es increíble

Felicidades bro como puedo poner en tiempo motor m57 sin kit de Amazon

Hola en euros cuanto sale el arreglo?

El 330d trae los inyectores piezo eléctricos

Joder pues yo estoi un poko moska , tengo un E60 520 d N47 y me suena la cadena en frío al arrancar , luego cuando calienta se le va el ruido , no sé qué hacer , lleva bastante tiempo así , tiene 300000 kilómetros y no se la e cambio nunca

Que km tiene el coche?

Menudo puzzle!! Y cuanto ingeniero de chigre en los comentarios 🤣 dale duro, a ver si terminan los de la rectificadora y puedes seguir

valla liada guapa pffff las cadenas de bmw menudas lian.

No te han dicho nunca que antes de sacar los tornillos del bloque hay que golpearlos con un cincel para que no te ocurra eso de pasarse la cabeza 🤦🏻

Pero la cadena no se parte por culpa del tensor que pierde la fuerza según tengo entendido?