Хороший стук всегда вылезет наружу)

Прям как мой дизельный 3s-fe работает)) xD

У меня двигатель после кап ремонта идеальна работает , все заменили , бензонасоса Фильтры , Форсунки помыли, 4 катушки заменили , вибрация не ушла , как найти подскажите пожалуйста (

👍👍👍 с заливной горловины будет дуть если пневмо тест будет отличный?

Андрей не подскажите куда в омске обратиться за ремонт акпп, цена,качество .Заранее благодарен.

По итогу что с мотором сделали?

У меня такой стук был при износе 4го цилиндра (бочка) 3zz. После кап ремонта через заливную при работающем двигателе воздух дует, не сильно, но есть. Вопрос: это нормально? А то мнения расходятся.

Привет Андрей ! Мне показалось или нет , когда ты делал замер АПЦ за малым не выматерился ??))) Но сука показывает , хромает но показывает )).

ну по идеи это толкатели (тепловой зазор) поджат в первом и 2 цилиндре (хотя я их считаю не так а вот так 1,3,4,2 по счету с лева на права). Если по счету брать 3 и 4 норма компрессия. Разберается этот двигатель легко за 7 часов в 1-го до основания (без снятия и без снятия коробки) вплоть снятия шатунов с поршнями. У этих двигателей проблема что до 2005 года выпуска ставили не адекватные поршня с очень мелкими отверстиями в поршнях под слив масла из за этого жер масла и из за этого нагар на клапанах и изменение теплового зазора. Если двигатель после 2005 года, промывка демексисдом (компрессионные кольца довольно долго ходят да и маслянные раскоксовываются на ура, перебрать гбц, притереть клапана ( и самое тупое это в ручную сточить толкатели и выставить тепловой зазор, и менно из за них звук такой типа стучит от сюда воздух через горловину куда масло заливают и вибрация). Дешманский вариант такой промывка демексидом, разбор гбц и двигатель как новенький, ну или как минимум еще 500 т точно пройдет. Судя по компрессии не надо точить гбц

Андрей, выбросьте АПЦ и компрессометр нафиг, пневмотестер все показал без ошибок, для приговора этого достаточно. Ко мне вмесяц по несколько машин приезжает с подобными проблемами, приговор окончательный и обжалованию не подлежит... Когда я беру в руки пневмотестер мотористы всей округи хлопают в ладоши, а клиенты плачут. И самое главное: не мучте скотинку（стартер и аккумулятор）они после ремонта должны еще хотя бы несколько раз мотор завести, а глядя на состояние авто они могут и во время теста крякнуть, будет неприятно... и больно карману. Можно в подобном случае произвести чистку форсунок без снятия, помоет рампу, форсунки, седла клапанов, днища поршней и кольца. Станет или хуже или в той же поре.

похоже поршня на перекладке хотя на холодном стук должен быть сильнее

Купил такую машинку в Омске и через 4 т.км. прогорел поршень первого цилиндра!😂😂😂 Покупал в мороз минус 32 Этот конченный движок запустился с прикуривание конечно же! Когда разобрал двигло офигел просто! Все поршня болтаются в цилиндрах как хер знает что! Мотор отличный пробег на одометре был 270000км. Думаю смотан ни раз))

Ну.... расскоксовка, маслаки , замена масла, химию в бак. Ну а потом уже с чистой совестью на капиталочку. А , не не. Контрактник.

Инамарки-ни ламаюццо!

Американцы и ВОВ выиграли!))

Дрыгатель 😆

Зато ремонт дешёвый, этож тойота и таких моторов на помойка до фига, можно харчами поперебирать