Представляю когда этот авто кто то купит и решит поменять колодки... его будет ждать сюрприз.

Круто. Не понимаю людей, которые оставляют негативные отзывы. Мужики, вы большие молодцы. Идеи, грамотная речь.... Не останавливайтесь....

мне предоставилась такая возможность как покататься на данном авто и ощутить работу данных тормазов и как-то гордость берет за отечественного производителя (хотя-бы в этом), а вот что другие рукожопы не хотят дороботать, так это их право! ребята показывают свои успехи и очень не плохие! ребята не стали бы выкладывать видос если-бы не проверив миллион раз всё как следует! Очень неожиданно для меня появление Константина, в предыдущих роликах только голос и ручки были видны! лично от себя хочу сказать самые теплые слова поддержки. вы молодцы! работаете на своих работах, помогаете всем кто обращается за помощью и остается время на личную жизнь и хватает время на создание интересного проекта (на который затрачивается огромное количество времени сил и нервов!) всё происходило на моих глазах..... большая просьба не обращать внимание на людей которые пишут ерунду в коментах. вы молодцы и знаете своё дело.... ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И ЗА ПОМОЩЬ В РЕШЕНИЯХ ТЕХ ИЛИ ИНЫХ ЗАДАЧАХ! Удачи всем на дорогах!!!!!

Предлагаю в следующем видео установить суппорты от Белаза.

Люди делают никому своего мнения никому не навязывают, делают так что работает, снято красиво. В любом случае лайк, а сомневающимся - у каждого своя голова.

Вы молодцы! Главное: вдохновляете что-то делать даже без бюджета.

Красавцы! Учите не бояться работать с железом! Спасибо за труд.

Я шиномонтажник с 10 летним стажем и все проработал в Австралии. Первое что хочу сказать - молодцы ребята. Сделали не абы-как а по уму. Второе. У нас в кенгуряндии проставки между колесным и тормозным дисками разрешени только в том случае если они центрируются точно как центрировалось колесо на выступ, проставка имеет собственный центрирующий выступ под диск, фиксируется на родные шпильки автомобиля и имеет собственные шпильки для установки колеса. Я уверен что в России они доступны тоже, хотя тоже понимаю что цена тоже другая. Если у нас в Австралии заметят проставки более простые сразу снимают автомобиль с дороги пока не поставишь такие проставки как я описал или другие колёсные диски. Про балансировку - с языка сняли. Иногда приходится попотеть с установкой грузиков из-за малых зазоров. А когда даже ровно приклеить не могут меня передёргивает. Что я бы попытался сделать это не сверлить суппорт а сделать развилку чтобы по максимуму использовать задуманную функциональность суппорта. Еще раз скажу: сделали здорово. Так держать :)

Ребята большие молодцы!Не слабо заморочились!Было интересно смотреть.

Система соединения тормозного шланга к суппорту "Акцента" посредством болта-штуцера-называется "Банжо", и болт "Банжо болт")

Совет по смазке; лучше не рвать по середине пакетик, а срезать уголок и выдавливать её.

ВАШ КАНАЛ ЛУЧШИЙ ! И идеи умные и правильные!

Молодцы, все технически грамотно сделали!

Молодци ребята. Я почти месяц в израиле и уже ужасно скучил за своим гаражом.Смотря видео аж вспомнил ощущения получаемые при удачной переделке.

Сигнальное устройство "Москвича" ничего не затыкает, оно просто зажигает лампочку на приборке. Но гораздо чаще лампочка никогда не тухнет, вследствие чего лампочку гасят путем отключения проводка с сигнального ;) Суппорта 2140 и ижевского 412 - разные. У первого резьба для шлангов - М10, у второго - М12 (шаг не помню)...

афигеть, даже на москвиче 4 поршневые тормоза))) не ожидал)))

круть:) к слову, если надо то москвичисты уже давно подобрали поршни и манжеты-сальники от иномарок. конкретно от ленд крузера рем комплекты. могу дать номера:)

Ребята молодцы, технически грамотно подошли к вопросу! А дорого просто потому что сейчас цены в два раза вылезли! кстати у самого точно такие же слики 15 радиуса, с ними штатных тормозов явно не хватает!

Красавчики!!! Четкие тормоза!

отличная работа! Теперь можно свап на 2JZ =)

Заводские суппорта в своё время 100 т. км. выхаживали на москвичах. А вот то что сейчас продают... на пару лет. Дальше клинятся или текут :( Хотя да, дешевле не найти. Но и хуже качеством наверное тоже :( И ещё проставки увеличивают нагрузку на подшипники ступицы. В целом исполнение мне понравилось. Но по моему личному мнению надёжность системы в целом снизилась, хотя за счёт этого значительно повысилась эффективность. Так большинство технических доработок и направлено на повышение эффективности узлов. Так сказать приближаем конструкцию в сторону автоспорта, где как раз эффективность поставлена на пьедестал. И не секрет, как часто там приходится обслуживать все узлы. Бывает и гонку не выхаживают. Весь тюнинг и есть компромисс, мы выбираем, какой долей надёжности(или допустим, ресурса, пробега между обслуживанием) мы готовы пожертвовать ради повышения эффективности того или иного узла(агрегата). Чисто с познавательной точки зрения было оч интересно. Спасибо )

Офигеть заморочились. Лайк

Я вас просто люблю, знаете своё дело

Ну вот,теперь осталось поставить только ЗДТ)

все четко, только есть одно но, высотемпературной смазкой нужно и внутри смазывать где поршень помещается

круто) так держать

Молодцы растёте. Лайк.

Очень интересно будет посмотреть как вы сделаете на ваз 2112 такие тормоза, ждем видео)

Лак за испытания в конце видио👍

Инженерная мысль росла и крепла ))) Молодцы, что заморочки такие делаете, но особого смысла нет, тем более для акцента 2. Понятно, что можно и из ваза 2105 сделать конфетку, но лучше, все-таки, вернуться к вашей основной мысли - подробному ремонту автохлама :D ps: хотя, как ни крути, каждое ваше видео смотрю с удовольствием, короче, вы молодцы! я тоже бы начал выкладывать свои ремонты, но мне дико влом снимать и рассказывать что делаю

Наконец то я дождался!

результат превосходит ожидания! тормозной путь меньше еще и машина управляется ! молодцы!

Видос прямо в стиле журнала моделист- конструктор если кто помнит такой советский журнал. Очень крутой журнал был !!!

Канал в тему..продолжайте снимать

Блять, тут проставка, тут проставка, тут пришлось подточить... а потом на дороге стоят с отвалившимся колесом...збс. 10 проставок из 10

Чисто физически конечно эффективность сильно увеличилась. Только сомнения вызывают сочленения костяшки-проставки для крепления суппорта. Фиг знает, главное, чтоб материал выдержал и их не разболтало и не оторвало по отверстиям. Не забывайте, кстати, тормозное усилие еще больше ушло вперед и при торможении в повороте машина еще больше потеряет в поворачиваемости, будет прямо ехать

КРАСАВЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!

Только вспомнил про канал, что-то думаю давно новых видио не было)) и вот тебе на ))

Круто! Если действительно от данной переделки есть толк! Так же можно и ВУТ и ГТЦ поменять,но там сложнее дело будет,да и на акценте не нужно это

Сам владею Москвич 412, суппорта огонь, нашёл суппорта от волги с проставой, теперь буду вентеля себе ставить. Суппорта работают отлично и если пыльники целые то они будут жить. А вот гтц и ву пока были завод всё было хорошо, пока они не умерли, там пошло уже хер пойми что. Короче, ВУ и ГТЦ у меня от дуэ леганза, тормоза жесть. только греются)))) Не верьте ни кому кто говорит что на москвиче тормоза гомно, это руки у человека г......

интересное видео, рад что вы вернулись)) сразу возникло несколько вопросов: 1 из чего сделана костяшка 2 будите ли менять вакумник 3 я так понял вы из не резиновой так вот где вы нашли токаря фрезеровщика если не секрет)))) (а то нормального найти не могу)

Обясните чем тормоза лучше стали? проще на педаль нажимать?

Разработку тормозных тисков Советы заказывали Английской фирме "Lucas" хорошие тормозные машинки для своего времени были.

Я себе поставил 4х поршневые V образные тормоза , в планах установка роторного супорта ))))

вся компания Brembo нервно курит в сторонке хD

Кулибин и Левша!!! Заткнули всех и вся как брембо

здравствуйте, не подскажите где у toyota corolla verso D4D находится диагностический разъем.

Конские цены,себе ставил на гольф 3 суппрта от мерса 220 4 пот.Супорта+диски+проставки+жидкость+покрас и переборка в 2 раза дешевле вашего варианта.

а зачем акценту, четырех поршневые тормоза, он же не едит, ему и стоковых хватает с головой)))

Чтобы акцент тормозил уверенно, не клевал носом, нужно раз в 3-5 тыс снимать задние барабаны, продувать, подводить колодки. Этого для городского цикла за глаза, ИМХО.

молодцы парни, заморочились) сколько времени ушло на разработку и изготовление?

внесение изменений в тормозную систему - это такое алое. храни вас господь.

интересно все,но если на штатных тормозах колеса идут юзом, то Наврятли при однократном торможении будет разница) .при активной езде с частыми торможениями, торможении с высокой скорости(больше 100) и т.п.,там да, но в обычных режимах, максимум в чем разница, так это в более чувствительной педали. просто потому что на эффективность влияет перегрев,а если колеса идут юзом, то хоть какого размера тормоза поставь - особой разницы не будет

Подскажите как износ колодок? Равномерный?

у меня был первый автомобиль москвич и я уже тогда в далёком 2000г понимал что москвичёвские тормоза надёжная и продуманная конструкция и спустя годы езжу на иномарке и нарываюсь на видео тюнинг тормозов с помощью москвичёвских супартов.

Молодцы!

закадровый голос с офигенными репликами , это ты ? :D

надо попробовать

Молодцы приятно когда есть голова и руки из плеч ))),на заднем фоне виден наш район Чертаново, вы с Чертаново ?

Конечно подходит это же мы))))))

Неделайте так! На колёсных болтак ,специальная сталь.Также как сталь на болту шестерне коленвала,отличается от болта шестерне распредвала.

отлично))) только не хватает накладки Brembo))))

Почему не поменяли защитный кожух тормозного диска?

Доброго здравия. У Вас есть "косяк". Суппорта установили вверх ногами. Как прокачку делали? Спускные штуцера находятся в нижней точке.

Круто👍

Данная белая смазка предназначена для смазки направляющих колодок. для пыльников и направляющих супортов используется мутная смазка вмп авто.

Какую рамку-сетку радиатора ставили?

Ты крут!

Площадь поршня на плавающей скобе соответствует площади одной стороны на на неподвижном суппорте. Суммировать нужно площадь (двух) поршней одной стороны. Не всех!

Спасибо за видео! а колодки у вас после нескольких оттормаживания не горят? тормозные свойства еще не потеряли... а то сами понимаете раньше технология была немного не та что сейчас! но задумка хорошая. У меня у самого Hyundai Getz разболтовка такая же и я задумывался о смене тормозов...

Помню, помню был у меня Иж 412ИЭ 89 г.в. Основной геморрой - это два!! подводящих шланга к каждому суппорту. Попробуйте заменить один, не откручивая другой. Далее один из четырех поршней обязательно закисал и подклинивал, а перебирать каждый год 8 поршней - занятие так себе. Колодки всегда гремели, так висели просто на шпильках и никаких там скоб или пружинок не предусмотрено заводом, ну а так в принципе прикольно :)

Здравствуйте. Как тормоза себя со временем показали? Думаю себе такие поставить, но думаю стоит ли?

Вопросик к авторам. А где замеры тормозного пути до переделки и после?? Может оказаться что улучшения нет т.к давление в тормозных контурах не изменилось.

Какой фирмы ремкомплект суппорта и если можно номер детали?

классные суппорта таки на моей десятке стоят !!!!!!

Один вопрос- ЗАЧЕМ??? Акцент легкая машина, зачем ему тормоза от " КамАЗа"?

Хорошее видео, с подробным указанием что и как! Респект вашему каналу и Вам!

парни снимите видос про задние дисковые тормоза на ваз

А с задними тормозами что-то делалось?

Пацаны, вы серьёзно? Я уж думал роликов больше не будет) не тяните больше так)

это первый шаг к свапу движка ?) решили начать с безопасности ?

Хорошо ,что всё ещё есть люди, которые могут сделать из говна конфету. Просто хавать то, что сливает рынок ума много не надо,потом ещё в коментах потявкать,типа ну накера это.

В СТС это дело прописано?

Сочно!

любое ваше видео никогда не перематываю, каждая секунда интересная. Кстати давайте больше приколов в кадре))

Тормозить машина будет лучше безусловно, но есть одна проблема у акцента, это слабые задние тормоза, у меня был акцент и я за 3 месяца поменял несколько пар тормозных дисков, ездил агрессивно, и дрожание руля для меня стало нормой, но эту проблему решил один работник из грозненского хендай центра, оно крутил трубки идущие на задние тормоза от главного Цилиндра и увеличил отверстия в штуцерах с сверлом толи 1.5 мм толи 1.3 мм точно не помню, и с этого дня у меня больше небыли проблемы с дисками и заплатил я за все это сего 200 рублей. Как говорится дёшево и сердито.

а разве на москвече они так стоят.а как же клапан прокачки.он должен быть в самом верху

1. площадь нужно сравнивать не 4х поршней а 2х с одной стороны, т.к. на однопоршневом суппорте со второй стороны давит скоба с таким же усилием, как один поршень. 2. дики не 15го радиуса, а диаметра! 3. если поднял производительнось переда - поднимай и для зада, соотношение распределений торм усимий ни кто не отменял. 4. я для своего ek3 брал суппорты от rx7 системы sumitomo из алюминия ( что легче чугуния , при факте увеличения массы торм диска...), общий бюджет составил 10т.р. п.с. в принципе норм заморочка, но больше Заморочка. можно сделать дешевле, проще, легче, и не менее эфективно. Да, что все таки с задними барабанами у вас? Приведите диаметры поршней ( старого и нового) , расстояние центров поршней для приблизительного расчета изменения торм усилия.

1. У колеса 15 - это диаметр а не радиус 2. Как себя чувствует плечо обкатки на проставках 13 мм, сколько после этого проживут концы с тягами? Как крутится руль? 3. Хватает ли производительности ГТЦ, ,ведь объем жидкости который надо перемещать возрос в соответствии с площадью поршней?

надо было замерить тормозной путь до и после))было бы интересно.

после гольфа сел на тойоту. и тоже задумался на счёт торможения.

А на Пежо 406 2003 можно сделать ?

да говорят что тормоза не айс у акцента, но мне хватает, езжу всегда газ в пол, на 15х колёсах ширина 195 блокируются так же как и у вас понятно что с ними лучше но думаю уж слишком, аж проставки на колёса пришлось ставить!

Вот это заморочились

уважаемые снимите ролик как и чем заменить барабаные задние тормоза на акценте,на дисковые тормоза,нигде не могу найти,как доработать ступицу ,чтоб дисковые тормоза взади были

А где суппорта брали?

Вопрос такой, насколько изменился ресурс ступичных подшипников после проставок.

А объёма на полустертых колодках, хватать будет?

Да,только ни кто не знает как изменится износ передних подшипников на ступице,тормозной диск навесили потяжелее,диски на 16 дюймов,хотя стоковые разрешены максимум 15 с низким профилем резины,в крутых поворотах колёсико на 16 будет как себя вести?Про расход топлива и динамику тоже большой вопрос???думаю что не в лучшую сторону они изменились

нормально заморочились. но я больше доверяю бол-он решениям