Турбо Хаузинг! Особенности Устройства Турбокомпрессора!

Рет қаралды 37,019

Жыл бұрын

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим об одной из самых важных запчастей любого турбокомпрессора!
Музыка:
-БэкГраунд / igorbenditkisguitarist...
-Аутро inhale__ru
Бенд ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Хаузинг турбины, а если говорить проще ее корпус, одна из самых важных ее частей, форма корпуса будет определять то, как работает Ваша турбина, с каких именно оборотов она «раздувается», какую максимальную мощность эта турбина способна выдать и главное- подойдёт ли она вообще на Ваш мотор!
От качества его исполнения будет зависеть и то, как безопасно будете эксплуатировать свой проект и вы и ваши пассажиры!
Об этом и о многом другом, мы сегодня с Вами и поговорим!
Приятного просмотра!

Пікірлер: 117

@TurbofunCrew Жыл бұрын

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@Lis-mx9ci2vq6o Жыл бұрын

Ребята молодцы, спасибо большое вам за эти познания в области тюнинга, я реально очень много подчерпнул знаний за все время существования вашего канала, извините что деньгами не могу помочь 🙏, самому реально дышать трудно .

@user-zx5xj9ol4y Жыл бұрын

Спасибо тёзка. До таких высот ещё не дошли. Но на Клею на вазе и гаррете 3 место заняли. С первого раза.

@Soha_Yaha Жыл бұрын

Спасибо, Ром! С каждым новым роликом мы становимся хоть чуточку лучше. Учение свет!

@TECHMNEV Жыл бұрын

Самое то что бы начать утро субботы!)))

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Доброе, Серега!)

@DPF_BB Жыл бұрын

Один из немногих каналов, видео которых я могу смотреть целиком и не перематывать. В очередной раз все разжевали и разложили по полочкам. Информативность зашкаливает｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡

@user-ls1nn8zd8y Жыл бұрын

Лайк, авансом до просмотра!

@ludvig330 Жыл бұрын

Спасибо, все очень интересно! Из-за твоего канала всё-таки решился на st2 на своей 330 f30 b48. Теперь еду стабильно из 13 секунд 🥰 Но подошёл довольно комплексно к процессу.

@IvanovSuperturbodieselProjects Жыл бұрын

Все с умом и по полочкам!)Даже клиентам даю ссылки на ваши видео,чтоб не тратить время на объяснение многих вещей!)Спасибо )

@timshin5219 Жыл бұрын

привет(это лучший канал с теорией на русском ютубе) я бесконечно буду задавать один и тот же вопрос когда будет видео про высокооборотистые даигатели?

@quodn3638 Жыл бұрын

Смотрим твои видео на парах предмета тюнинг автомобиля, спасибо тебе

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Ого!) Спасибо большое!)

@kirilltsapov6992 Жыл бұрын

Очень познавательный материал и отличная подача! Спасибо большое!

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Благодарю!)

@user-ii6hp2dy4n 7 ай бұрын

Спасибо за информацию, благодаря вам можно двигаться дальше)

@vitalvital5046 Жыл бұрын

как всегда спасибо за видео! сначала лайк потом смотрю!

@user-ft7je2nw4o Жыл бұрын

Клепачевский молодец!👍 Как всегда, любо-дорого послушать!

@user-tr6nk7il2g Жыл бұрын

Как всегда топчик , лойсик!

@krivega1 Жыл бұрын

Насчет безопасности: держите историю. Знакомый "тюнил" свою 2114 в далеком 2005 году.Воткнул туда шеснарь, пильнул голову (портинг) Валы, поршня, цельные толкатели, 4-дроссельный впуск с двумя топливными рампами и т.д. В итоге получился 1.8 мотор атмосферный на 200+ сил. Он туда купил облегченный маховик с керамическим сцеплением, а дальше произошел пиздец. Маховик примерно на 9000 оборотов разлетелся. Один из ошмётков пробил колокол, моторный щит, внутрянку салона и т.д. пробил потолок и вылетел через крышу насквозь. Чувак дня 3 в себя от шока приходил, что его не зацепило.

@w202qg406 Жыл бұрын

Нифига себе история

@user-ix4qj6yh4d Жыл бұрын

Обычная история. Слишком сильно-не правильно был облегчен маховик. По поводу крыши. Брехня.

@user-EVO8 Жыл бұрын

Спасибо ребят супер 👍👍👍👍

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Спасибо!)

@MyEclipse1998 Жыл бұрын

МИТОООЛ!!! спасибо за ролик и лайк авансом

@Maksim_Khasanov Жыл бұрын

Даже не задумывался о том, как внутри устроены турбины. В смысле, представлял, но не настолько глубоко!)

@60from60 Жыл бұрын

всё ещё прошу видос про классический 1.8T 5V от VAG, его тюнинг и всё остальное

@autogermanydanila Жыл бұрын

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@jegudagadperezgorban6968 Жыл бұрын

Ты мой родной

@m777gt Жыл бұрын

Было интересно.

@pushishka. Жыл бұрын

Музыка как всегда кайф

@nfrigus Жыл бұрын

интересное видео! спасибо!

@Arthur_dekker Жыл бұрын

Дружище ты лучший, блоггер)

@silvestr1565 Жыл бұрын

С днюхой, Бро!

@PS-vj6jz Жыл бұрын

Нус, с прошедшим)

@babagrom Жыл бұрын

С днём рождения!

@Arthur_dekker Жыл бұрын

Очень интересный канал

@vanchik4180 Жыл бұрын

отличная работа, расскажи как нибудь про разновидности лопаток турбин

@MrToss87 Жыл бұрын

Антисурж делают для того. чтобы при закрытии дроссельной заслонки нагнетенный воздух вышел через доп отверстия, а не через крыло. По факту и через крыло выходит, но не в полном объёме.

@RedisManR Жыл бұрын

отличный ролик! в свое время морочился по турбам, компрессорам и электрическим компрессорам, "хаузинг" понятно для чего - для гуглинга) - и это правильно. Про заломы (резкие изменения направлений потоков) патрубков наддувов тоже знал но... я - чистый самоучка, научной базы не имел и не имею никакой, как "та собака": всё понимаю но сказать/объяснить не могу... спасибо за видео

@HarunaStreet Жыл бұрын

Интересно и познавательно. Но. Всегда смотрю Клипачевского на скорости 1.5 Иначе засыпаю)

@jegudagadperezgorban6968 Жыл бұрын

Мы все берём 😁

@user-nk3cd9rf3t Жыл бұрын

351 holset от мусоровоза прекрасно работал на рб20дет со сток коллектором на калитке, актуатор только сменил, 1,2 избытка стабильно

@duck_fuel Жыл бұрын

С прошедшим днём рождения 🎉

@Armada2010 Жыл бұрын

С ДР крч! )

@ppannddaa Жыл бұрын

Лайк и посмотрим

@fedornesterov4304 7 ай бұрын

С днюхой!

@wargaelanorrr Жыл бұрын

Приветствую. Сразу поблагодарю за очередной ролик! Всегда их жду. У меня вопрос. Недавно ты рассказывал про медные прокладки. Я с того ролика сделал вывод что они гораздо лучше чем штатные заводские. Мне тут же захотелось поменять на медную прокладку к моему выпускному коллектору. Из сегодняшнего ролики услышал что в это место лучше ставить по сути родную. Подскажи в итоге что выбрать. Мотор штатный к23а1

@bigroger1790 Жыл бұрын

*Информация полезная, познавательная, что-то беру для себя, но ни чего не могу поделать, постоянно засыпаю в середине видео*

@Vladumur-7 Жыл бұрын

Название канала TURBOfun . )) как символично разказывать про Турбохаузинг

@user-xt1gi4fs5i Жыл бұрын

Добрый вечер) Спасибо за такие информативные обзоры🤝... Вставлю свои 5 копеек...).. Может прав, а может и нет.... Удаляя каты и делая прямую трубу на выхлопе...данная изоляция будет работать в разы лучше... И это больше к низким оборота относиться... На высоких и так огнём плются)) правда температура 880 с°... Не более

@Autofahrer161 Жыл бұрын

👍👍👍🔥🔥🔥

@oo1max97 Жыл бұрын

Делай. Всё Тор

@kirillstarscki6513 Жыл бұрын

Честно говоря, про коллектор БМВ орнул, сталкивался в жизни, тот ещё геморрой, и стоит как пол машины😂😂😂😂😂

@user-rw6qm6wk9f Жыл бұрын

Расскажи про турбину с изменяемой геометрией

@user-ht7ux7ub7t Жыл бұрын

Доброго времени суток. Подскажите если колесо холодной части нового картриджа турбины посажено глубже на 3мм как изменятся показатели наьддува.

@b.2252 Жыл бұрын

Расскажи за гибриды. Есть мнение что холодную улитку можно сильно точить и увеличивать вплоть до отрезания фланца и вваривания нового с огромной дырой и типа пофиг там де компрессор все равно ж сжимается все хотя заводская турба с этим колесом имеет большую же холодную улитку

@4wdrallyracingteam528 Жыл бұрын

Интересно конечно они энергию разрыва посчитали)))) мамкины инженеры)))

@grandinquisitor8191 Жыл бұрын

привт. с ДР!

@Anton2268 Жыл бұрын

👍👍👍

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Спасибо!)

@user-ic4gs6ln5e Жыл бұрын

Про эфект lspi в двигателе сможете разобраться?

@6Black6Cat6 Жыл бұрын

Болгарка на 125мм 12000-12500 об/мин. :) Только, кажись, немного напутал с расчетом энергии разлетающегося колеса. Лениво пересчитывать, но учел, что со скоростью 800м/с движется только внешняя точка? А внутренние точки при этом почти стоят. Поэтому надо делить на 2 - расчет ведется для середины.

@user-rf3cw8xv2x 3 ай бұрын

Добрый день какую турбину посоветуете для поднятия мощности до 280-300 л.с и крутящего момента 550+ с низов для двигателя ОМ 606 стоит на Газели вожу по 4,5- 5 тонн чтоб у машины был подхват с самых низов от 1200 до 3000 оборотов двигателя

@andriiwitrenko2867 Жыл бұрын

Ну а где обещанное видео о дизельних турбинах?

@drift.123 Жыл бұрын

👌🤝✊

@valeriyv.6816 Жыл бұрын

👍

@Alan1.8 Жыл бұрын

Рома, ты что-нибудь слышал про новую турбосистему от Porsche? Где турбины вращают генератор, а электромотор вращает компрессора.

@TurbofunCrew Жыл бұрын

Конечно!) Про это было в ролике об электро турбинах)))

@122team Жыл бұрын

Можно уже обзоры на моторы

@user-bq7fh1ig1y 6 ай бұрын

ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА ЧАСЫ У ТЕБЯ БЕЛЫЕ? Спасибо заранее

@SuperPelmeni Жыл бұрын

лойс

@molodoy4939 5 ай бұрын

Нужен ли турботаймер современным турбинам хонда-мотора?

@user-qn2wy4yf1e Жыл бұрын

Давно хотел спросить Когда покупал б/у турбину в разборке мне на турбину ставили метки лаком для ногтей на крыльчатки, на горячую и холодную часть. Так вот, влияют ли эти метки поставленные лаком для ногтей на балансировку крыльчаток? И насколько это критично?

@user-rg2yy9in3l Жыл бұрын

А как ты думаешь?

@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын

02.11.2022. 👍👍👍

@user-om7zs8fj8z Жыл бұрын

Привет подарок кинул удачи

@user-mh4ey9lv3k Жыл бұрын

сними про американские моторы еще 👉🏻V8

@user-ny9qo4mw9s Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@petr353b6 Жыл бұрын

Как всегда 40мин пролетели как 10)))

@user-ii6hq1bv7v Жыл бұрын

Как бы балгарка там не на прямую там подсоединина. Часто там ставят двигатель на 33 000 об/мин, НО ставят еще и редуктор на 3-х кратное понижение.

@alexeyrogachev3866 Жыл бұрын

"Возьмите болгарку и уберите с нее кожух! Страшно?" - слесарюги смотрящие видос: "какой кожух?":))

@user-rw6qm6wk9f Жыл бұрын

У меня ниссан навара 2.5 дизель, штатная турбина взорвалась при разгоне на 3500 оборотов, пол двигла разнесла, привсем при этом я её не разгонял дула штатные 0.8 бар.

@hakuneman2320 Жыл бұрын

Буст в наших моторах зависит не только от сиюминутной производительности турбины, но и от потребления воздуха двигателем. Потому как буст, опережение впрыска и цикловая подача vp44 или продолжительность впрысков и параметр аналогичный цикловой подаче в CRD версиях в семействе YD и ZD управляются по МАФу. 0,8 на 1700 и 0,8 на 3500 это совершенно разные (в несколько раз) массы воздуха. Впрочем в вашем случае скорее брак или масляное голодание.. или попадание посторонних предметов из секущего поврежденного впуска…. Что-то вроде того. Я хз.. не экстрасенс и не умею диагностировать по фотографии. Но у меня двигатель зд30 из того же концепта «м-файер», на схожей турбине, на пиковом бусте до 1,9 (хотя по заводу аварийный сброс на 1,5 в течении более 2х секунд) живет и не тужит уже 10 лет +/- 100т.км, это ограничение по пайпингу и интеркуллера сделано, а у меня кастом.

@Tutbolshenetgomofobnogonika Жыл бұрын

Крутое видео, но вы не пробовали контрить гайки и болты (есть там шайбы специальные или проволочка)? Понятно что от этого больше геморроя и vбенд быстрее и проще, но про самораскручивающиеся соединения от вибрации это конечно лул

@MATOS-MOTORS Жыл бұрын

При нагреве и вибрациях и это не помогает. Поможет оттянуть процесс закручивания на больший период

@user-fv9vd6wm3r Жыл бұрын

Рома, чего красный такой ? )) спешишь куда то....

@darynbektemirov6662 Жыл бұрын

Как с вами списаться? Хочу рассказать о своей разработке по увеличению мощности по максимуму!

@MATOS-MOTORS Жыл бұрын

Что за разработка такая?

@watcher9115 Жыл бұрын

800 м/с... я поседел и передумал чистить турбину.

@toys6426 Жыл бұрын

Видел тот самый серый скай на границе с Грузией (

@w202qg406 Жыл бұрын

Да ладно?

@Mortimus89 Жыл бұрын

ооооО! Че ты нагнетаешь) да прям разлетевшаяся крыльчатка создает опасность. Ууу, там нютанамЭтраф многа, как 100500 пуль бахнеэт) Это ее в салон может за каким то фигом запихать да прям под сидение?)

@3abuctbkorbenteam495 Жыл бұрын

22:43 я один подумал о вал канал?

@user-fv9vd6wm3r Жыл бұрын

не согласен, по поводу сужения и расширения, у тебя при болшом диаметре работает скорость, а на сужение и уменьшение диаметра идет давление ... красный куда спешил ? ))

@Basabasss Жыл бұрын

ребят можно музыку полегче , вы ж не хотроды строите 😆

@KluzuFormaggio Жыл бұрын

Про антисурж не совсем точно

@petr353b6 Жыл бұрын

Лять, и как теперь вот ездить на машине)))) Когда у тебя турбина обеими частями обращена в сторону салона🤣🤔

@user-wm7ep5xc7j Жыл бұрын

По- здра-...

@Mikhail_V Жыл бұрын

а мне слово корпус привычнее, мог бы после ремарки продолжить называть элементы по-русски

@Mikhail_V Жыл бұрын

да и вообще мог бы тогда все элементы турбины называть по-английски..

@uriymayskiy8299 Жыл бұрын

Ну такое себе сравнение)

@Alan1.8 Жыл бұрын

Что-то Иван забросил свой канал.

@s.i.d.motorsport4143 Жыл бұрын

С трудом вывожу и работать и материал снимать 🤦‍♂️🤣

@user-wj9yf1ld5f Жыл бұрын

У дальнобоев турбины живут больше чем кореские движки.

@nicechannel666 Жыл бұрын

при всем уважении, инфа сок, но жесткая музыка на старте заебла

@larintar Жыл бұрын

Смотри без звука. Нормальная музыка.

@nicskul5622 Жыл бұрын

Ааавтор! Сделай несколько версий одного видео с разной музыкой в начале, от рамштайна до бетховена, чтоб каждой соб...личности угодить

@Pro.s Жыл бұрын

@@larintar zомби ты уже в военкомате я надеюсь ?

@freedomofspeech4246 Жыл бұрын

@@Pro.s да, уже обучается чтобы боевиков потом направо и налево косить.

@user-cr8zt1li5u Жыл бұрын

можно промотать

@user-fx8sp3nx2m Жыл бұрын

Как же раздражает моргание в 2 камеры, дичь...

@Cnt666 Жыл бұрын

Переходь на англійську повністю))) один хер ізза мобилизиции узких скоро не останеться) 😂

@artracer2926 Жыл бұрын

Сиди там тихо, не высовывайся

@dan90397 Жыл бұрын

Мы живём в Рашке, как и ты, и половина людей не поймёт, что такой housing, не хошь набрать просмотров, дело твое...