Очень рациональная подача материала молодец мужик по делу без философии приятно и понятно. Спасибо

Новые шарниры равных угловых скоростей смазываются смазкой для шрусов. По тому как вытекала смазка видно - значит сальник внутренний кулака не держит, а значит попадает смазка из редуктора в кулак. Как следствие новый шарнир отходит намного меньше чем ему положено. Когда нужно все разбирать, то надо сначала все зачистить, чтоб как можно грязи и другого абразива попало в механизмы.

Талант, доходчиво, быстро и без лишних соплей.

Спасибо большое! Смотря ваши ролики проникаешься оптимизмом! Я решил делать многие вещи по ремонту и ТО своему Патрику лишь на 140 тыс.км. пробега. Всё ездил сначала к дилеру, а потом к мастеру. Толком не понимаю свою машину.

УАЗа Патриот нет,но все равно очень интересно.Спасибо Алексей и впредь не оставляйте снимать видео о ремонтах,очень познавательно.К тому-же можно бесконечно смотреть как другие работают))

Добрый день! Алексей спасибо за видео, за внимание к своему автомобилю. По содержанию видео есть, ОДИН очень большшой недочет: Стопорную шайбу(звезду) необходимо - контрить на ОБЕ контрагайки( то есть выбираем бОльшие по площади лепестки и загибаем, и на внутренню и на внешюю гайки. В противном случаем - на правом колесе(в данном случае) может стать причиной блокировки колеса из за самозатяжки подшипника, а на левом колесе - его вылет из за освобождения подшипника!!! Случачию с блокировкой, есть в сети. Настоятельно рекомендую вам переконтрить гайки в соотв.... с инструкцией по сборке узла., сам владелец Патриота с 2007 года=) И очень нравятся ваши видео - очень часто сравниваю как делаю Я( а я все делаю сам). Кстатье - серия про замену ступицы, когда вы между подшипниками - поставили доп. обойму от старого подшипника- взял на воооружение - сделал также.

Спасибо за видео. Было интересно. Желаю Вам удачи, и жду новых видео о ваших прогулках и покатушках

Алексей ты молодец, мне интересны твои сюжеты, желаю тебе всего наилучшего !!!

Внутренние и наружные обоймы подшипников садятся с определённым ГОСТОМ натягом, без вариантов! :-) Из руководства: "Проворачивая колесо рукой, проверьте легкость его вращения и затяните гайку регулировки подшипников ступицы моментом 30-40 Н•м (3-4 кгс•м)", Динамометрический ключ, это второй после домкрата инструмент. Я думаю большое количество смазки разбросанной центробежной силой в верхней части поворотного кулака при тех колебаниях, ударах что возникают при движении долго удерживаться не может. Проверить это можно слегка постукивая об пол банку с литолом :-) Воспользуюсь вашим советом по модернизации ступицы, красивая идея. Спасибо за фильмы, очень нравятся, удачи!

😂👍 грамотный мужик, фантастические агрегаты😂😂😂😂

Алексей! Внимательно! Гайки ступицы контрятся ОБЕ! Обязательно. У фигурной шайбы - "ромашки" - 5 лепестков. Один из них надо загнуть на грань внутренней гайки и один на грань внешней. Этого достаточно.

Очень доступно и понятно! Спасибо! Удачи!

Всё правильно и доступно для всех.Я так же делаю только обе гайки фиксирую.Но это уже кто как хочет.И что все пристали к тормозам Алексей наверно сам знает что когда ему надо менять.

Видно , что умный мужик. Толково рассказывает

в поворотные кулаки лучше нигрол заливать он и смазывает и вязкость у него больше чем у трансмиссионки, но меньше чем у пластичной смазки и от воды защищает на 100% идея была сделать пробки как на Урале, просто и удобно

Спасибо,фильм нормальный,все понятно.

по поводу наличия смазки в кулака прям как с языка снял...

спасибо,вполне понятно!Я уже полностью созрел на патриот собираю деньги!всё класс!привет Алексей тебе из Владивостока!

Спасибо! Ценный вклад!

Как всегда , все просто и понятно !

Молодец! Все доходчиво и понятно!

В тему! Только что с гаража- та же жижа с кулака стекла. Слышал про масленки или пробки в корпус кулака, но не могу найти в Ютубе. Спиной чувствую - надо набивать. ; раза 2 в день ныряю в речку. Помогайте! За видос лайк.

классно у вас получается !!!

отлично. хоть я и нивовод, всё равно интересно.

Отличное видео. надеюсь что в будущем вы будете пользоваться спец средствами для чистки деталей и резьб, вроде Очистителя тормозов, а то слышен хруст песка на резьбе :(

молодец Алексей!))

очень помогли!!!!СПАСИБО!!!!!!

Спасибо!

в общем делаю также, только при выборе люфта до нуля, подтягивая гайку также проворачиваю колесо и дотяжки 10ти, 15ти минут не требуется

Добрый день! Маслёнки врезаются для заполнения пустого объёма поворотного кулака. Если там не будет смазки, тогда там будет вода! Смазка подпирает и сальники полуосей в чулках и прокладки ШОПКа (войлочные) и можно нырять и стоять в воде по двери, воды в передке не будет (если смазкой набит кулак), в отличии от задка. Смазки в кулак уходит ровно 400мг, т.е туба, Используется для ШРУС! только смазка содержащая графит или молибден, более 3% от состава, лучше 5%!!! Это важно, никаких синих, зелёных, красных литиевых смазок, они для подшипников! Только ШРУСовые смазки (невымываемые-противозадирные!) остальные превратятся в мыло. Врезается по уму две маслёнки, одну сверху, другую снизу. Когда шприцуем, откручиваем одну пока не полезет смазка, потом закручиваем и добавляем через неё ещё смазки. Это не для смазки ШРУСа, потому что он закрыт сепаратором, но и центробежной силы не хватит, чтобы разбросать её по полости, если использовать "правильную" смазку. У вас на видео, явно перемешана с мостовым маслом, похоже давно. Была бы смазка набита в кулак, масла бы не было в полости ШРУСа, потому-что пустого пространства нет, а смазка невымываемая. Гарантировано правильный метод, откатанный в жёстком бездорожье. Но поломку ШРУСа никто не отменял!

Спасибо помогло 👍👍👍

Е...ть ты мастер!!! Нет слов... начиная с домкрата и заканчивая посадкой подшипника...

Блиииииин кулак от 469 ((( я в интернете пытался найти информацию по этим шкворням и не понимал почему он для только для 469 и заказал себе на патрик. Придется рукоделить, но для этого и брал этот агрегат :)

Алексей, вопрос. На конце шруса, стоит черная пластиковая защита. Нужно ли её снимать при установке?

Доступно все объясняете от души не для протокола. Кружок УАЗоведения. Хотелось бы узнать простые истины: какое масло заливаете и как часто меняете, какие свечи зажигания ставите (к вопросу эксплуатации на газу)?

Привет из Казахстана, молодец дядя.

В останках шарнира я не увидел пластиковой крышки благодаря которой смазка остаётся в гранате.У вас её не было ? Когда я купил свой уаз я обнаружил внутри кулака аж целые две крышки, и я пришёл к выводу что, не правильно установлены ограничители поворотного кулака, не правильная длинна болта или продавлен ограничительный упор, и именно по этому разваливаются гранаты не считая центровки. При чрезмерном повороте происходит стягивание этой крышки и смазка разлетается. Смазку лучше всего использовать как тут и писалось именно с молибденом так как она рассчитана на ударные нагрузки, именно ею изначально заполнен ваш новый шарнир. И судя по цвету вашей старой смазки у вас ещё и сальник полуоси накрылся, а также шкворень болтается. Прошу прощения за замечания, но я на этом как говориться собаку съел.

Спасибо, очень полезно.

Добрый день. В дедовских инструкциях для мостовых ма шин, рекомендуется забивать поворотные кулаки до полного. Так как уплотнительные фетры воду не держат.В гранате смазка остаётся. По поводу косистенции смазки , она становится жиже и всё. Даже при эксплуатации на асфальте надо раз в 10000т км. набивать кулаки. Эта смазка будет лезть через фетры и в редуктор. Это нормально. Чуть чаще его менять. Я езжу на этом гуталине постоянно и ничего. Хуже когда жиже гл 5.... Я зубья собирал.)

Все чётко и понятно но вот тормозной блин менять надо срочно

отлично!

шайбы осевого смещени шруса надо менять. а подшипник должен заходить с натягом иначе внутренняя обойма будет вращается на цапфе и .......

спасибо вам!как раз собираюсь на такой ремонт,только с левой стороны.объяснния все понятны.

Вы тут достали коментаторы,нам показывают как делать а вы тут лезите со своими советами. Спасибо Алексей!

Доступно как до третьеклашек.

Алексей Лобко. Если смазать полость для гранаты в шкворня смазка тоже не попадет?

Та же система что и на грузовиках.)))

Диск тормозной уже тонкий с внутренней стороны. Цапфа проточкой вверх изначально стоять должна. Тоже сначала поставлю, прикручу, а потом когда гайки закручивать и стопора ставить, она оказывается где попало. Ну и стопор-звездочка уже повидавший. Не сочтите за замечания, так, мысли вслух. Хоть и проделывал все, а посмотреть интересно.

Алексей а про набор инструмента что был в прошлой серии, так и не рассказали. Спасибо за фильм интересно.

Все круто! Только диск тормозной зачем снимали? Это же муки с ударной отверткой. Диск можно на ступице оставить.

Всем спасибо!

Цель напихивания смазки в поворотный кулак, битком, не только чтоб смазать, а чтоб вода не попала в него через шопк.

Алексей, там в мосту стоит латунная втулка, вы меняли ее когда нибудь, и сьмная ли она. У меня чтото постукивает в мосту при езде по неровной дороге особенно с выключенным передком, я думаю это шрус стучит во втулке.

Алексей ! а почему не заливаешь трансмиссионное масло в поворотный кулак? мы уже 3 года так делаем. граната всегда смазана и нижний шкворень тоже. верхний смазывается 2-3 кочками со шприца. главное чтобы сальники хорошие были на поворотном кулаке и в полуоси

Приветствую! Пороги усиленные? На реечном домкрате подняли ...

На 11:20 почему на коробке написано "Шарнир равных углов скоростей"? Трудности перевода с китайского?

Алексей, здравствуйте! Совсем случайно наткнулся на ваши видео про Патрик. Нравится, что всё доходчиво и просто в объяснении тонкостей ремонта, хотя некоторые моменты довольно спорные. Ваше отношение к принудительной блокировке не изменилось? Также гоняете на самоблоках?

Все хорошо, только это не граната, а полуось со шрусом ))))

Смазка ,,МС-1000" и уже 11лет прошло полет нормальный , заправлял в ступицы и в гранаты.

👍👍👍😊

Что удивительно, ходовая вся в грязи и говне, а болты не сожранные ржавчиной!

диск тормозной, надеюсь новый поставили.

А сепараторы отдельно бывают?

Молодец Алексей , как всегда хорошо! Дорого серп и молот стоят?

Доброго времени суток, как шрус. как себя ведет ?

По моему понятию,литол в кулаке служит ,тупо,как консервант.Так как смазка шруса с молибденом,а он боится воды и доступа воздуха.

Шайбу нужно загибать, одним лепестком на первую гайку, вторым на вторую. Чтобы обе гайки были зафиксированы.

Здравствуйте! доМкрат знаю, а вон доНкрат чем отличается?

Планшайба под суппорт это колхоз. Обычно она применяется как оптимальный выход для установки дисковых тормозов и самого суппорта. С завода врятли так бы сделали. Поэтому 3й вариант-для удишивления стоимости суппортов установлены тормоза от газели.

Здравствуйте Алексей. Скажите пожалуйста, данный короткий шрус подойдёт на колхозный мост? Если нет, то какая между ними разница и на сколько одна длиннее другой? Спасибо

У меня УАЗ 31512 стоят шарнир равных угловых скоростей две вилки и пять шариков, менял шкворня, проверил помазал шрус и поставил на место и всё. Семь лет автомобиль был в арганизации из них три года я на нём работал потом купил. Пробег когда его списовали чуть больше 300000 км и я наездил140 000 км. Какии лучше передние шрусы?

Доброго времени! Набираюсь опыта владением и обслуживанием Патриота. Есть вопрос. Подскажите пожлста, а в чем разница длинного ШРУСа и короткого? Есть какая то особенность? На Патриот 2016г рестайлинговый какой предпочтительнее ставить в случае поломки? Спасибо!

5+

Все понятно и доходчиво. Вопрос -это родные диски 7 ширина вылет 35 ? Присматриваю такую же резину на стандартные диски.

Здравствуйте! Хочу поставить силовик, но думаю придётся менять пружины на усиленные и аморты. Подскажите своё мнение, пож.

Здравствуйте не подскажите как себя ведут привода Серп и Молт ???? Хочу поставить на вездеход . Хотел бы узнать ваше мнение...

Как уже заметили, тормозной диск нуждается в замене, кромка уж сильно тонкая.

позновательные фильмы!а как отрегулировать заднюю дверь чтоб не скрипела,зараза,запаску сниму тихо,одену скрипит,а в багажнике ее катать как то некошерно))

Здравствуй Алексей !у меня переднее правое колесо изнутри обод в масле,и из под кулака смазка вылезла.подскажи пожалуйста что нужно сделать?

Техника безопасности где? Надо подставлять под машину жесткую точку опоры. Домкрат не дает 100% страховку. Машина не должна качаться на домкрате, когда прилагаешь усилие к деталям в процессе ремонта. Так,что соблюдайте,если не хотите остаться инвалидом.

А вам не кажется что у вас вместо смазки эмульсия??

Александр подскажите пожалуйста может у вас была такая проблема.у меня уаз патриот 20 12 г.в. установил на авто Эл. вентилятор .поднял рабочею температуру при помощи термостата до 95 гр .при движении от 5 км. ч до 140 км.ч. все великолепно Эл. вентилятор вкл при 95 выкл при 90 гр .как только происходит полная остановка при работающем двигателе сразу температура начинает переваливать за 95 гр.но при этом Эл. вентилятор работает. за все время эксперимента было заменено 5 термостатов и столько же пробок расширительного бачка плюс одна помпа.

Алексей , здравствуйте. Обмолвитесь словечком, как там Вова, всё ли нормально зажило. Заезжайте в гости в шиномонтаж на Седина буду рад всех видеть.

Заметил что диск тормозной уже пипец ему,

Хотелось бы узнать как себя за рекомендовал шрус серп и молот?

Добрый день Алексей а вы не ставили усиленные полуоси? и в чем их разница? спасибо заранее.

Алексей, где покупал такой шрус, серп и молот?

Видос очень полезный! Вопрос: у меня на Патриоте при поворотах слышны щелчки, но только на полном приводе, если 2Н то все нормально, надо смотреть шрусы?

Алексей а если подшибник будет проворачиваться на оси??? Так же быть не должно

Ой зря вы этот способ регулировки показали. Вы то мож по опыту своему там и поймаете нужный люфт. Но позвольте заметить что там две гайки и одна гайка дожимает вторую. И в итоге настройка сбивается. Это надо поймать такой люфт на такой люфт в резьбе гайки что бы в итоге нужный люфт. Каламбурно звучит, неправда ли? А ведь так оно и есть при таком способе. Я не зная как надо подтягивать гайку ступици собственно так и делал. Но проехав некоторое время появлялся люфт. Да мож если бы я по смелее заджимал первую гайку. Да попыток еще кучу сделал то мож я бы для себя бы уже запомнил методу или степень усидия закрутки гайки вывел нужную. Но поверте это очень муторно и сложно. Потому что есть надежный проверенный расчетный способ из руководства по уаз патриот. А именно:1) затягиваем первую гайку до упора (естестно проварачивая колесо)2) отварачиваем гайку на 1-2 грани.ВСЕ!!!!3) Ставим контр шайбу и 2ю гайку.Не люфта проверять не надо, не зажатость подша. Это настока просто и проверенно что даже потом пере проверять люфт перестаешь. Попробуйте как-нить этот способ! -;)))

добрый! Подскажите, как достать обломок задней полуоси из редуктора. Спасибо

Все четко и понятно

Алексей здравствуйте, с удовольствием слежу за Вашими сериями более 2 лет, и возникло предложение об использовании металлоискателя в путешествиях, вдруг в пещерах и скалах обнаружатся загадочные артефакты! Должно быть очень интересно. А подписчики и я поможем его приобрести. Что Вы думаете об этом? Александр Подольск.

.17:31 люфт в шкворнях

Вроде лепестки на шайбе надо и на внутреннюю гайку загибать тоже

и цапфу неправильно установили.вырезом вверх идёт с завода.

Осевой ты устранять?

Что такое дАНкрат ?

Вообще-то один из лепестков загибается на первую гайку. Да и не понятно действие сьема тормозного диска - для чего?

Не в курсе,такая граната на Газ 69 подходит?