Наконец-то я нашел для себя толковое, наглядное видео! Благодарю Вас! Всё чётко и доходчиво объяснили! Лайк 👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за это видео, Вам!

Видео познавательно, спасибо. Но много лишних слов. Я из записи убрал лишнее балабольство и видео сократилось в 4 раза, за 3 миунуты всë чотко ясно и понятно.

Велике спасибі вам за ваш ролик 👍

Спасибо

Ну если эти технические рисунки сделал сам, то охренительно! То ли талант, то ли большой опыт

Подскажите что будет если жиклер клапана больше чем нужно карбюратору?

А на карбюратор "озон" есть у Вас такое видео?

Здравствуйте Подскажите карбюратор 4178-40приполностью закрученомвинте машина работает хорошо

Здрасти Валера напишите пожалуйста заважу машину халодную ваз 2106 начинает тратить свечи чорные

ЭМК с замылиным тжхх то же самое что и конусный барашек!!! Вместо тжхх!! Но ..кольцевая щель не распыляет топливо ххода а по сему расход больше чем со штатным или забитым тжхх!!! Промеры я уже давно делал!! Как кратковременно типа для пуска вместо подсоса или поиска лишнего воздуха то потянет!! А постоянно нет!! Нужен распыл или нагрев!!!!

Валера, но ведь увеличение жиклёра ХХ увеличивает расход бензина, т.к. во время движения на средних оборотах работает и переходная система и отверстие через винт качества смеси (Наиль проводил такие опыты в одном из своих роликов). Следовательно , через больший жиклёр ХХ будет больше поступать топлива. А это лишний расход. Поэтому его увеличение не очень целесообразно.

У меня пропал холостого хода причина в карбрюторах или трамблер машина деу тико спасибо

11:57 Наверное нужно для начала "реализовать интересную конструкцию", а потом обнародовать по результатам.

Раз винт меняет только количество эмульсии почему его назвали "винт качества " ?

Когда закручиваю винт качества до конца, машина не просто не глохнет, но и начинает веселее работать.

Ничем.,.

Слушая тебя у меня мата не хватает и практика у тебя слабая.

Спасибо