Причины перегрева двигателя 1. 0:52 крышка расширительного бачка 2. 1:37 термостат 3. 2:06 радиатор 4. 3:04 помпа 5. 4:02 некачественная жидкость 6. 4:42 недостаточная пропускная способность крышки 7. 5:14 завоздушенная система 8. 5:25 пароотводящая трубка радиатора забита 9. 5:47 двухконтактный датчик температуры в районе термостата Доп. Причины( из комментариев) 1. Прогорела прокладка ГБЦ 2. Забит радиатор печки 3. Забиты каналы в блоке цилиндров

Спасибо за совет! Продул компрессором радиатор через шланг с расшир.бака и пошла нормальная циркуляция. Короче грязь где-то перекрыла канал и перегревался двигатель. С печки дул холодный воздух, большой радиатор не прогревался. С термостата все внутренности выкинул и не помогало. Теперь после продувки с печки дует кипятком и радиатор основной тоже горячий. Только продувайте аккуратно, чтобы не порвало ничего давлением.

Читать до конца так как я поменял всю систему охлаждения. У меня на четырке поднималась температура на холостых и на скорости. Сразу скажу винтелятор срабатывал своевременно. Кароче у меня патрубки были горячие когда открывался термостат и теплые когда закрывался и из этого сделали вывод что термостат работает. Решили что помпа. Поменяли помпу, потом расширительный бачок с крышкой на всякий случай все датчики потом радиатор и в конце решили поменять на всякий случай термостат. Оказывается термостат открывал не полностью из-за накипи внутри и прокладки которой рассыпалась. Всем удачи ни гвоздя ни же зла!

просмотрел десятки видео ваше видео самое лучшее самое полное Спасибо Теперь может ложиться спать всё время в 3:30 утра

Все кратко и по делу. Понятно и просто

Отличный видос

Всё грамотно и чётко. Спасибо за познавательный видос, лайк за труды. Удачи.

Класс!

Очень полезное видео.

Нравится подача

Спосибо все ясно.

Буксировал Мерс 1,7 тонны на своей Ваз 99 при +40 градусах около 25км пол пути по городу если вент вовремя включается то все хорошо будет

Красавчик

Спасибо

Молодец! На грудь принял изрядно, судя по дикции, но ход рассуждений не теряет... 😀

Так же про микротрещину в блоке и трещину в резинке

Здравствуйте! Видео очень добротное, спасибо автору! Просто хочу слегка дополнить: - во многих роликах в интернете грешат на крышку на расшительном бачке ( при условии что у нас всё остальное исправно), крышка должна иметь "связь" с атмосферой (сбрасывать излишнее давление либо всасывать воздух для свободного ухода жидкости из бака в систему,если таковое требуется) Так вот, совет простой - не закручивайте эту крышку плотно, оставляйте её слегка свободной и тогда вы исключите тот момент, что она по каким то причинам станет вам досаждать. - по термостату: буквально на днях столкнулся с такой проблемой что рабочая температура двигателя стала не 90 а 100 градусов, а если в горку едешь или по грунтовке на 2-3 передаче выше ползет ( вентиляторы исправны сразу говорю), снял старый, купил новый, вскипятил чайник и стал проливать в оба, и вот какая картина получилась: для открытия старого термостата требуется секунд 40 проливки кипятком, а новый открывает большой круг уже через 15-20 секунд, мелочь подумал я. Но поставив новый термостат проблема ушла и рабочая температура двигателя вернулась к своим 90. Сразу напишу что оба термостата на 80 градусов. Спасибо!

Патрубки радиатора не должны быстро нагреваться, так как сначала циркуляция малого круга, а потом уже большого. Если патрубки быстро нагреваются, значит термостат заклинил на большой круг

Видео полезное Н, но теперь голова болит ещё больше. Проще поменять машину😀😀

мужыки розкажу как было год катался уходил по чучуть тосол печка ели тёплым дула оказывается головка сочилась

ну давай ещё видео то, че так редко снимаешь

Товарищи поменял термостат крышка тоже норм оба па трубка горячие но начинает кипеть может быть за воздуха это???температура стати 90 держит тачка Тойота корола 9 поколения

Підкажіть в чому проблема коли я бачу що стрілка доходить до червоної шкали і я вимикаю зажигання тоді включаєтся вентилятор, а якщо не заглушити авто тоді закипає?

с такими просмотрами видосы надо чаще пилить...хоть длтнные хоть короткие всякие...кому интересно все посмотрят

Воздух на инжекторе вроде же не бывает -завоздушивания.

я крышку чуть откручиваю чтоб шипела помизиру. Когда бачек надувается аж страшно чтоб не лопнул. может не правильно но пока небыло проблем

У меня Джили ск, датчик показывал перегрев, но при этом антифриз не кипит, я поменял датчик и крышку радиатора, с новым датчиком двигатель не прогревается сколькоб я не ездил, когда открываю крышку радиатора под давлением немного выдавливает антивюфриз,

Здравствуйте а как должен быть положение на печке. Когда летом голодным или горячим. И температура летом сколько должно быть чтобы вентилятор включаться

У меня была такая фигня . стоишь на светофоре а движок греется доходит до 100 и вкючается вентилятор . это не есть хорошо хотя по заводским параметрам норма . но проблема была решена один проводом . кинул провод от двс к корпусу и все заработало в норме

Паследни забил сказать... прагладка матори

2115. У меня выбрасывало антифриз из бачка. Машина закипала. На улице 25-30 градусов. Заменил Термостат- не помогло, Хотел замерить помпу, вовремя обратился к другому мастеру. оказалость КРЫШКА БАЧКА. заменили и все ОК.

Я вообще выкинул из крышки расширительного бачка оба клапана и ничего не перегревается и не кипит.Машина ваз 2115 , езжу так уже третий год .

ЗДРАСТВУЙТЕ У МЕНЯ ПРИОРА 2, ВКЛЮЧАТСЯ ВЕНТИЛЯТОР НА 100 ГРАДУСОВ,НО НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ , ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ТОЛЬКО ДО 98 МИ И ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ ЧАСАМИ КОГДА ЕЗЖУ ПО ГОРОДУ,ХОТЯ НА УЛИЦЕ ВСЕГО 7 ГРАДУСОВ ТЕПЛА

Кто нибудь подскажите, Рено сандеро 2012 года, трубка кондиционера который в салоне рядом с педалью газа не остывает , причина и что делать?

Есть небольшое замечание фотки которые ты вставляешь - это есть карбюраторная версия и термостат там другой он висит на шлангах практически . А у тебя инжектор и термостат крепится не посредственно к мотору. А так все норм))) Успехов.

Спасибо АВТОРУ РОЛИКА !🖐️🖐️🖐️, ЗА ПОЛЕЗНЫЙ КОМЕНТАРИЙ ;; Я , МНОГО ЧЕГО И УЗНАЛ !, ЕЩЕ - БЫ ХОРОШЕГО ( АПЕРАТОРА ) НАЙТИ ?!, И ВСЕ БЫЛО - БЫ В ,, ЕЛОЧЬКУ,, ( КАМЕРА ТРЯСЛАСЬ ) ИЗ - ЗА ТРЯСУЩИХСЯ. РУК !.😀 А ТАК ВСЕ НЕПЛОХО , В ПЛАНЕ. ОЗВУЧЬКИ !!!.

Температура на Гранте на ходу поднялась до 126 градусов, вентилятор работал,печка холодным дула,стоял 15 минут не глушил пока не упала до 104 градусов,ниже не падала,потом заглушил,масло уровень

Не гермитичность в любой точки системы охлаждения (и очень даже не обязательно визуально обнаружиеваемая) стравливает давление в системе ранее положенного и ВСЁ! Особенно хорошо когда это в районе удобно расположенной печки. Не струйки тебе не капель у ходит парком и далее все сухо и добравшись туда не увидишь.

Ещё есть причины 1. Прогорела прокладка гбц 2. Забит радиатор печки 3. Забиты каналы в блоке цылиндров

На моей калине 2011 года стрелка температуры поднималась на 110-120-130 градусов. Вся проблема была в слабой массе. Грамотный электрик установил под капотом дополнительный провод массы, и все стало на свои места. Так что не всегда если машина перегревается это помпа, термостат или радиатор. Бывает что стрелка температуры обманывает. У меня была такая проблема, и наконец решилась.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поменял помпу ( потекла), залил антифриз. На трассе всё нормально температура 90, в пробках или на 1 и 2 скоростях по плохой дороге начинает быстро подниматься температура, и закипает. Дальше разгоняешь, спадает на 90. Норма ли это? Или может что-то не так..?

плохой контакт с массой на клеме тоже приводит к нагреву

Да! И ещё одна причина, которую я нигде не нашëл. Пересмотрел кучу роликов, перечитал тысячи комментариев, но увы... Ваз 21083 Двигатель откапитален от а до я! Патрубки поменяны все, радиаторы тоже. Датчик температуры меняли три раза. Один раз я, два раза мастера. А вентилятор срабатывал поздно(я это понимал по стрелке на панели приборов). Мне электрик сказал - "Не ссы, это у тебя стрелка неправильно показывает". А я ссу, потому что она зашкаливает и залазит на отметку 130,какое-то время на ней держится и только потом срабатывает вентилятор. Раньше такого не было, он срабатывал до отметки 130... Зиму отъездил,она не грелась. А вчера ехал в пробке, стрелка легла на 130, я ж еду и не ссу. И у меня, к собачьим органам, вырвало пробку с датчиком омывающей жидкости... И уже дома начал ковыряться. Заметил, что на разъеме (который втыкается в дтож) небольшие трещенки на проводах. Хотя мультиметром проверял напряжение было около 5 В.Всë в норме. Купил новый разъем, поменял и вуаля, вентилятор срабатывает как и раньше, не доходя до отметки 130! Незнаю каким образом это может быть связано, но каким-то связано... Комментарий получился не маленький конечно, читать его не всем захочется, но у кого будет такая же проблема, и он не будет лениться читать "поэмы",или как там говорят - "много воды", тому возможно и поможет!! А тем кто любит без "воды" - выведите себе кнопку в салон, следите за температурой и включайте вручную вентилятор. Всем удачи! ✋

Ассаламу алейкум

Здравствуйте, спасибо за советы... Подскажите пожалуйста, у меня термостат стоял 87 С он заклинил... покупал авто с салона, родной не нашёл, поставил от Митсубиси 88 С, а у нас Лето жаркое цокает при нагрузке страшно, можно ли поставить термостат на 82 С или 84 С?. Купил диагностику там у меня вентилятор включается при 93 С. Подскажите совет, что мне делать, не приятно ездить...

Не могу понять, у меня было как-то пол года назад, машина ваз2114 стояла работала, вдруг на моих глазах начал тосол в бачке подыматься и температура полезла. Я заглушил, дождался когда остынет, вновь завёл машину, но больше такого не повторилось! Прошло лето всё ОКЕЙ, и вот сегодня опять так же. Но сегодня остыв всё повторяется вновь. Тосол не бежит шланги в норме, вот ещё заметил то, когда она греется на холостых и вентилятор гудит, радиатор холодный и верхний шланг к нему тоже холодный. Заглушил чуть остыла открыл крышку бачка, верхний шланг тогда нагрелся. ПОМОГИТЕ ПОНЯТЬ, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО??? Или ПРОКЛАДКА или термостат или крышка расширительного бачка??? Жду ваш совет и подсказку!!! 😊

Скорее всего крыльчатку у помпы сьел антифриз ,вот и нет цыркуляции.

Большой рахмет помагло причина была в крышке

Одним словом сделанно в России,а значит головная боль!

Кипит машина ваз 09 карб потеки под крышкой и вынут термостат тоесть пустая пластмаса...может из за этого она закипает дайте совет..

Старайтесь не использовать поганый антифриз, а патрубки лучше поставить силиконовые(они на морозе мягкие, не отрывают крышку радиатора). В придачу на нескольких машинах ставил дополнительно к датчику вентилятора китайский терморегулятор на 12В. Датчик устанавливал в верхнюю(горячюю) часть системы охлаждения(соеденительный патрубок с приваренной гильзой), сам указатель встраивал в панель. Подключал так, что-бы родной датчик икитаец работали параллельно (если один из них выйдет из строя, второй будет работать). Электронный блок настроил так, что-бы вентилятор включался при температуре на 6°-8° выше начала открытия термостата, а отключение происходило при понижении температуры на 5°(гистерезис). Использовал безкорпусные терморегуляторы- W1209. Плохи они только тем, что кнопки, стекло, крепление платы - всё своими руками. А вот результат !!!!! Всё нормально даже с вечно погаными крышками расширительных бачков. Самому старому уже лет шесть. Всё отлично. Есть удобство - температуру видишь в цифре и зимой и летом ( от -50 до +110). А настройка 0.1° И конечно помпу, чистый снаружи и внутри радиатор и исправный термостат никто не отменял. И поверьте, жигулистам легче чем субаристам. У тазов, хотя-бы малый круг охлаждения съделан по человечески.

Позднее зажигание и богатая смесь которая смывает смазку со стенок цилиндра и увеличивает нагрев поршня!!

Добавлю. Пластиковый корпус который держит вентилятор закрывает почти половину радиатора и не дает проходить воздуху для охлаждения.(особенно на сегодняшних Грантах). Эту пластиковую заглушку надо сверлом превратить в решетку.

Забыл про резистор вентилятора сказать

У меня до 130 кипит потом работает вентилятор, но радиатор холодной, почему так друзья? Ваз 10

Греется на холостом нива, какая может быть причина?

Так же прокладка ГБЦ может стать причиной перегрева

У меня ваз 10 124 движок радиатор холодный температура показывает 100 и вентилятор не включается

А как же прокладка ГБЦ?

Здравствуйте всем ! Подскажите почему у меня до 110 доходит потом вкл вентилятор, начало часто греется но не кипит, какие могут причины ?

Если нижний патрубок не нагревается то это термостату кранты а не радиатору !!!!

Вопрос такой если антифриз убежал куда то поднялась температура уровень упал ниже минимума,могу ли я долить до уровня и ехать дальше? Спасибо!

У меня когда едешь температура нормальная печка дует горячим, как только заглушил двигатель начинает кипеть, кто подскажет

Расширительный бочек поменял, помпу поменял, термостат поменял, радиатор поменял, вентилятор поменял , пробку с расширительного бочка поменял. Все равно быстро поднимается температура

Новый собранный двигатель,новая крышка новая расширительный бачок новая помпа все равно кипит,осталось только термостат поменять

Приветствую. Пробил прокладку между 2 и 3 горшком. Поменял прокладку, а заодно термостат, датчик включения вентилятора. Залил масло, самый дешевый антифриз что был в магазине и завожу. Все работает четко, но при температуре чуть больше 60° начинает выбрасывать через бачок. Печка работает, дует теплым. Воздушную пробку убрали и так и сяк но результат тот же. Думали помпа, но струю есть. В чем может быть причина? Вроде на отработанные газы не похоже. Машина иж ода 2126, мотор от 03 карбюратор. За*бался уже

Лучше следить за машиной, а не гонять до последнего

Я всё выше перечисленное заменил на новые

Помогите пожалуйста завтра ехать!!!!! Был залит тосол с водой пополам ничего не давило, решил сменить на нормальный тосол все слил напроч, закрутил радиатор блок снял шланг обогрева карба заливал тосол постепенно прожимая патрубки пока не потекло из обогрева хорошо прям, одел закрутил, уровень на минимуме в расширительном, завожу грею чуть выше 90 по датчику Вент не успевает сработать давит тосол в расширитель и бурлит все, я задолбала я уже ГБЦ прокладка новая протянута по уму, трещин нет проверено, типа помпа термостат ну не давило же тосол бодяженный, выручайте братцы

Я роменял крышкку расширительного бачка и выше 90 включаю вентилятор вручную в жару и не кипит машина

Здраствуйте у меня температура поднимается термостат убрал из за термостата можеть быть?

Крышку поменял,всеровно

У меня трубки лопаются,под капотом всё красное от антифриза

Поменял всё, радиатор патрубки бачек крышка термостат, откапиталил движек, мыл 2 разу систему кислотой. Всё равно часто срабатывает вентилятор.....

Здравствуйте.Подскажите верхний патрубок теплый а радиатор и нижний патрубок холодные? Нет циркуляции по большому кругу? Из за нерабочего термостата? Вентилятор охлаждения молотит.

На старых машинах нужно промывать систему охлаждения лимонной или уксусной кислотой

чувак а как может быть одинакова температура на патрубках радиатора если один вход,другой выход! после того как о.ж. прошла по радиатору она упала в температуре!

Забыли сказать про прогар прокладки под гбц

Доброго времени суток, возможно Вы подскажете. Поменял помпу (была течь). При движении по трассе, температура 92-94, зависимо от движения, в подъем так, по ровному 90. При движении 50 км (10 км город, 40 км трасса) верхний патрубок горячий, радиатор горячий, нижний патрубок холодный, антифриз в расширительном холодный. Через пароотводящую трубку течет антифриз, воздуха не должно быть. Скорее всего термостат или всё-таки радиатор? Спасибо

У меня карбюратор ваз 2110 кипит с расширительного бочка парит

Вопрос. Почему тасол обратно не лиют в расши бак.

ваз2115.бачок надувается.при охлаждении бачок складывается как гармошка .вентилятор постоянно работает.долго падает температура..заранее благодарен

Вентилятор включается датчиком находящимся на радиаторе.

Чтоб проверить помпу при нагреве посмотрите в раширительном бочке обратку

Расскажу ещё об одной причине . При скорости свыше 110 км /час начинала резко расти температура но при сбрасывании до 90 всё приходило в норму . Оказалось в алюминиевом радиаторе появились две крохотные дырочки через которые уходил антифриз но не было видно и после устранения всё пришло в норму .

Я без крышки 5 лет проездил

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Почему вентилятор поздно включается. Темпер подымает примерно до 110-120 почти до 130 не доходит затем только включается. Антифриз расширяется. больше половины бочка.

Видео конечно познавательно. Купил жене калину. Б/у конечно.1,6 16 кл. Едешь в пробке температура поднимается до красных делений. Даже начинает заходить в эти поля. Как только вырываешься напрямую. Двигатель при такой массе позволяет) температура моментально опускается до 90 и ниже.Может подскажешь куда смотреть?

Добрый вечер. Спасибо вам за эти видео очень интересно. Но я хотел вас спросить подскажите пожалуйста вот у меня на пятнашке греется двигатель температура больше 90 работает вентилятор охлаждение но но при этом бачок расширительный холодный вода холодненькая трубка которая идет вот от расширительного бачка тоже холодный Что это может быть Скажите пожалуйста?

Важно при замене помпы контролировать зазор между крыльчаткой и корпусом (блоком) последний раз зазор был 4 мм!!! А это снижение производительности ~ 30 %! Проверяю зазор пластилином "наклеиваю" кусочек пластилина на ребро крыльчатки ставлю помпу без прокладки, прижимаю ... вынув помпу из корпуса по пластилину (его толщине) вижу зазор. Стягиваю крыльчатку что бы чуть шкрябала о корпус, с прокладкой нормальный зазор.

У меня ваз 2109 греется очень быстро не могу найти причину радиатор новый термостат новый помпу менял ставил турбо потом лузар на чем быстрее едешь тем сильнее греется

Все причины проверил, устранил. Проблема не решилась. У меня ваз 21099 инжектор, на холостых и на ходу температура ростет, вентик начинает срабатывать по приборке где то в районе 85 градусов, но температура не спадает а наоборот ростет вверх, печка дует как буржуйка горячим воздухом что аж руку обжигает, все равно не спадает. В чем может быть причина???

У МЕНЯ ПРИОРА УНИВЕРСАЛ ТЕМПЕРАТУРА РАСТЕТ БЫСТРО ДО 100 ГРАДУСОВ НАГРЕВАЕТСЯ И ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАТСЯ НО ЕСТЬ НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ 98 МИ ГРАДУСОВ ПАДАЕТ И ДАЛЬШЕ РАБОТАЕТ ЧАСАМИ ХЕРАЧИТ НЕ ОХЛАЖДАЕТ,ВСЕ МЕНЯЛ ПОМПУ РАДИАТОР,ДАТЧИК, ВЕНТИЛЯТОР ДАЖЕ ЗАМЕНИЛ ПО БОЛЬШЕ ПОСТАВИЛ НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ, ТЕРМОСТАТ ПОМЕНЯЛ ОРИГИНАЛ КУПИЛ

Вы не рассказали про ещё одну неисправность. В гбц справа по ходу движения остался тосольный канал (для обогрева карбюратора. Да да гбц как была карбюраторная так и осталась) который закрывается (глушится) выхлопным коллектором.

здравствуйте извините у меня такая проблема термостат убрали нету но температура 95-100 отчего подскажите

У меня такая проблема температура поднимается 110 градусов вентилятор срабатывает но датчик уровня воды поднимается в красную подскажи пожалуйста от чего это

У МЕНЯ ПРИОРА 2 БЕЗ КОНДЕРА ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ НОО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ХЕРАЧИТ МОЖЕТ ЧАСАМИ РАБОТАТЬ НО ТЕМПЕРАТУРА 100 ДЕРЖИТ НЕЗНАЮ ПОЧЕМУ..КАК БЫТЬ Я УЖЕ ЗАЕБАЛСЯ

А чего никто не говорит что если подсос воздуха и при этом бедная смесь то двигатель перегревается

Как выгнать воздух

Но проблема осталась