胸に響くGT-R サウンド！　日産GT-R NISMO 2021スペシャルエディションをラブカーズTV 河口まなぶが試乗！

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2 жыл бұрын

日産 GT-R NISMO Special edition
• 最強のGT-R見参!! 日産GT-R ニスモ...
全長×全幅×全高：4690×1895×1370mm
ホイールベース：2780mm
車両重量：1720kg
エンジン：3.8L V型6気筒ツインターボ
最高出力：600ps／6800rpm
最大トルク：652Nm／3600~5600rpm
トランスミッション：6速DCT
駆動方式：4WD
燃費：--.-km／L(WLTCモード)
車両本体価格：2464万円(税込)
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Пікірлер: 52

@inr33tm 2 жыл бұрын

GTRは日本の宝

@CALSONIC1539 2 жыл бұрын

GTRは走る国宝だね。

@gosay4403 2 жыл бұрын

冒頭の「ラブカーズtv河口学です」の「ラ」の発音がすごくカッコいいです。GT-Rと同じくらいカッコいいです！

@KamenRingo 2 жыл бұрын

日産だから、日本のメーカーだから作れた車だと思います。 GT-Rよ永遠に…

@r.k398 2 жыл бұрын

38万人登録おめでとうございます㊗️

@tatsuya2950 2 жыл бұрын

GT-Rこれからもずっと内燃機関でいて欲しい！日本の宝

@astar8158 2 жыл бұрын

gtrかっこいい。ほしい。

@user-bm4nf8gs3m 2 жыл бұрын

R35のアルミのキーン音が忘れられません… まなぶ殿㊗️🎊👏 これからも恙無くお過ごしくださいませ👍✨いつもありがたき。

@Kenrokuenn.user-pz8yd6sv9g 2 жыл бұрын

GT-R、カッコいいですね！このR35を含めた歴代モデル全部好きです！

@Kome412 2 жыл бұрын

やっぱかっこいい電気自動車だけになるとこれもなくなってしまうのか

@Kome412 2 жыл бұрын

@@E46.M3 スポーツカーが好きな人は多分、音とかも好きなんだと思う

@user-lu1yx6gg9w 2 жыл бұрын

学さんの人柄が好きです

@user-hf3tk6ni9q 2 жыл бұрын

まなぶさんが欲しくてたまらない感じがビンビンに伝わってきて、つい笑っちゃいました。

@user-ms5ge1ui4b Жыл бұрын

一度乗ってみたい

@user-cm4sp9wo9f 2 жыл бұрын

国産スーパースポーツの至宝であり頂点の1台。

@user-uq9lm3bk8x 2 жыл бұрын

リアサイドのRのバッジは不敗神話のRだ

@kahi5059 2 жыл бұрын

カレラgts mtの走行動画を早く見たいです！

@msmkwbr9390 2 жыл бұрын

日産工機が組んだRB26も良かったですね。内燃機関がなくなるとクルマの心臓部であるエンジンに施す、匠の技が無くなるのは凄く寂しい気がします。

@tktk-cy7tm Жыл бұрын

次期型はRB30 +HVお願い致します

@user-dq6ir3uz9i Жыл бұрын

ＧＴＲも発電エンジンと強力モーターの組み合わせで出たら購入対象にしたいと思ってますよ。

@annguyenvan5211 Жыл бұрын

My dream car, ever !

@Yoshitarou1120 2 жыл бұрын

湾岸の帝王、悪魔のR その車はまるで狂おしく身をよじるように走るという…

@cpv3579 2 жыл бұрын

男はやっぱりスポーツカー

@user-ep2yx1xe1i 2 жыл бұрын

次期GTR(3千？4千万円？w)出るとしたら、MやRSの足を超えるような未来を感じ取れる足になっていますか？

@joekoms4402 2 жыл бұрын

進化の度合いは理解しても、R32～33～34と体験した身としては、乗用車の範疇にあるのにレーシーなGTRがちょうど良くて好ましい。レビン(86）の魅力も同様に。スーパースポーツになるしか、生き残る道はなかったのだろうか。

@deathnight9991 2 жыл бұрын

未塗装カーボンボンネットがかっちょええ～

@deathnight9991 2 жыл бұрын

@@E46.M3 それならカーボンシールの方がコスパ良さそう(こなみ)

@monsuke3 2 жыл бұрын

ニスモに憧れは有りますが、ブレーキ関係の維持費だけでも凄そうしかしシフトチェンジ時の疑似音なんかやかましくうっとうしい・・・標準車最終モデル欲しかったけれど、MY17壊さない様に乗り続けたい最高の車と感じています

@watarut 2 жыл бұрын

ずーっと見ていたい👍️

@watarut 2 жыл бұрын

@@E46.M3 🤣👍️

@seignant89 2 жыл бұрын

河口さん好きなんですがお車を紹介される際のbgmが好みじゃないのでよかったらbgmだけ変えてほしいです。

@fa5501 2 жыл бұрын

排ガス規制を鑑みると、次はないか、あっても違うモノになるんかな。

@user-jw6sr1yc9u 2 жыл бұрын

カムリWSのレビューやって欲しいです！

@user-pf6nw4qb7s 2 жыл бұрын

ダイハツ　アトレーを取り上げて欲しいです。

@user-gz3jp7tr7y Жыл бұрын

いろいろ都合があって、免許返納しましたが、一度乗ってみたかったな。GT-R最高のスポーツカーだと思うよ。

@shoufs9195 2 жыл бұрын

R36…どうなるんだろ

@ASSY_Design-Engineer 2 жыл бұрын

最近のクルマはエンジンの存在を隠すような乗り味になっている。まあそれはそれでなかなかに良い感じなんだけど、、、 GT-Rはエンジンがしっかりと主張していて、やっぱ良いなぁって思ってしまう。もうしょうがない、、あのゲームを買ってその世界の中で存分に楽しむぞ。

@user-nx8tf7qt5l 2 жыл бұрын

お金があれば所有したいなあ。

@user-nc9bu5ho7c 2 жыл бұрын

確かに湾岸の帝王だな。

@Satan-asi-tsume-aka 2 жыл бұрын

EVでも全然構わないんだが、バッテリーが重すぎる今の状態は受け入れがたい。

@uc-gy2fc 2 жыл бұрын

GTRって全高1370mmなんだ! 初代シ―マは全高1380mm やっぱり昔のセダンって背が低いんだな―

@jypf5214 2 жыл бұрын

時代というより水野さんがいなくなっちゃったのでもう作れないですよね

@user-ok8rb6jm9d 2 жыл бұрын

もうロードカーと言うより、サーキット専用車。サーキット走らず何処走る。

@user-hf3tk6ni9q 2 жыл бұрын

サーキット行きストレス発散には最高の車。軽しか乗っていない人がいきなり乗る車ではないので、そこはわきまえないと楽しむことは出来ないと思います。一度だけ試乗したことがありますが50キロで走っていてもただ者ではないと感じさせる車体の安定感とハンドリングちょうどいい重さ安定して維持していくお金さえ有れば速攻で買う車に間違いなし。