バリチェロは初優勝した時に『セナに恩返しが出来た』と人目をはばからず大泣きしてましたね😭😭

この時ってまた保育園行ってたけど、親がF1好きで一緒に眠い目を擦りながら観てた。 セナはあの頃の自分にとって1番のヒーローで、父が何とかチケットを取ってくれて日本GPの応援にも行ってブラジルの旗振ってました！ あの事故の瞬間は今も鮮明に覚えていて、小さいながらも命の危機を察して「セナが死んじゃうかも」って母親に泣き付いた。 翌日のニュースで亡くなった事を知り、そこでまた大泣き。あまりのショックに3~4日保育園行けなかった。 その間はずっと録画してたF1のビデオ観てたけど、どのレース見ても泣いてしまっての繰り返しでしたね… 母から「セナはお空から皆のこと見てるから、いつまでも泣いてたらセナも悲しいと思うよ。」ってずっと頭撫でられてやっと立ち直りました。 セナには夢と興奮、そして命の尊さと儚さを教えてもらいました。

当時日本のF1ブームはセナの存在が大きく、セナの死とともに日本でのF1ブームが終焉していった感じだった。 モータースポーツで社会現象を起こした功績ははかり知れない。

セナの死によって辛い思いをした人は沢山いる。 けど、最も重い十字架を背負ったのはミハエルだったのでは、と思う。 本来王様の地位は打倒されて奪われなくてはならない。 だけど、ミハエルは、前に立ちはだかっていた壁が、超える前に忽然と消えてしまって、突然皇帝になってしまった。 ミハエルの事を「走りがダーティだ」と言う人は多い。 だがミハエルにとって「数字」しか王様を超えた証の代わりになるものが無かったからこそ、そこに固執したのかも。 元々ミハエルは陽気な性格だったし、セナの生前は2位でも3位でも、表彰台に上がれば全力ではしゃぐ男だったのに、セナの死後は優勝のみにこだわるマシーンの様な性格にまで変容してしまった。 グランプリ41勝を上げてセナに並んだ日のインタビューで、あのミハエルが人前で人目もはばからず泣き崩れるシーンは、彼の背負った重荷の重さを察するに余りあるシーンだったのではないだろうか。

昨今大型掲示板では、１レースでトラブルが相次ぐと 「マモノ暴れすぎ」なんてジョークが言われたりするけど このときのサンマリノは、ジョークどころか言葉を発するのをためらわれるほどの 悪夢の週末でした…

あれから時は流れ、シューマッハの息子がデビューし、アレジの息子は日本で走り、ウィリアムズのフランクが天に召された。かつて組んだHONDAは新たなパートナーと若い才能に満ちたドライバーでワールドチャンピオンを30年振りに獲得した。

ラッツェンバーガーは婚約者がいたのに結婚前に事故死　日本のレースも走ってたので国内のドライバーたちも死を悼んだ

コンクリートウォールに突っ込んだ後、セナの首がガクンと落ちた瞬間ダメだと思った。 今でもあの瞬間は忘れられない。

とんねるずの生ダラサーキットにゲストに出だ時は驚いたし、リップサービスで実現はしないとは思ってたけど今度はブラジルの自宅でやってもいいと言ってくれて凄くカッコいい人だなと思った。その分この事故のニュースを聞いた時は信じられないと思った。

セナの凄さはあのシューマッハでも破れなかったポールポジション連続８回などの記録を持っている所

セナの国葬はTBSのブロードキャスターでも特集された、英雄達が眠るモルンビー墓地で英雄は消防隊員が担ぐのが決まりでセナの棺を担ぐ先頭の少年が泣きじゃくっていたのが印象的でした

セナだけじゃなくてラッツェンバーガーも認知されて欲しい

音速の貴公子 貴方の活躍は永遠に皆の心の中にある

セナはメンタルで走るドライバーの筆頭でしたね。当時、情熱的な姿に憧れました。今も心に刻まれています。

F1何も知らなかったのですが、何故かセナのクラッシュの映像が関連動画に出てきました。怖くなって気になって調べてたら分かりやすい解説動画があって助かりました。ありがとうございます。

凄くわかりやすかったです！これからも頑張ってください！

F1の12年周期の呪い、、、 このレースをリアルタイムで観ていた。TV観ながら気が付いたら泣いていた

今でも、リアタイで三宅アナと今宮さんの涙声速報を見て呆然としたのを覚えてるわ～

リアルタイムで観ていてショックで3日仕事休みました(T . T) その前のパシフィックGP(現岡山国際サーキット)で生で姿を見れたのがせめてもの救いでした。改めてご冥福をお祈りいたします。

当時、セナ様の死を知って、膝から崩れ落ちました。。。。。。。 どっかの動画で、このレース前にセナ様が『このレースは開催しちゃ駄目だ』的な事を言ってたのを観た記憶が。。 安全性に欠けるコースでのレースがどんなに危険かを、主張してたと記憶してます。。。 モータースポーツで他界した方々、安らかに眠って下さい。 あなた方達の死は、無駄になってません。

事故当時は中学生でした。 あの頃は日曜日にWOWOWで予選をやっていましたが、前日のバリチェロのクラッシュ映像も含めた番組の終わりに 「予選中にクラッシュしたローランド・ラッツェンバーガー選手は、搬送先の病院で亡くなりました。ご冥福をお祈りします。」 との文言が流れて 「はぁ！？」 と絶句したのを覚えています。 その翌日は深夜放送中に悪夢再び… あの週末は一生忘れないでしょう。 数年前にビアンキが亡くなってしまいましたが、これから先は亡くなるドライバーが出ない事を切に願っています。

アイルトン・セナは伝説の人になりました AIで測定しても最速ドライバーとして認定され、魅せる走りを見せました。とにかく「勝ちしか意味がないんだ」と言う勝負哲学がありました。雨の日に日は速かったので素晴らしいドライビングテクニックがあったのは間違いないです。

セナ…と言えばロータス97Tが一番『乗れていた』マシンだったな～ 97T搭乗以降、ハンドリングが良いマシンには『it’s just 97！』と言うほど97Tのハンドリングがセナ自身も気に入っていたマシンだったし… 94年のFW16はセナが『速い車ならカネなんていらない…』そこまで渇望したウィリアムズのマシンだったが前年までのハイテクデバイスがFIAに禁止されセッティングも上手く決まらないセンシティブなマシンだった。 あの週末だけでも、ラツェンバーガーの死亡事故、バリチェロの怪我の他、レース中に落輪したホイールが観客席に飛んで多数の怪我人を出した事。 ラツェンバーガーが亡くなった時点で没収レースにすれば良かったのに…

とても興味深くわかりやすかったです。現時点の9本を一気見させていただきました！

このセナの事故死はフジテレビのF1中継の前のニュース番組で速報が出たんだよね。 それで中継の冒頭に、解説の今宮さん、ピットレポーターの川井さんと実況の三宅アナが涙をこらえて伝えていたのをオンタイムで見てました。

このレース中、ピットアウトしようとしたマシンのタイヤが勢いよく外れて他チームのピットクルーに激突して病院送りになった事故も発生してたよね。

このレースは、現場で見てました。ラッツエンバーガーは、自分の目の前でクラッシュ。 緊急搬送されるまでのすべてを見ていました。トサのスタンドで見てたんですが、 ひとつ前のコーナーでクラッシュ。車はトサコーナーの中央で止まりました。合掌。 決勝はグランドスタンドにいたので、セナの事故は直接見ていません。 でもピットに戻ってきた事故車両を見たときに、やばいな、と感じたのを覚えています。 セナが亡くなったのを知ったのは、ホテルに戻って夕食をとっていた時でした。 ツアーで一緒だったファンのみんなが泣いていたのを呆然と見ていました。 こういうことは、あってはいけない。海外のF1見に行けたのに、つらい思い出です。

いまだにあの日のことを解説している動画や記事、映画を見るたびに涙が止まらないんだよね。保育園のときから変わらず永遠の憧れでありヒーローであり続けているよ。

我々世代はF1=セナだったし、亡くなった事が伝えられてもなにか現実感がなくてふわふわした感じだったけど、 今宮純さんが涙ながらコメントしているのを聞いて初めて現実なんだと感じてTVの前で号泣した。

アイルトンセナは1992ベルギーgpの予選中、エリックコマスがクラッシュしたとき、セナが助けたこともありました。 コマスのクラッシュした時、エンジンが壊れてなかったので、アクセルを踏んでいたまま、火災で死ぬところだったと聞いています

父がF1好きで小学生の私も眠い目をこすりつつ見てました。大きくなってイタリアに住み始めた時にひとりでこのイモラのサーキット場に行きました。ファンの追悼メッセージやお供物やお花がまだ新しい状態のもので置いてあり未だにファンがいる事に驚きを隠せませんでした。

そいいえば、それ以降F1が全く興味なくなったんだよな、叶うなら、またセナを見たいな

ゲーム界ではセガのスーパーモナコGP2監修したり自動車界ではホンダ初代NSXの開発に参加したり本当に歴史に残る人ですね。

オンボード映像を見ましたが，タンブレロ周辺は路面がツギハギだらけでアクティブサスのないマシンで走るのは怖かったと思います。

あのシーズンは、おかしかったです。ハイテク禁止で、給油も始まり少ない量で常に予選モードの周回、明らかに人間が手に負えない代物になってるのは分かりました。ラリーのグループBみたいでした。ベンドリンガーのモナコのクラッシュ、翌年のオーストラリアのハッキネンのクラッシュなど、命のキケンを感じるクラッシュを思い出します。

次はビアンキの話になるのかな… ダン・ウェルドンの可能性もあるか… ジルとピローニの確執と2人の末路も作品にはなるか。 分かってはいることだけど、 モータースポーツって怖いんだよね。

'94 5/1は 忘れる事が出来ない あの日の出来事は 今だに 現実と受け 止めきれない… 私が初めてF1を知ったのは 高3でした テスト勉強中 TVを付けてたら 聞いた 事のない車の音に驚いて 目をやったら 赤と白の車が 猛スピードで走ってました マクラーレンMP4/4に乗った セナです 時速100〜300のスピードでの 見事なまでの ハンドル捌きに 私は 見入ってしまいました そのレースは モナコGP！そして プロストとの対決でした トンネルから どっちが先に出て来るか？ 私はセナを応援していたんです 勿論 セナが先に出て来て 優勝でした！ 初めて見たレースが モナコGPなんて 今思えば 私は持ってるな❤ それから 私はセナのファンになって しまいました。 顔も確かに 素敵ですが 私はセナのレース展開が 大好きです！ 雨なのに レインタイヤに変えず いつもと変わらずの走りで 優勝しちゃうし 最後尾でも マシンの状態が悪くても ごぼう抜き…セナならではの魅力です！ '94 日本GPは 絶対観に行くと決めていました 生のセナが観たい❤ それだけを楽しみに頑張ってました… でも それは永遠に 叶う事は出来ない セナがいないF1なんて 考えられなかった私は 二度とF1を観ることは ありませんでした 毎年やって来る5/1 本当はこの日が 命日ですが 私は あえてセナの誕生日の 3/21に 手を合わせてます！

この動画では触れられなかったが、事故後ピットアウトしたマシンのタイヤが外れて他チームのピットクルーに激突して病院送りになっていたこともありましたね。 ほんとに死神が居たのではと思うレースウィークでしたね、、、

セナはF1見てなかった自分でも知ってるくらい有名ですね！ レース中の事故でないですがMotoGPのノリックの事故についても解説出来たらして欲しいです。

当時はプロスト、マンセルら人気でしたが、セナのカリスマ性は圧倒的でした。 15年ほど前、イタリア観光のなかで、イモラサーキットにも行きました。タンブレロ・コーナーにはセナを追悼する石板のほか、銅像もありました。 レース開催時以外は、観客席には自由に入れるようで、一般市民も普通に入っており、公園のような感じでした。 サーキットへは最寄りのイタリア国鉄イモラ駅から徒歩20分くらいです。 ボローニャからは鉄道で30分、フィレンツェからは60分くらいですし、割と簡単に行くことができるので、イタリア観光のついでに訪れるのも良いのではないでしょうか。

WRCチャンピオンのセバスチャン・オジェはセナに憧れていたそうですね。他にもハミルトンやアロンソなど多くのレーサーにセナは凄く影響を与える存在でした。☺️

初コメです。 ローランドは前年まで日本でレース活動していました。 グループAオーテックM3を見てファンでした。

キャメルカラーのロータス、 中嶋選手のマシンをすぐ近くで見た事があるけど、小ささ低さ軽さと意外な程前よりにあるドライビングシートに驚愕しました。あれで300kmはやはり異次元な世界。なので原因などを実感として理解出来るとは思えない。本当に機械的なものだったのか、やはりセナは速すぎたのでは？と、この事故を扱った本を読破しながらも考えずにいられなかった。

セナは無念だろうけど この日の事故はF1衰退の重要な一因になったのは間違いない

1989年にゲルハルト・ベルガーがタンブレロで全く同じ事故を起こし、その時はマシンから炎が上がる大事故だった。にもかかわらず、コンクリートウォールさえ改修せず、タイヤバリアさえ設置せずだった。当時熱心にＦ１を観ていたが、年間16レース中の最も危険な箇所（コーナー）だったと記憶している。

Hello, my friendを聴くと、セナが思い浮かんで涙が出てきますね。

当時は泣きながら中継を観ていました。セナの伝説エピソードは沢山有り過ぎますが、簡単なエピソードを1つ。テレメトリー（コンピューター）でも分からなかったエンジンの異常に気付いてエンジンを止めた事がありましたね。凄い洞察力ですよね。

このレース、リアルタイムで見てたわ。 ヘルメットから広がるものを見たとき、大きな喪失感に襲われたのを覚えてる。

５年前に同じコーナーでのクラッシュ、同郷のラッツェンバーガーの事故、かつてのチームメイトという事もあり一番ショックだったのはゲルハルト・ベルガーだったと思います。

当時は空前のF-1ブームでゲーセンの体感ゲーム機はもちろんＣＤや雑誌、 パチンコ屋でもテーマ曲？を流していた時代でしたね。 正直自分はあまり興味なかったのですが有名選手はほとんど覚えています。 この動画で世界一速い男と言うだけではなく、彼の人間性も知れて良かったです。

イメージとしては、突然ハイテクでの制御を奪われて、人間のコントロールを超えたマシンを抑え込められなかった故に起きた事故というイメージが強いシーズンだったな。 只々悲しいシーズンだった。

オフシーズンにセナからコース改修の依頼をかけられてたイモラ側の回答 「なら引退しろ」 あり得ねえな

改めてセナの凄さを思い知りました、セナ、ローランド、ビアンキのご冥福をお祈りいたします。

もう30年近く経つのか。。。まだ当時の追悼番組のビデオが残ってます。私も当時勝手に喪に服しました。あの年のウイリアムズはとてもドライブしにくそうでセナもよくスピンしてました。 ※知らなかった情報もありました。ありがとうございました。

この年はサンマリノGP 前後で多くの事故が起きていたが、このGP の週末はまさに悪夢のようだった。

本編では取り上げられていませんが、ピットアウト時にタイヤが脱落してピットクルーが大怪我したのも同じ1994年サンマリノGPでしたね。 次のモナコGPから速度規制がなされましたが、そのレースでも大事故が発生。さらにその次戦スペインでも・・・ 事故に限らず疑惑も多々あった1994年は個人的には最悪のシーズンだったと思います（感想は人それぞれでしょうけど）。

Ｆ1好きのkinki kidsの堂本光一さんが最も尊敬していた選手だったらしく亡くなったというニュースを聞いたとき、とても仲の良かった先輩が声をかけられないほどにショックを受けて悲しんでいたという話があります。セナはとてもラジコンの腕が高かったそうで日本の模型メーカーのタミヤとも、かなり深いかかわりがあったようです。

当時でもセナはホンダ推しだったことはことは 広く伝えられたよね．．

今回も詳細アップして下さりありがとうございます。 類似事故として89年のベルガーの事故がありますので、ご存知でない方は探してみて下さい。 翌年95年にブラジルに滞在していましたが、5月1日はどのチャンネルでもセナ追悼番組ばかりやっていました。この日だけはサッカーですらほとんど放送していませんでした。 それから指摘で申し訳ございませんが、3:16の画像説明のテロップは間違えていますよ。

当日リアルタイムで見てました。本当にショックでした。 憂いのある表情がすきでした。 人間関係も色々あったようでしたが、Ｆ1を好きになったのはセナがいたから。 ご冥福をお祈りします😂

97年10月の富士スピードウェイでのF3クラッシュを解説して欲しいです。

エピソードとして若干補足すると、 ①アルボレートのピット事故もあってF1クルーにも負傷者がいた。 ②再スタートの時点で事故前のタンブレロでポーポイズ現象が起きている不安定な状態だった(実際事故前に他の車には見られない大きな火花が出ていた) ・当時のタンブレロは改修後のせいかカーブに5mm程度の凹凸が顕在していた(当時のVTRでアスファルトの色が無数に変わっているがそれらの継ぎ目が全て凹凸だったらしい) ・セナの事故直前のVTRでアスファルトを抜けた直後ハンドルが利かなくなるシーンがある(これの原因が分かっていないが、ジョイントが抜けたような極端な動きではない) ・その瞬間、シューのカメラで底着きみたいな火花が散っている(あれだけ派手なエンドプレート火花が散っていた車がその瞬間だけ長く小さい火花になっていた) ③昨年亡くなったマレー・ウォーカーが語っていたが、緊急手術後にヘリ搬送する際にワトキンス博士がヘリに同乗しなかった時点でセナが助からない事を悟ったという(望みがあるならワトキンス博士は同乗しただろうと語っていた) 長文失礼しました

この時代のサーキット場は高速コーナーでもエスケープゾーンがとても狭くて今から見るととても危ない作りでしたね。

レートとラミーの事故の時点でやめておけばよかったんだよな…

当時は本当に呪われた週末だったと感じました。レースで事故が起こらないことを祈るばかりです。

やはり、この年からのリアクティブサスの使用禁止が大きいと思う。プロストは、路面にしっかりとタイヤが吸着できないこんな危ないマシンには乗れない、と引退を宣言した。

セナは色々と安全について訴えていた 結局自身の死を持ってこれだけ危険なんだという事を訴えることになってしまった 非常に残念な結果を迎えてしまった セナの悲報を知った朝　呆然として何も信じられなかったのを覚えている あれほどのカリスマ性を持ったドライバーは以後自分としては見れていない 本当に惜しい人が逝ってしまった　ただただ残念である

このレースは自分も当時ライブで見ていましたよ。 そして、セナが事故を起こしたあの衝撃的な場面も見ていましたよ。 あの時にその当時の監督の様子が映った時に首を振っていたのでこの時に自分は「あっ!これは駄目だったんだな，助からないんだなと思いました。」 本当にセナはＦ１の世界においてはなくてはならない存在だったのですね。 心からご冥福をお祈り致します。

私は本当に ガチで亡きアイルトン・セナと同じ 利き腕です。 左利きなんです。

フリー走行初日に、走りながらフランスのテレビ局にコース説明していて、解説にきていたプロストに『君が居なくて寂しいよ』って言ってたのも熱い。

セナ選手の事故死には、衝撃が大きかった😭それでも、コース変更で安全にレースを開催出来たのは....セナ選手の功績があったから...😭

セナは本当に走るのが好きな方でしたわ チャリティーで開催していたF1ドライバーが駆るカートのイベントで攻めすぎてうっかりエンジンをダメにしてしまいましたの それでもしばらくシートに座りながらまだ走りたい！って駄々をこねてましたわね…

当時はフジの中継放送を観ていました。 事故当時はセナのすぐ後ろを走っていたシューマッハのオンボード映像が流れていましたが、前方を走っていたセナのマシンがタンブレロで突然右側に消えていくのが見え、「あれ？」と思った直後にセナのマシンがコンクリートウォールに激突した直後の映像に切り替わり、大きな衝撃を受けたのを覚えています。 当時は自分はあまりセナは好きでは無かったのですが、F1界のヒーローであるセナの死は大きな出来事でした。

この時のレースで、ピンチヒッターでフェラーリに乗っていたニコララリー二が生涯最高の２位になっているが、このことはほぼ忘れられた感がある。 片山右京も、５位で、生涯最高成績だったが、これもほぼ消しとんでしまった。

初めまして、いつも楽しく見ています。 昨日ルマンのメルセデスの事故を取り上げていたんで、さまざまなジャンルを取り上げルマンにしても渋いところ選ぶなと感心していました。 さて、今日のセナの特集ですが私はテレビでリアルに見ていまして・・77年富士でのビルヌーヴの観客巻き添え事故以来の衝撃を受けました。 内容は合ってますが付け加えて、このレースミナルディのアルポレートがピットストップの際クルーをひいてしまうという事故もありました。 タンブレロコーナーに関しては、89年当時フェラーリのベルガーも同じコーナーでクラッシュして炎上事故になっていてその時に改善されていたら…と思ってます。 ステアリング関連に関してはセナは太い軸を好んでいましたが、チームがマンセル用に細いのにしていたという話も。 長文すいません😅因みに富士の時は7歳でしたがTBSで中継やってたんで観てました。

当時の報道ではセナのマシンは路面の荒れで浮いてしまい、ギアダウンやブレーキ操作が意味をなさなった っていう話もありましたね。

F1についてはよく分からないけど、セナさんがF1回に革命を起こしたのはわかる。 この様なひとつの事故で1つの命が消えてしまうのは悲しいけど、他人事にはなるがすごい活躍をしてたと思う。 あと動画には関係ないけど、よくこんな感じの世界に革命を起こした人とかに限って不謹慎コメントが着いてるけど、それをやる意味がわからない。 セナさんに限らず、今までの努力を踏みにじるコメントはやめてほしいと思ってる。 こういうコメントにもマジレスコメが来るけど、マジレスしたところでなにか変わる訳でもないと思うから、言っても無駄だろうけどやめたほうがいいと思う。

モータースポーツは死と隣合わせであると痛感させられる レーシングドライバーはいつも、車に乗り込んだときが人生最後かもせれないと覚悟を持っているんでしょうね

このレースは、高知から大阪に向かう夜行フェリーで観てました。 ねむねむでしたが、尋常でないことが起きていると、一発で目が覚めました。 サンマリノの一戦前、日本の岡山で行われたパシフィックGPで 初めて、生セナを観ることができたのですが、スタート直後にリタイア。 これが、セナが、生きてレースを終えられた、最後のレースになりました。 勝てなくなったマクラーレンから、勝てるはずのウィリアムズに移籍したのに 未だ勝てないまま・・ サンマリノでは、そんな微妙な心の揺らぎも影響していたのかもしれません・・

マックス・モズレー会長の判断、行動が 何気に粋だ

音速の貴公子と呼ばれたセナが死んだ日に入れ替わるように最速の機能美と呼ばれるサイレンススズカが生まれ、セナのクラッシュと同じ日曜日に死んだのが印象に残ってる

ハンドルの溶接はセナがハンドル低いの嫌いで(空力の為に殆んどのマシンが低く設定してた)高くする為に延長パイプを継ぎ足して、そこの強度が足りなくて破断して曲がれなかったって説もあります、テレメーターではハンドル切ってるのに曲がってない… 火花はフロアを打たないように擦り板からですので、それでパンクはしないです。

どうも初めまして。悪夢の予兆…となる1987年、1989年、1990年、1992年のサンマリノGPで改修工事を行っておけば…あの1994年シーズンが悪夢のグランプリにならなかったかもしれん…。

セナの死因は車の足回りの部品（サスペンションのスプリング？）が頭部直撃でほぼ即死状態だったらしいが、それ以外の目立った外傷はなかったようでその部品が直撃しなければ命に別状がなかったらしい。そういう意味でも悲運だった。

事故直後に1回、首をふるんですよね、動いたのはその1度きり、1度の動きでも痙攣になるんでしょうかね？ 現場で行われたのは、首を切り裂いての気道確保だと思いますが、それも手術に入るんでしょうかね？

このレース、観てました。セナの無事を祈っていましたが… 泣きました。

20年シーズンからイモラ復活したけど改修であまり面影を感じられない

TVは人の心を一瞬で凍らせる最強のフリーザーなんだわ。

確か、セーフティーカーは94年に導入されたはずで、この運用の基準がしっかりしていなかったのではないかと思う。それまでのF1ではスタート直後の大きなアクシデントは赤旗再スタートが基本だった。それが再スタートするには時間をしっかり取らないといけなかったため、TV放送の時間が伸びたり、最後が放送できなかった関係があって、変更したはず。もしスタート直後の事故で赤旗再スタートなら、コース整備もしっかりでき、事故の情報もある程度ドライバーに伝わるから、安心してレースができたと思うけど、セーフティーカーの間でマシンの破片がどうなったのかや、事故にあったドライバーの情報がなく動揺したドライバーもいたかもしれない。

音速の貴公子 アイルトンセナ このニュースを聞いた時 時が止まったように ショックを受けたし 信じられない気持ちで事態を飲み込めなかったのを覚えてます

セナと言えば鈴鹿サーキットの予選通過ポールポジション・ラップを何年か前に光とスピーカーユニットで再現した動画が有った筈 確か母国のブラジルで反響が大きくて向こうでバズってたねえ

当時小学生。学校で騒ぎになったな。 高校・大学の時、この事故を調べ詳細は知っていたんだけど、この動画で思い返すことができたました。わかりやすい！ アイルトン・セナ、コリン・マクレー、偉大なレーサーがなくなるのは悲しい・・。

本来ラッツェンバーガーが亡くなった時点でGPは中止になる契約だったがイモラサーキットはGPを行わないと莫大な借金を抱え倒産しなければならないがために強行開催。そしてセナの死... イモラが殺したと言っても過言ではないと思います。

右京の5位はただの5位じゃなく2ヒート制になって終盤毎週3位〜5位を行き来しててフジテレビの3人も表彰台イケる！！って大興奮だった。 しかもレース中に川井ちゃんからフランクと右京のマネージャーが話してたから次戦からウィリアムズ移籍あるで！！ってさらにワクテカするレポートしてた。

1974年、富士スピードウェイで起きた日本レース史上最大級のクラッシュ事故を取り扱ってほしいです。

今でも「他のコーナーだったら…」とか「もっと浅い角度で壁に…」とか「ウイリアムズに行かなければ…」なんて 助かったかもしれない可能性について考えることがある

い、いかん！泣けてきた。。。

1994年はハイテクデバイスは禁止されていてウィリアムズも前年とは別物の不安定なマシンだった。セナでもコントロールは難しかった様です。

F1よりも国内レースが好きだった自分としては、ラッツェンバーガーの死のほうがショックだった。 JSPCやF3000で活躍していたのに、日本での扱いはほんの少しだった。

セナはやっぱり、マクラーレンホンダの時が良かった‼️