Даже квартиру не снимешь

@@Glasshexagon можно совсем заранее, конечно, но кайф по ночи-то с багажом тащиться в принципе?

@@runoflife87 Заранее не заранее, кто тебя после полуночи с ключами будет ждать?

@@Glasshexagon кто-то и будет, если накинешь пару сотен гривен.

В Одессе, по киевским меркам, очень дешевое такси - за 60-80 грн можно проехать через весь город. Но вот поселение в 1м часу ночи это треш, если нет круглосуточной стойки. Т.е., вариант с квартирой становится крайне затруднительным. Такой поезд должен приходить в Одессу хотя бы в 10 вечера, не позже.

Лучше ночного поезда нет поезда!

@@rozumovskyy 100%

По поводу третьего не согласен) Учитывая наши дороги, в поезде поездка должна быть комфортнее, плюс в автобусе нет туалета и нельзя встать размяться

@@ilyakovtaniuk2006 в автобусах есть туалет. Вчера вот только возвращались из Киева им. 6 часов в дороге, 1 остановка и цена билета сопоставима со вторым классом в этом поезде.

Зрители задонатили

@@ZalizniMahistrali ожидаем скоро обзоры на Синкансэ́ны ?

Будем надеяться, что настанут времена, когда зрители задонатят на TGV и подобным ;)

😄😄😄😄😄😄😄😄😄

В топ!

Гарна ідея ,було б цікаво глянути такий відос!

Понятно же что он машинист а вы кем работаете?

@@user-yu4wn2hc8h откуда вы знаете, что он машинист? Я врачом работаю, не пойму хотя какое это имеет значение...

Хорошая идея! Олег, может, организуете стрим, на котором расскажете о себе?

Подтверждаю, я из-за него на пересадку опоздал. Задержка более 2х часов была

А у всех вечерних Интер Сити+ прибытие в конечный пункт с Киева за полночь.

@@sashasuslin3285 не во всех Оба вечерних харьковских позволяют уехать на метро

@@alex_32112 в Одесе нет метро, Поетому такси в любом случае.

@@user-vq9ez1cl6c речь шла о всех ИС, которые отправляются из Киева вечером

Уже есть который приходит в 14:30

В этот раз было то же самое

Интересно, а куда от вокзала вы ехали за 300грн? Я живу в Одессе и таких цен не знаю, хотя пользуюсь такси часто в любое время суток. Я приехал 25 мая этим поездом и за такси заплатил 85грн черёз Uklon

@@AlexAlex-mx5lg поселок Котовского после 22 ..опа

@@AlexAlex-mx5lg С жд вокзала ночью до ул. Дача Ковалевского, недалеко от 411 батареи

@@user-ig1ju2su3k один раз ехал туда полгода назад ночью в это время платил через такси 838 125грн

@@alexjour2762 вызывайте службы такси. Те, которые стоят просто так гонят цену огромную

А там кривые спрямлять нужно, но ток руки не доходят

@@olgakazmirenko1872 то есть руки из жопы растут?))

Рельсы на одних участках новые а на других старые опасно скорость развивать рельсы где-то новые а где-то старые вот она наша укр зализныця когда на всех участках поменяют рельсы на новые то тогда будет на максимальной скорости ехать а так опасно

Поделите расстояние на время. И получите 88 км/ч

@@devo4ka_s_bolshimi_siskami, Кристина, да я знаю, что такое маршрутная скорость. Просто думал, что Олег с расстоянием ошибся. Но, действительно, всё верно.

Навіщо загадувати Виску?

@@Vvados_ автору коммента будет приятно))) он походу оттуда)))

Откуда такие мечты? Они подтверждены спросом?

Шкоды стоят в металлолом готовые!Забудь про них!

@@user-np3jk5hw4g с них все снято и украдено ещё в 2018

@@user-np3jk5hw4g шкоды на ремонте уже стоят

@@MushkiN98 А зачем ремонтировать подвижной состав двадцатилетнего возраста?

Чтоб смеха было доХуя....

@@Lipovodolinskiy поЭТ?

@@user-xh2gj3pw9u какой вопрос, такой и ответ......

@@Lipovodolinskiy ,таки и где ответ?

@@user-xh2gj3pw9u этот поезд больше направлен на одесситов, а не киевлян. Один состав ходит. Утром из Одессы, вечером в Одессу. Так же как и большинство внутренних перелетов сейчас: утром в столицу, вечером из столицы.

Обычно он забит

Можно и 4 усидеть, если оператор не пожмотится на широкие кресла.

Там смотреть особо нечего

@@A_B_C-1-2-3 а вы ездили этим поездом? Расскажите, пожалуйста, если не трудно.

@@user-ij8pr9ml3b на майские ездил по маршруту Харьков - Одесса, брал плацкарт - обычные старые вагоны, цена соответствует качеству))

Он не в ходу.

@@sashasuslin3285 с 29 мая будет

И с такой "черепашьей" скоростью по украинской железке опасно ездить. На канале есть видео как запорожский интерсити на бок "припарковался" и хорошо что обошлось без жертв. А то что инета нет это печально, в 21 веке в Европейской стране, в одном из лучших поездов...

@@sergeylubimov6959 це зрада, в европейской державе нема ентернету...

В европейских странах тоже в поездах вайфай не всюду - и ничего, как-то без зрад живут.

@@rozumovskyy а чуго ж тогда, ежеле в московии немае ентуренету був, то сразу вызг подымаэтся?

@@rozumovskyy видимо, эти комментаторы думают, что точки доступа Wi-Fi в поезде обмениваются данными с Интернетом через рельсы или спутник!)

А чего жалеть то? Ласточки хотя бы эти 120 развивают и поддерживают. На Урале ведь, пути содержат в надлежащем состоянии. А тут, вам же сказали, средняя скорость 80. Видимо, нормального ремонта днем с огнем...

@@user-li1ur8ms5l поезд едет 100 кмч, но стоянки-пропуска снижают общую скорость

@@user-li1ur8ms5l Да не жаль. Просто у нас на главном ходу очень насыщенный трафик грузового движения. Поэтому и график экспрессов рассчитывают так, чтобы исключить опоздание.

У нас в Нижнем Новгороде "Ласточки" до 199 км/ч разгоняют. Ещё 1 пункт и настоящая скоростная линия, но не дают.

@@user-li1ur8ms5l ласточки может и быстре 100 а обычные электроны 60-80

Так в любом поезде курение запрещено

@@AlexAlex-mx5lg обычный поезд хотя бы иногда стоит дольше двух минут. можно выйти покурить на перрон. да и в тамбуре, как правило, не гоняют.

@@user-dp6jy9qk5q в Черноморце например не покурить, там ходит военизированая охрана, лично видел как одного мужика "отчехвостили". Но я умудряюсь и в Интерсити выйти покурить, за минуту успеваю, пока пассажири с сумками заходят

Плохо, если не гоняют. Должны не только гонять, а жестко штрафовать или вообще снимать с поезда, т.к. вонючий тамбур это зло и жлобство.

А потерпеть полдня?

Из Винницы в Киев гораздо быстрее по железной дороге, чем по автомобильной, да и в Одессу тоже. А вот из Киева в Одессу - наоборот: по автотрассе около 450 км, по железке - почти 700.

@@user-dt1vl4el9l я соглашусь, но все таки Винница не миллионник, чтобы быть самым востребованным железнодорожным направлением в стране, как сказано в ролике

@@maksimsmolianinov7110 самое востребованное по жд.

Одесса-Главная, видать единственная станция, где все платформы высокие.

Да.

Наверное

Он круглогодичный

Ой... 160 км/ч по украинским дорогам? А может не надо? Целее будем.😉

@@HeavyMETALoO6PA6OTKA я имел ввиду, что дороги надо привести в порядок

Время разгона, время торможения, следование по некоторьім станциям и стрелкам и другие причиньі снижают маршрутную скорость.

@@HeavyMETALoO6PA6OTKA а Когда катастрофьі пасс поездов в Украине бьіли и сколько раз, сколько погибших?

@@user-vq9ez1cl6c ну это понятно, но то, что поезда не разгоняются до 160 даже когда длина перегона позволяет - факт

@Никита Степаненко в экономе на много хуже???

@@D_Suhov боковые ручки сидений второго пониженного класса деревянные, а спинка сидений не регулируется

@@serhiiholub5387 спасибо. Ещё интересует ещё ширина сидушек и расстояние для ног между сиденьями - разница ощутима???

@@D_Suhov в обоих классах нормально с ногами)

@@user-dp6jy9qk5q у меня рост два метра...

Фастів має зручний приміський рух в Козятин чи Київ

В Фастові майже нічого не зупиняється, навіть звичайні, а для чого, Біла Церква близько, де зупиняється все (крім 1 поїзда) і за низькими цінами.

@@user-nc2qn9fs2r Але Фастів - вузлова станція. Не менш важлива і не менша за розмірами, ніж Козятин або Шепетівка.

@@samantos Так, але більш,як проміжна,тому що більшість рух іде на Козятин,а не на Миронівку,якби ж був баланс 50/50,тоді так.

Есть Днепр - Трускавец, Мариуполь - Львов и другие поезда по этому маршруту

А что, с Днепра на Львов поездов мало?..

@@sashasuslin3285 Не знаю. Но скоростных не видел.

@@anatoliipavlenko3517, 3/4 Запорожье -- Ужгород. "Ночной экспресс" -- за 13 часов с Днепра до Львова.

@@sashasuslin3285 За 13 часов я могу с Варшавы в Лиссабон попасть.

Ходит

Если бы не работал кондиционер, я бы сказал об этом

@@ZalizniMahistrali согласен и с этим , но изначальная формулировка прозвучала иначе . Спасибо за уточнение .

Да вы что?? Не может быть!!! ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️

@@sashasuslin3285 ЕЩЕ КАК!!! ПРОВЕРЕНО СОБОЙ!!!

Siemens, Вы хотели сказать?))

@@dmytrogubskyi4355 да хоть и Siemens, всё равно быстрее чем Hyundai и Тарпан

Ты что, выпил сёдня?;-)☺️☺️☺️

Интерсити по всей Украине ездят

@@sashasuslin3285 , нет, а ты? опять бухой что ль?

@@kiruha8724 , вики пишет, что таких только 2 состава построено с 2011 года, т.е. в среднем 0.2 состава в год)

@@akkuratistoff1134 по всей Украине ходит интерсити но не эта марка а другие поезда

в Польше ремонтные работы, а на Украине п...здец путям

сейчас любители плацкарта и купе напихают )

7-8 часов сидячки) нет уж спасибо это максимум из Киева в Винницу должно ездить и занимать 2-3 часа дороги

@@Ivan_Bugil отменить всегда можно а что в замен физически ходить будет вы не задумывались?

@@Ivan_Bugil Полностью согласен и поддерживаю

Это уже старьё

В Германии опоздание это уже норма, может и на час позже. А может и вообще не прийти на посадку. Другой вопрос, что у них поездов тьма и можно сесть со своим билетом на другой поезд в том же направлении.

@@rozumovskyy это как? На дальний поезд по любому билету? А если овербукинг - на полу сидеть?)

@@GARR1k, к сожалению, именно так. В Великобритании точно так же. Строгость по местам соблюдается только на международных Евростарах из Лондона в Париж, Брюссель и Амстердам, а также на ночной поезд из Лондона в Эдинбург (все места спальные). В остальных случаях садишься на любой подходящий поезд. Из плюсов - куча возможностей как доехать, из минусов - можно простоять всю дорогу. Справедливости ради нужно отметить, что за 6 лет поездок, такое было только раз, когда возвращались из Уэльса в Лондон через Честер в понедельник пасхальных выходных. Ехали всю дорогу в тамбуре. Людей была тьма (2018й год). В остальных случаях, даже на поездах дальнего следования в Пензанс (юго-западная оконечность Англии), садились на те места, какие нравились, и даже не в своем вагоне. Для всех поездов в Британии действует одно общее правило: с билетом более низкого класса нельзя садиться на места более высокого класса, не обновив билет. Всё остальное можно (в рамках ограничений по конкретному билету).

@@gleb00belg с одной стороны удобно, с другой - сложность планирования поездки (например большой группой и/или в праздники), отсутствие динамической цены (нет смысла продавать заранее дешевле), да и думается перевозчику прогнозировать маршруты сложнее, а если нет валидации в вагоне, то анализ загруженности превращается в полный хаос) вот что сразу пришло на ум

@@GARR1k, эти все моменты учтены. Мы тогда стояли в тамбуре, потому что ехали не своим рейсом. Решили вернуться в Лондон пораньше, потому было так. Когда покупаются билеты на поезд дальнего следования (если поезд в пути более 2х часов), то на конкретный день и время бронируются и конкретные места. И если ехать в этот день и время, то при предъявлении брони эти места уступают без вопросов их законному пассажиру. То же касается и бронирования для больших групп. Динамические цены тоже есть. Если брать билеты где-то за месяц, то часть билетов выбрасывают вообще по себестоимости или даже со скидкой до 80%. Так что все эти моменты учтены. Валидации в вагонах нет, но кондукторы имеют достаточно информации о пассажиропотоке, как и станции.

ага. Особливо тим, хто їде на відпочинок до Одеси)))

Уже есть 2й интерсити прибывает в 14:30

@@user-fn5ok7dz2p і о 6 ранку з Києва. А тоді чого немає пасажиропотоку

@@olgakazmirenko1872 где немае? Поезда забиты под завязку

Нам ваше лайно не потрібне, свого вистачає

@@Vvados_ канал не только вы смотрите

Дорогое удовольствие будет Та и карантин, тесты, вакцины тот ещё головняк

Олег как-то говорил, что примет контент от авторов съёмки.

Одно название Крюков!

Средний показатель просмотра сюжетов 3-4 минуты. Тратить целый день на монтаж ролика продолжительностю 20-30 минут, пока нет возможности.

@@ZalizniMahistrali, да и не к чему!

Лучше 8 часов в автобусе?

@@ZalizniMahistrali Лучше 6 часов в автобусе.

Что ты мелешь?!! Сюда Хюндаи ходят!

Артем, а под какой маршрут еще можно его пустить? В принципе все основные места уже соединены со столицей ИС+ Как по мне, единственный минус это скорость движения и соответственно время прибытия

В эстооооооооооооонии самый

@@djstriploin да вроде по Эстонии дизельные Штадлеры нормально бегают

@@Glasshexagon дак это же шутка))

Вообще-то Тарпан не скоростной поезд. Скоростной - это 200км/ч и выше.

@@user-ok8dd6ue2x тогда можно сказать что скоростных поездов в Украине нету.

"Сапсан" пока без приставки "русско-", производство в России только ожидается

ЭКР1 -- это жалкая пародия на TGV.

@@sashasuslin3285 а он не расцепляемый разве?

@@sashasuslin3285 Да уж, соглашусь.

@@grafnivinsky, ну, я имел в виду чисто конструкционно.

просто в рашке об этом запрещено рассказывать да и все.

@@user-dp6jy9qk5q и что все ?

@@user-dp6jy9qk5q не только запрещено рассказывать, а ещё и расстреливают, а после ссылают в ГУЛАГ. Олег Сенцов не соврет....

@@joel30101978 может ты хотел сказать ссылают в ГУЛАГ,а потом уже расстреливают?

Так есть и ночные поезда, о чем указано. Кому хочется сидеть - для того есть выбор в виде этого поезда. А опоздания есть и будут везде. ИС+ прокладываются без возможности нагона, потому и опаздывают, коль чего. Если сравнивать с ПИД, то там тоже полно сидячих вагонов, в т.ч. в обычных поездах на пару тысяч км, и ничего, ездят

Сподіваємось, буде українською!

Вот печалька! ☺️☺️☺️☺️

@@sashasuslin3285 по статистике всегда найдется один, кто наложит кучу своим украинофобским комментом-отрыжкой. Правило работает и тут.

А вы что, русского не понимаете?

что вы знаете о Камбоджи? Вам за поребрик не чешется? Там будет вам уютно и скрепно.

Зайка, маршрутную скорость и максимальную, а также конструкционную знаешь почему так назьівают? И чем отличаются?