【最高速】スープラは300km/h超えてこなきゃダメだろ！フェニックスパワーが難攻不落のBMW製パワーユニットとボッシュ製ECUに挑む【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ GRスープラ】
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Күн бұрынPHOENIX’S POWER A90 スープラが最高速300km/h超えにチャレンジ！
BMWエンジンの複雑な制御機構に四苦八苦しながらも、何度も何度も立ち向かう。
果たしてその結末やいかに！？
※ドライバー：飯田章・稲田大二郎
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 GRスープラ紹介
01:26 最高速1回目チャレンジ
04:23 最高速2回目チャレンジ
07:07 最高速3回目チャレンジ
09:42 最高速4回目チャレンジ
15:05 最高速5回目チャレンジ
18:46 感想
19:41 エンディング
【元動画】
【V-OPT CH.】 GRスープラ 0 1000m & 最高速 初テスト / 【ENG Sub】GR Supra max speed test
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オープニング
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エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/
@RZ-xk5ob 8 ай бұрын
このスープラはカタログでは387馬力だけど実際は400馬力オーバーみたいで逆馬力詐欺みたいでノーマルでも充分楽しめると思います。
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
90スープラは変にイジらないでノーマルで楽しむのが一番かもしれませんね
@merry2568 Жыл бұрын
飽くなき挑戦ですね😮 ベタ踏み出来る精神力が凄い👏
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
古いクルマと比べてボディ剛性が格段に上がっているので、高速域でもかなり安定していますね。あとはコンピューターとの戦い。
@user-mw9tn8mf9s Жыл бұрын
排気音は直6らしい素晴らしい音なんだけど💨💃…300はまだおあずけ状態が残念😮
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ECUの解析が進むのかどうかにかかっていますね
@user-xn8ik6iu5k Жыл бұрын
今の技術だったら４００km/h出そうと思ってましたが、色んな制御の為にそう簡単ではないのですね。チューニングショップの方は大変ですね。また、次回の動画楽しみにしています。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます
@konny2016 Жыл бұрын
2JZに載せ替えしかない。 海外でやってましたね。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
海外ではすでにやられているのですね
@mo____mo1795 Жыл бұрын
夜でもとばすのか １度事故してるのに怖さってのが無くなってるのか😂 すげーな
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
恐怖心はどこかへ行っちゃったんでしょうかね
@nidabo-rider Жыл бұрын
ぼったくりパワー炸裂ですな(笑)
@user-dn8kb5ni1z 11 ай бұрын
この店って金持ってる客しか相手しないって聞いた事ある
@nidabo-rider 11 ай бұрын
@@user-dn8kb5ni1z 基本的にチューニングショップなんて、そんな店ばかり。 そうじゃない店なんて、あるのか？と 思うくらいだ。
@kaz_touch Жыл бұрын
海外のスープラ分解した動画みたけどパーツは何から何までBMWの刻印だらけだったｗ ドイツのチューナーとかでボッシュのECU解析/制御できるところとか無いのかねぇ…
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
もうこれスープラの皮を被ったBMWですからね。BMWがチューニングパーツとして出してこないと無理なんでしょう。チューニングショップが手におえるECUとはとても思えません。
@user-ym5uu8xr3g Жыл бұрын
古い車の方が面白いですね＼(^o^)／。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
性能なら現在、面白さなら昔のクルマですね
@user-ss3ku9yo6j 8 ай бұрын
３００ｋ付近のcd値はＲＸ７ボディーでも２ｔ越え。。見えないトラック1台を押しているようなもの。必要以上にドデカいリアーウイングが完全邪魔をしてるね。改善すればＥＣＵ制御入る前に到達する誤差だと思うのだが、、冬場に稲田ならやってくれそうだが。。ミラーを畳む事も忘れずに。。
@td1hi289 Жыл бұрын
ピカチュウの方が速いとか、お金払う人にしたらショックでしかないですね・・・・
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
現代のクルマはもうECUがショップレベルでは手に負えないですね
@191usinger4 Жыл бұрын
制御をモーテックにする訳にはいかないのかな？
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
そもそもフルコン制御は不可能に近いのでしょうね。イジる前提で作られていないクルマだと思います。
@191usinger4 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 直噴用モーテックも出ていますから無理って事は無いでしょ？ MTでなら
@user-eg2hd8fo4t Жыл бұрын
@@191usinger4 純正の制御がフルコンよりも細か過ぎて、フルコンなんかじゃカバー仕切れないんですよ。MTだろうがATだろうが一緒です。MTもケースは3シリだけど、中身はM3の物ですし。ボディだけ残してエンジンから全て別の物に取っ替えてD1車両みたいにやっちゃえばフルコンもありですけどね
@nagaotakahiro803 Жыл бұрын
フェニックスパワー、ドライバーが悪いんやない。 車が悪いんだ。 なんてロマンの無い車なんでしょう。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
たしかにロマンは感じられませんね。スープラのスピリットはどこに行ってしまったのでしょう。
@jam-tg3xk Жыл бұрын
MC後のロック解除ももう出来るし変速機のトルクリミッターも解除出来る メーターのフルスケール化はだいぶ前からやれた 知らないや出来ないはショップとして恥ずかしい
@user-uv8jr7qi7w Жыл бұрын
車両価格とチューニング費用で一体いくらかかるのやら… 20〜30年前の日本車が如何に優秀だったのかって感じです… トヨタさんはエンジンYAMAHAさんでしたけど
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
チューニング費用だけでいいクルマ買えそうですよね
@user-uv8jr7qi7w Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 返信ありがとうございます。 今後、Zのタービン交換で一体何キロ出るのか楽しみです。 切り抜き動画懐かしく、楽しみながら見させていただいています。 HKSドラッグミーティングなどのゼロヨン特集があったら見てみたいです。 お仕事頑張って下さい！
@smalody- Жыл бұрын
章夫の遺言 全部本気ー 笑 口だけなら何でも言える
@user-wv8dx9db7k Жыл бұрын
90はスープラと思えない。てか思わない。だって中身がBMWだから
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
スープラという名前がついている以上はトヨタのクルマとして頑張ってください、としか言えませんね。
@user-rw7eq9rl3e Жыл бұрын
スープラっても中身bmやから、エンジンをmパワーが何かしらやるまで我慢、我慢出来ないなら糞エンジンを2jに載せ替えましょう
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
もうチューニングショップが手に負えるECUではないですね
@user-xj2bx1hv9p 9 ай бұрын
このスープラはそもそもかっこ悪いし大して人気も無さげだし フェニックスさん の頑張りはわかるけどさ😅
@helmettersmile Жыл бұрын
メーカーがやってはいけません！と言って警告と対策を打ってきているのに、それを無理やりやるって事は違法じゃないんですか？ 許可をとってない画像や映像をネット配信するのと同じでしょ！？
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