3616レ近鉄特急唯一10両編成の折り返しの東花園行き回送もここに入線するで。

八戸ノ里駅は凄い

ファミリー公園前ってまだ在るんだね…!? 昔、三重にある全寮制高校の行き帰りに前をよく通ったよ…。

ここは来たことないです😥

かっては始発からしばらくは停まらず、開始前の電車が停まって駅員さんを降ろしてましたね。

自分と同じ方法でtn化してますがこの方法だとスカートの形状が変わるのが難点ですね

要望・休日企画〈紹介・番外編〉特集は、神戸線・塚本構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証確認含む〉／宝塚線直通・普通電車運用〈207系／223系・6000番台／225系・6000番台／321系車両・下り（平日・５〜８時台／土休日・５〜７時台）／上り（６時台／９時台）／完全外側走行・大阪発着専用設定／通過運転対応〉／本線・外側快速／貨物・回送〈サンダーバード／223系／225系／HC85系・JR東海所属編成／特別列車〉等の調査と驚愕を堪能して下さい。

奈良県流域下水道センターのエリア内にあるファミリープールが駅名の由来かと思います。各停しか停まらない駅で、開業当初は夏休み限定の営業でした。営業期間内も朝晩は通過してました。

元々はファミリープールにあわせた夏季限定の駅でした。

流石近鉄ですね

ここ浄化センターとか言ってた所なんですね。バイクの免許とった頃、公園内の道路で走り回っていました。もう40年も前なので、こんなに綺麗になってるとは知りませんでした。

こんばんは。八戸ノ里駅は凄いですね

天理線は距離も短く、天理駅で折り返すのに多少の天理駅待機時間があるので、平端駅でのダイヤのズレは十分取り返せます。

こんにちは！ 八戸ノ里がホームのない部分を含めて10両分に対応してるのがすごいですね！

いつの日や

あと大阪線 高安・河内山本駅もパタパタですよね。🫢もう変わった？間違ったらごめんなさいm(_ _;)m

近鉄にしたら天理はドル箱やな

五十鈴川から天理ってすごいな。もちろん八木駅近くの短絡線を通ってきたと思われる。

近鉄って制御方式の違う車両で編成組むから雨の日はダイヤが遅れるのは定番？南海はわざわざサザンプレミアムつくって対応したぐらいなのに、会社違えば変わるものですね

あの停止目標とステップは緊急事用のものと思っていましたが、平時から使われていたとは知りませんでしたね。

これ運転士はそこそこ緊張するでしょうね

京阪深草駅もホームは7両対応ですが、８両の回送が退避していますね。 今、営業車のドアカットは原則認められ無いので回送でしか見る事は出来無いですね。

こんばんは☀️ 東生駒駅も10両入れると思います。

名古屋線でも八田駅がホームは4両対応で最大8両の電車が待避の為に停車します。 やはり回送電車は定期列車の邪魔にならない様に時刻を調整しているんですね。

朝のブツ8は恐らく西大寺で4両と4両に分けて前が奈良行き快急で後ろ4両が天理行き急行になるやつでしょうか。

これ、なんで東花園の車庫まで一気に行かないんだろ？東花園では車庫に直接入れないんだっけ？

サムネで思いっきし釣られてみたら・・・やえのさとーーーーー＾＾快急乗っててウトウトしてても、若江岩田の上り坂と、八戸ノ里のポイントのジョイント音で現在地がわかる懐かしのとこ＾＾

自分もことでんの模型持ってます！　鉄コレもいいですけど、グリーンマックスも捨てがたいですよ～　ちなみに僕のおすすめは1200型です！笑

橿原線（かしはらせん）が正しいです。かしわらは、大阪の柏原になります。

近くて遠い生駒…。 近鉄バス石切線が残っていたらそちらも利用されていただろうに。

おはようございます。同じ近鉄でも奈良線では阪神線内では阪神神戸三宮発大阪難波行快速急行として運転され近鉄線内では大阪難波発の各駅停車として運転される列車があります

近鉄はこういうのが神ですね😮

分からん運転の仕方や⁉️名人より🎉🎉🎉❤❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤

昼頃１回だけ見たことある！

おおお！並走〜〜本線上？擦ってしまいそうに見えますね。

10:52から発車遅れてるのにいそがない老人が多い　11:28のばあさんあきらめろ

おはようございます。富田林発古市行各駅停車（名古屋統括部では普通停車）ブツ4だったらシリーズ21に当たる可能性があります

あのポイントイイ音するんだよね❗️

天理線で特急が運転されるのには毎月２６日だけですね

こんばんは！ 新石切駅は過去にいったことがありますが他の方がおっしゃる通り２番線が本当にあってよかったです！ それにしても接近放送が近鉄ではまさかの「新石切行き」未対応やもとむらさんの「電車が」を入れたりと継ぎ接ぎ感満載ですね！

平端民です。 すし平さんはメニューも豊富でなかなか美味しいですよ。値段もお手頃。定休日以外に改めてお越しくださいませ😊

南大阪線沿線民としては古市駅での車両の増解結は当たり前の光景ですわ。この表示を見慣れてるおかげで「大阪環状線の遠心力」の１つである「関空快速・紀州路快速」の表示を初めて見た時も「ああ、これ日根野駅で切り離すんやなあ」と思いました。自分は天王寺で降りるので遠心力で飛ばされることもないし、大阪環状線内でも各駅停車でないのでむしろラッキーと思って乗ります。

あおぞら2は2両1ペアばっかりなので冷めました!個人的に15208番だけでも4両1ペアにしたらいいのにと思っています!それか15206番を引き続き使用するか2つに1つです!

新石切ゆきは定期列車の設定が無いため、近鉄区間も含め肉声放送なんですね。 大変貴重です

色々な車両が並ぶシーンがあるのは、近鉄ならではですね✨ 観光列車や貸切列車、特急車の種類が豊富な近鉄は、見てて飽きないです😆

昔、生駒トンネルで火災事故があった時にも新石切駅の2番線が活用されてましたね。

元、筒井駅ユーザーの63才爺いです。 30000系は毎月の月次祭で京都→天理での運用に入っている様に思います。 それと、昭和50年頃まで、平日(当時は土曜日もAダイヤ)の天理を15時30分頃発の800系(検査日は820系)での１日１本ですが、難波行き｢準急｣が運転されていました。折り返しも天理行き｢準急｣で戻って来てました。 天理臨とは無関係ですが、朝ラッシュ時に橿原神宮前発奈良行き｢急行｣(大和西大寺４番線でスイッチバック)も昭和48年頃まで、600系で運転されていました。地下区間難燃化対策で半鋼製の600系は、昭和48年春のダイヤ改正で全車廃車となってしまいました… 推測になりますが、奈良線の通勤通学利用者が急増し奈良線上り快急が８連化された時代で、スイッチバックによる京都・難波行きホームを塞ぐ運用なので、廃止されたのでは無いでしょうか？ 大和西大寺が現在の配線に改良されたのが昭和57年度末で、４番線からの逆出発自体も不可能になりました。

準急橿原神宮前行きに乗れば、大和西大寺、京都行きの列車と連絡していますか

12:30　前に走っている準急とは連絡しませんね 東花園の3番線に普通が着く頃 4番線の準急が発車します

奈良県でトラブルあったときに新石切折り返しは便利ですね 大阪府内も利用者いるので、こういった対応はさすがだと思う