All New Porsche Macan GTS Test Drive.. What Makes This Car Cost $135K !
Рет қаралды 188,599
2 жыл бұрын2020 Porsche Macan GTS Test Drive
Appearance : Hanyong Kim
Filming : Kunwoo Yoo
Editing : GPD, Jungan Kwon
Subtitles : Youngbin Lee
---
Please subscribe : bit.ly/2NCioiE
Hanyong Kim : hy.kim@mocar.kr
@user-go6hu4pq2f 2 жыл бұрын
25:17 사고처리는 된건가요??
@유튜브전문시청자팀 2 жыл бұрын
형 ㅠㅠ 예전에 일빠 댓글달고 선물보내주신거..받았습니다 감동이에요 모카 흥해라!
@ariel_8825 2 жыл бұрын
영상 잘 보고 있습니다 감사합니다^^ 5:50 지나가면서 한군대 더 식혀주면서 지나가면 좋아서 그럴가요? ㅋㅋ
@Phone_Kim 2 жыл бұрын
디지안하고 균형만큼은 카이엔쿠페보다도 예쁘다고 생각합니다. 다만 1억 5천 정도면 ~ 고민이 클 듯 해요. X5M X6M X7도 비슷한가격이라
@user-qq7hl2me3r Жыл бұрын
오렌지색과 하늘색 진짜 이쁘네요~
@user-sv7fl1xd9h 2 жыл бұрын
1:13 타이칸도 키들고타면 자동으로 전원켜지긴 하는데 .. 그리도 물리적인 전원 버튼은 왼쪽 같은 자리에 있어요 ㅎ
@mocar_official 2 жыл бұрын
맞습니다. 말씀 감사합니다~
@storams49 2 жыл бұрын
제일 많이 팔리는게 맞긴할텐데 정작 도로에서는 카이엔보다 보기 힘든 ㅠㅠ
@KJKJ557 2 жыл бұрын
25:43 아 이제 들리네요 대열운행? 대열운행하면 사고가 난다?
@LUCKYWE Жыл бұрын
공기흡입이 보닛을 통과해서 들어가는건 아마 고속으로 갈수록 흡입공기를 더 압축시키려고? F-35전투기의 흡입구 부분에 톡 튀어나온 것과 약간은 유사한 효과?
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
사이즈는 거의 독일 스포티지라 불러도 이상하진 않지만 일단 기본스팩에서 차이가 난다고 봐야져.
@johannesbrahms1917 2 жыл бұрын
요즈음 거리에 포르쉐 진짜 많긴함
@UBDk 2 жыл бұрын
포르쉐는 기계식노브 계속 유지했으면 좋겠네요. 전자식-버튼식같은 거로 안했으면 좋겠음.
@user-sd1ll2gf3h 2 жыл бұрын
공감합니다. 전자식 은근 불편하더라구요.
@user-cn3ti7yi7t 2 жыл бұрын
사고후기 궁금합니다 알려주세요!
@ygking694 2 жыл бұрын
0:02 안박았어요?ㅋㅋㅋ 기자님 대한민국 교통문화나 어떻게 좀 해주시죠?ㅜㅜ
@user-xr3jb1kk3n 2 жыл бұрын
타이칸도 gts 나왔는데 이제 1년 내로 새 모델 나오나요??
@user-sv7fl1xd9h 2 жыл бұрын
15:36 백미러 노란색911 너무이쁘다...ㅎ
@tilcarapucara7277 2 жыл бұрын
박았는데 그냥 가는건가요? 영상상 거리때문에 사각지대 있다고쳐도 저건 박은거 같은데....
@dokim 2 жыл бұрын
마칸 디자인은 진짜 넘사벽이다 언제 봐도 감탄사 나오는 차..
@user-st6fz8vk4m 2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!
@mings9238 2 жыл бұрын
1:10 포르쉐 다들 타보셔서 아시겠지만…왠지 모르게 슬퍼진다..ㅎ
@mings9238 2 жыл бұрын
@@JurijDos 길에서 구경만 해봤네요..제 평생 탈일이 있을까싶네요..ㅎㅎ로또나 사러가야지..
@mings9238 2 жыл бұрын
@@JurijDos 공감합니다.포르쉐는 911이 맞죠.ㅎㅎ
@DEOK_BAE 2 жыл бұрын
브레이크 예압을 해주는 프리필 기능은 현대 N에도 들어가있죠 ㅎ 서킷에서 페달을 살짝씩 두드려주는건, 자동차의 허브 베어링이 강한 횡G를 계속해서 받기 때문에 패드와 캘리퍼의 거리가 미묘하게 달라지는걸 바로 잡기 위함이구요
@rg620qm 2 жыл бұрын
흉기 N이라. 음.... 기능의 이름은 경운기에도 쓸수 있지만. 그 맥락과 기술은 천지 차이임 ㅡ..ㅡ
@DEOK_BAE 2 жыл бұрын
@@rg620qm 네 그렇게 생각하세요
@user-ub1dd4tl1j 2 жыл бұрын
@@rg620qm 그 맥락과 기술이 무엇인가요? 모터스포츠 기술을 양산차에 적용하여 일상에서 모터스포츠 기술을 즐길 수 있도록 해준것이 N디비전인데 이 맥락 말씀하시나요?
@user-ub1dd4tl1j 2 жыл бұрын
@@rg620qm 현대 N DNA 소개에서 - Hyundai N internalized motorsport technologiesand applied it to road-going cars.This is why we call WRC and TCR the cradle of N.
@Gundam_RX78-2 Жыл бұрын
@@rg620qm 꼭 공대 문턱에도 못가본놈들이 이런말하더라 ㅋㅋㅋ
@goasoato 2 жыл бұрын
03:05 "포르쉐는 공짜로 타다가 되판다"
@moongtang3 2 жыл бұрын
왜들 그래요...2억 미만은 다들 살수 있자나요? 그래서 김한용님 이번 영상 뜨드미지근하자나요?
@NikeRun23 2 жыл бұрын
한용님이 사고 당하지 않아서 첨만 다행이네요
@user-fu2lo1fe9x 2 жыл бұрын
기자님 뒷자석 앉으신거 괜찮아보이셨는데 신체 사이즈? 키 몸무게가 어떻게 되실까요 ㅎㅎㅎ
@user-yk3tg1fp9j 2 жыл бұрын
177/86
@thekingofbusan 2 жыл бұрын
난 AE/86
@user-ol2zs8hk7s 2 жыл бұрын
고속도로에서 스포츠 모드 하는데 1차선에서 우리나라는 마인드 가 고여서 별 차이점을 못느낌 모드 만 스포츠 모드 인듯
@brunosongisgood 2 жыл бұрын
인트로에서 차량 무엇ㅋㅋㅋ
@enceladus9502 2 жыл бұрын
좃된차 ㅋㅋ
@user-pf2he6si2k 2 жыл бұрын
그랜져xg
@user-yq3lo5yb1j 2 жыл бұрын
저 차는 무슨 깡으러 저때구로 운전을 할까요?? 진입차는 항상 조심히 들어와야하는 걸 모르는 건지?
@brunosongisgood 2 жыл бұрын
@@user-yq3lo5yb1j ㄹㅇㅋㅋ
@Anggimori Жыл бұрын
할배인가.. 포르쉐인줄 모르는듯
@webdeman8762 2 жыл бұрын
할아버지...그 깡에 박수를...하지만 차 수리비는 물어 주셔야죠~
@wetaekyoung7161 2 жыл бұрын
인트로 뭐임,.. 내가 아찔하네..
@user-pt5nv1tv4t 2 жыл бұрын
환상~!
@kingkong31-3 2 жыл бұрын
포르쉐를 다들 타보진 않습니다
@user-bz1gl3ou1n 2 жыл бұрын
굿
@mingsc1300 2 жыл бұрын
그랜저xg어카냐..
@user-jm4cr7cl3c 2 жыл бұрын
와우
@user-hi9vm5lp4v 2 жыл бұрын
1:09 네...??전아직이요...
@user-or4ff7sk5u 2 жыл бұрын
1:07 포르쉐..안타봤눈디..
@sung1837 2 жыл бұрын
오늘 아침에 운동하다 마칸보고 왔는데
@jhunwoooh2036 4 ай бұрын
주행능력은 좋겠으나. 주행 편의성은 가격대비 국산차 만큼 못한듯하네요..ㅜㅜ
@user-om2cg9rv1d 2 жыл бұрын
본넷 안쪽 찍을때 카메라 무빙이 영;;
@user-cg4ve1ym3x 2 жыл бұрын
포르쉐을 다들 타보셧서 아시겟지만?
@circle_t_timeless 2 жыл бұрын
gts 뜻 끝물? 그랜드 투어러 스포츠 또는 그란투리스모 스포츠 아닌가요?
@user-ft2ez4qi4f 8 ай бұрын
포르쉐에서 gts 나오면 끝물임 항상 gts내고 신형 냄
@bradyoon7148 2 жыл бұрын
환경을 좀 생각하자!!!
@user-mk1id8ko3k 2 жыл бұрын
1:09 다들 포르쉐 타보셔서 아시겠지만..? ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋ케
@user-ww1jq6eh7z 2 жыл бұрын
역시 포르쉐 리뷰에는 리클라이닝 안된다고 뭐라하는 댓글이 없네요ㅋㅋㅋ 만약 투싼이나 스포티지, qm6에 리클라이닝 안됐으면 엄청 욕먹었을텐데
@hogyuu7382 2 жыл бұрын
ㅋㅋ 모카화이팅
@vincentkim8134 2 жыл бұрын
안녕하세요. 제가 마칸 GTS랑 벤츠 e53 amg 이렇게 고민중인데 혹시 뭐가 나은지 알려주실수 있나용?
@user-gh8wc3bw7o Жыл бұрын
우연히도 두 차종이 같은 6기통 3.0엔진에 출력과 토크도 거의 같습니다. 더구나.. 가격도 1억2~3천으로 비슷합니다. 심지어 제로백도 4.5초로 동일합니다. 저같아도 진짜 선택하기 어려울듯 합니다. 만약 저처럼(최근 벤츠GLC쿠페300 4MATIC 출고) SUV차량을 한대 보유하고 있는 상태에서 10년지난 세단(528ixdrive)도 가지고 있는 상황이라면 저는 e53amg 를 선택 하겠습니다. 일단 유지비 자체가 좀 거시기합니다. 솔직히 벤츠도 비엠에 비해서는 부품가격이나 수리비가 좀더 비싼편이지만 그래도 외부에서 OEM제품등으로 대처한다면 그냥저냥 감당할만 하지만 포르쉐는 한차원 높은 수준이라 유지비 스트레스도 벤츠 비엠보다 훨씬 높다고 각오해야 합니다. 충분한 재력이 되서 그런정도 신경 안써도 되는 수준이시면 상관없겠지만 그게 아니라면 그냥 벤츠 비엠중에 선택 하시는게 현명하다고 판단됩니다. 저도 포르쉐 한번 생각한적 있지만 트랙 가는 취미없고 공도에서만 탄다고하면 기계적인 완성도로 볼때 벤츠나 비엠이 포르쉐에 결코 뒤쳐진다는 생각은 없습니다. 우연히 마칸GTS와 e53amg가 가격이 겹치는 상황이 와서 그렇지 포르쉐의 가격은 가성비로 볼때 그다지 선호하지 않습니다.
@user-sd1ll2gf3h Жыл бұрын
벤츠는 목숨걸고 타야하는 차가됬네요. ㅎㅎ 포르쉐에 한표.
@frontend_ko 2 жыл бұрын
나도 부자가 되고싶어
@Yeoreumee 2 жыл бұрын
마칸 정말 요즘 강남의 스포티지 너무 많이 보이는데 이뻐서 그런지 나도 사고 싶더라구요ㅋㅋ
@jakelee4667 2 жыл бұрын
세계 판매량은 마칸이 많지만 한국은 카이엔이 압도적으로 많아서… 카이엔이 더 많이 보일거예요 ㅋㅋㅋ
@limeorangejuice 2 жыл бұрын
마칸이 강남의 스포티지? ㅋㅋㅋ 카이엔은 강남의 뭐뭐 하면 이해는 하겠는데 마칸은 그 정도는 아닌데, 엔트리 급은 쪽팔려서 안타고, S나 GTS는 좀 더 매니악 해서 그 정돈 아닌데 진숙이 언냐는 어느 동네에서 와리가리 하시길래
@user-on6gq1is7w 2 жыл бұрын
@@limeorangejuice 급나누기 확실히 했는데 왜그러냐 강남 스포티지 마칸 강남 산타페가 카이엔이지 급이 있ㄴ는데
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
강남에서 마칸 딱 두번 봄 ㅋㅋ 카이엔은 노멀 모델이라도 많이 사는데 마칸은 GTS 아니면 안사는게 좋아서 많이 안보이죠. GTS살 돈으로 카이엔 노멀은 뽑으니
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
@@user-on6gq1is7w 급나누기가 아니라 스포티지 = 흔하다인데 마칸은 안흔함 급이랑은 다른 얘기
@user-vj4pu3bz7d 2 жыл бұрын
작년8월에 계약금넣고..내년 2월쯤에 받는다니 🤬
@dreamteam7036 2 жыл бұрын
포르쉐는 디자인 진짜 넘사벽…
@user-rl7oq6tf1v 11 ай бұрын
역시 마칸 너무이쁨 카이엔너무크고 마칸이훨이뻐요
@user-tc4rq6ut2e 5 ай бұрын
아니옵션비싸게 네비,중앙도로유지 넣어주면.선택하면되는데..왜안만들어주노
@user-pv3oz6xr6u 2 жыл бұрын
포르쉐 다들 타보셔서 아시겠지만... 음 한번도 안타봤습니다만?
@cooger77 2 жыл бұрын
25:43 그러니까 대~~~ 이거 무슨말임?
@user-gb8ks2qg2c 2 жыл бұрын
대열운행
@bubblehappy3548 2 жыл бұрын
현대 gv70 80단어 언급 1개당 성과급 계약?
@kimbyeoungcheol 2 жыл бұрын
포르쉐에 그따위로 들이미는 그렌저 존경합니다 ^^
@goasoato 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋXG특
@user-lEp7kos3sxyz 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 그러게요^^
@Jun31719 2 жыл бұрын
우리나라 운전문화는 참.. 어휴.. 도대체 왜 양보를 안하지? 고속도로 진출로에 차가 들어오는게 보이면 속도줄이고 양보를 해주는게 상식 아닌가? 미국에서는 당연하게 지켜지는 매너가 한국에서는 통하지않는다
@nhk1129 2 жыл бұрын
우리나라 도로 교통법은 미국과 다르죠... 직진차 우선이고 진입 차량이 직진차에게 양보 해야 합니다.
@Jun31719 2 жыл бұрын
@@nhk1129 뭔소리인지? 진입로 차선이 조금만 가면 없어지는데 그럼 진입차가 정차했다 들어가야되나요? 진입로는 가속 차선입니다 정차 차선이 아니라
@nhk1129 2 жыл бұрын
@@Jun31719 국내 도로 교통법 다시 보고 오세요 미국과 반대 입니다 따질려면 교통부에 따지세요
@boojang8501 2 жыл бұрын
@@Jun31719 구독 목록 꼬라지를 보니 지능을 판단 할 수 있는 좋은 사례
@user-sp7xn9ji8t 7 ай бұрын
그럼 좀밟고들어오든가 ㅋㅋ 30 40으로 진입하려는 차들이 대다수인데 60 80으로 밟다가 들어오려하면 멈춰서 양보해줘야하냐 ㅋ
@user-mn1be4mb1p 2 жыл бұрын
gv70이 포르쉐랑 비벼? 안돼지~~~
@user-sf2kw6mc8n 9 ай бұрын
기본기가 훌륭한 차긴 하지만 참~~ 회사에서 신경 안쓴 티가 납니다 ㅎㅎ;;;
@blackcoke2236 2 жыл бұрын
편집 진짜 누가 했는지 참 거슬리는 편집이네요. 불편한 효과음과 배경음과 말소리를 적절하게 볼륨을 잡아야 하는데 그것도 안되고.. 오랫만에 모카 보다 중간에 끄긴 처음이네요.
@user-wt4qn6ku9s 2 жыл бұрын
누가 운전하다 사고 당한거에요?
@Warrior11117 2 жыл бұрын
그래서 S가 답인가
@gorigorithe4652 2 жыл бұрын
기어는 좀 바꿀필요가 있네 ㅋㅋ
@pumoon4656 2 жыл бұрын
아니 카메라 촬영자가 바겼나요? 포커스가 하나도 안맞네
@junehwan1 2 жыл бұрын
이 영상에서 PPL겸 메인 촬영용으로 쓰인 Panasonic GH6이 컨트라스트 AF라 위상차 AF 방식을 사용하는 카메라들보다 자동초점을 잘 못 잡습니다.
@jsjjangtv 2 жыл бұрын
여러모로 행사 진행이 별로였나보네요 모든 시승기가 다 한마디씩 하네욧
@junehwan1 2 жыл бұрын
다음에도 이따위로 진행할거면 차라리 그냥 안간다고 하는 반응이 많더라구요
@user-fg6kz9zk5y Жыл бұрын
gv70같은 개똥차 배끼기만 한걸 어디 감히 마칸에 들이대는 놈들이 참..
@user-et3ru9id6z 2 жыл бұрын
마칸터보는 타고 다니는데, gv70은 안타봐서 말을 못하겠네요. 두 차가 비슷하다하는 김여사같은 평 잘듣고 갑니다. 그리해서 과연 오래 가시겠소?
@Wa_Youtube_j 2 жыл бұрын
그런갑다 하지 열폭은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Warrior11117 2 жыл бұрын
좋은 차 많이 타보는 분이라 비슷하게 느껴지는거지요. 어디 꽂혀있는 사람이 아니라
@boojang8501 2 жыл бұрын
틀딱 수리비 물어줄거 생각하니 너무 기분이 좋아지는데~~~ 꺼어억
@voratmuonco6 2 жыл бұрын
😍🚗🚙
@JM-bg1qr 2 жыл бұрын
흠..5:09 는 공감이 전혀 안되네요ㅠyf쏘나타는 지금나온차라고 해도 어색하지않을정도로 디자인이 잘 나왔는디
@akrapovic921 2 жыл бұрын
마자요.. 저 각도가약간 그렇거 같기도 하고
@user-yg3eqkrrh2h 2 жыл бұрын
처음 나왔을때 삼엽충이다 뭐다하면서 엄청 까였는데요ㅋㅋ
@Emboiiii 2 жыл бұрын
yf오우나 신가..ㅎㅎ
@JM-bg1qr 2 жыл бұрын
@@user-yg3eqkrrh2h 그당시 차들 보면 혼자 미래에서 왔으니 그럴만하지만 지금 아반떼,k5,렉서스es 이런거 보면 지금봐도 전혀 꿀리지 않은거 같은디
@JM-bg1qr 2 жыл бұрын
@@Emboiiii 오너는 아니고 회사에 오너가 많아서 자주보네요ㅎ 실내는 촌스러운데 외관은 솔직히 약간만 다듬으면 지금 출시해도 안꿀린다는 생각이 많이드네요ㅎ
@user-od2nl1rj2z 2 жыл бұрын
그냥 TESLA사요
@wedaehan167 2 жыл бұрын
와 진짜 브랜드값이 3/1은 차지 하는 차구나 진짜 뭐 없는 걍 6기통 찬데
@mongding2321 2 жыл бұрын
1억 넘는차가 네비게이션 퀄리티 무엇..에휴
@user-lv3io9er5z 2 жыл бұрын
에디슨EV 감사의견거절기업이야.... 왜 사기치는데 일조했어? 돈때문이야 사람때문이야? 궁금해서 물어봐,,,
@bisonkimm 2 жыл бұрын
멘트 하나 하나 불편한 사람들 참 많네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nq4ih5qg3k 2 жыл бұрын
제 생각인데 자동차 주차해놓은거 대충 훝고 지나가보면 마칸이나 카이엔이나 국산suv나 다 거기서 거기란걸 느꼈어요. 좀 다른건 911이나 카이맨 정도. 겉모습만 놓고 보면 포르쉐suv는 왜 저런걸 저 돈을 주고 사지? 하는 생각.
@user-zg4le3jq1x Жыл бұрын
911이랑 카이맨은 suv가 아닌데
@user-ft2ez4qi4f 8 ай бұрын
응 제일 잘팔리는게 suv라인이야
@iternetlee 2 жыл бұрын
패밀리카로 고민하신다면 절대 추전안합니다. 제가 유모차넣다가 열받아서 1주일만에 차팔아버린사람입니다...절대사지마세요....
@user-vj3ec3qf9j 2 жыл бұрын
유모차가 아니면 괜찮나요?
@user-sd1ll2gf3h 2 жыл бұрын
@@user-vj3ec3qf9j ㅋㅋㅋㅋ 그냥 안 알아보고 산 사람이 이상해 보입니다. ㅎㅎ 적어도 전시장 가서 한번 넣어보면 될 터인데 말이죠. 작은 유모차? 접히는 유모차? 정도는 충분히 들어갈것 같습니다만.
@ksami222 11 ай бұрын
뒤보기 하면 되는데;;; 그리고 패밀리카로 가려면 카이엔 가야죠 차량의 방향과 목적이 아예 다릅니다.
@user-cu6dr2id3d 2 жыл бұрын
결론 ㅡ 사면안된다.
@user-yx3jn2tf4q 2 жыл бұрын
타이칸도 GTS 나왔는데, 벌써 끝물되는건가요??
@user-wx9zr8we7r 2 жыл бұрын
뜸금없이 gv70이 왜 나올까요
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
사람들이 그렇게 조선 마칸 조선 마칸 이렇게 비교했으니 나올 수밖에 ㅋㅋ
@decoupling81 2 жыл бұрын
와우 1억 포르쉐 기어봉이 득득이가 맞는건가?ㅋㅋ
@user-sd1ll2gf3h 2 жыл бұрын
득득이 감성을 좋아하는 사람도 있지요. ㅎㅎ 사용 편의성 보다는 조작 편의성으로 본다면 득득이가 더 좋은면도 있구요.
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
전 득득이 좋더라구요 전자식이나 버튼식은 뭔가 불편 ㅎㅎ
@user-qi6km1bj2u 2 жыл бұрын
4빠
@NiKiKuDerMan 11 ай бұрын
포르쉐는 911만 알아주는거 아닌가요??
@jpark5222 2 жыл бұрын
너무 싫어하네 ㅎㅎ
@user-pj7hg5sq2o 2 жыл бұрын
22:57 역주행 지린다.
@user-dy4nk2mh2d 2 жыл бұрын
드론?
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
드론인듯
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
@@assdf8605 보면 카메라 시야가 둥실둥실 떠다니는데 줌땡기고 살짝 위로 날아가면 충분할듯? 만약 차라면 흠좀무ㅋㅋ
@ccj3372 2 жыл бұрын
@@assdf8605 드론인듯. 자동차에 저각도로 캠을 설치하는게 어렵죠. 보닛도 아니고 그렇다고 차지붕도 안되고.
@jsk2019 7 ай бұрын
무빙 보면 드론입니다. 이번 영상 드론 적극적으로 사용하셨네요.
@user-lk3qt5eb7v 2 жыл бұрын
마칸 독일어로 호랑이란 뜻이죠
@enozder9987 2 жыл бұрын
인도네시아어 입니다.
@user-py4xi1wt5e 2 жыл бұрын
왜제차라면 모든것을 용서하는넘들 국산차는 무조건까고
@kinggod4478 2 жыл бұрын
포르쉐고 나발이고 딱히 요즘시대에 감성따리 말고는 굳이 저가격에 사기가 좀......
@user-sd1ll2gf3h 2 жыл бұрын
시승한번 해보세요. 생각이 바뀔겁니다. ㅎㅎ 전기차랑 비교하면 비교불가 감성이 있어요. 포르쉐 내연차 전 차종.
@H.u.s.h. 2 жыл бұрын
살돈은 있냐 ㅋ
@user-sb9yv8nz6y 2 жыл бұрын
이라고 가진 것 없는 놈이 말하였음.
@sml4750 3 ай бұрын
나이먹고 진짜 운전 잦같이 하는 것들 너무 많아요 무대뽀고. 와..
@JJANGLSKJFLAK 2 жыл бұрын
에디슨 그렇게 빨아주더니 지금 말 한마디없네ㅋㅋㅋ 영상제작 한개도안하는거 무엇?
@agile72 2 жыл бұрын
바로 영상이 나오냐?? 아오
@user-gz7dg7ym2u 2 жыл бұрын
디자인이 10년전차같네ㅋㅋ
@user-cu3sm1ek1b 2 жыл бұрын
에디슨EV얘기한마디도없네 여기는...모카는한마디할줄알앗는데
@agile72 2 жыл бұрын
평일에 올라올수도 있겠져 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cu3sm1ek1b 2 жыл бұрын
@@agile72 기다려보죠머ㅜ 모카형믿으니깐 딴대는 쌍용관련다올렷던데
@user-dx8jc4vc4w 2 жыл бұрын
마칸은 참좋은차 이지만 카이엔살돈없어서 사는 차라는 인식때문에 한국에선 잘안사지
@user-xk7vg9bo7q 2 жыл бұрын
ㅋㅋ 핵심 찌르는데
@yourXfavoriteXTOP10 2 жыл бұрын
카이엔이랑 마칸은 그냥 성향이 다른차죠 ㅋㅋㅋ 마칸 사는 사람이 누가 돈없어서 카이엔을 못살까요
@user-xk7vg9bo7q 2 жыл бұрын
@@yourXfavoriteXTOP10 인식때문이라는거가 무서운거에요
@yourXfavoriteXTOP10 2 жыл бұрын
@@user-xk7vg9bo7q 그렇긴하죵
@user-sd1ll2gf3h Жыл бұрын
세상을 좀 더 살고 글을 싸지르세요 좀. ㅈㄷ 모르면서 아는척 허세부리는 고딩처럼 보입니다.
@kevinhan721 2 жыл бұрын
가솔린 안버립니다. 가솔린 전기차 두 모델 다 동시에 가져가고 소비자가 고르게 한답니다. 없앤다는거 포르쉐 딜러 뇌피셜인가요 아니면 본인 뇌피셜인가요? 폭스바겐 그룹이나 포르쉐 오피셜인가요? 근거도 없는 막 얘기 하는게 무책임하네요.
@user-cd1lz9dg1t 2 жыл бұрын
디젤인가요??? 소리가 큰거 같은데
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
이런 댓글을 볼 줄은 몰랐네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디젤인가욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cd1lz9dg1t 2 жыл бұрын
아니 근데 소리가 왤케 커요..??
@user-xv6hx5yz3m 2 жыл бұрын
@@user-cd1lz9dg1t 엔진 기통이 크다 + 엑티브 사운드 + 배기. 달리기 위한 차는 재미를 위해서 일부러 엔진음 + 배기음을 크게 넣지여. 세단이나 편하게 탈라고 하는 차랑 비교하면 안댐 목적 자체가 달라서.
@user-cd1lz9dg1t 2 жыл бұрын
아!! 감사합니다 좋은정보 얻어가네요
@sini4138 2 жыл бұрын
실내디자인은 너무 아쉽네...4~5년전 현기 디자인?
@user-pv1tk4nx9t 2 жыл бұрын
gv70도 9천받는데 ;; 왜 마칸이라고 못받을이유가;
@user-do5re3ro4j 2 жыл бұрын
GV70 이 뭔9000 내가 두개빼고 풀인데 7000인데
@user-ig7lw9oq4v 2 жыл бұрын
gv70 3.5 풀옵해도 7800정도인데 뭔 9000
@yourXfavoriteXTOP10 2 жыл бұрын
현실 gv70 평균 출고가 : 5~6천 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@femiiscancer 2 жыл бұрын
bgm좀 안 넣으면 안됨??
@agile72 2 жыл бұрын
니가 만들어
@user-eo7qi5xg4j Жыл бұрын
걍나가
@hohohaleeful 2 жыл бұрын
마칸새끼 1대들어가고 1대가고 1대 들어가고 국룰아닌가 ㅋㅋㅋ 저걸 안끼어줘서 사고를 만드네 얼척이읍다진짜 ㅋㅋㅋ
@xenovize 2 жыл бұрын
1:20 타이칸에 대해서 잘 모르는 분인건 알고 있는데... 정보는 똑바로 전달해야죠. 타이칸도 똑같이 왼쪽에 시동 버튼 있습니다.
@Yeoreumee 2 жыл бұрын
타이칸을 한 달 넘게 탔는데 모를리가요… 타이칸은 돌리는게 아니라 누르는거라서 저렇게 말한게 아닐까요
@xenovize 2 жыл бұрын
@@Yeoreumee 돌리는게 중요한게 아니라 '왼쪽' 이라는게 핵심인거거든요. 이걸 모르지도 않을텐데 억지로 깔려고 하는걸로 보입니다. 앞으로 그럼 포르쉐는 영원히 키를 돌려야 하는것일까요 ? 전기차라 버튼으로 바꾸면서도 왼쪽으로 유지시켜 포르쉐를 계승하고 있다 라는 평이 훨씬 더 설득력이 있어 보입니다.
@mocar_official 2 жыл бұрын
나중에 편집하신거 보니까 그렇게 오해하실만 하더라구요. '돌립니다'에 방점을 놓고 봐주세요. ^^ 타이칸 데일리카로 한달 좀 넘게 타긴 했습니다. 타이칸 좋은 차입니다. 제가 워낙 예전부터 포르쉐 사랑이 지나쳐서 타이칸의 변화가 더 아쉬운가봅니다. 영상에서 언짢은 표현이 나왔다면 죄송합니다.
@user-rj3bq2tm4p 2 жыл бұрын
@@xenovize 차 살 돈도 없는 넘이 뭐이리 깐깐하고 화가 나있노 ㅋㅋㅋ
@user-fj1hm8kk7h 2 жыл бұрын
형 진정해, .
Nikita Zdradovskiy
Рет қаралды 6 МЛН
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 58 МЛН
김한용의 MOCAR
Рет қаралды 450 М.
김한용의 MOCAR
Рет қаралды 233 М.
김한용의 MOCAR
Рет қаралды 548 М.
MotoBear🐻
Рет қаралды 1,6 МЛН