Why planes takeoff so steep? Are pilots roadhogs?

Рет қаралды 683,217

5 жыл бұрын

Anothere article to become a video. Why planes are taking off so steep and without lineup waiting? Wanna know? Watch this video!
Fly safe!

Пікірлер: 344

@pavelsokolov6030 5 жыл бұрын

Мне нравится, когда в начале полосы самолет останавливается, приятный рывок :)

@zakharbienczesz8491 5 жыл бұрын

Вы отличный человек! А главное что вы многого добились в жизни, вы пилот, для меня - тяжелейшая профессия) Спасибо за канал!

@Aliyev194 5 жыл бұрын

Про выключение турбин уже не актуально, сейчас новый тренд. Недавно прочитал что на Суперджете громко переключаются передачи в двигателе (!). Надо как-то разобраться с этим. Отечественные коробки совсем ни к черту=(

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Так они там не отечественные. Все ж знают, что Суперджет на 80 процентов - иностранный. Суют нам что попало!

@Koteu4_386 5 жыл бұрын

Экономят, вместо автомата механику поставили. Теперь пилоты Суперджета кроме РУДов ещё и рычаг КПП дёргают.

@Aliyev194 5 жыл бұрын

Вот собственно сам отзыв. Посмеялся=) Самый шумный, недоработанный, завывающий и дергающийся самолет из всех что я видел. Летаю около 80 раз в год. Часто рейсы SSJ отменяют тк выходит программное обеспечение из строя. 4 раза, что я планировал лететь на SSJ - рейсы отменяли, из-за неполадок. Но вчера я полетел..... Мое место - 12С, было ощущение что я сидел на перфораторе - кресло вибрировало, пол вибрировал в процессе полета. У всех играло очко, мои соседи прямо обсуждали все особенности гула и вибрации движков. Ощущение движков - это дешевые двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками и они странно замолкают иногда на несколько сек, несбалансированна тяга. Вообщем реально жигули в сравнении с боинг и эрбас, а те по качеству мерседес. Стюардеса на вопрос о вибрациях кресла сказала: ну а что я могу сделать? Любопытно что аэрофлот взял SSJ на промышленную эксплуатацию с особыми условиями с учетом всех рисков.. (как я понял википедию). Так что на нас возможно происходит апробация... На посадке я был убежден что разобьемся, движки то работали то вообще замолкали, самолет неуклюже заваливался на бок очень резко, глухо рычал и потом шумно вывалив шасси за 3 (!) мин до посадки пошел на снижение с большими рывками. Кстати шасси очень шумно выходит и заходит. Учитывая мой опыт полетов этот полет был самый неудачный. Я больше не полечу на этом самолете. Рекомендую самолет только для перевозки чиновников, псевдопатриотов и тем у кого хорошая страховка.

@raushankarimov4320 5 жыл бұрын

про сцепление не забудьте

@user-zi1sz7xv8d 5 жыл бұрын

Kyarim Aliyev или пользоваться услугами ЗАО. РЖД

@user-ks8qx5xq6d 5 жыл бұрын

Здравствуйте Денис. Я ещё тот аэрофоб... не летал с 2004 года. Начал смотреть Ваши видео, коих хотелось бы больше, и сейчас уже думаю в сентябре полететь, именно полететь в южную часть РФ. Крайний раз кстати летел на ту-154м:) из Краснодара в Красноярск..:) Спасибо Вам!

@user-ks8qx5xq6d 5 жыл бұрын

Или ты про то что я написал «крайний»?:)

@user-qk4mi1eh6z 5 жыл бұрын

Денис, я тоже аэрофоб, но видимо, бывший уже :) Смотрела и смотрю Кочемасова, Герваша, сейчас на Окана смотрю с удовольствием. Слетала в Доминикану абсолютно нормально,Вьетнам, Египет, Турция, Россия, Тайланд. И да, аэрофобия пришла после Тушки 154, а сейчас как в автобусе , села и полетела . Не бойтесь, и удачи в освоении мира!

@namefamily1504 5 жыл бұрын

Я тоже аэрофоб, поэтому летаю только тогда, когда сам за штурвалом, в этом случае просто некогда бояться, все время надо что-то делать ))).

@MrSmv1979 5 жыл бұрын

Спасибо Вам за видео) Летаю раз в месяц, иногда два раза "туда-обратно", то есть более 24 перелетов в год. Иногда наблюдаю, как люди крестятся , когда заходят в самолет. Как-то при посадке в Пулково слышал от сидящих позади меня пассажиров - пара, он и она лет 40. Женщина говорит (далее цитата) - " Вася, а почему у него крыло так трясется и почему двигатели тише-громче...." "Вася, с самолетом что-то нет так....." Вот такие пассажиры)) Сам нисколько не боюсь, наоборот люблю этот вид транспорта. Поездами не ездил с 2004 года

@user-bx2uu4mb2z 5 жыл бұрын

Вы- лучший!! Ни гвоздя Вам, ни жезла!!👏👏😂

@GeniaSm 5 жыл бұрын

В конце - гомельский рейс, возящий вахты нефтянников. Очень классный экипаж старых зубров :)

@denischernoskutov2435 5 жыл бұрын

Спасибо Вам огромное Денис Сергеевич!!!

@user-ok4ue7rh2c 5 жыл бұрын

Спасибо за подробные и понятные разъяснения и за творческий монтаж.

@sag_rus 5 жыл бұрын

Спасибо большое Денис за доходчивые разъяснения непонятных моментов во взлете самолёта!

@brodyaga33798 5 жыл бұрын

разложил всё по полочкам.Спасибо Дэн!

@rzdegor1978 5 жыл бұрын

Могу сказать, что мифов хватает как в авиации, так и на железной дороге ))) У пассажиров вообще очень богатая фантазия ))) А самое главное, что не один профессионал никогда не расскажет, что действительно происходит в кабине во время рейса!

@sweetthings3103 5 жыл бұрын

"В то время, как пассажиры падают, самолёт продолжает набирать высоту" :-)))

@MrPashee 5 жыл бұрын

Ой поржал в голос, зачёт! 5+!

@DeNiSKO7 5 жыл бұрын

"экипаж", классный фильм !

@user-jq5wk2ol6y 3 ай бұрын

Вы просто душка!!! ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

@demenkovaleriy 5 жыл бұрын

Всё доступно и толково объяснено....Лайк однозначно....Побольше таких бы ликбезов.👍✈️🛫

@user-wx2vt1ro5f 5 жыл бұрын

Спасибо! Очень познавательное видео!)

@tatianavybornova 5 жыл бұрын

Спасибо за очередной ликбез. И с удовольствием поставила бы второй лайк за чувство юмора.

@flysafe5084 5 жыл бұрын

Спасибо за видео

@VLADIMIR_cherepovets 5 жыл бұрын

Никогда в жизни не летал до августа прошлого года, за этот год 24 перелёта от 600км до 7000км, и мне очень нравится это быстро и удобно, а ваши видио настоящая залипалка)))

@user-cj6en6cr3e 5 жыл бұрын

Спасибо огромное!!! За видео, за тонкий юмор. но все очень профессионально, спокойно и, на самом деле, все точки над Ё!!!!

@Acr0p0lis 5 жыл бұрын

Вижу новое видео от Дениса - ставлю лайк еще не посмотрев.

@Mitrjasov 5 жыл бұрын

Денис, снимаю шляпу!!! С таким тонким юмором рассказать о элементарных вещах!!! Класс!!! 5+ баллов

@Vldimir 5 жыл бұрын

Все прекрасно, весело и очень уютно. Но вам крайне нужен микрофон. И причем как у стримеров, продвинутый. Надеюсь что скоро им обзаведетесь

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Если подарите мне продвинутый - не откажусь. А пока - петличка.

@rusover5483 5 жыл бұрын

Главное что человек рассказывает а не микрафон. Зачем пилотам микрафон? 😂 Респект пилотом ❤️

@user-sw1yg4bk1k 5 жыл бұрын

всё хорошо, но даже субтитры не выручают

@derter2007 5 жыл бұрын

Denis Okan возможно, дело еще в том, что используется сильное шумоподавление - из-за этого речь звучит действительно глухо и не очень понятно. А материал очень полезный (когда-то сам излечился от чудо-аэрофобии, читая жж Дениса). Спасибо за ваш труд!

@mikebrazen6517 5 жыл бұрын

Спасибо за видео, Денис!

@TOROGAR 5 жыл бұрын

Шикарное видео!!!С юмором.Делайте такие дальше!!!!!

@user-qk4mi1eh6z 5 жыл бұрын

Денис, спасибо за позитивное и информативное видео! Жду продолжения!

@svitlanayehubova768 5 жыл бұрын

Какой вы благородный и работа ваша спасибо Лайк !

@user-jv1eq6xz7d 5 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно и познавательно. В конце 80-х мне довелось туда-обратно слетать в Ереван на военных бортах ИЛ-76. Вот там реально казался взлет свечкой.

@MsSlavian 5 жыл бұрын

Интересно! Спасибо.

@user-ju9zt6lg3v 5 жыл бұрын

спасибо, Денис! теперь я знаю больше об авиации!

@user-wj9mx9fx1y 5 жыл бұрын

Спасибо командир!! Четко, понятно и главное с юмором! Лайк однозначно!!!)))

@poletme 5 жыл бұрын

Прекрасное видео, спасибо! Подняли настроение на весь день :)

@FktrctqBpVjcrds 5 жыл бұрын

Денис, супер!

@porese 5 жыл бұрын

Ну аэрофоб так и остается аэрофобом)))) Про аттракцион слова порадовали, в точку, получаю удовольствие от полетов))))

@ntradis 5 жыл бұрын

Спасибо за видео! Тонко троллите! Поржал! )))))))

@user-gq9it5fo5j 5 жыл бұрын

Привет, Денис, как всенародно палець вверх )))

@johnprostov 5 жыл бұрын

Сходу и раньше взлетали. Зимой 88-го летел ночным рейсом Нижний-Тбилиси. Экипаж 34-ки тбилисского авиаполка как рулил на гране дрифта, так и взлетел с разворота с пробуксовкой. Уж не знаю, как они на ходу выполняли протоколы, но это было круто:)

@eduardvtk5136 5 жыл бұрын

Великолепно!!!!

@MobiGuru1 5 жыл бұрын

Отлично! С юмором :))

@user-du9pj3vb2l 5 жыл бұрын

Супер ))

@nailnnn2927 5 жыл бұрын

Спасибо))))

@user-nu4qr2gv9m 12 күн бұрын

В цюрихе взлали сходу при высоких температурах пока не пришёл штраф авиакомпании за превышение уровня шума при взлете пришлось взлетать с остановок и увеличенный тангажом

@DenisOkan 12 күн бұрын

Каким же образом повлиял взлет с остановкой на снижение шума?

@user-Ivan555 Ай бұрын

Эффект падения при взлете заключается не в том, что якобы организм человека способен улавливать положение закрылков, а в том, что если глядишь в иллюминатор, то по мере отдаления от земли, создается впечатление что скорость падает, и кажется что самолет сейчас остановится и свалится. По крайней мере, за собой всегда ловил именно это ощущение. Закрылки не чувствовал ни разу ))

@user-jd4yy1on6y 5 ай бұрын

Я видел ролик, где один из пилотов-испытателей перед испытательным полётом под Киевом на самолёте Ан прекрестился перед взлётом. Видео запись испытательного полёта производилась в кабине. Пилоты закладывали виражи на пределе возможностей техники, как и требуется при испытаниях. Я пилотам очень сочувствовал.

@AIRSTAN-zi5ed 5 жыл бұрын

Когда начинал смотреть Ваши видео, порой думал какой нудный дядя)))Но посмотрев побольше, все таки вкусил)Сейчас ставлю лайк не глядя)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

А зря. Я очень нудный.

@ser1971sss 5 жыл бұрын

Наконец-то мне рассказали, почему в Ту-154 турбины "замолкают" ;) Я, конечно, догадывался, что "так надо", но в первый раз впечатление произвело сильное ;)

@user-bw9nh6qw9k 5 жыл бұрын

Это очень смешно! Спасибо, посмеялся!

@LegkhkiiEnduro 5 жыл бұрын

Прекрасное видео! Как всегда! Денис, вы прекрасный рассказчик! Больше блогов, больше видео! Читатели/зрители ждут контент! :0

@keeperwer7527 5 жыл бұрын

За нарезки лайк.

@StepLLLLLLLLLLLLLLLL 5 жыл бұрын

Нерадько - лучший! :-)

@user-og2uy3eq8z 5 жыл бұрын

Продолжайте выпускать видео в таком же духе

@user-yo9km6xu1i 5 жыл бұрын

Никогда такого вопроса не возникало!!! Вопрос, почему так плавно взлетаем???

@sergeyosipov4601 Ай бұрын

Денис приветствую! Не аэрофоб, пассажиром налетал почти 1000 часов. Но! У меня остался только один вопрос. В большей степени особенно заметно это явление на широкофезюляжниках. На 777 прям особенно ярко. Дано: Самолет на эшелоне. Крейсерская ок. Двигатели работают равномерно. И в какой то момент взвывают, при этом на мониторе высота не меняется. Скорость тоже. Что это за явление? Минут 10-15 обычно и опять тихая равномерная работа двигателей. Я предполагаю, что поскольку управляет автопилот, возможно встречный ветер, и упреждая потерю крейсерской он так начинает выть.но это дилетант догадка)

@666Wervolf 5 жыл бұрын

За фотографию на стене аплодирую стоя!!! Троллинг 80 lvl!!!!

@Psevdonim_KRD 5 жыл бұрын

666Wervolf в чем шутка юмора? )

@666Wervolf 5 жыл бұрын

В солнечном Маскате у Дениса на стене висит фотография Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Василевича Нерадько. Этот человек участвует в разработке и утверждении нормативно правовых актов в области обеспечения безопасности полетов. Что из себя представляют эти документы по сути, как они соотносятся с документами и требованиями "цивилизованного" авиационного мира, и что в результате происходит с отраслью в целом Вы, я думаю, сможете понять просто бегло просмотрев любой авиационный (и даже околоавиационный) форум. Денис об этом тоже неоднократно писал обстоятельные очерки. Так что упоминание его в разговорах о безопасности полётов носит ироничный характер. _______________ "Если самолёты не будут летать, то и падать они тоже не будут"!

@user-fb2jn1gb6h 5 жыл бұрын

666Wervolf Рискует Денис, сейчас даже за юмор можно огрести неприятности.

@666Wervolf 5 жыл бұрын

Ну тут всё очень тонко сделано))))

@joe91IM 5 жыл бұрын

Ну Денис абсолютно верно сделал, что ушёл летать в зарубежную авиакомпанию, чтобы вот такие усатые не мешали))

@TheRushtime 5 жыл бұрын

Нос задирается потому, что ветром сдувает. А останавливается перед разгоном потому, что им там резинку цепляют для повышения разгона. Почему сейчас без остановки не знаю, может, резинки закончились.

@trofonton 5 жыл бұрын

спасибо огромное за видео, в данный момент показал боящимся летать, вроде мозг на место встаёт!))

@artemsss7122 5 жыл бұрын

А мне больше нравится , когда круто взлетает!!

@MrPashee 5 жыл бұрын

"А вот у нас недавно чуть КРЫЛЬЯ не отвалились, сначала их начало качать, а потом из них какие-то железяки повылезали вверх и вниз, а потом в полу как грохнется что-то." ;-) Кстати всегда думал что резкий взлёт - для безопасности на случай отказа двигателей (например из-за столкновения с птицами) чтобы был запас высоты и скорости для выполнения разворота.

@denisdolgushin2775 5 жыл бұрын

Нерадьку не трожь! Это святое :)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Я его даже в рамочке на стенку повесил, чтобы молиться на него

@BearOnTheOcean 5 жыл бұрын

А вот и хорошее настроение

@user-mf3ec3xn6b 5 жыл бұрын

Наоборот весело так взлететь)))))

@zandertekken9441 5 жыл бұрын

Спасибо вам за ваши видео) Когда-то начитавшись вашего ЖЖ, стал летать самолетами а не только ползать поездом. И стараюсь летать на S7:) Просто потому, что там пилоты которых вы учили)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Спасибо за доверие. Но там я учил не всех пилотов.

@rowo86 5 жыл бұрын

В статье про полет в Нижневартовск, маленькие площадки на земле после взлёта это кустовые площадки. Отсыпанные прямо на болоте песком со дна этого же болота площадки. На которых находятся группа (5-20) скважин. Кстати это было Самотлорское месторождение. А справа от вас это было "мых-пайское" Месторождение. Входит в состав Самотлорского

@dim77name 5 жыл бұрын

Доброго дня! Спасибо за видео. Непонятное обсуждение )) мы же не обсуждаем поступки водителя автобуса или метро. Наоборот - супер, что не стоим в очереди из самолетов, как часто бывает, а сразу, без тормозов уходим на взлет. Бывало замечал, что при грозовом фронте летчики часто берут угол подъема больше и выходят на эшелон очень быстро, минут за 15. Вроде бы не комфортно кому-то из-за большого угла атаки при взлете, но зато потом уже ровный полет .

@user-vo6gr9se1q 5 жыл бұрын

Читал...теперь видео!👍ту-134 называли самолётом с вертикальным взлётом=)

@kolymaweb 5 жыл бұрын

Громадное спасибо за видео, за рассказ от аэрофоба со стажем)))

@user-xl8pl9oy8b 5 жыл бұрын

Здравствуйте! Посоветуйте , стоит ли учиться на пилота( я перехожу в 11 класс, выбирать ли мне для сдачи егэ физику? я ее вообще плохо понимаю , можно ли её ха 1 учебный год выучить? И после школы куда нужно поступать чтобы стать пилотом гражданской авиации).

@testpilot1985 5 жыл бұрын

Портрет на заднем плане порадовал!))

@eduardmeshcheriakov3071 5 жыл бұрын

Денис, молодчага, классное повествование. :) Как и все с пилоты, с юморком :) ПыСы. Фото на стене отца?

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Да, Нерадько всем экспатам за отца!

@eduardmeshcheriakov3071 5 жыл бұрын

@erexezzz1974 5 жыл бұрын

*Нравятся мне ваши видео*

@andreybatyaev8989 5 жыл бұрын

Денис, расскажите о методике ухода на второй круг. Зачем скажем уходить на второй круг, используя автопилот, а можно взять в руки штурвал и выполнить ту же операцию, ведь так надежнее на первый взгляд, все же автоматика это автоматика, которая может дать сбой, а мозг человека совсем другое дело. Было две авиакатастрофы в Казани и типичная в Ростове на Дону. Я понял, что были проблемы с уходом на второй круг используя режим автопилота и как снежный ком навалились проблемы, когда исправить ситуацию уже не было времени, а если не заморачиваться, если принято решение ухода на второй круг, отключить автоматический заход, в руки штурвал и руды, второй пилот убирает шасси и т.д. Хотелось бы услышать мнение специалиста, пилота инструктора.

@DenisOkan 5 жыл бұрын

denokan.livejournal.com/144389.html

@Deidg 5 жыл бұрын

Хороший ролик. Отличный монтаж! А чей портрет висит на стене? ;)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Главы Росавиации

@vgenN 5 жыл бұрын

Спасибо Денис! Все понятно объяснил,можно летать спокойно:) Жаль что перед перелётом не видел это видео-получил бы удовольствие от полета,а так страшно было впервый раз лететь,много вопросов было что и почему,впринципе ты все ответы дал на вопросы но одно ещё добавь-воздушные ямы,почему он так падает и насколько это безопасно,и в ямах звук будто глушат двигатели совсем.

@user-fr5og4se3l 5 жыл бұрын

Часто летаю на АН-24 в качестве пассажира и всегда страшно, самолеты очень старые.. Сходил на экскурсию, посмотрел как устроена кабина пилотов АН-24, стало еще страшнее...

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Это вы ещё не видели тех, кто лифты обслуживает. И как.

@MrYakshenge 5 жыл бұрын

блестяще

@user-mf3ec3xn6b 5 жыл бұрын

УХ ТЫ ИНТЕРЕСНЫЙ КАНАЛ ПОДПИСАЛСЯ.

@Virtual_flights 5 жыл бұрын

Скажите, какая обычно верт скорость сразу после отрыва, на какой высоте обычно переводят мощность в климб, и какая тогда верт.скорость, и на какой высоте возвращаются к обычному набору высоты?

@Angry_ATC 5 жыл бұрын

Отличный стиль, мне понравилось, осталось сменить камеру и вообще ок :)

@user-bi6du3uq8o 5 жыл бұрын

Потому что самолёты крутые!😁

@mr.boyarkin4453 5 жыл бұрын

кто захотел пересмотреть фильм "Экипаж" ставте лайк

@user-nu4qr2gv9m 12 күн бұрын

После взлетать квс второму пилоту а что это тёмное вниз пошло да опять забыли тяга ч отцепить

@shalimovaleksandr1945 5 жыл бұрын

Всё прекрасно. Только когда после взлета 154-го, примерно на 5000, в наступившей тишине и визуально установившемся снижении через пару минут слышишь характерный троекратный звук запуска, а затем переход в набор, испытываешь некоторое разочарование, осложненное облегчением. Ну или облегчение, осложненное разочарованием. Рейс Норильск-Красноярск, лет 30 назад.

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Shalimov Aleksandr ага, вот о чем я и говорю. Пассажиры куда чаще попадают в такие ситуации, чем летящие в этом же самолете пилоты.

@user-dq8fw3vr1i 5 жыл бұрын

Очень красивый заход над волгой в Курумоч, кто летал тот знает)

@rusover5483 5 жыл бұрын

Вы пилот отличный да и монтажёр от бога

@Bulavkin. 5 жыл бұрын

Нерадько доставил :)

@DmitryOlyenyov 5 жыл бұрын

А расскажите, что означают разные "дзынь", "дзынь-дзынь" по интеркому? Обычно при наборе высоты или снижении. :-)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

В разных авиакомпаниях разные дзынь-дзынь означают разное. А вообще, это сигналы вызова кабины/салона.

@axelust 5 жыл бұрын

У нас это означает то что стюардессы заняли свои места и пристегнулись и если она в ответ дзынькает, то значит пассажиры и они готовы к посадке, пристегнуты

@alfakilo21 5 жыл бұрын

Хороший троллинг Победы)

@petr11135 5 жыл бұрын

В прошлом году летел на А 330-300 Аэрофлотом с Москвы. И вот на что обратил внимание ( летаю часто и такого ни разу не встречал). Выежаем на исполнительный ( перед нами 777 взлетал). Трафик был довольно плотный и поэтому сразу ни кто не взлетал с ходу. Ну вобщем встали на полосу, затормозили и вдруг на тормозах пилот добавил оборотов двигателям и довольно сильно добавил. Где то сикунды 3-4 он их продувал. Потом сбросил обороты и дальше все как обычно было. Для чего это делали пилоты??? Впервые с этим столкнулся. На А 330-300 летел впервый раз. Может пилоты так и делают всегда на них

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Сброс льда с лопаток, возможно

@yanonegin7193 5 жыл бұрын

Будет видео про собаку которая открыла багажный отсек?)

@alexkay2809 5 жыл бұрын

Помолодел!

@h1n1worm 5 жыл бұрын

забыл про "двигло остановилось",когда в наборе режим приберают)

@DenisOkan 5 жыл бұрын

не забыл. Вы невнимательно смотрели.

@runfan3942 5 жыл бұрын

Это Юрий Болдырев?) Отлично всё объяснили! Я всегда во время полета стараюсь контролировать работу двигателей)) слушаю и смотрю.а ещё наблюдаю за стюардессами, если они спокойно себя ведут то и я спокоен)))

@DenisOkan 5 жыл бұрын

Кто такой Юрий Болдырев?

@runfan3942 5 жыл бұрын

Denis Okan политик)