как проверить дозатор common rail

Рет қаралды 363,362

2 жыл бұрын

скачай бесплатное мобильное приложение для диагностики дизеля по симптомам
play.google.com/store/apps/de...
можно найти в плей маркете через поиск Dizelist
Последнее время в комментариях проблему плохого запуска связывают с неисправностью дозировочного блока (регулятор давления) на тнвд, ну а те кто уже успел его заменить с сожалением пишут что в решении задачи это действие не помогло'

Пікірлер: 771

@user-jw2wi4gt4w 2 жыл бұрын

Как всегда много нужной интересной информации, спасибо что делитесь опытом

@TheMerlionz 2 жыл бұрын

Авто Hyundai Santa Fe 2g, 2.2 crdi, D4EB, 150 hp, АКПП, 2wd, ЕГР заглушен): 1. Авто плохо заводится -долго приходится крутить стартером (после замены топливного фильтра стала заводится быстрее) 2. Когда заводится приходиться поддерживать газом, чтобы не заглохла (при этом идет белый дым из выхлопной) 3. Глохнет на ходу (периодически) 4. В горку глохнет (Еще зметил если заднюю сдавать тоже глохнет) 5. Авто может «ватно» реагировать на газ (при нажатии на педаль акселератора «впол» едет не более 30 км/ч) Форсунки 7500км проверялись на стенде (ок), но на днях хочу шприц тест сделать самостоятельно еще. История. 30.04.22 вечером заправил полный бак топлива на АЗС Шелл Первый раз заглохла 01.05.22 на сл.день после заправки прямо на ходу, остановился на обочине, открыл капот, проверил топливопроводы все на месте, по крутил стартером -не заводится, минут через 7 снова попробовал крутануть, завелась с полтычка. По приезду домой погуглил, вроде проблема с ДПРВ, благо он был у меня, поехал на следующий день его менять на СТО. Поменяли с новой резинкой комплектной (позже писали, что надо менять или со старой резинкой или садить на герметик датчик коленвала). Итак катался весь день, думал, ну все пронесло, проблема исчезла. Итог дня: заменили на СТО датчик колена (на новой резинке) 03.05.22 поехал кататься, на парковке дважды заглохла, но сразу завелась «так, тревожный знак, думаю, надо валить домой пока не поздно», выезжаю с парковки и на подъеме прямо на зебре санта глохнет и уже не заводится. Оттащили авто с помощью добрых людей на обочину, снял фишку с датчика давления топлива - не помогло. Вставил фишку обратно в разъем датчика. Нашел сканер, просканировали. Ошибки по тормозной системе: (C1513-цепь переключателя тормоза, C1702- ошибка кодирования варианта, C1235-первичный датчик давления- электронная цепь); ошибки по модулю контроля двигателем Цепь датчика положения распредвала А (впуск) диапозон /производительность (Емкость 1). ЕЛМщик полупьяный грит, ну все меняй датчик распредвала и машинка поедет. Заказал оригинальный ДПРВ и стал ждать. Кроме того, в полевых условиях, решил датчик колена, тот что меняли на сервисе, все-таки посадить на герметик (то еще удовольствие менять этот датчик без ямы) и попробовать завести- снова фейл. Итог дня: снятие фишки с датчика давления топлива в рампе, снятие датчика колена и посадка его на герметик - не помогли. 07.05.22 купил ELM327, пришел датчик распредвала. Поменял - не заводится. Дайка, думаю, покручу подольше, стартером крутил секунд 7 и она завелась сложно, постоянно нужно было подбавлять газу, чтобы не заглохла, при этом валил белый дым, до поломки машина не дымела, но даже в таком виде все-равно заглохла, как не подбавляй газу. Итог дня: замена датчика распредвала (ДПРВ) не помогла, заводится с трудом, при этом постоянно нужно поддердживать газ и валит белый дым с выхлопной. 08.05.22 на следующий день решил просканировать ELM327 с прогой «CarScanner» выдал ошибку P0193 Блок управления: 11 Статус: присутствует временная неисправность; OBD2: высокий показатель датчика температуры топлива, ничего не понял, удалил ошибки и решил заменить Топливный фильтр, может, думаю, заправился говном и фильтру хана, заменил топливный фильтр, прокачал систему, подав «+» на секретный разъем в блоке предохранителей под капотом, ключ в зажигание и она завелась сразу с полоборота. Работала ровно без пинков, рывков как это было до этого когда валили белый дым, итак на холостом ходу в течении минут 15 все четко. Тут я осмелился прокатиться и проехав км 5 авто стало не хватать тяги, на педаль акселерометра почти не отзывается, газ в пол, а она ползет со скоростью 30 км/ч и на подъеме небольшом снова глохнет (как будто бы давления не хватает), опять кручу стартером -не хочет запускаться. Через минут 7 снова крутанул - завелась и доехал 1 км до дома с постоянными перегазовками. По приезду домой просканировал ELM327, сканер выдал ошибку: P0602 блок управления: 11 Статус: проверке препятствует другой код неисправности OBD2: программная ошибка блока управления Hyunai: ошибка программирования блока управления. Итог дня: замена топливного фильтра как будто бы помогла, правда опять стала чудить 09.05.22 пошел тр*****ся снова с сантой в надежде на знаковый день до полной победы! Залез в топливный бак, снял топливный корпус, проверил контакты все чистенькие, ровные, не разболтанные и обнаружил на штуцерах обратки и перекачки топлива во второй бак трещины, трубка со штуцера на 2ую половину бака вообще валялась в стакане. Заказал клапан регулятора давления в топливной рампе. Итог дня: обнаружены трещины на штуцерах топливного корпуса. 15.05.22 трещины устранены, все штцера запаяли. Собрали стакан топливный. Сейчас авто на ХХ выдает 350 бар, а должна 270 бар.(проверял ELM 1.5 версия). На ХХ работает ровно, проверял с запущенным двигателем больше часа, стоит сдать заднюю скорость и может заглохнуть, а могут просто обороты упасть, но не заглохнуть. Вот сейчас грешу на этот регулятор в ТНВД

@user-rl8tq8iw3q Жыл бұрын

Этот клапан проверяется за 2 минуты без всяких заморочек!!! Снимаем его и той частью где стоит резинка стучим об ладонь руки если клапан рабочий он будет брякать (похоже на кряканье утки) если клапан заклинил он молчит и если в клапане мусор то он не "крякает" а бренчит. Проверено лично и 100% результат. И кстати он разборный можно разобрать почистить и дальше ехать. Это тот что черный и маленький на видео автора.

@tourer_v7009 Жыл бұрын

@Сергей Ивановский. Здравствуйте. Сегодня проверял по Вашему совету. Клапан был мертвый, после чистки стал брынчать или крякать не пойму. Чистил так: погрузил в ёмкость с жидкостью (очиститель) и 12 вольт подавал рывками, в итоге стал брынчать. Мотор троить не перестал. Я всё же грешу на этот датчик так как он продувается когда в него дую, только лишь при подаче напряжения 12в продуть не возможно. Где то читал, что на выключаном датчике пружина давит 50-100атм (соответственно продуватся он не должен)Делаю вывод, что датчик хоть и стал брынчать, но все равно он сломан. Скажите Я правильно мыслю? Спасибо. (Клапан bosch не разборной)

@tourer_v7009 Жыл бұрын

Подскажите, должен ли продуватся клапан ? Спасибо

@user-uf7fr3fy9v Жыл бұрын

У меня похоже крякнул

@user-mo2kc5lh1g Жыл бұрын

То чувство когда один комент понятнее чем все видео))

@SSss-us6gp Жыл бұрын

Иногда бывают задиры

@huseyinismayil5313 Жыл бұрын

Люблю чистоту, молодчина.

@denden9093 2 жыл бұрын

Николай привет! По дозатору 2 года назад был первый опыт удалось восстановить его, про кальцо что ты говорил в прошлом видео спасибо, очень пригодилось у меня за месяц добавилось 10 Камазов теперь 40 шт. Получилось притереть топлевную рампу аварийный клапан держит. Твои видео очень полезные, 2 года сам по немного изучаю систему комонрэл спасибо за видео!

@sichof 2 жыл бұрын

Как протирал рампу если не секрет, а то я промытые рампы выкидываю.

@denden9093 2 жыл бұрын

Если промыта не глубоко, то можно, есть приблуда выточил токарь там все просто. Часа 2-3 на рампу уходит мука наждачку менять

@sichof 2 жыл бұрын

@@denden9093 понятно

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

можно попробовать выточить металлический пилот и из бука торцевой притир, на шуруповерт и с алмазной пастой

@user-hq9gk9xh5m Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Николай ,скажите пожалуйста ,как узнать номер родного клапана регулятора давления ?

@user-tu2sd8tg6t 2 жыл бұрын

Хочу знать всё о насос-форсунках VAG. В области ремонта и взаимозаменяемости.... Ну и конечно (разумеется) чего нельзя с ними делать(ну там... продувать сжатым воздухом и т.д...)

@user-xt4rc9qb8v 2 жыл бұрын

Молодец 👍

@leonidh9394 Жыл бұрын

Великолепно !

@user-ow7ct5wc2v 2 ай бұрын

Благодаря Николаю, я многое узнал из видео))) спасибо за прекрасное объяснение, причин!!! p.s MapaT SVO

@denden9093 2 жыл бұрын

Привет из Забайкалья! Дмитрий.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Приветствую🤝

@user-ko6gp7qz4i 2 ай бұрын

👍 лайк не глядя 👍

@user-ew6nl7vk6v Жыл бұрын

Плавающие обороты двигателя это первый подозреваемый регулятор на три болтика. Мыть в УЗ ванночке нет смысла, нужен разбор но разобрать не так просто. Либо колхозить приспособу либо подавая короткие импульсы якорь сам выбивает клапан. Якорь покрыт скользким покрытием и трусить в ванночке нельзя. Второй клапан на два болтика завальцован и промыть его метод мне неизвестн.

@user-bn1yd5uw9g 2 жыл бұрын

Спасибо)))

@user-he3tg2yi7j Жыл бұрын

Николай здравствуйте. Вы людей с толку не сбивайте. В видео вы говорите, что датчик перекрывает подачу при работающем двигателе. Но это не так. Он перекрывает обратку в тнвд, за счёт этого и происходит регулировка подачи топлива. А насчёт того что из за него двигатель не запускается, это правда. Можете попробовать. Спасибо за Ваши труды!

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Может вы путаете с чем то другим, клапана открытого типа есть, есть закрытого

@eduardcarprog5055 6 ай бұрын

Именно этот клапан открытого типа, т.е. при отключении фишки он открыт!! И мотор не запустится.

@user-ci9li1vr8l 5 ай бұрын

Согласен!! Я потратил из-за этого видео очень много времени и купил новый дозатор , продувая его в центральное отверстие , пока не разобрался , что там стоит подпорная пружина с клапаном и держит первоначальное давление около 50 бар!!

@hmzhd6687 4 ай бұрын

У меня тоже самая Проблема была я отключил фишку она заработала мотор запустился

@hmzhd6687 4 ай бұрын

Но мотор работает шумно

@ranco5485 4 ай бұрын

Полезный канал на первый взгляд

@DiZeLiST72 4 ай бұрын

А на второй?)

@autovedlun Жыл бұрын

Благодарю

@user-zp3dd5cv8n 2 жыл бұрын

Добрый день подскажить пожалуйста . Ошибка Р0088 Киа Соренто 1 170 л.с. 2.5 л 2006 год. Дизель у меня на дачеке ТНВД сначала напрежание 2.8 v а немного поработов выскакивает ошибка Р0088 высокое довление в рампе и понимается вольтаж до 3.5 v и не падоет . Когда у бераю ощибку напряжение 2.8 v . а напряжение при высоком довлении должнобы снизется . или я не правельно чтото понимаю .

@user-xm8pg1zf5b 2 жыл бұрын

У меня были провалы по давлению, на холостых на холодную постоянно хотела заглохнуть, но подхватывала. Замена помогла.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Какой автомобиль у вас?

@user-xm8pg1zf5b 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 логан 1.5 dci. Грешил на воздух в обратке, т.к. проблемма появлялась зимой и на холодную, летом было нормально. Но диаграмма показала до 120 вроде или 150 с 230-232. Если правильно помню

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

@@user-xm8pg1zf5b спасибо за информацию

@user-xm8pg1zf5b 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 и снова здравствуйте. При запуске иногда приходится долго крутить. По компу диаграмма давления начинается с -1, -3бар. Дальше вроде более менее. И снова мне моторист тыкает в дозатор, что там клапан не держит давление - стравливает. Вроде при пуске должно быть +3. Такое возможно? Спасибо

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

@@user-xm8pg1zf5b у вас бош аппаратура? Если да, дозатор на запуск не влияет

@user-fx8iw8tk6s Жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, почему на насосах Denso при токе дозатора более 1000 ма диагностика не видит показания форсунок? Отображается фиксированная величина на всех 4-х 0,04 и не меняется. При токе дозатора менее 1000 ма таких проблем не замечено. Было проверено на нескольких насосах. Форсунки «ремонтные».

@user-yd2pt4lf9f Ай бұрын

Добрый день Николай, подскажи пожалуйста где копать, немогу найти где установлен обратный клапан, проблема, после останова двигателя топливо из ыильтра тонкой очистки стекает в бак и насос низкого давления остаётся без топлива, и пока не накачаешь помпой, не заведёшь , через что происходит сброс не пойму, а подачу установили обратный клапан 🤔 ( автобус Паз, )

@Hleb244 11 ай бұрын

Добрый день. Автомобиль Hyundai hd78 аппаратура denso. Автомобиль заводился и ездил без тяги, на светофорах мог просто не развивать обороты, не реагировал на пелаль газа. Иногда без подкачки топлива помпой не хотел стартовать. Отдал тнвд и форсунки на стенд: форсунки льют в обратку. Тнвд давление по контурам разное- сломан плунжер. Ремонт форсунок и замена плунжера- установка. Завели автомобиль. Проблема в старте без подкачки осталась- думаю доз. Блок.!?

@DiZeLiST72 11 ай бұрын

Препускной клапан и тннд в насосе на стенде проверили после замены плунжера?

@sanya20200 8 ай бұрын

Насос денсо, плавали обороты, холостых небыло вообще, временами не реагировала на газ, дело было в дозаторе, поменял всё норм!

@user-ue3cl3qb4h 2 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня к Вам вопрос. Имею карнивал 2002г, начались проблемы с топливной, а именно; на холодную более менее завожу, но стоит заглушить - всё и ни в какую не заводится пока не постоит какое-то время. Разбирал тнвд - там полный идеал, собрал всё в обратной последовательности, соблюдая всю технологию сборки, отсоединил от насоса трубку идущую на рампу, отключил питание от клапан IMV, при заводке бьёт струя где-то 10-15 см, но когда даю питание на клапан - всё идёт в обратку... А ведь должно быть наоборот. Какие здесь могут быть подводные камни? Спасибо.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

сделайте диагностику насоса на стенде

@user-ue3cl3qb4h 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Понял, спасибо.

@user-it2qj9se6h Жыл бұрын

Приветствую, патфайндер common rail, ближе к нулю градусов и ниже после ночной стоянки не хочет заводится, после долгой прокрутки стартером с 5 -7 попытки заводится с черным дымом. в большой минус вообще не заводится. Весной летом и осенью без проблем. Форсунки летом проверялись хорошо, свечи новые и работают и реле накала. Перед пуском подкачивал грушу но там топливо есть и все же после подкачки тоже толку ноль. Остается ТНВД, а этот клапан может на холоде не закрываться до конца? Там пружинка внутри говорят упругость теряет.

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Компрессия в норме?

@moxno0912 Ай бұрын

Решили проблему с запуском в минус?

@Viktor-dj2ih Жыл бұрын

Каким прибором можна подать на него сигнал??? Чтоб посмотреть давления в рампе сканером...

@user-hv1op2jv2u Жыл бұрын

👍

@user-od5wr6ov8q 4 ай бұрын

Николай з, с прошедшими праздниками

@maxsu6025 2 жыл бұрын

Добрый день Николай. Имею проблему со своим дизелем Mitsubishi 4m41 common rail. Аппаратура Denso. Падает тяга при длительной езде по трассе. После езды по кочкам - тяга пару километров отличная (?!), потом опять авто тупеет. По диагностике с помощью MMC Diag на Android(elm327) - 1) коррекция по форсункам в допусках 2) Мгновенное давление в рейке тоже совпадает с ожидаемым, но в движении точно сказать не могу - программа график не рисует. 3) Ошибок никаких нет . 4) Обучение малому впрыску проходит успешно. Подскажите - с чего начинать поиск проблемы. Пока купил новый CSV но не знаю стоит ли ставить.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Сомневаюсь что дело в scv, проблема проявляется под нагрузкой, проверьте слив по обратке

@pavelkudekov3809 Жыл бұрын

Привет Николай! У меня интересная проблема по топливной системе. Авто Kia sorento BL 2.5 D4CB. Проблема следующего характера. При обгоне (резком наборе скорости), но не всегда, двигатель глохнет или обороты падают до холостого хода и потом глохнет. Если топливо не подкачать насосом на фильтре, выскакивает ошибка Р1188. После подкачки машина нормально заводиться и можно проехать 100, 200 км. без проблем, а может и через 10 км. заглохнуть. В городе при кратковременном резком ускорении проблем не возникает. Короче в городе не разу не глох. У нас говорят катайся пока проблема сама не вылезет. Хотелось бы услышать совет мастера. Спасибо.

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Почистите топливозаборник в баке

@pavelkudekov3809 Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Спасибо за совет, я кстати об этом тоже думал.

@raznomaster Жыл бұрын

@@pavelkudekov3809 удалось решить проблему с Соренто?

@pavelkudekov3809 Жыл бұрын

@@raznomaster Да, оказалось, что одна форсунка лила в обратку. Ремонт все вылечил.

@user-zd2ic5er8r 5 ай бұрын

Подскажите по показателям клапан дозатор комонн рейд выдаёт 32. Автомобиль грузовой Маз. Может из за этого расход повышенный быть?

@htrrth934 Жыл бұрын

Thanky GGGGGG 👍👍👍

@user-th3jm2to7n Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите в чем может быть проблемы что Опель Антара 2.2 дизель выдает ошибку Ошибка P0253 - Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка - низкий уровень сигнала Но выдает ее только при скорости с выше 110 км на трассе в городском режиме с нажатой педалью в пол со светофора до светофора все норм подрыв есть тяга тоже ускорение бодрое а на трассе нажимаешь в пол сначало подрывает но как только до 110 -120 дойдет вылазит ошибка фильтра топливные все новые поставил

@user-nu4ic7zq3t 2 ай бұрын

День добрый подскажите Тнвд хендай 78 д4дд и исузу в чем разница евро 3 внешне одинаковые а номера разные

@motorjawa 2 жыл бұрын

Циатим рулит!

@MrPiople 2 жыл бұрын

У меня этот кламан на боше когда сдох единственное что делал так это заставлял вдигатель периодически троить. Поставил с алишки клапан и все норм стало.

@mimo6304 Жыл бұрын

Прям огонь, спасибо!

@ewgeniy. Ай бұрын

Доброго времяни! У меня Рекстон дизель 2.7 при запуске давление 60б на холостом 150б вопрос это насос или клапан форсунки новые рабочие

@user-zi1kp7zl9z 2 жыл бұрын

Доброго времени. Эти клапана очень точно и хорошо проверяются. Необходимо специальное оборудование.... По косвенным признакам, скачки давления. Но такие "симптомы" могут быть вызваны и другими причинами. Как проверяю есть у меня на канале.

@raznomaster Жыл бұрын

А можно ссылку на канал ?

@user-zi1kp7zl9z Жыл бұрын

@@raznomaster kzfaq.info/love/8r8g4N7RBlRh7vlLNOy1hA

@DiselKam 6 ай бұрын

А ссылку на канал можно

@user-zi1kp7zl9z 6 ай бұрын

kzfaq.info/love/8r8g4N7RBlRh7vlLNOy1hA@@DiselKam

@maximax7074 Жыл бұрын

Здравствуйте, Николай. Митсубиси л200, двигатель 4d56. Заводится нормально, тяга тоже. Но на ХХ плавает давление топлива, правда не всегда (заданное 30МПа, по факту 25-35МПа). С Али заказал новый клапан, поставил. На ХХ теперь постоянно плавает давление. Может быть проблема с китайским клапаном или я вообще не в том направлении ищу? Спасибо.

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Скорее в клапане китайском проблема

@user-gs5st6mj4h 4 ай бұрын

Меган 2, всю голову уже мне об. бал. Мотор работает жестко, стучит. На перегазовках подзвенивает, как будто форсунки срабатывают не в попад. Заводится хорошо. Обороты плавуют около 1100 1200. Когда держишь не сильно газ, газует и сбрасывает сам. Буду сегодня снимать дозатор, посмотрю. У нас в саратове нет специалистов по таким машинам, все сразу наровят форсунки чинить и насосы, а потом ничего не меняется. Много было машин, но такой головоебной небыло еще. А самое смешное ошибок нет. 😂

@DiZeLiST72 4 ай бұрын

Давление в рампе соответствует заданному?

@user-gs5st6mj4h 4 ай бұрын

@@DiZeLiST72 а сколько должно быть не подскажите? 722 мотор, делфи, сегодня проверю

@DiZeLiST72 4 ай бұрын

@@user-gs5st6mj4h в сканере должно указываться, для каждого режима разное давление

@cesarjorgemurillobarientos1813 2 жыл бұрын

good

@user-mk3xq4nb5b 2 жыл бұрын

Проверить клапан на проблемы надо проверить его на линейность при помощи стрелочного индикатора.это самый точный способ

@user-in4lm8mu2t 10 ай бұрын

Камаз,была проблема.Заменил разъём дозатора-всё норм

@panzer-7457 2 жыл бұрын

Добрый день! Видео полезное 👍! Подскажите пожалуйста, у меня Хундай Авант двигатель d4fb, проблема по скачкам давление в топливной рампе, при просмотре графика давление на холостых оборотах, при прогретом двигателе давление 270 бар стабильно, но оно начинает скакать после прогрева , сначало падает до 180-200 бар, потом я так понимаю пытается выравнить и повышает до 300-500 бар и выравнивает до 270 бывает глохнет сразу бывает нет, и так происходит каждые 20-30 секунд, работает ровно,запускается хорошо, тяга хорошая, ошибок нет, меняли фильтр, снимали регулятор давления и датчик давления промывали продували но не чего не меняется,подскажите куда копать?

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

возможно изношен дозатор, к сожалению его промывка не поможет, можно конечно снять насос и проверить на стенде, но дешевле купить и поставить новый дозатор

@panzer-7457 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 спасибо за ответ, попробую поменять дозатор, ещё есть один момент за неделю до этого отдавал форсунки на проверку, на стенд,в сервисе сказали что не доливает одна форсунка на холостых, нужно менять распылитель, по сливу в обратку сказали всё норм, может ли форсунка как-нибудь влиять на давление топлива?

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

@@panzer-7457 может, но обратки в норме, значит дело не в них

@user-pm4ss6lp2p 7 ай бұрын

Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?

@DiZeLiST72 7 ай бұрын

Когда шестерни не крутятся, топливо через них не должно проходить, развоздушивается прокруткой стартера

@user-pm4ss6lp2p 7 ай бұрын

Спасибо, завтра попробую

@dash2275 Жыл бұрын

Просто надо приехать к диагносту который разбирается и за минуту определить рабочий он или нет ,не снимая и не разбирая ,но есть ещё один момент ,различные дозаторы допустим фирмы бош выходят из строя по разному и одного на все дозаторы признака не существует ,да и потом без опыта работы с такими вещами приводит к поломке всей топливной ,опыт диагноста в 15 лет !!!!

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Вы забыли номер телефона оставить😄 шучу) конечно лучше доверить специалистам)

@dash2275 Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 щас разбежался ,работы столько поесть не успеваю ! Это был добрый совет людям дабы не попасть на бабки ,а так вся Казань мои клиенты ,новых мне не надо

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

рад за вас)

@user-ie7di7he1b Жыл бұрын

Хорошо когда есть соображающий диагност рядом, а если нет☹️☹️☹️

@H1gho Жыл бұрын

Николай добрый вечер подскажите если с клапан не в рабочем состоянии будет издавать стучок, и белый дым после холостых

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

если клапан не рабочий будут проблемы с фактическим давлением по отношению к заданному

@user-wj8rh3os9i Жыл бұрын

Подскажите , сколько должно приходить напряжение на регулятор давления при работе? Машина Киа Бонго 3 двиг. 2.9 J3.

@JamesBond-bj7wc 11 ай бұрын

Ооо, одно скажу со 100% уверенностью. Береги трубку сапуна в морозы ибо когда она перемерзает масло с двигателя благополучно вылетает через щуп и привет вкладыши. В минус 40 на зимнике именно это со мной и случилось)

@user-ov5vh1qr2i 2 жыл бұрын

Здравствуйте, на фиат 244 , при резком нажатии газа те на обгон срабатывает чек и обороты больше 2800 не развивает, а на холостыю до 4000 норм

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Сделайте диагностику, посмотрите давление в рампе под нагрузкой

@TheMerlionz 2 жыл бұрын

Николай, скажи, пожалуйста, может ли из-за клапана этого, машина глохнуть, проработав какое-то время. т.е. может заглохнуть и на ходу.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

По диагностике как себя давление в рампе ведет? Что за авто

@TheMerlionz 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Авто Hyundai Santa Fe 2g, 2.2 crdi, D4EB, 150 hp, АКПП, 2wd, ЕГР заглушен): 1. Авто плохо заводится -долго приходится крутить стартером (после замены топливного фильтра стала заводится быстрее) 2. Когда заводится приходиться поддерживать газом, чтобы не заглохла (при этом идет белый дым из выхлопной) 3. Глохнет на ходу (периодически) 4. В горку глохнет (Еще зметил если заднюю сдавать тоже глохнет) 5. Авто может «ватно» реагировать на газ (при нажатии на педаль акселератора «впол» едет не более 30 км/ч) Форсунки 7500км проверялись на стенде (ок), но на днях хочу шприц тест сделать самостоятельно еще. История. 30.04.22 вечером заправил полный бак топлива на АЗС Шелл Первый раз заглохла 01.05.22 на сл.день после заправки прямо на ходу, остановился на обочине, открыл капот, проверил топливопроводы все на месте, по крутил стартером -не заводится, минут через 7 снова попробовал крутануть, завелась с полтычка. По приезду домой погуглил, вроде проблема с ДПРВ, благо он был у меня, поехал на следующий день его менять на СТО. Поменяли с новой резинкой комплектной (позже писали, что надо менять или со старой резинкой или садить на герметик датчик коленвала). Итак катался весь день, думал, ну все пронесло, проблема исчезла. Итог дня: заменили на СТО датчик колена (на новой резинке) 03.05.22 поехал кататься, на парковке дважды заглохла, но сразу завелась «так, тревожный знак, думаю, надо валить домой пока не поздно», выезжаю с парковки и на подъеме прямо на зебре санта глохнет и уже не заводится. Оттащили авто с помощью добрых людей на обочину, снял фишку с датчика давления топлива - не помогло. Вставил фишку обратно в разъем датчика. Нашел сканер, просканировали. Ошибки по тормозной системе: (C1513-цепь переключателя тормоза, C1702- ошибка кодирования варианта, C1235-первичный датчик давления- электронная цепь); ошибки по модулю контроля двигателем Цепь датчика положения распредвала А (впуск) диапозон /производительность (Емкость 1). ЕЛМщик полупьяный грит, ну все меняй датчик распредвала и машинка поедет. Заказал оригинальный ДПРВ и стал ждать. Кроме того, в полевых условиях, решил датчик колена, тот что меняли на сервисе, все-таки посадить на герметик (то еще удовольствие менять этот датчик без ямы) и попробовать завести- снова фейл. Итог дня: снятие фишки с датчика давления топлива в рампе, снятие датчика колена и посадка его на герметик - не помогли. 07.05.22 купил ELM327, пришел датчик распредвала. Поменял - не заводится. Дайка, думаю, покручу подольше, стартером крутил секунд 7 и она завелась сложно, постоянно нужно было подбавлять газу, чтобы не заглохла, при этом валил белый дым, до поломки машина не дымела, но даже в таком виде все-равно заглохла, как не подбавляй газу. Итог дня: замена датчика распредвала (ДПРВ) не помогла, заводится с трудом, при этом постоянно нужно поддердживать газ и валит белый дым с выхлопной. 08.05.22 на следующий день решил просканировать ELM327 с прогой «CarScanner» выдал ошибку P0193 Блок управления: 11 Статус: присутствует временная неисправность; OBD2: высокий показатель датчика температуры топлива, ничего не понял, удалил ошибки и решил заменить Топливный фильтр, может, думаю, заправился говном и фильтру хана, заменил топливный фильтр, прокачал систему, подав «+» на секретный разъем в блоке предохранителей под капотом, ключ в зажигание и она завелась сразу с полоборота. Работала ровно без пинков, рывков как это было до этого когда валили белый дым, итак на холостом ходу в течении минут 15 все четко. Тут я осмелился прокатиться и проехав км 5 авто стало не хватать тяги, на педаль акселерометра почти не отзывается, газ в пол, а она ползет со скоростью 30 км/ч и на подъеме небольшом снова глохнет (как будто бы давления не хватает), опять кручу стартером -не хочет запускаться. Через минут 7 снова крутанул - завелась и доехал 1 км до дома с постоянными перегазовками. По приезду домой просканировал ELM327, сканер выдал ошибку: P0602 блок управления: 11 Статус: проверке препятствует другой код неисправности OBD2: программная ошибка блока управления Hyunai: ошибка программирования блока управления. Итог дня: замена топливного фильтра как будто бы помогла, правда опять стала чудить 09.05.22 пошел тр*****ся снова с сантой в надежде на знаковый день до полной победы! Залез в топливный бак, снял топливный корпус, проверил контакты все чистенькие, ровные, не разболтанные и обнаружил на штуцерах обратки и перекачки топлива во второй бак трещины, трубка со штуцера на 2ую половину бака вообще валялась в стакане. Заказал клапан регулятора давления в топливной рампе. Итог дня: обнаружены трещины на штуцерах топливного корпуса. 15.05.22 трещины устранены, все штцера запаяли. Собрали стакан топливный. Сейчас авто на ХХ выдает 350 бар, а должна 270 бар. На ХХ работает ровно, проверял с запущенным двигателем больше часа, стоит сдать заднюю скорость и может заглохнуть, а могут просто обороты упасть, но не заглохнуть. Вот сейчас грешу на этот регулятор в ТНВД

@sanya20200 10 ай бұрын

@@TheMerlionzв чем причина была?

@user-of6kh3bt2n 8 ай бұрын

Вечер добрый! Уже полтора года с такой проблемой катаюсь! Машина фольксваген т5 дизель 2л 140л.с 2012г: когда медленно набираю разгон он едет, когда хочу быстро разогнаться чуть больше 2ух тысяч оборотах загорается спираль и не едет, ошибка 0087 низкое давление в топливной рампе! Кроме вот этого клапана на тнвд все поменял , датчик давления и регулятор давления с обоих сторон рампы, фильтр, обратку с клапаном, бак, насос в баке!!! Хочу теперь вот этот клапан или как он называется на тнвд поменять!!!

@DiZeLiST72 8 ай бұрын

Формунки по обратке проверьте

@user-of6kh3bt2n 8 ай бұрын

Это что. И где?

@DiZeLiST72 8 ай бұрын

@@user-of6kh3bt2n форсунки по обратке проверьте и еще скачайте приложение дизелист в плеймаркете

@user-of6kh3bt2n 8 ай бұрын

@@DiZeLiST72 спасибо большое! Проблему найду, отпишусь!

@unclegluk1278 Ай бұрын

@@user-of6kh3bt2nудалось найти проблему?

@user-uc3qe3qh6r Жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня ТНВД Делфи. Опель Антара 2.2. В каком месте нужно скинуть подачу чтобы проверить такой клапан (дозатор). После ТНВД перед рампой? Немного непонятно. Спасибо!

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Какая проблема на авто?

@user-uc3qe3qh6r Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Не заводится. Ошибки р0253 р0228с

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

@@user-uc3qe3qh6r с насоса на рампу топливо идет?

@user-uc3qe3qh6r Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 подключал сканер - выдает пульсирующее давление от 25000 кРа до 32000 кРа. Сединицами(нулями) могу напутать. Знаю что должно быть от 30... до 70 Как то так

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

@@user-uc3qe3qh6r давления может нехватать из за сливающих форсунок

@mishakovalinsky672 Жыл бұрын

Здравствуйте Николай. Замучала меня проблема появления ошибки P0002 Клапан регулировки обьема топлива, неверный сигнал, прерывистый. Сетку фильтр в тнвд поменял, топливозаборник почистил, датчики и на тнвд и на рейле снял проверил сеточки почистил продул, поменял фильтр специально чтоб без ворсы был, подключил комп при ускорении падает давление на 100-200 бар от требуемого и выпадает эта ошибка. Может дадите совет какой нибудь у меня уже руки опускаются. Система bosch Дополню: клапан регулировки обьема топлива на тнвд померял сопротивление катушки около 3 ом, на просторах иниернета видел что должно быть 8 ом.

@kotdriver7538 Жыл бұрын

Добрый день решили проблему если да то как?

@mishakovalinsky672 Жыл бұрын

@@kotdriver7538 Ремонт ТНВД. Умельцы разобрали его а собрали без ремкомплекта что крайне не рекомендуется, и он перестал держать давление свыше 100 бар. Т.е завестись, и ехать в спокойном режиме хватало давления, как только газ в пол фактическое давление на 30-40 бар было меньше требуемого(контроль вел через OP-COM) потом обнаружил что после таких прогазовок мокрел нижний плунжер ТНВД, решил снять сам посмотреть что к чему, разобрал все в отличном состоянии, собрал обратно так же без рем комплекта, и тут уже стало все намного хуже, и ошибка появлялась даже при незначительных нагрузках. Так я и понял что на ТНВД нужно менять рем комплект и собирать его нормально как положенно.

@mishakovalinsky672 Жыл бұрын

@@kotdriver7538 Сначала нужно конечно же проверить сетку фильтр на входе в ТНВД . Так как часто она забивается ворсой и дает ошибку p0002. Если процедуры все уже провели по проверке насоса и датчиков то советую поискать людей в вашем районе кто этим занимается. Процедура не сложная по замене рем комплекта но нужна стерильность и аккуратность. Я отдал за замену рем комплекта и притирку клапанов плунжера 11 т.р.

@arhangel555007 Жыл бұрын

Подскажите, 2.2т.д. Фрилендер, при резком наборе скорости, выскакивает ошибка, низкое давление в рампе, р0087 а иногда, бывает глохнет, при резком старте. из за этого датчика могут быть такие проблемы? Бак чистый, фильтра новые. Заводится машина отлично, не троит.

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Проверьте форсунки по обратке

@arhangel555007 Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 первая форсунка от ТНВД, чу чуть переливает на холостых. Но я думаю, если бы в форсунке было дело, она бы заводилась плохо. А так заводится идеально. Но её в любом случае надо ремонтировать или менять на восстановленную.

@user-ho2vg9ef6u 3 ай бұрын

На зафира б 1,7. 2008г плавали обороты а через год начала глохнуть на холостых оборотах, менял на новый но нечего не менялось, потом нашол в интернете что после замены его надо осваивать с компьютером, так и делал и всё стало работать нормально,

@despitefaith1 Жыл бұрын

Привет,камаз 6520,common rail ,скачет давление ,прыгает до 600 бар,падает до почти 200 и двигатель стучит в этот момент из за нехватки топлива,подскажи,будет ли аварийный клапан из за неправильной работы дозатора немного скидывать топливо в обратку,в идеале ни капли не должно быть,поставили новый аварийник и всё равно на оборотах немного топливо поднимается,в понедельник будем насос в топливный цех отдавать..

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Новый дозатор поставьте

@rustems1566 2 жыл бұрын

Здравствуйте может подсказать в чем может быть дело, kia ceed 1.6d D4FB. симптомы такие иногда глохнет на светофоре, давление в рампе скачет в эти моменты от 20 до 50 атм, но такое бывает не всегда может раз в неделю, подумал на резинку в этом клапане вчера поменял , но ситуация не изменилась , если смотреть по сканеру то коэфициенты наполнения на обоих клапанах в норме, что еще надо проверить?

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

форсунки по обратке проверьте

@rustems1566 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 проверил на слив 2 форсунки по 7мл +2 форсунки по 5 мл/мин на хх, буду искать дальше, спасибо

@Stupin134D 2 жыл бұрын

Очень долго заводился. При замене этого клапана, стала хорошо заводится, но такое чувство вырос расход топлива? Покупал не новый, а у китайцев на Али, б/у. Номер если честно уже не помню, но на сайте забивал свой. Может быть причина в нем, от другой машины, то есть на каждый двигатель , свой? У меня Соренто 2,5.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Да, на каждый двигатель свой

@TheCkript 2 жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему этот клапан издает треск если оставить вкл зажигание, и после того как глушешь двигатель он также трещит секунд 10. Двигатель Мерседес ом 646.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

при работе этот клапан издает характерный звук, ранее было по другому?

@user-hr2yp7xx7q 2 жыл бұрын

Этот клапан жужит пару секунд после поворота ключа. Питание с ЭБУ снимается не сразу. Если звук есть 10 сек, это не нормально.

@user-pi3ok4pw1p 2 ай бұрын

Добрый вечер. Подскажите как решить проблему. Камаз евро 4 топливная система бош. Проблема токая . заводиться легко газуешь набирает обороты 2200 через секунд 5- 8 сам сбрасывает обороты до 1700 . Сцепление выжимаешь набирает сново но не надолго и все́ заново 1700. Ошибки не читаются . Куда копать подскажите......

@user-pi9zf1kr9z Жыл бұрын

Не могу понять принцип управления регулятора давления от Bosch. Снимал осциллограмму на Газели во время теста топливной на утечки. Давление растёт от 300 кг до 1000 ( точно не помню давление), а ширина импульса не меняется при этом. В чем фишка? Как он управляется?

@DiZeLiST72 Жыл бұрын

Управляется скважностью, при этом ширина импульса меняется, может что то не так в настройках осциллографа?

@user-pi9zf1kr9z Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 смотрел на одной машине, гляну на днях на ещё одном экземпляре

@user-ki9op2jm3y 2 жыл бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста, на дозаторе от Бош нет уплотнительного зелёного кольца, может ли это влиять на роботу самого дозатора? Спасибо!

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

На легковых не стоит это кольцо, там помоему пластина металлическая вместо него

@user-td5hi8ro7f 9 ай бұрын

Вы не правы ,пежо-ситроен двиг.1.6 hdi стоят два кольца и клапан нормально закрытый.Насос бош.

@romanpod6370 2 жыл бұрын

Добрый день посоветуйте куда смотреть ? Ниссан кашкай 1,5 к9к (430тый) У проблема в том что при сбросе скорости плавают обороты ,а именно когда едешь на оборотах 2000 или выше , бросаешь педаль газа и переходишь на ней трать , обороты сначала падают до 800 потом подскакивают до 1500 ,и так 2 раза

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Диагностику делали?

@romanpod6370 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 ошибок нету , диагност ничего не нашел

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

@@romanpod6370 как ведет себя давление в рампе на этих провалах?

@romanpod6370 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 сегодня почищу егр и посмотрю как себя ведёт давление в данной ситуации

@user-hp3yq6ov7r 6 ай бұрын

Підскажить з возратки до форсунок поступає солярка під великим давлєніям

@user-mo3kq3mq1j 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня автомобиль газ 3309 с двигателем д 245 евро 3. Топливная комон рейл. Проблема в том что в тепле машина заводится без проблем. Но как только становится холодно приходится и эфир брызгать и помпой качать на фильтре грубой очистки которая либо свечами накаливания пользоваться. Почему так происходит в чем причина плохого запуска в холода. За ранее спасибо.

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

Низкая компрессия, давление в рампе ниже положенного, слабый аккум

@user-mo3kq3mq1j 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 аккумуляторы хорошие. А как давление в рампе проверить и из за чего оно слабое?

@DiZeLiST72 2 жыл бұрын

@@user-mo3kq3mq1j давление по диагностике надо смотреть

@user-mo3kq3mq1j 2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 спасибо