Братан, ставлю лайк, но много повторяешь одно и тоже, ролик можно было уместить в 7 минут. Удачи ;)
@user-nf9qp5dq3x Жыл бұрын
Я запутался слушая вас.Прошу по 10раз не повторятся. Не надо растягивать видео.Уже голова разболелась от повторений.А так все интересно.Спасибо.
@DonAauKind Жыл бұрын
Пытался раньше как можно яснее объяснить, чтобы любой понял, но видимо лучшее враг хорошего как обычно.
@proRuslan-mt3lb5 жыл бұрын
За видео большой и жирный лайк тебе.
@user-mr7rq5qp4s7 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста у меня Луаз работает на холостых минут пять но как то не ровно. Потом обороты постепенно падают и глохнет. Заведёшь прогазуешь и теже яйца. Карбёр к133 Причём что на горячую что на холодную
@user-id8uj6sy1m6 жыл бұрын
капитан очевидность
@user-gx9oz6pl4t3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное за содержательное видио ,очень толково и разборчево Спасибо огромное! У меня Луаз 968м ,служит мне 34 года,я живу в деревне Красноярского края машина это хозяйка я ее ни на кокую машину не променял с ней мало прблем .Вот появилась проблема, свеча на первом цилиндре быстро чернеет и выходит из из строя . Подскажите клапан прогорел или кольца .Может это от перехода бензина с 76 на 92 ,подскажите на что расчитывать, снимать головку?Главное заводиться отлично зимой и летом прием газа хороший ,да с карбюратором у меня проблемы ,не работала на холостом ходу долго я мучался , потом просто случайно вял кругленйкий штильевский напильник для заточки цэпи и имульсионную трубку как бы шлифонул ,Все проблема ушла . Вот так было,а сколько советчико было это просто ужас . С уважением Владимир 73 года.
@DonAauKind3 жыл бұрын
Приветствую) Обычно при переходе на 92 протачивают головки, хотя я ездил и так, опасность заключается в прогаре клапана, так как этот бензин дольше горит. Плюс мощность и приём на 92 хуже, даже с учётом увеличения угла зажигания. Если постоянно чернеет одна свеча, то скорее всего её забрасывает маслом. Это либо поршневая, либо направляющие втулки клапанов. Однозначно сказать можно после разборки. Но по моему 92 бенз больше вредит головке. Хотя и общий тепловой режим становится более нагруженный. Поэтому при проточке головки, обычно ещё протачивают и цилиндры под 79 поршня (иногда 80) для более лучшего охлаждения, за счёт уменьшения толщины стенки цилиндра. На луазе кстати, могут уже стоять головки под 92 бензин. Нужно смотреть по номеру головки.
@user-gx9oz6pl4t3 жыл бұрын
Спасибо все понял буду снимать головку.Плохо что нет той ловкости ,но что поделаеш настроюсь когда вскрою вам отпишусь. Спасибо что вы есть . Скажите про мульсионную трубку ,то что я описыва л возможно ?
@DonAauKind3 жыл бұрын
Я бы ещё для начала сделал банальные вещи: поменял местами высоковольтные провода, проверил крышку трамблера и зазор в клапанах. И если это не поможет, то уже тогда снимать. Эмульсионная трубка на холостой ход особо не влияет, если только не забита наглухо, потому что топливо берется из эмульсионного колодца, после главного жиклера.
@jokernumberone91772 жыл бұрын
Из за чего может быть повышенный расход ехал 60 км час 10 раз останавливался на 94 км 12 л бензина карб к 133
@DonAauKind2 жыл бұрын
Если ты 10 раз останавливался и больше 60 не мог разогнаться, то может что то с машиной не то?) 60 это не экономичная скорость . А 60 на четвертой передаче вообще убийственная для движка, особенно на 92 бензине. Свечи посмотри для начала какого цвета, а там уже надо думать
@jokernumberone91772 жыл бұрын
@@DonAauKind ехал медленно потому-что не разрушают отец 😃два месяца с правами только свечи красный кирпич цвет но они старые да 4 ехал 60, а сколько надо и может из за остановок и скорости вялый разгонов быть такой расход, машина нормальная сотку на изи бежит.
@jokernumberone91772 жыл бұрын
@@DonAauKind думал 60 будет Економно
@DonAauKind2 жыл бұрын
@@jokernumberone9177 Да она и 110 должна нормально бежать) 60 это совсем не экономно, но конечно от дороги зависит. Тот расход, который указан в книге это так называемый контрольный расход, а тот что получился у тебя, это эксплуатационный. Контрольный по книге должен быть в пределах 7,5 литров. Замеряется на ровной дороге, без существенных подъемов и спусков, в безветренную погоду, при прогретом двигателе, на стабильной скорости 90 км/ч на четвертой передаче. Коробка тоже должна быть прогрета и быть с нормальным маслом, подшипники ступичные отрегулированы, колодки тормозные не клинили, короче, чтобы выбег у автомобиля был хороший. Вот тогда можно уже делать какие-то выводы. Если свечи прямо красные, то это тоже не хорошо, значит бензин плохой, содержит какую-то присадку. Лучше, когда свечи цвета кофе с молоком, ну или хотя бы коричневые. Ну как минимум они у тебя не чёрные, уже хорошо. Но если есть возможность, то лучше попробовать сменить бензин.
@jokernumberone91772 жыл бұрын
@@DonAauKind та не коричневые не правильно выразился
@user-hv2ki4ln1m2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста запорожский карбюратор стоит на москвиче407
@user-hv2ki4ln1m2 жыл бұрын
Заводится только на подсосе нагревается и отбиваю подсос и глохнет
@DonAauKind2 жыл бұрын
@@user-hv2ki4ln1m И что подсказать? Холостой ищи.
@vadimkuleshov9445 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите можно ли заглушить разбанласировку совсем и как?
@DonAauKind5 жыл бұрын
Можно просто убрать привод, клапан будет всё время закрыт. Но это если он держит. На всякий случай ещё поставить заглушку на штуцер или соединить шлангом со штуцером фильтра.
@taraszelensky86754 жыл бұрын
При отпущенной педали газа, дроссельная заслонка должна полностью перекрывать отверстие или должна быть щель 1.6-1.8 мм?
@DonAauKind4 жыл бұрын
Есть отдельное видео на эту тему, если речь про переходное отверстие. Должна перекрывать.
@taraszelensky86754 жыл бұрын
@@DonAauKind т.е. маленкая дырочка в стенке смесительной камеры - это переходное отверстие, дроссельная заслонка должна его закрыть при отпущенной педали газа, но сама сместельная камера полность не будет перекрыта дроссельной заслонкой?
@DonAauKind4 жыл бұрын
@@taraszelensky8675 есть видео про регулировку дроссельной заслонки. Технически невозможно сделать так, чтобы перекрывала полностью. Она должна касаться упорного винта и перекрывать переходное отверстие, это если кратко.
@taraszelensky86754 жыл бұрын
@@DonAauKind у меня не держит холостой ход. Наверно это потому, что не перекрыто это пепеходное отверстие. Если перекрыть пепеходное отверстие и полностью перекрыть смесительную камеру, то так же не держит холостой ход.
@DonAauKind4 жыл бұрын
@@taraszelensky8675 В первую очередь попробовать отрегулировать холостой ход. Потом уже смотреть, возможно прочистить канал и жиклеры.
@proRuslan-mt3lb5 жыл бұрын
Привет! Скажи пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на луаз
@DonAauKind5 жыл бұрын
Родной или вебер с копейки, который шёл под двухкамерный коллектор.
@user-dk5lq1zi2j3 жыл бұрын
DonAauKind подскажите пожалуйста номер карба. и с какими жиклерами он должен быть?
@Medic_ua7 жыл бұрын
При температуре в +10 нужно закрывать воздушную заслонку, или можно заводить без подсоса?
@DonAauKind7 жыл бұрын
Зависит от общего износа мотора и загрязнённости впускных клапанов и каналов. Но в большинстве случаев, даже уставший мотор при такой температуре легко заведется без подсоса. Нужно лишь пару раз нажать на педаль, чтобы влить топливо в коллектор. Но с другой стороны, работать двигатель с отпущенной педалью не будет. Поэтому я при такой температуре сразу вытаскиваю подсос, но не полностью. А когда заведется, то уже ставишь 1500-2000 оборотов и едешь, по мере прогрева убирая подсос.
@Medic_ua7 жыл бұрын
DonAauKind, не могу завести 968м после 3 лет простоя. Аккумулятор поменял, свечи тоже новые поставил, даже бензонасос поменял. Стартер бодро крутит, но не заводится без и с подсосом, вначале слышны единичные попырхивания. Может проблема в карбюраторе?
@DonAauKind7 жыл бұрын
Не думаю. Если схватывает, то скорее зажигание/клапана. Выставь зазор в контактах 0,4-0,45, потом зажигание по лампочке поставь градусов 6-7 до ВМТ и пробуй. Ну и клапана не мешало бы глянуть.
@user-tc6pp6nq9v7 жыл бұрын
+Анатолий Алтухов или проверь компрессию +зазоры на клапанах
@themonthofaugust17284 жыл бұрын
@@DonAauKind Здравствуйте, такая же проблема. А если не схватывает даже а искра хорошая на каждой свече. То карбюратор?