20歳の大学生ですがアルバイトを頑張って先々週新車の現行スイスポ買いました！

Z33前期型に、スイスポに、86/BRZにCR-Zに...今でも探せばMTはいっぱいあるんですよね。それらより過去の存在が神格化されすぎているだけで。

新型スイスポや新型スターレット、新型カプチーノや新型コペンなどを心待ちするのも楽しいけど、一トン切りの楽しい車が新車でも中古でもお手頃で手に入る現在も楽しもうぜ！

何年も想い続けて、この度、契約して来ましたー！！！ 納期は2ヶ月ちょっとかかるみたいです😇

次期スイスポはあまり期待できないと思う。色んな規制もあってスズキ自身作りたくないだろうし、作ったとして高価で重くてイジりにくい車になる事は間違いない。 本当に開発してたらテストカー撮られてもおかしくないし、33が併売されてるのも妙。

今年zc33sをディーラー認定中古で買ったけど運転が面白いし気づいたらスピード出しすぎるいい車やで😊

つーか修復歴つくくらいの事故してて10万キロの過走行で100万超えるんやろ？そんなゴミ買うくらいなら倍だして新車買えばいいやん。 新車の車両本体200してなかったの考えると高いやろ。ATのが高いし。

現行のスイフトの顔がスイフトの中で最も好み(獰猛すぎない見た目)なので新型のスイフトスポーツをハイブリッドMTで拝めるなら今後の購入候補になりうる

MTを新車で買って約4万km乗ったオーナーです。 見た目もなかなか良いと思いますが、乗ってしまうと外観はほぼ関係ありませんがそれでも良い車と思えます。 一般道を走るには十分な加速性能で、これで足りないと思う人は多分スピード違反。 クロスレシオなので山道ではギヤの選択肢が広がり、ガチャガチャ変えなくてもそこそこの走りが出来る。 乗り心地は硬めですが、荷重移動を感じれるため初心者でも扱いやすい。 特に雨天時の登りでは簡単にアンダーが出ますが、逆にフロントに荷重が乗る下りの速さは格別。 軽い車重でコントロール性も良い為下りでも安心して運転できます。 カスタムしている人は多いけれど、純正でも走行性能は十分。 スポーツ走行はFRが良いと言われますが、トラクションがかかりにくい雨天時等の加速はFFの方が安定感あると思います。 ハイブリットじゃないのも良いし、純エンジン車で今後この車を超える運転の楽しさを感じれるハッチバックが現れる事は難しいのでは？ 庶民が買いやすいスポーツ車としては筆頭だと思う。

ボンネット開けてエンジンかけるとカタカタ音がするので、中古を買うときはボンネット開けてエンジンかけるのをオススメ

ZC33S新車で買って乗ってるけど楽しすぎて3年で14万キロ走ってしまった、趣味の自転車やスキーに行くのにも活躍してくれるすごい奴だ。この動画のせいで新車をもう一台買う選択肢に気が付いてしまった、悩ましい

とにかくMT車が欲しい人は新車・中古車問わず今のうちに買うべし 長らくMT車のメッカだった欧州ですら、その設定を取りやめるメーカーや車種が増えています MTが限られた人だけに許されるモノとなるのはもはや時間の問題です

半年前に買ったけどもう1万キロ以上走ってる 楽しいし燃費良くて良い

ZC33Sはチャンピオンイエローだと名指しで使えませんって注意書きのある洗車グッズが多いので、洗車好きな人は注意したほうがいいかもですね。価格はどうなりますかね。スイスポはスタイルはそこそこな代わりに価格が大きなメリットだったので、コミコミ300万円以内には収めないとかなり厳しくなりそうですね。

10:12 エヘヘかっこいいスイスポ。俺の。へへへ。嬉しい

先代も出たときはカッコよく見えなかったけど見慣れると悪くないと思えたから、新型も…なるといいなぁ

31スイスポオーナーです 歴代スイスポ混走の走行会があって NAでターボに勝つのがロマンなんだ！と意気込みながら参加しますが 見える景色は現行のお尻ばっかり… すぐの乗り換えは考えてなくても安いならやっぱり欲しくなるんだよなあ

33スイスポ前期型の先進安全装備レスの個体は結構安くなってきてますね 峠やサーキット走るなら先進装備とか邪魔なだけなので、何もついてないやつを狙おう！

36アルトとすっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげえ迷ったけど33の見た目が受け入れられないってのが大きくてアルト買ったよ 後悔はしてない

マニュアル車の時点で全部好こ😊

zc33sはスイスポの完成形だと思う。故に次期型のハードルがエグいくらい上がってる

スポーツタイプはヤンチャな人が乗ってそうで中古で買うの躊躇するわ😭

ごめんな、中古のスイスポなんて弄り倒されててボロボロだよ

次期スイフトは昔のストーリアＸ４のデザインイメージがあってこれはこれで興味深い。

32スイスポ　60万円前後 33スイスポ　140万円前後 ランエボ10　200万円前後 中古車で、どれを買うか悩んでる 通勤で使わないから、ドライブや遊びの車 150万あれば、LSD入れて、給排気とコンピューターを変えて200馬力にする。 中古車買う時は、エンジン廻りと下廻りもしっかりチェックするべし。 異音がしたり、下廻りが錆びてたら買わないほうがいい。 あと、見れるなら点検記録簿もチェック 交換した部品や定期的にメンテナンスしてるかわかる。

新型のスイフトがレーシングドライバーも絶賛するくらい走りが良いと言っていたのでスイフトスポーツは期待大ですね✨

20代前半の人に乗って欲しいな。こう言う車で走って、車の基本的な楽しみ方を知って欲しい。

値段は高そうだけど、各種1.3Lターボ車が多数出てくるみたいなので、それを待ってもいいと思っていたが、先日にトヨタは1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボだけしか作らないと発表したので、1.3ターボは作られないのが判った。1.5ターボか2.0ターボが確実に出てくるのでそれ待つのも手

フロンティアブルーよりスピーディーブルーのが好き

新古車もリーズナブルな価格ですやん。在庫抱えてるみたいですね。

去年、ベースグレード生産終了ギリギリに新車購入した。めっちゃ楽しくてカスタム欲が止まらないよ（笑）

HKSのキットで低価格で200馬力出て１トン切りできるから最高の素材😎

先日、担当営業マンから新型スイスポの話がありましたよ

次期スイスポは出ないと確信出来ました。だって欧州モデルが開発されていなさそうだとわかった。イングランドでは在庫限りだって。もうスイスポはやめにしてEVスイフトを開発したいんだって。ZC33S、買うしかない！

現行スイフトの型があれで新型スイスポが出てもあんな感じなんだろうと思ってZC33S買っちゃいました トルクのお陰で坂でもガンガン加速する走りは最高ですね MTのが走りは楽しいけどATでも恥ずかしいなんて思わず興味あるならぜひ買ったほうがいいよ

海外のデザインの新型スイスポの動画見たけどめちゃかっこいかったけどな　 　スイスポ次のでるの？　出ない気もしてきたけど　新型スイフトで内装がスポーツ志向でなくなったし　あまり出したくないのかなとおもった　儲けがないし　 　ラジエーターとインタークーラーまで凹まなくても事故った時修理代ディーラーで100万超えたしなぁ　　ぶつけたらこの時代以降は高いんだよね　バンパーのセンサーの線きったら新品にかえないといけないからセンサーだけで25万の修理だいになるしね　ぶつけたら車両保険入らんと一発廃車だよw ライト割れたら10万近くしますし片側で　インタークーラーもお高い6万なんぼ　社外品かえる値段だしね純正　　凹んでなくても亀裂入ったら困るから交換はしてるけどね　フロント右ぶつけて足回りもダメージなし　 　バンパーぶっけセンサー切ると25万だから　バンパーの値段7万くらいと考えて　軽くこつんやっても他にもパーツあるから30から40万かな　修理台　さらに念の為って インタークーラーかえたら10万くらいプラス　50万か　でライト割ったら更に10万プラス　60万　フェンダーも軽くぶつけてたら塗装代やら　部品とか細かくしたらとにかく多いから　70万80万と膨れるしね　安くてもパーツはとにかく高いんだよね　スイスポは　儲けってあるの？　走りに関してのパーツは単品で買うとびっくりするくらい高いから　フロントエンジンまで行ったら　200万超えるんだろな修理　自分はエンジンも　ラジエーターもインタークーラーもダメージなくて100万超えたしね　ディーラーで見積もりいっぱいパーツ値段書いてたな　ボンネット塗装もしてたからかな　塗装剥がれたりしてたしね　20キロでこつんやったらバンパーやられてセンサーだめになる　っても修理代30万40万ってわかってれば　別に若い人買ってもいいのかも　想像してる値段と違ってパーツ単体はめちゃ高いってこと　だから速いのも納得する　タービンだって純正2万3万で買えても新品は社外タービン買える値段　　 買うならセーフティーパッケージはぶつけたらお高くなるとおもえばいい　 　なんもない車ならバンパーやっても7万8万の修理代でおわるんでないかな　😅

zc33sは最高の名車 素人が変に弄らないで乗って欲しい ノーマルでも普通に速いから…

自分はデミオと最終的に迷ってデミオにした。昔ならスイスポだったけど、ハイオクがあんな高いとコスパはちょっと悪くなる。ただ今の時勢でマニュアルをちゃんと残してるスズキには拍手。

スイスポって後席の乗り心地ってどうですか？86乗ってるんですが比べてみるとどうなのかなって

セカンドカーに走りのいいコンパクトカーがほしくて、スイスポとトゥインゴGTの 中古車を探していて一ヶ月ほど前にトゥインゴGTを買いました。 相場はトゥインゴGTの方がやや高い。 決め手はレア度、排気量（小さい）、5ナンバーなどです。 トゥインゴに飽きたらスイスポを買いたいですね（5年後くらいか）。

新型は前も後ろもいまいちだから現行スイフトスポーツの方が良いな

今のうちに箱替え用のストックも含めて先進安全装備レスを何台か買っとくべきだろうな。ジムカ、ダートラ、トラックデイ全てで比較的安価かつ部品に困らず走れるのはコイツぐらいだし。

32もいいですよ！

車好き（）の理想のパッケージングで200万そこそこの新車を買わない人が中古のスイスポ買うと思えんな。 買わん奴はとにかく理由付けて買わん。

新型の仕様次第じゃzc33s型の価値が上がる可能性もあるし買うなら今かも

この前33スイスポ試乗しに行ったけど、次期スイスポはまだ開発の構想すらたっていないから出るとしても相当かかるとディーラーのお兄さんが言っていたな。本当かは知らん

スイスポなんて"今"じゃなくて"ずっと"熱いんだぜ

標準スイフトとスイスポで顔面違うから新型スイスポも期待できそう。

新型発表と同時に見極める

100万以下でスイスポかCR-Zのどちらかが欲しい！

ハイブリットは嫌なので現行ZC33Sを新車で購入納車待ち(´▽｀)

最初に手を入れるならLSDでしょ！前輪に荷重がかかり過ぎで後輪がスカスカな気がする。乗ったことないけど。あるいはロールバー的なつっかえ棒をトランクルームに張りつけます。コーナーが怖い。30年前の峠野郎でした。

ZC33の新古車が200万円前後で買えるから悩みどころ。

次期スイスポ、いったいどうなってしまうのだろうか!?!?!?!?😱

リセールバリューが崩壊している。人気はあると思うのだけど。

まだ高いか。現行買うなら新車で買うかな。スズキって結構値引きしてくれるし。自分は新車のZC33S買える金額でWRX STI VAB買っちゃたけど。

大丈夫やで買わん人はマジで買わんからなぁ 相場も分かって無いで変なこと言う人いるし

このクルマ直噴ターボだからね 直噴ターボのデメリットも知ってから購入を検討してね

スズキなら、次期スイスポHV化して１ｔ切りしてきそうで怖いんだよな。ＨＶ化した１．４ℓターボとか瞬間トルク凄いしスイスポの特性に合ってるし、タイトな峠とか最高に面白くなりそう！

買ったところで何か始まるんか

私zc32のフルノーマルMTでいいです。

次がハイブリッド一択なら３３の相場は上がりそーだな でも地上げ屋みてぇな事考えながらこーゆー車買うのは嫌だなぁ🤔

純ガソリンとハイブリッド両方のグレードを用意してくれるなら文句はないな

新型の出来で大きく変わりそうだから有る意味ギャンブル。

33スイスポほんまに速い

ZC33S、乗ってる人が増えて、事故が多発してるのか、保険の料率が上がった。 去年より3000円は上がった。 昔のタイプRみたいになってきたな〜。

ZC33の前期乗ってるけど、乗りやすいし、速いし、しかもスポーツカーにしては燃費も良い(ハイオクだからレギュラー車よりは高いけどw) 個人的にはこれ以上の必要は無いかなあ？😅

初代が良かった😊

ラリー車の血脈だからな クルッと回って加速もいい

1年前に158万で買ったのにもう100万切るの？！

HV化は純粋に値段が上がるから厳しいですね。

そんなに安くもないだろうけど

スイスポは最高！！

良い方は悪いけどスイスポの構成は良くあるコンパクトFFのスポーツモデルと同じだと思ってる。 ただ、ベース車両の造りがかなり素性が良いところにエスクード譲りのパワーユニットを組み合わせて来たのは企画段階からの確信犯か。 軽くて硬くてハイパワーで安い。こんなん絶対良いやんって感じだわ。

前フリ長すぎ…途中で飽きる。

ZC33なら中古もそこまで値段下がってないから新車一択だな。車なんぞ中古で十分だと思ってるけど、ここまで新車と中古車に値段差が小さいなら話は別だ。 あとはこの手の車は普通の乗用車と違ってどんな乗られ方してたか距離では測れないと言うのも大きい。

デザインの時点で先代の方がエッジ効いててスポーティだからなぁ

zc33sはエンジンが回らないからMTがつまらないんだよなぁ…

スイスポ乗りと猫アイコン

ZC31と32スイフトは、仕事でしこたま乗りました。スイスポの経験はないけど、操縦しやすく燃費も良いクルマですね。最近はスポーツモデルが復活しているので、32なら可能性はあります。実は33スイスポは3ナンバーなのは初見でした。さすがに維持が出来ないです。GRヤリスも3ナンバーですね。乗ってみたいです。

手帳持ち障害年金生活者で貧乏人なワイはハイオク指定が痛いのでアテンザＸＤの6MTにTDIチューニングのサブコンつけて230ps/50kgfにして燃費気にせず走ってます。

スイスポが昔のシビックだよね シビックより速いのかね、スイスポ

乗り手のせいでなぁ

ハイブリッドでも良いから、 やるならめっちゃ過激に総出力180馬力以上とかやって欲しい。 多少高くなっても良いから。

ちょっと前まで「ZC32Sがいい」とよく聞いた気がするのだが。。。今度はZC33S絶賛ですか。かく言う私はZC33Sオーナーなので嬉しい限り。

スイスポとマーチニスモで悩んだけど、尖り過ぎな見た目が自分と合わない気がしてマーチにした。あんま被らないし、欠点多くて逆にイジり甲斐あって楽しい！

スイフトはお椀を伏せたような形が嫌い。

デザイン面でこういうコンパクトハッチのかっこよさがわからん。丸っこくてどうもなぁ。

スイフトスポーツは…… オーナーが他の車に絡みに行って誰も聞いてないのに語りだすイメージ強すぎる…

水を差すようで申し訳ないが、スイスポとアバルト５９５をどうしても比べてしまって、 走りならアバルトを買った方が良いと思う俺は異端なのでしょうか？

人気ないわけではない 値段安すぎない？

いや、スイフトだから😂 って思ってた スイフトスポーツの略なのね

中途半端な足のセット組むとブレーキ危ない

2ヶ月前にノートニスモSと33スイスポを検討してましたが、ターボという理由でノートニスモSを契約しました。 どうしても、NAのフィーリングとタービン等の部品点数が多いのがネックで… ただの食わず嫌いですが。

神経質で理屈っぽく口尖らせて唾飛ばしながら喋る人が乗ってるイメージある車だね。

zc31sの中古15万で買って28万＋7万かけて現役に一応戻した自分が通りますが、何か？

とにかくデザインか子ども騙し。

まぁ少しお金あれば大半の人はオーラNISMOに行くんですけどね

スイフト（スイフトスポーツ）はスポーツカーでは無いな スポーツカーを名乗るには、屋根とボンネットが高すぎる。

ハイオクは買えない💧