Azt nézd meg a vezérműtengelyen (a szétszeded újra), hogy ahol a szimering felfekszik a tengelyre, nincs e körkörösen bemaródva. Ha el volt hanyagolva és még a gyári megkeményedett volt benne, előfordulhat hogy a kemény régi szimering bemaródást okozott a tengelyen. Ha így van, kb 1mm-rel üsd beljebb az új szimeringet (ha van hely) és így nem pont ott lesz az új szimering tömítő éle... Sok sikert

Generátornál a sarukat csiszold meg ahogy mondtad, ott valami olyasmi lehet, az önindítót ha tisztítod csak jobb lehet. :) Amúgy nem kell új önindító és generátor, elég felújítani ha van hozzá cucc.

Szia Pityu ! Ja jo kis tura melo a verda , a videnyo se egyszerü meg sok kérdés csomagot tesz fel . Igen sajna vannak szakik akik a kommentbe negatívak és akik nem sajna ez ilyen . Pedig látom rendületlenül és kitartóan hozod a formád ,csak így tovább! Én 1 Peigeot407 sw.-vel szórakoztam de mivel szeretem és megfelelő az igényeknek és soha nem hagyott cserbe így kitartók mellete , és nem utolsó sorba soha nem volt olyan ami nem orvosolható kis idö ráfordításával. Tudom nehéz a külföldi melo melett összehangolni az időt és az energiát a videókhoz , hogy ne mennyen a család rovására . Hisz én is ezt az utat választottam de a kitartás és a lelkesedés elöbb utobb +hozza gyümölcsét .! Sok sikert és további kitartást kívánok neked jok a videok csak így tovább ! Üdv Huba

Szia. A generátor valószínűleg csak szénkefés lesz. Nekem is volt ilyen probléma az f. asztrában. A vezérmű tengely szimeringet próbáld meg egy kicsit beljebb ütni, mint ahogy egy korábbi hozzászóló is írta. Szintén volt ilyen problémám a főtengely szimeringnél, és ez volt a megoldás. Nagyon tetszenek a videóid, sokat lehet tanulni belőlük.

Üdv. Kitartó vagy hallod-e! 🙂 Jók a videóid, én is hasonló elszántsággal esek neki a G-nek, ha gond van! Csak így tovább! Jó kis autó az, csak foglalkozós! Minden jót!

Pisti! A generátornál a dióda hÍd fog bedögleni! Én is így jártam az F astrámmal! Úgyan ez volt a hibajelenség nálam is!Kicseréltem azóta tökéletes a töltés!14,5-14,8 Volt most jelenleg! Sok sikert!

Nemke cserélni semmit,lehet rendelni kefét meg csuszórészt agenerátorhoz 2eft,öninditót isvszétlehet kapni még abendixet is

Nem kell cserélni generátort meg önindítót, csak szereld ki őket, és vidd el felújíttatni, gondolom ott is vannak erre szakosodott cégek.

Az indítómotor-generátorra folyt/folyik a fagyálló ami jót nem tesz neki az tuti. Oxidáció beindult. Szedd le őket egy jó takarítás után menni fognak, és cseréld ki a csövet ami folyik. Az olaj meg ahogy láttam, hogy megy fel a szelepfedél tömítés elég hülye módon kell beforgatni, gyanús hogy elmozdult a tömítés, ha meg a szikering akkor nézzél bele valami dupla vállasat hátha megfogja. Meg ránéznék hogy nincs e baromi sok kartellgáz már a szelepfedélben és az nyomja át a szimeringen keresztül az olajat. Vedd ki a kartellgáz csövet és vezesd ki hátha az csinál túlnyomást.

Ha cserélni kell a generátort meg az önindítót bontottat vegyél. Az nem őrült összeg. A töltés egyes generátoroknál (még típuson belül is) nem éri el a 14 voltot, az még nem feltétlenül hiba. Az hogy esik a feszültség ha rákapcsolsz egy fogyasztót normális.

Nem lehet hogy a magasnyomasu motorter mosas miatt voltak ezek a gondok?

Nekem Sony DSX-A212UI fejegységem van a Clio-ban! És van egy olyan funkciója, hogy mutatja a rendszerfeszültséget élőben. Imádom! Konstans 0,2 volttal kevesebbet, mint amit multiméterrel mérek az akkunál. De viszonyítási alapnak tökéletes...

Szia annyira nem értek a szereléshez, de nekem se akart rendesen tölteni a generátor, a szerelő haverom kicserélte a feszszabályzót, azóta tökéletes. Gondolom a tiéden is van olyan, lehet, hogy csak az a baja. Üdv.

szelepfedél szerelési hiba lenne?

Szia Pisti! Tudom jo regre kell visszatekerni de most keszulok egy 1.6ecotec motoros astrat venni es gondoltam megkerdezlek mire figyelje illetve mik az arulkodo jelek. Elore is koszi. Nagyon jo es hasznosak a tartalmak !!!!

Mivel Pisti nem szerelő, ezért csak felületesen konyít valamicskét a szakmához, ez egy dolog de amennyi fasságot hordanak itt össze egyesek az már nem akármi.

Szia Pisti! gyertyát szeretnék cserélni a gépbe -eiket válasszam? Van ez a Denso t16vru10 vagy Denso Tv16 TT mindkettő jó elvileg forgalmi szerint motorkód alapján majdnem egy árba is vannak.A második az Twin Tip- es előre is köszönöm..

A kevés töltés lehet laza bordásszíj miatt is.

Falusi megoldás de bejön, húzd összébb a szimering rugóját és nem fog fojni. Vagy tedd kijjebb a szimering ezt, ha jól emlékszem van még kb 2mm.

Ha a műszeregységnél kontaktos a sorcsati, vagy ki van égve a töltés visszajelző, az is produkál töltési anomáliákat.Ezt már B corsánál és G astránál is tapasztaltam.Mindesetre elég furcsa, hogy hirtelen egyszerre haldoklik mind a kettő.

Valószínű a motor mosás miatt beázott a generátor!

Hali Önindító+ generátort ne cserélj Újíttasd fel Nálunk pl újjan a 2 alkatrész kB 70-80 ezer Ft , fel újítás kB a fele

Milyen szimeringet tettél a vezérműtengelybe ,?aminek volt rugója vagy vannak az újabbak amiknek nincs rugója,?. Aminek nincs rugója azokat teljesen olajmentesen kell beszerelni és beszerelés után várni kell 4 órát mielőtt indítod az autót.

Opel astra motor telik fel gazolajjal mi lehet agond vele

Szia Pisti. Higy nekem sosem lesz vége! Az utolsó opelem volt a G astra! Sajnos ezek ilyenek! Ha unatkozol vegyél német autót 😢Ügyes vagy és kitartó 👍

Nekem is hengerfej repedes volt a tippem elsore. Azt se felejtsd hogy azon a reszen egy plusz erohatas lep fel. A vezermutengely es a kerekek plusz a rafeszitett szij es az allando mozgas szerintem oriasi erot fejt ki Rendben lesz ez a kocsi idovel. A generatorod eleg szanalmasan teljesit az mar nem sokat tolt. Az oninditod pedig ha melegszik az ido jobban fog teljesiteni ha kihuzza addig. Vegyel hozza felujito szettet. Hiaba csereled ki nagyobb keresztmetszetu kabelre attol nem fog jobban tolteni. De szerintem te csak probalkozol feszegeted a hatarokat pontosan tudod, hogy hulyeseg :)

Hello.hengerfej tömitest cseréld ki.!!!Ha ki lenne kopva a vezérműtengely csapágyazása annak komoly hangja lenne.

a hátsó üléshez még nem kellett hozzányúlni

Sziasztok, egy jó opeles szakértőtől én is kérnek tanácsot, nekem 1.7 CDTI G astram van. Es nehezen indul, konkrétan 10-15 másodpercig kell indítózni és melle gázt is kell adni mert anélkül ha el is indulna gyorsan vissza fullad. 2 porlasztót cseréltek rajta, aminek elvileg nagy volt a résolaja. És szinte semmit nem javult a dolog. Azt mondták hogy magasnyomású lesz a ludas. Szerintetek? Alapjárat jó, nem eszik sokat, nem füstöl és ha nagy nehezen beindul nem érzek a teljesítményben gondokat

Szia Pisti. Szelepfedél alól vagy a vezműtengely szimering. A hengerfej biztos nincs elrepedve. Az önindító Valeo D6RA a tipusa. Nagyon sok opelen van. F astra 1.4 1.6 benzin, B corsa 1.2 1.4 1,0 es 12 szelepes, 1.2 es 16 szelepes. B vectra 1.6 C corsa 1.0 es 1.2 es. Bármelyik jó hozzá. A Blokk hátulján a vastag fekete müanyag cső össze van kötve a vízpumpa hátuljával a blokk hátsó részével. Onnan is folyhat a víz.

Ha a töltéssel gondok vannak, akkor a bendix sem fog behúzni indításkor. Először a generátort kell cserélni.

Nem követtem végig így kérdezem.Szelepfedél tömítés cserénél a vezérmű tengely félköríveinél a szelepfedél oldalon lett blokktömítű paszta felkenve? Csak a sarkokban.A kézikönyv is írja oda.

Nekem is tömítés gondok voltak . Nem szabad lemosni a motort és hagyni se a szerelőnek hogy lemossa addig míg nem csinálta meg a tömítetlenséget. Ahol kijön az olaj ott bemegy a víz .Ez 2 éve volt . Most a szelepfedélnél látok folyást pedig tavaly volt cserélve. Útálom az ecotecet.

200.000km után ha a gyári önindító és generátor van benne akkor érthető hogy kezdi megadni magát (az enyém 2004-es évjárat és mindkettő cserélve lett kb 2-3 éve). Főtengely szimmeringgel szívtam még hogy 3x cserélte a szerelő és mindig márkásat tett bele. Utolsó alkalommal gyári lett beszerelve és azóta nem folyik. Ha nincs elkopva a vezérműtengely csapágy akkor egy próbát megér a picit drágább a gyári szimmering.

Az öninditónál mi a gond? Ha nem csinál semmit mikor a gyújtást ráadod (nem teker, nem ad ki hangot), akkor a bronzkefe lesz a végében elkopva.

Üdv! Alu vagy rézkábel megy az akksihoz?

Szelepfedél tömités én ugyan igy jártam és jelzem szervizbenn cserélték ha akarod küldök fényképeket csak adj egy elérhetőséget hogy hová tudjam fel tölteni . Nem hengerfej szinte biztos

Kimaradt az előbb. Szóval az ilyen összevissza indulások akkor vannak leggyakrabban, ha a mágneskapcsolóban lévő érintkezők a z évek alatt beégnek, érintkezési hibásak lesznek. Van amikor érintkeznek annyira a beégett felületek, hogy indítani tudjon, van amikor nem. A gond, hogy ezeket a mai mágneskapcsolókat már nem lehet szétszedni, pedig gyakran csak a benne lévő érintkezőket kellene megcsiszolni a további helyes működés érdekében. Régen, ezeket a mágneskapcsolókat szét lehetett szedni , felcsiszolták a szakik az érintkezőket, és ment tovább. ma már ez nem így működik. Ma már a jelszó, dobd ki, vegyél újat. Valaki előttem ajánlotta, hogy vegyél rá másikat bontóból. Én nem tenném, mert azt sem tudod milyen állapotban van belülről. Ha költesz, a tiedre költs, akkor legalább tudod mit cseréltél benne. Ha rám hallgatsz, csak annyit költs rá, amennyit nagyon muszáj. Egy centtel sem többet. :)

Videók szempontjából ez az astra ötös, mert mindig ad lehetőséget újabb és újabb készítésére! :D Tapasztalatból tudom ennek a körnek sosem lesz vége az autóddal, folyamatos javítgatásokra és cserére fog majd kényszeríteni! Ha nem fontos a méret én dobnám a verdát - főleg ha az említett drága alkatrészeket meg kéne venned - és vennék egy Toyota Yaris-t. Sokkal megbízhatóbb és jobban passzol ehhez a pár km-es ingázáshoz amit te is csinálsz...na és maximum nem 1 heti, hanem 1 havi béredből lenne meg. Ettől függetlenül persze kíváncsian várom hol áll meg majd ez az Astra-s történet. :D Kitartást! (szükséged lesz rá!)

Szia Pisti! Szerintem a vezérműtengely szimering szállt el. 🙂

Mi lenne, ha eladnád és ink vennél egy picit jobb állapotú autót ? Mielőtt még teljesen megindul a foslavina.

Vagy megkemenyedett a szimrring es kicsiszolta a vezérműtengelyátmérőt szazad mm szamit igy az uj szimering nem tomít...

Pisti, a generátort és önindítót fel kell újíttatni. A 460-480-asunkon ezt bizony rendszeresen megtettem, legutóbb tavaly decemberben esett szét a Valeo önindító a 480-ason...

Hali! Csak szabadulj meg tőle amíg adnak érte 500€-t. (Csak akkor miből lesz itt a tartalom?) Hajrá!

Generátort és az önindítót is meg lehet javítani.oninditoba szenkefe csere meg persejek, a generátorba meg csapágy csere es jó lesz 👍

Hali menyi egy ijen töltésjelző s hol lehet hozzájutni.?

1,6-os ecotec motors F astrám volt használtan vettem 260.000 km volt akkor benne motort fel kellett újítani komplett drága volt és idő igényes ez igaz. VISZONT ezek után 1 csepp olaj sem szökött meg belőle és nem is ette!!!! NEM rossz motork ezek ha gondosan karba vannak tartva jó minőségű olajat kapnak és nincsenek széthajtva, ez minden más motorra és autóra is érvényes mert egyik sem tökéletes és mindegyikkel gondosan kell bánni! Tiéd is jó lesz valószínűleg nem lehet óriási baja lehet pont olyan kis hiba van rajta amit nem is gondolnál, újra neki kell esni szétszedni és nagyon alaposan újra összerakni és próba.... Ecotec jó motor keveset eszik (20 éves 1.6-os 16V motor nyáron klímát használva országúton 6,5 L benzinnel vígan elment)

Megláttam a címet és elkapott a röhögőgörcs

Hali, vedd le a szelefedelet ismét mert esélyes,,hogy ott folyik

hanyas olajat használsz????

Veztengely szimering esetleg🤷🏼‍♂️

Ne azt a kínai vackot nézd hogy jó e a töltés hanem mérd ki normális multiméterrel! És attól hogy nincs meg a 14.4V még simán lehet hogy semmi baja a töltésnek, mert pl az én autómnál sem nyom többet a generátor mint 13,8-9V Az akksi persze jó benne és nem is terhelem extra módon pl. nagy zenével. Évek óta ennyi, de nem is kell több. Az izzók nagyon ritkán égnek ki. :)

Ha valaki látja ezeket a videókat, tuti nem vesz G Astra-t! Szerencsére én nem láttam... 😁

Amúgy van valami ami jó ezen a... az autón. 😂

szerintem gyárilag már ilyen volt, ezzel palástolják, hogy eszi is.

Nem akarlak megzavarni, de szerintem eltúlzod a generátor, meg az indítómotor problémát. Egyből cserében gondolkodsz, miközben a generátor valójában tölt, az indítómotorod pedig esetlegesen indul. Mivel a neved "Pisti Szerel", légy hű hozzá, és szereld le mind a kettőt. :) Takarítsd meg, szedd szét őket, vizsgáld meg. Látatlanban mondom, - nem vigasztalásként - egyiknek sincs nagy baja. Ameddig nem szedted szét, semmit ne vegyél egyikhez sem! Lássuk hát az indítómotoros, meg a generátor szerelős videókat! Már korábban írtam, hogy ez a kopogtatós indítás kezdődő mágneskapcsoló hiba leggyakrabban, egy működő generátornak sem árt egy tisztítás, szemrevételezés. Ne siránkozz, ne kalkulálj összegeket előre, munkára fel! Hajrá! :)

Amikor nem indul, hallod hogy az önindító forog? Magyarán, ha nem húz be a bendix, attól még a villanymotornak mennie kellene.

01:26 ki lövöldözik rád? :D

Csuszó perselyt cserélni kell,kefét csapágyat! nekem is volt de ha renbe van meg hálálja. De lessz még gond vele ahogy elnézem.generátort ha te csinálod 8 ezerböl meg van.

😁

Vezérműtengely szimering! (Egy Opelols) 1.8 x18xe1

Nesze neked opel XD

Opel sose kop el 👍

Opel, meddig kop el😁

SosekOpel. 😂

Nagy rakás szar ecotec motor...

ECOTEC! El kell bontani minél előbb!

Ez motor semit se ér

Azé nem megy mert nem tudsz szerelni

Pisti ne nyúlj hozzá a motorhoz cska szarabb lessz. Ez ecotec uj korában is egy szar kobstrukció volt.