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Radar Cross Section: il parametro chiave per la furtività degli aerei militari

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AC Drone - Design for Performance

AC Drone - Design for Performance

Күн бұрын

La tecnologia stealth degli aerei militari è stata sviluppata per renderli il più possibile invisibili ai radar, il che li rende altamente efficaci in missioni di sorveglianza, attacco e ricognizione. Uno dei fattori chiave che consente ai velivoli stealth di evitare i radar è la Radar Cross Section (RCS), che rappresenta la misura della quantità di energia elettromagnetica riflesso dall'aereo verso il radar.
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In sostanza, la RCS è la sezione d'urto radarica dell'aereo, ovvero l'area frontale effettiva dell'aereo che riflette i segnali radar. Una RCS ridotta significa che l'aereo è meno visibile ai radar, poiché riflette meno energia elettromagnetica nella direzione del radar.
Per ridurre la RCS di un aereo, gli ingegneri usano tecniche di progettazione avanzate, come la forma a freccia, le superfici curve, le superfici scanalate e le superfici assorbenti. Inoltre, gli aerei stealth sono rivestiti con materiali avanzati che assorbono e disperdono l'energia elettromagnetica emessa dai radar.
Il principio di funzionamento del radar è basato sull'invio di impulsi di onde elettromagnetiche verso un oggetto e sulla misurazione del tempo che ci impiegano per tornare dopo essere rimbalzati dall'oggetto stesso. In pratica, il radar invia un segnale elettromagnetico che si propaga nell'aria, colpisce l'aereo e viene riflesso indietro verso l'antenna del radar. La misura del tempo impiegato dal segnale per tornare all'antenna viene utilizzata per calcolare la distanza dall'aereo.
Tuttavia, poiché gli aerei stealth hanno una RCS molto ridotta, i radar tradizionali non sono in grado di rilevarli con precisione, il che rende questi aerei altamente efficaci in missioni di sorveglianza e attacco. La tecnologia stealth rappresenta una vera e propria rivoluzione nel campo dell'aviazione militare e continua a essere sviluppata e migliorata costantemente.
Consiglio di lettura: "Le 7 abitudini per influenzare chiunque" un libro scritto da mio fratello, Ufficiale della Marina Militare e pilota di SH-90, in cui racconta, attraverso la sua esperienza, che cos'è la leadership e come essa sia collegata all'importanza di avere un'attitudine positiva verso se stessi e verso gli altri.
amzn.to/3T4mOP6
Vi lascio un link di un modellino di B-2 Spirit in scala 1:200
amzn.to/3mRgD5l
#tecnologiastealth #radar #fisica #acdrone

Пікірлер: 92
@mauro_panz
@mauro_panz Жыл бұрын
Bellissimo questo canale, complimenti! E' confortante sapere che ci sono ancora persone come te, con la voglia di divulgare argomenti interessanti come questi, in questa epoca dove questi contenuti sono sempre più rari!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ti ringrazio molto Mauro
@giovanbattistacastiglione529
@giovanbattistacastiglione529 Жыл бұрын
effettivamente non sono video tanto ricercati; ci vuole tanta passione e impegno per portare avanti il canale. Grazie per i contenuti
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Io ringrazio te :)
@Lbcyoung
@Lbcyoung Жыл бұрын
Due mesi fa: vedo questo video, capisco dieci percento delle informazioni, especialmente quelle riguardanti all'equazione del radar. Oggi: dopo studiare i principi basilari del funzionamento dei sistemi radar, capisco cinquanta percento delle informazioni. Non sono ingegnere, ma un analista di Relazioni Internazionali che sta studiando l'F-35. C'è tantissimo ancora da fare, ma sono contento di percepire quest'evoluzione piccola.
@antonioprisco2031
@antonioprisco2031 Жыл бұрын
Complimenti per l' esposizione, accurata ma comprensibile. Sono stato ufficiale in una base missili controaerei, e i radar di scoperta e illiminazione erano i miei strumenti di lavoro.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Antonio
@mirko75cav
@mirko75cav Жыл бұрын
Complimenti per il video e la chiarezza di esposizione
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie 😀
@kimik1082
@kimik1082 Жыл бұрын
Grazie per il lavoro di tutte le immagini esplicative che aiutano un sacco a capire meglio visivamente tutti i concetti!
@marcoscocco
@marcoscocco Жыл бұрын
Commenti Angelo per il canale, spiegazioni lineari semplici e dettagliate, in poche parole bravissimo !!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ti ringrazio Marco 😊
@benedetto232
@benedetto232 Жыл бұрын
Complimenti, video decisamente interessante. Si apprezza anche lo sforzo di inserire animazioni, formule ed altro rispetto ai video precedenti. Avrei speso qualche parola in più sui radar per cui dedicherei un focus nel video in cui analizzerai come ridurre la RCS (anche se hai già preannunciato che analizzerei le contromisure di terra per rilevare oggetti con basso RCS e quindi è probabile che avevi già pensato di farlo in quella sede).
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Si vedrò un po come organizzare i due argomenti. In ogni caso grazie ;)
@giacomovenosta-gg9pv
@giacomovenosta-gg9pv Жыл бұрын
Video molto interessante su un tema poco discusso. Aspetto impaziente il prossimo. Complimenti
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie mille Giacomo. Spero di riuscire a pubblicarlo molto presto
@gabrielebracchi5830
@gabrielebracchi5830 Жыл бұрын
Complimenti per questo video e per tutti gli altri! Un ottimo contenuto spiegato bene ed in modo semplice!
@gianlucacurcio1296
@gianlucacurcio1296 Жыл бұрын
Bellissimi video, grazie!
@andreapiccolo554
@andreapiccolo554 Жыл бұрын
Amo questo canale 💪💪
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie mille Andrea
@lello7991
@lello7991 Жыл бұрын
Complimenti per la brillante esposizione dell'argomento e per i contenuti tecnici nel video.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ti ringrazio moltissimo 🙂
@ivanbalbo9300
@ivanbalbo9300 Жыл бұрын
Grazie Angelo, video e spiegazione top!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie mille Ivan
@danilocaputo5326
@danilocaputo5326 Жыл бұрын
Sempre bravo è preparato
@andrycubi4577
@andrycubi4577 Жыл бұрын
Wow spiegazione fantastica e per nulla troppo tecnica (almeno x me) 😊 super interessante!!!!!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ti ringrazio :)
@mondinapod
@mondinapod Жыл бұрын
Like preventivo solo come ho sentito mini serie e stealth🥰
@AlbertoPirrotta
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Video molto utile !!!
@flymagic11
@flymagic11 Жыл бұрын
Molto interessante, grazie per questa idea di contenuti tecnici
@AlbertoPirrotta
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Sei molto competente !!!
@fabiobianchi1981
@fabiobianchi1981 3 ай бұрын
molto bravo, spero ce la farai a continuare!
@adrianstanica7886
@adrianstanica7886 Жыл бұрын
Super, complimenti per il modo chiaro, apparentemente semplice , in cui stai sviluppando questi argomenti molto interesanti, speriamo per sempre piu persone .Questo e'il modo per far capire alla gente che non esiste niente di semplice o casuale in questo mondo.Grazie per quello che fai.
@Caneprocionetanuki
@Caneprocionetanuki Жыл бұрын
Bellissima spiegazione Aspetto i prossimi video
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Dario:)
@marcotestolina
@marcotestolina Жыл бұрын
Bellissimo video. Complimenti per la passione!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Marco
@matteolorenzini3621
@matteolorenzini3621 Жыл бұрын
Contenuti super interessanti, mi fai tornare in mente gli anni di ingegneria e quell’esame di aerodinamica non dato per paura di perdere tempo in sessione… 😅
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Che bello se si potessero preparare gli esami dell'università senza quell'ansia e quella fretta di doverne fare 5 tutti insieme. Apprezzeremmo di più gli argomenti e di sicuro li padroneggeremmo meglio
@massimomaraziti5595
@massimomaraziti5595 Жыл бұрын
Molto interessante. Nel prossimo video mi piacerebbe che spiegaste come si fa a "disturbare" un radar di avvistamento.
@qwertyuqwertyu7481
@qwertyuqwertyu7481 Жыл бұрын
Bel video, mi fa piacere che si parli di questo tema poco dibattuto in modo concreto. I migliori radar militari attuali fino a quanti RCS a m² possono rilevare (e di quanto varia quel parametro in rapporto alla distanza)?
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ciao innanzitutto ti ringrazio :) se hai la pazienza di attendere non il prossimo ma quello successivo parlero proprio dei differenti tipi di radar e della capacità che hanno di individuare un aereo stealth. Grazie
@denverjesus5946
@denverjesus5946 Жыл бұрын
top, grazie davvero per il tuo lavoro.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie mille a te
@tornadosimon1570
@tornadosimon1570 Жыл бұрын
Bel video, illuminante e chiarissimo 😉 Fanno impressione le tabelle relative alle RCS dei vari velivoli ed è impressionante vedere la differenza tra il B-52 e quella bestia che è l'F-22 Raptor... hanno scelto bene il nome: silenzioso e micidiale come la sua controparte animale nel romanzo di Crichton (nel romanzo infatti è data più enfasi alla tattica di caccia dell'animale che non nei film del franchise) !!!
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Tornado :) incredibile come in ogni commento riesci sempre ad inserire una pillola/curiosità/approfondimento interessante, stavolta con i raptor 😁
@tornadosimon1570
@tornadosimon1570 Жыл бұрын
@@ACDroneDesignforPerformance Angelo il maestro Spielberg quando ha comprato i diritti per tirare fuori quel capolavoro cult del 1993 ha chiesto sì l'aiuto per la sceneggiatura a Crichton in persona ma ha dovuto riadattare il tutto per un pubblico che includesse anche i bambini. Ma ambedue i romanzi (JURASSIC PARK e IL MONDO PERDUTO) hanno una componente fortemente horror, specialmente alcune scene di attacco o di imboscata improvvisa.
@malchiodigianluigi
@malchiodigianluigi Жыл бұрын
Bel video.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie ;)
@luca3544
@luca3544 Жыл бұрын
Grande video continua cosi 👍
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Luca 💪
@renatoboschetti4418
@renatoboschetti4418 3 ай бұрын
Hai parlato anche dei materiali, molto interessante, dal legno ai compositi. Mi chiedo come mai non hai parlato degli F.L.M. ?
@antoniogesue9184
@antoniogesue9184 Жыл бұрын
Ciao, bellissimo video, come sempre. Mi chiedevo se tutti i materiali riflettano allo stesso modo le onde radio e se sia possibile trovarne di più o meno "assorbenti" invece che riflettenti. Penso, per esempio, al carbonio, all'acciaio, all'alluminio, al titanio o anche ai vari tipi di leghe ma anche a materiali strani e particolari come la ceramica, le schiume e magari le vernici ... Riflettono tutti allo stesso modo? Grazie
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ne parlerò nel prossimo video. Per ora ti ringrazio :)
@leppe5553
@leppe5553 Жыл бұрын
Sempre ottimo, sei stato bravissimo a spiegare ... anche se le funzioni che metti in sovrimpressione fanno veramente paura 😁
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Ti ringrazio :)
@ecto_kerbal9181
@ecto_kerbal9181 Жыл бұрын
Potresti fare un video a riguardo del x43a, mi sembra molti interessante come contenuto video.
@danielvinci2382
@danielvinci2382 Жыл бұрын
Fantastico
@AlbertoPirrotta
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
Grazie.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie a te per il SuperGrazie. Lo apprezzo tanto
@AlbertoPirrotta
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
@@ACDroneDesignforPerformance Bravissimo !!!
@AlbertoPirrotta
@AlbertoPirrotta Жыл бұрын
L'ho studiata anche io ad elettrotecnica teoria.
@rampzzz9698
@rampzzz9698 10 ай бұрын
top video!! top canale!!
@contea280
@contea280 Жыл бұрын
Molto interessante questo argomento. Mi pare che anche con le navi militari di ultima concezione si applichino le stesse tecnologie
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Si assolutamente
@emilianorusso5968
@emilianorusso5968 Жыл бұрын
Top
@lapoonorifico4995
@lapoonorifico4995 Жыл бұрын
bel video, comunque forse se non ti senti soddisfatto potresti pensare di fare anche delle live su Twitch per esempio
@bastiancontrario860
@bastiancontrario860 Жыл бұрын
Posso farti una domanda fuori contesto e magari stupida? Uno degli ultimi motori porsche 6 cilindri boxer raffreddato ad aria è apparso nel 1998 ed era in 3,6 litri da 260 cv. Anche i motori degli aerei caduti oggi a Guidonia sono dei 6 cilindri boxer raffreddati ad aria da 260 cv. Però hanno una cilindrata di 8,9 litri!!!!! La domanda è: qual è la differenza tra un motore automobilistico ed uno aeronautico? Nell'esempio in questione perché un motore enorme da quasi 9 litri non fa molti più cavalli?
@paolo67559
@paolo67559 Жыл бұрын
Secondo me è legato al fatto che un aereo opera ad alta quota. Ad alta quota l aria è più rarefatta e ci sta meno ossigeno. Per avere la stessa potenza generata dalla combustione (a parità di combustibile usato, ed altri fattori)è necessario che nel cilindro ci vada più aria. Da qui un aumento della cilindrata. Ci sta anche un altro fatto legato al tipo di combustibile usato. Il cherosene ha un potere calorifico più basso della benzina.
@bergomynkia
@bergomynkia Жыл бұрын
Oltre alla quota, come dice Paolo, c'è anche la questione della longevità del motore e il consumo di carburante: un motore piccolo con tanti cavalli si rovinerà prima rispetto a un motore grande ma con pochi cavalli. Non è una regola ma generalmente è così. I motori degli aerei sono progettati per stare più di un'ora sotto sforzo a una determinata potenza che è similie a quella massima. Quelli delle auto (più piccoli a parità di potenza) si fonderebbero dopo 15 minuti se non prima. Il motore di una ferrari F-355 va rifatto dopo 35-50 mila chilometri, mentre un motore americano della stessa potenza dura 200 mila chilometri. La differenza sta nella cilindrata quindi nella dimensione dei componenti che nel motore americano sono più grossi e quindi durano di più. Inoltre un motore piccolo particolarmente spinto che sta generando tanti cavalli, consuma di più rispetto a un motore grosso che sta generando i medesimi cavalli (grosso entro certi limiti ovviamente). In poche parole, il valore cv/litro non indica la qualità di un motore ma solo quanto è spinto a scapito della longevità, e sopra a un certo valore, anche a scapito dei consumi.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Oltre a quanto detto dagli altri utenti, il motivo dovrebbe essere legato al fatto che un velivolo necessita di grande coppia a bassa velocità di rotazione
@renatoboschetti4418
@renatoboschetti4418 3 ай бұрын
Bellooooo
@samas69420
@samas69420 Жыл бұрын
Dove bisogna firmare per avere video anche più tecnici di questo?
@giuseppe10p47
@giuseppe10p47 Жыл бұрын
Ma se nel segiale si codificare un codice che indica il seriale iniziale e la sorgente che lo ha emesso in maniera che se viene deviata può essere captata da altre antenne Colgate alla principale
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Si in quel caso si parla di radar bistatico. Nel caso invece trasmittente e ricevente coincidono si parla di radar monostatico
@demetriolagana1696
@demetriolagana1696 Жыл бұрын
però durante la guerra in Yugoslavia un F-117, stealth, fu abbattuto. sarebbe imteressante approfondire con un video dedicato.
@davidemitra3126
@davidemitra3126 Жыл бұрын
1 abbattimento su decine di migliaia di missioni, è praticamente ininfluente. Solo in iraq gli F117 portarono a termine migliaia di sortite, nelle zone più "calde" senza mai venire abbattuti.
@astropatroldc
@astropatroldc Жыл бұрын
Uno studio sulla Radar Cross Section fu fatta dai Russi nel perioso dela guerra fredda. Ma gli gki americani ne hanno tratto profitto
@emanuelevinti7326
@emanuelevinti7326 Жыл бұрын
Devi dargli un nome inerente ai contenuti per farlo crescere questo canale
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Lo so, hai ragione
@fabianobressanelli1640
@fabianobressanelli1640 Жыл бұрын
accidenti, come spieghi bene! 8-)
@davidemitra3126
@davidemitra3126 Жыл бұрын
Complimenti, spiegazione chiarissima
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie Davide ;)
@pedor46
@pedor46 4 ай бұрын
Fantastico video !
@marcomanunta9511
@marcomanunta9511 Жыл бұрын
Alla luce di quanto detto, immagino che non si possa arrivare ad un livello di invisibilità accettabile, solamente basandosi sulla forma del velivolo, per cui attendiamo il proseguo.. Grazie
@andreaorecchia3982
@andreaorecchia3982 Жыл бұрын
Vero infatti gli aerei stealth analizzano l'ambiente circostante e ne usano le caratteristiche per diminuire la possibilità di essere intercettati. Rilievi orografici dietro cui nascondersi, eventi meteo localizzati che creano disturbi, oppure anche solo rilevare il radar più obsoleto che è quello che ha meno possibilità di intercettazione, come anche cercare i buchi nella copertura radar che non può essere omogenea.
@gajiraanorimaki
@gajiraanorimaki Жыл бұрын
è un argomento Ghost pure su YT questo 😆 hai detto bene 🤣
@gajiraanorimaki
@gajiraanorimaki Жыл бұрын
7.30 : Ma dai valà come fa un F35 o 22 a dare meno impronta di un f117 (che cmq fu rilevato ed abbattuto pure lui, magari con gli IR poi che ne so) nello specifico ti perdi abbastanza, pare hai buttato giù valori in base ai tuoi gusti .. no scherzo, si vede che nn vuoi svelare segreti militari 😆🤣🤣
@lucagrassetti5783
@lucagrassetti5783 Жыл бұрын
Grazie.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Infinite grazie Luca per il tuo contributo.
@davidemitra3126
@davidemitra3126 Жыл бұрын
Grazie.
@ACDroneDesignforPerformance
@ACDroneDesignforPerformance Жыл бұрын
Grazie di cuore Davide
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