【藤沢IC新ランプ開通】東京までの新東名を代替する圏央道神奈川県区間　横浜環状南線　横浜湘南道路　釜利谷JCT〜藤沢IC・戸塚IC 建設状況2023年4月

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Күн бұрын

こんにちは、KT乗り物チャンネルです。
今回は動画品質の改善と編集作業の効率化のため、自動読み上げでナレーションを入れています。ご意見やご感想がございましたらコメントいただければ幸いです。
今回は、圏央道神奈川県区間の建設状況を調査してきました。
#圏央道神奈川県区間は#横浜環状南線と、#横浜湘南道路という2つの区間から構成されています。
開通後は東京への延伸の見込みがない#新東名高速道路と#首都高速湾岸線とを接続し、交通量が逼迫している東名の横浜町田から厚木間をバイパスする非常に重要な区間です。
前回から半年ぶりとなりますが、現場の進捗状況はどうなっているのでしょうか。
00:00横浜横須賀道路金沢支線6車線化
01:53釜利谷JCT
03:34釜利谷庄戸トンネル・桂台トンネル
05:46公田IC
07:35公田笠間トンネル
10:11 栄IC・JCT
12:23横浜湘南道路トンネル
13:53藤沢IC
16:51藤沢IC新ランプを走行
19:12栄IC・JCT〜戸塚IC
21:22まとめ
ナレーション：音読さん ondoku3.com/ja/
BGM：BGMer bgmer.net/
画像・情報引用元
国土交通省関東地方整備局
www.ktr.mlit.go.jp/ktr_conten...
www.yokokan-minami.com/site/
日経クロステック
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/col...
道路構造物ジャーナルNET
www.kozobutsu-hozen-journal.n...

Пікірлер: 50

@skyland1529 Жыл бұрын

自動読み上げが、ちょっとハイウェイラジオっぽく聞こえて面白かったです

@user-sj5lx4ev3h Жыл бұрын

まさしくそれや！

@tk6197 Жыл бұрын

大船のあたりの沿線住民ですがやっと形になってきて感無量です！東名乗るのも渋滞する藤沢市内通るし横横や湾岸乗るのも混む笠間や公田を通らなければならないのがここから乗ることで解消されます。鎌倉に1番近いインターになるので渋滞もしそうですが完成を心待ちにしています！

@heavensecond7568 Жыл бұрын

こっちの自動読み上げのほうが情報としてスッと入ってきます。他の方も書いてますが地名の読み上げがハイウェイラジオっぽくて良い

@tomiaki4 Жыл бұрын

何時になったら出来ることやら続編感謝です

@user-ec7it8sh6h Жыл бұрын

神奈川のこの積極性よ... 千葉も見習ってほしい

@mogitom4506 Жыл бұрын

贅沢を言うと新湘南バイパスから、西湘バイパスまで繋げてほしい。そうすれば一国の渋滞も解消するはず。

@user-ns9pn2fv7k Жыл бұрын

凄い良くなったと思います‼️ 聞きやすくなりましたし好印象を与えると思いますよ。やはり、ナレーションは聞きやすいのが1番ですからね😅

@syu_v37 Жыл бұрын

東名からの迂回だと、釜利谷まで行かずに戸塚から国道1号･横浜新道経由で首都高へ向かう車も多いかもしれないですねそう考えると、接続する国道1号の戸塚署立体化も横環開通までには完成させる必要がありそうです。。。

@YoShi-nano115 Жыл бұрын

最近の自動音声はレベルが高いですねゆっくり実況に慣れてる身としてはとても聞き取りやすく、負担軽減になるようでしたらぜひ活用してもらって良いと思います都市部ゆえの用地回収が完了しているのは良い傾向ですねトンネル掘削も進み始めて、栄ジャンクションも全貌が見えてきて進捗が感じられるのは嬉しいですよねとはいえまだまだ先は長そうですね…2015年開通なんて言われてた時期もあったのが懐かしいです

@takpon9261 Жыл бұрын

声質が以前よりも聞きやすくて良いですね

@dojikaru Жыл бұрын

現状新東名の東京延伸は不可能だと思うので期待していませんでしたが代替路ができるということで早期完成し東名大和トンネル付近の渋滞が軽減されることに期待します。

@apple-koutsuu-CH Жыл бұрын

しばらくの間は横浜環状線がバイパス代わりですね。　新東名を横浜泉インターまで延伸して欲しいです。

@user-cy4os1mz7c Жыл бұрын

他の動画では、笑ってしまうような誤読がしばしば登場しますが、このナレーションのソフトは素晴らしいですね。漢字の音読み・訓読みも間違えることなもなく、地名もきちんと読んでいます。女性の声質や抑揚、読み上げの速さもとても聞きやすいものとなっていると思います。ただ、図を見せながらの解説していただく部分は、図を見ている余裕がないので、一時停止が必要でした。文と文との間を少しとっていただくと良いと思いました。

@65ign97gugyl Жыл бұрын

良かった。この音声のスピードなら最初から最後まで飛ばすことなく見るのにちょうどいい

@doubles1476 Жыл бұрын

首都圏南西部の交通インフラは東名高速道路頼みで、外環道が開通すると、益々東京インターから圏央道厚木ジャンクションまでの区間がボトルネックになります。東京と新東名のアクセスの利用がどの程度になるか読めないにしても、横浜と川崎の臨海部の利用者が新東名厚木ジャンクションから流れるだけでもかなりの渋滞緩和に役立つでしょう。また、戸塚から茅ヶ崎付近の生活道路と幹線道路の分離は、住環境を向上させてくれるでしょう。現在の幹線道路としての利用車両は、最早地域経済にほとんど貢献していないでしょうから、ロードサイド店の地元車両の利便性が向上すれば、寧ろ経営環境は改善するかもしれませんし、住宅街の抜け道利用も減り、交通の安全性も期待できます。

@SBC_solairo Жыл бұрын

地元民だから開通が楽しみ！あと10年くらい経てば道路事情も大きく変わりそうだな

@user-xr3kv8ly9j 10 ай бұрын

横浜環状南線と横浜湘南道路が早期に開通してほしい。

@user-gr8zs8nr9m Жыл бұрын

分かりやすくて良い

@yoshiey3351 Жыл бұрын

聞きやすいですね!問題ないです!

@mtsmts3996 Жыл бұрын

自動読み上げ化グッドだと思いました。チャンネル登録しました。

@isaoumezawa3718 Жыл бұрын

僕は今の栄区〜藤沢市藤が岡〜今は戸塚区小雀町に住んでおり、小雀町は本家が有り、親戚も多く住んでおりました。　道路の関係で近所に住んでいた親戚は立ち退きの為、離れ離れになりました。　工事の進み具合を日々毎日　観ていますが、僕が生きている内に完成しないのかも知れませんが、いつ完成するのでしょうかね。😊 随分先になるとは思いますが、楽しみです❢❢ 景色は昔と随分、様変わりしました。昔、まだ、工事が始まって無いとき、霊感のある若い女性が言われてました。『ここら辺周辺は、流れのある場所で、留まる商売は、上手く行かなくなりますよ。』と！！　案の定、旅館やスナックや食べ物屋さん、小さなお店、僕がやっていた商売も出来なくなりほとんどが無くなりました。かろうじて定食屋さんが1軒のみ残っているだけとなりました。　そういう土地を読める人っているんだなぁー!!と、つくづく思う私でした。丁寧な工事進捗のご説明を　有難う御座います❢❢😊

@ymgck8482 Жыл бұрын

開通すれば少しは東名の渋滞は解消されるはずですね。出来るだけ早く開通する事を願います。

@user-ik7rs9qr8m Жыл бұрын

新東名は一番の難工事区間を残していますね、難工事の技術を海外で活かして欲しい

@user-xr3kv8ly9j 10 ай бұрын

横浜環状南線と横浜湘南道路 13:57 が早く開通してほしい。

@user-ku8vl8dt3l 4 ай бұрын

遠回り&高速代が高くなりすぎる東名で都内帰るより1000円以上高そう😢

@user-jw5bj2oe2t Жыл бұрын

驚くほど複雑怪奇の路線拡張工事状況を地図やイラスト、動画を駆使して配信されています。聞き終わった後、何も頭に残っていないくらいの程でした。この地域の道路状況を県外の自分では正確にイメージとして把握できないからです。これだけの交通インフラが完成すれば、道路状況は一変されその効果は多大なものがあるということは理解できました。

@user-qs7oj5nl4q Жыл бұрын

必ず開通して欲しい道路のひとつです。日本の物流をスムーズに行うためにも。

@user-tz4nz8wk9r Жыл бұрын

ここ繋がったら、本当に東京-厚木の渋滞解消に役立つのかなあだいぶマシになったけど首都圏から西に向かうにはやっぱり東名がネックだよなあ

@jblpower949 4 ай бұрын

便利になった分だけひとが増えて、結果大した渋滞解消にはならなかったりしますもね。でも以前よりは快適にはなると思います😊

@JH-sq1tz Жыл бұрын

これやるなら圏央道の車線増やしてほしいよね合流地点からしばらくのあいだ

@bboot412 Жыл бұрын

横浜湘南道路が完成すれば湘南まで行きやすくなるので是非造ってほしいですねぇ

@user-zw9qu5xe8k Жыл бұрын

いつも楽しく拝見しています！自動音声の精度が高くとても聴きやすいです。ただ個人的には最後にいつも述べられている私見だけはいつもの肉声の方がいいですね(動画制作は大変になるでしょうが…) キメの細かい現地取材は勿論のこと、関係資料から分析する洞察力があってこその私見はより説得力を持たせる意味でも肉声の方がいいです以前の動画が肉声での説明は苦手だと仰ってましたが、とても謙虚かつ重みのある声なので私見を述べている言葉にも説得力があるので一考して頂ければありがたいです！

@meitetsuzondag8361 Жыл бұрын

代替えとしてはいいですが…やはりかなり割高になりそうな料金がネックになるでしょうね。実家は三浦半島なので選択肢が増えて便利にはなりますが.現状の横浜横須賀道路から保土ケ谷バイパス経由横浜町田インターチェンジまで行くのと料金差次第ですね。場合によっては海沿いから大井松田ICまで迂回できるからなぁ。

@ff-pq1pw Жыл бұрын

外環を経由すると途中経路によらず同一料金にする扱いが今でも有りますら、これと同じような形で同一料金化するのではないかと思います

@meitetsuzondag8361 Жыл бұрын

そうなるといいのですが,新湘南バイパスはネクスコ中日本なんですよね…そこが懸念材料でもあります。

@m9pugya Жыл бұрын

鎌倉とか江ノ島の渋滞がひどいので早く通してほしいですね

@jblpower949 4 ай бұрын

海までのアクセスが楽になる分、鎌倉江ノ島辺りは益々渋滞が酷くなりそうですね。海辺まで押し寄せてきますね😊

@47th-sol64 Жыл бұрын

「新東名の東京延伸」ってコメントが見受けられますが、新東名は海老名南JCTから西側です。まぁ、細かすぎる話ですがね、海老名南を境に営業名が変わるってだけの話ですので(^^ゞ

@user-xp3ej6be5w Жыл бұрын

いいと思う。言っちゃ失礼ですが前の声は楽しくなさそうに喋ってた笑ごめんなさい💦

@TheMrIRONGIANT Жыл бұрын

まだまだじゃないか

@pocapamas Жыл бұрын

いつもありがとうございます！最後のB/Cが1を下回っても、のくだりはまったくその通りだと思います！ MMT・積極財政派の言論を聞くと(なんじゃそれだったらすいません＾＾；) この３０年、杞憂の財政破綻を恐れ、緊縮財政でインフラへ投資せず、国力を衰退させてきたことは本当に残念です；；

@ABACAFG109 2 ай бұрын

武相幹線と横環西線はよ！

@a_a9156 Жыл бұрын

おっしゃる通り、重要な交通網の整備などのインフラ投資は積極的に行うべきです。 MMTの書籍を読むとともに、日銀当座預金の仕組みを少し勉強すれば、税は財源ではないことがわかります。ここ30年、国が有効な投資をしないから、経済が縮小し、結婚できない貧困層が増大して人口が減少しているのです。国が通貨発行してインフラや教育に投資すれば、国民の価値生産力が増えて経済が回り、災害にも強い国になります。文明の進化とともに発行通貨量は増やしていかないと経済が回りません。

@user-wx3uj1pw6d Жыл бұрын

こういう事業にどんどん税金を投入してほしい

@shounanno.4t-nori_taku Жыл бұрын

開通は順調に行くのか？

@satoshifurusawa0415 Жыл бұрын

釜利谷ジャンクションCランプトンネル施工:鹿島・西武JV 釜利谷ジャンクションＨランプ第二トンネル工事施工:清水建設釜利谷庄戸トンネル施工:鹿島・前田・佐藤JV 桂台トンネル施工:大成・フジタ・銭高JV 公田笠間トンネル施工:鹿島・竹中土木・佐藤JV 公田IC 施工:大林・東亜・大本JV 横浜環状南線交差部施工:大林・奥村・戸田JV 横浜湘南道路トンネル工事施工:西松・戸田・奥村JV お疲れ様です。