Пожалуйста)

Спасибо)

Спасибо)

Рад был помочь

Здравствуйте а для чего эту трубку ставить

Да мотор этот или ходит у людей хорошо или выходит из строя. Как повезёт. Зависит от многих факторов. Основной конечно сервисное обслуживание, топливо, манера езды!

Вот чтобы не было нужно смотреть)))

Та некогда читать. Нарезал метчиком)

kzfaq.info/get/bejne/n6efm7hnp6rZj6s.html

Это зависит от внутренней секции насоса и пружин внутри. Оно может скакать при высоком давлении в моторе на холодную. Бывает что и не скачет а просто плавно ограничивается на 5-5,5 бар.

Так на разьём его подключаете и всё. А насос стоит старого образца. Он не понимает, что отключён!

На снятом моторе? Или со снятием двигателя вас интересует?

@@Romaxa1980 на снятом моторе, спасибо

@@user-dm2wf3cr8x Около 5ти тыс грн работа без запчастей

Да

Откуда вы знаете давление масла в системе?

@@Romaxa1980 kzfaq.info/get/bejne/jbR2ptGd1JecpmQ.html вот такую сделал себе.

@@user-qz9ib6hi2n Ну правильно все. Пока давка будет все будет отлично

Здравствуйте. Давление масла в этом моторе ограничено редукционным клапаном в масляном насосе он механический. Порядка 6-7 бар не более! И только при холодном запуске ДВС. При прогреве давление гораздо ниже. Поэтому там нет такого давления ,чтобы что-то выдавить. Эта доработка для того ,чтобы давление масла повышалось при повышении оборотов ДВС, а не ограничивалось электронным помощником на отметке в 2 бара! Так как при нагрузках этого давления часто не хватает. Желательно ещё установить датчик давления масла чтобы мониторить это самое давление, как это было раньше на всех нормальных надёжных авто. На старых мерсах например. Та лампочка долить у вас загорается уже поздно. А давление вам неизвестно!

@@Romaxa1980 Спасибо огромное за ответ!👍 А скажите пожалуйста, какой пробег вообще способен осилить данный мотор. Просто я выбираю себе W211 и что то побаиваюсь этого двигателя. Больше смотрю в сторону дорестайлингового кузова с OM648 на борту. Как думаете стоит ли так заморачиваться? Или все-таки дать предпочтение кузову с OM642 и помимо исправления всех болячек, сделать данную доработку по замене маслонасоса и установке датчика давления?

@@John_The_Revelator. Ну думаю на 211 ом там будет по заводу стоять насос старого образца без электронного регулятора давления масла. Касательно 648 го он конечно надёжнее чем 642 хоть и старше. Но при должном уходе 642 ой на ешке может свободно отходить 500 тыс. 648 ой и миллион) Но для любой из этих машин есть одно правило. Нужно её купить с живым мотором! При покупке авто не экономьте на диагностику!

В развале блока ищите! Там есть дренаж для стёка как раз на зад мотора!

Здравствуйте. Никогда так не делал. Нужно смотреть и пробовать

@@Romaxa1980 Какой насос на этом видео ставите по артикулу не скажите? И в чем разница между насосами которые имеют по 2 и по 4 звезд. Спасибо за ваши видео. Очень многое у Вас переняли. Здоровья Вам!

@@user-ed1lo5be2x Артикул не помню. Да и в голове не держу. Обычно подбирали клиенты или запчастисты. Моя задача выполнить ремонт. Касательно 2-4 звезды не понял вопрос?

@@Romaxa1980 Не звезды, шестеренки внутри самого насоса.

@@user-ed1lo5be2x А так это просто производительностью прокачки масла. Всё равно ограничено редукционным клапаном. Это разные конфигурации просто

Он все подачи ограничивает, так как снижает общее давление

Здравствуйте.Давление масла реагирует на обороты двигателя. Обороты двигателя холостые стабильные или плавают?

@@Romaxa1980 обороты, стабильные!На любых оборотах( если держать) как и на холостых давление плавает. ( на хх плюс минус один, может 2 оборота, по стрелке и то не видно, только по сканеру.

@@Romaxa1980 на холодную давление пляшет +- 0.2,0.3. На горячую сильнее до +-0.5. Но меньше 1.0 бара не падает. Масло оригинал 5w30 229.52. Пробег 200 т.км. Только недавно посте то.

@@Romaxa1980 нагревал масло до 100 градусов. Так же не падает меньше 1.0 бара.

@@sergreibaranov3934 Но давление масла если не ниже 1 го то это норма. Если немного плавает то возможно из-за перепада оборотов ДВС даже незначительного! Касательно масла я бы лил 5w40 но смотрите сами.

A6421801600

Насос вроде этот по башмаку информацией не владею

@@Romaxa1980 спасибо

У всех по разному. Зависит от качества масел и других условий эксплуатации. Скажу так ,что в идеале и 400-500 тыс

@@Romaxa1980 Спасибо за ответ.

@@user-oi8kz5ku9g Всегда пожалуйста

Нет на этот пока нет)

Здравствуйте. В Харькове

Спасибо большое)

@@Romaxa1980 добрый день, пожалуйста подскажите движок ом 642 течёт масло в районе помпы и на генератор, есть ли там дренажные отверстия которые идут с развала где стоит теплообменник?

Дренаж есть на задней части блока. Спереди нет

@@Romaxa1980 можно с вами созвониться?

@@Romaxa1980 в развал чётко видно два отверстия одно сзади, второе спереди, заднее понятно куда идёт в вот спереди непойму, помогите пожалуйста разобраться?

Здравствуйте. О каком отверстии Идёт речь? Уточните пожалуйста

@@Romaxa1980 Извиняюсь за глупость,пересмотрел еще раз.Все понял и принял.Спасибо за видео

@@xschweppesx5681 Та ничего страшного). Спрашивайте если что.

Мы нарезаем резьбу инструментом. Болтом никогда не резал)

@@Romaxa1980 как нибудь попробуйте на новой детали. Я поначалу сам в непонятках был. Просто вкручивайте и все.

@@user-rz7wf6sr3v Вопрос куда будет деваться стружка резьбовая. В метчике есть пропилы для этого

@@Romaxa1980 а стружки нет просто. Резьба болта накатывает отверстие. )))

@@user-rz7wf6sr3v Нужно будет испытать. Всегда резал метчиками

Да блок у меня ом 642.867 переделываю на механический маслонасос и столкнулся с тем что помимо квадратного масло канала в блоке есть рядом ещё круглый который подаёт масло в ГБЦ так вот планирую с прилегающей стороны на блоке его заварить и сделать отверстие под углом 45 градусов в квадратной масляной форточке т.к. в механическом насосе только квадратная форточка маслоподачи. Что подскажете из опыта.

Здравствуйте. Антифриз.Там тосольная трубка.

А почему дополнительно необходимо это?

И по поводу дополнительного маслянного канала в блоке рядом с квадратной форточкой будьте добры дать он компенсационный обратный слив в поддон либо подающий? Заранее низкий поклон Вам

@@user-ec5xn4mb6s Это не дополнительно. Это если модификация с этой трубкой по заводу. Бывает что её нет

Здравствуйте. Есть дополнительный прибор на давление масла у вас? Или только тот что уровень масла показывает родной. На этих моторах может завоздушивать масляную систему даже при замене масла. Её нужно мониторить всегда! Произошло масляное голодание однозначно. И причин тому много может быть

@@Romaxa1980 Нет всё по заводу

@@tradeone681 Это и плохо. Вы не знаете какое было давление в момент клина и было ли вообще!

@@Romaxa1980 Нет не знаю, повторюсь, выдавило резиновое кольцо крышки масляного фильтра через него выгнало все масло на ходу и на холодную при морозе в -10 (масло 5w30 mobil) коробка автомат, машина заглохла и прошла накатом метров 100, вот такая ситуация

@@tradeone681 Понимаю. Редукционный клапан залип в насосе он должен ограничивать давление масла на 6-7 бар! Давление в моторе на холодную могло превысить данный показатель и выдавило резинку. При запуске двигателя нужно не газовать и не ехать на холодную дать мотору поработать пока обороты двигателя не упадут до 600-700 холостых. А если бы у вас был манометр давления масла или датчик дополнительно вы бу увидели эти проблемы до того как он заклинил.

В развале блока течь теплообменника или турбины. Через дренаж в блоке течёт на стык мотора и АКПП

Все спасибо за ответ нашел течь

Добрый день. Ошибку будет бить в блок управления двигателем. И будет гореть чек

@@Romaxa1980 то есть кроме ошибки больше ничего не будет, ездить с отключенным можно?

@@user-zl2yw7pi5w Попробуйте отключить и промерять давление масла в моторе какое будет. Механическим манометром! Если давление масла будет хорошее то можно ездить. Если не смущает горящий чек. Но есть ещё один нюанс что этот ваш масляный насос так долго не протянет! Конструктивно механический насос немного другой. У него есть клапан редукционный от избыточного давления масла. А у Вас этот отвечает за эту функцию. По правильному нужно ставить насос другой

@@Romaxa1980 большое спасибо

Всегда пожалуйста

Поменяйте давление масла! И поймёте

@@Romaxa1980, скажите пожалуйста, какое давление должно быть в норме?

@@akha3542 3 бара при 3000 оборотах на прогретом моторе

@@Romaxa1980 благодарю за ответ👍🏻

@@akha3542 Всегда пожалуйста

Это модификация. Там подача антифриза идёт дополнительно

Пишите мне на Эмейл. niko.rom08@gmail.com

Да это я понял. Это их такой прикол на всех насосах

@@Romaxa1980 Ну да, типа того.

@@serhiiishchenko Выглядит как будто снижение стоимости. Убрали операцию по нарезки резьбы. Пусть сами режут)))

При запуске холодным взлетает до 6-7 Ки при прогреве начинает падать. Горячий мото давление на холостых 2 но при повышении оборотов резко растёт пропорционально повышению

Послушайте зачем они это делают всем итак понятно всё это борьба за экологию за счёт снижения внутренних нагрузок и механических потерь. Какой ценой? Это стоит того ,чтобы крутило вкладыши? и какая отсебятина если они шли ранее с механическими насосами?

Для этого шестерни нужно менять. Там и однорядка крепкая

@@Romaxa1980 у меня по месту были случаи обрыва однорядки на 150 тыс миль, примерно 200км на легковом транспорте.. У двухрядки ресурс уходит за 600 тыс.. я понимаю что это не реальные пробеги доя легковых но у меня в личном владении спринтера есть с пробегом 500-700 тыс МИЛЬ!!!

@@valkilmer7558 Ну так это всё понятно. Просто однорядку иногда нужно менять ,а двухрядка вечная. Но там же и башмаки свои и шестерни тоже другие. Такой задачи небыло. Работа только по давлению масла

@@Romaxa1980 есть наработки по датчику давления, можно просто прикрутить без колхоза в одну из заглушек на левой стороне блока

@@valkilmer7558 Так дело не в блоке. Это тоже понятно. Люди не хотят колхозить в плане вывода в салоне. На торпедо! А то где взять давку проблем нет

Да если бы не ошибка на приборке! Обрыв сигнала с регулятора давления масла!

@@Romaxa1980 если всё правильно сделать то никаких проблем не будет 🫤 я наездил 230к и никаких проблем 😉

@@Alexander78ich Ну так это решает клиент. Вы сделали так, а люди просят по другому. Считаю просто откинуть разъём от регулятора не совсем правильно!

@@Romaxa1980 ну так откидывать и не нужно просто перепрошить этот регулятор так как он начинает регулировать давление когда мотор на 90 градусов и снижает давление масла почему да хрен его знает 🤷‍♂️ но если клиент хочет то тут уже ничего не поделаешь 😅

@@Alexander78ich У нас нет отшивателей таких). А ездить с ошибкой на приборке у клиента нет желания

Если вы имеете ввиду из свежих то только новый! Скорее всего vw 2,0 TDI или 3,0 TDI, смотря какая машина. Это полмиллионники. Если старые то Мерседес с ом 606! Миллионник

@@Romaxa1980 на новый денег нет конечно)) хотелось бы что-то из европейского рынка от 2010года, а вот что? Очень сложный вопрос)) спасибо, шо ответили, Харьков держитесь!! Украина наше все!!!!))

@@user-rs6fd2gb8p Спасибо держимся). Берите только чтобы топливная была Бош! Никаких, Денсо, Сименс, Делфи