Ещё и за проезд собирал, подработал чувак))

Будет что своим детям рассказать, мечта сбылась!)))

Красаучик)

Видео 🎞🎞🎞🎞 дима

@@MyMuskus Ага...

Цепь нарушений статья в газете Гудок Парень дальтоник водил грузовые поезда самостоятельно

Деточка конечно виноват... Но он не виноват

Просто дурак, которой мог людей угробить. В таком возрасте человек соображать уже должен

простите,но машинист и водитель трамвая - чуточку разное, но в остальном полностью с вами согласен

@@user-nh6yy5tp7w согласен, разное. но для 15 летнего шкета и водитель трамвая не плохо.

Я даже гонки на лифтах устраивал

Когда?

Не остановили спустя 40 минут... Авария или ДТП, сход с рельс, переломанные люди... Зато мечта...

Не про Каланчевку случай?Эл-оз,вроде за М-Курскую уехал.В мою смену было

@@user-cz8sh7oi5q не, это было на нашей дороге) депо назвать не буду, скажу лишь что полигон ПривЖД

Так и задумались. Особо он по шапке не получил, по итогу стал водителем трамвая, но уже в Челябинске.

@@xonisagr1274 вот за это трампарку надо сказать спасибо. Правильно сделали что впряглись Продолжения истории не знал, поэтому искренне рад за школьника, воплотившего мечту свою.

так, а теперь переведите для простых смертных, что такое "тракционные пути"?

Жесть.

Орууу))) где посмотреть.)

@@Molb0rg Да где-то в вк смотрел, давно уже.

Отряд самоубийц. ржака. А случись что, так у нас крайних всегда найдут, оштрафуют, посадят, уволят. И НиХ.Я не сделают, чтоб такое не повторялось.

@@Wasp_Hunter не надо слишком перевозбуждаться на всякие исключения. Желающих погонять на паровозе явно больше, просто им не удается, что уже означает что есть схемы препятствующие таким происшествиям. Что бы ты ни придумал, найдется человек который придумает как сломать. А то так перевозбудишься и потом будут всякие дурацкие законы как в штатах, по типу не жарить живых кошек в микрволновках, трахаться только в миссионерской позе и такое. Иди на три веселые буквы короче, с такими рац предложениями.

Панки хой

доказано: панки тупее 15-летнего пацана

Можете поделиться какие есть ещё интересные случаи?

@@COLLAPSARQ Навскидку- поезд №1908 из известных, если угоном считать невыполнение требований движенцев и нарушение ПТЭ; т. н. "поезд- беглец" в ТЧ-1 (вся информация в открытом доступе, номер электровоза указывать не буду). Так же помнится, кто- то где- то писал о достаточно прошаренных то ли школьниках, то ли студентах, которые в советское время якобы отработали несколько смен с реальными поездами по липовым документам. Про этот случай сам бы прочитал подробнее, но потерял источник. Возможно, кто- то подскажет.

@@COLLAPSARQ лет 15 назад (не помню в каком депо) слесарь пытался угнать локомотив, выехал с депо на контроль, запросился у дежурной по станции, но та почуяла неладное и связалась с дежурным по депо... когда с депо пришли, то на локомотиве уже никого не было (телеграмма об этом была по сети дорог).

@@fedorvolkov801 это на Свердловской жд, парня того зовут Денис Овчинников. Впервые нам про этот случай рассказал преподаватель нашего техникума. Мы тоже на помощников учились, только спустя 20 лет. (Сам инцидент происходил в конце 80х). Потом уже где-то прочитал об этом в статье. Моему удивлению не было предела, когда я узнал имя. Это был на тот момент действующий(!) машинист Свердловского пассажирского депо ТЧЭ-6. Я даже один раз возвращался пассажиром с его поездом из Камеска-Уральского.. С тех пор его больше не видел правда. Да, он провел тогда несколько грузовых. Сейчас этого представить невозможно, тогда всё намного проще было на железке. Документы не проверяли, тем более что его лицо всем было знакомо в депо, из которого он уезжал. Маршрутный подписал да пошёл поезд принимать..) Даже могу свои 5 копеек добавить. Хоть и учился я уже позже, при РЖД уже, но в то время (конец 2000-х) коллектив на дороге был ещё старых понятий, всё как-то по-человечески было. И я, будучи таким-же фанатиком поездной романтики, очень быстро "прочухал". Ездил домой на праздники почти за 500км на поездах в задней кабине. Проще всего конечно было когда я другу вручил форму (а форму я брал на складах в депо у добрых тётенек, и собирал из отдельных штанов, кителей комплект), и мы ехали как будто бригада после поездки. У большинства машинистов даже вопросов не возникало - ну надо, значит надо, сами также ездили. Просто подходил и на серьёзных щах говорил: "мужики, нам бы домой уехать". Когда ездил один, иногда приходилось что-то объяснять, но это было скорее исключение. Уж слишком уверенно себя вёл. Много букв получилось, но в общем в итоге, пока я учился 4 года, я изъездил огромное количество километров на всех поездах. Ездил и к бабушке в гости, в Курган. Чувствовал себя в своей тарелке, с машинистами "на ты" общался. Было и с начальником поезда договорился, в купе ехал, и у дежурных по станции сидел чаи гонял..)))) хорошее было время, ламповое. Поэтому случай полностью мог быть. Сейчас уже не то что посторонний, сотрудник не каждый уедет на поезде не имея "требования"...

@@fedorvolkov801 9

Это было на Свердловской ж.д. в 1990 году. Прокололись на том, что один из машинистов узнал его. Кстати, парень этот сейчас работает машинистом в Свердловске-пасс., а машинист, узнавший его и поднявший тревогу, сейчас начальник этого депо. Ну, сейчас, может, уже и нет, но лет 10-15 назад точно был .

@@user-dw6hv8zn7l спорить не стану. Может и на Свердловской.. А продолжение этой истории очень даже интересно было услышать🤗спасибо.

А зарплату они как получали, если не были оформлены? Или они водили поезда за идею? Сейчас таких не бывает.

@@_Hot_Cat такие как раз люди сейчас и нужны на ЖД. Готовые работать за идею.

@@user-ej9wl6bq7l Зарплаты не растут. Требования ужесточаются с каждым годом. До пенсии редко кто дорабатывает. Или выгонят, или медкомиссия зарубит.

пиздеж

"Гудок", 14 февраля 1990г. Подросток - Денис Овчинников.

Назначить исправительные работы на рельсовом транспорте. Так сказать, приятное с полезным.

да, это Россия: хотел захватить власть вооруженным отрядом, пошел на Москву, захватил 2 крупных города, по пути сбил пару-тройку боевых вертолетов, в итоге, все норм, даже дело не завели. Угнал трамвай (анекдот вообще) - ПОД СУД!!!!

​@@user-ky7dt2wx1h дело не завели, только Пригожину это не очень помогло ;)

@@user-ky7dt2wx1h сам же написал что вооружённый отряд, тут не простили, и просто недопустили стрельбы и бойни, ибо в случае чего погибших было бы десятки тысяч, пощадили гражданских и военных, но это не значит что мятежника простили и забыли ему всё.

Как в других комментариях пишут - парнишку итак знали в депо. То есть, такое себе наказание.

А какие проблемы ? Не бит , не крашен , пробег реальный , не требует ремонта , по ПТС -- второй владелец , реальному покупателю -- торг у капота , перекупам не беспокоить ! Звонить , 9:00 до 18:00 , на SMS не отвечаю .

В конце концов это несколько тонн металла. При работе в составе организованной группы можно учинить распил не хуже чиновников. ))

@@arturskibitskiy6910 Мысли дилетанта из 5 -- от ,,Б,, ! Как можно незаметно стырить локомотив и сделать из него металлолом ? А потом -- куда его сдать , если все без исключения металлоприемки контролируются и крышуются ментами ? Проще его расплавить на кухонной плите , сделать болванки и продать как целевой металл !

@@WhiteEagle-tc9jo Из вашего комментария понятно как. Дать на лапу тем ментам кто крышует приемку.

@@kotnapromke Каждый рассуждает в меру своей распущенности ! Я имел ввиду , что сдать такой объем металлолома незаметно не получится ! Все металлоприемки будут ментами поставлены в известность , что пойдут на сдачу детали от некоего агрегата ! Обратить внимание и при появлении позвонить и затянуть.процесс приемки до прибытия кого надо ! ЗОО тонн -- не иголка , где то все равно засветится !

Я тоже помню этот случай но говорят он так ездил долго Приходил брал маршрут проходил медика и Алга

на случай дальтонизма, можно просто запомнить положение показаний: жёлтый, зелёный, красный. ну или жёлтый красный зелёный. а на алсн ещё проще: з, ж, кж, к, б.

@@ricardodiaz190 а расположение огней далеко не везде одинаковое. Красный может быть в середине, а может - внизу, например.

@@user-dw6hv8zn7l так я так и написал, нужно знать перегон, если четырёхзначная, то красный посередине.

Да, провез поезд. И не один, а целых двадцать. Около двух месяцев они так катались.

По колёсам стреляли? )))

@@ARTEM_BELETSKIY в свисток свистели, собака лаяла)

А как смогли остановить трамвай? По колёсам стреляли?

@@pesotskiymgn1 кричали в матюгальник: "трамвай такой-то прижаться к обочине" :)

Закрыли его, до сих пор сидит

в 90-х все машинисты увозили вагоны на левые пути для левой разгрузки, в доле были и составители и диспетчеры... у нас так с алюминием влетели, пока разгружали уронили автокран на рельсы, а через 30 минут пассажирский должен был быть... пришлось перегон закрывать, а там уж и менты приехали... сели все, от 4 до 8 лет

Ага. Только " музыка " дебильная. Ни к селу, ни к городу.

Эх... Юный падаван... В ютубе есть и более годные каналы про железку, например Серега RSV

Сразу видно, уже не первый ЭР2Р угоняет!

А обесточить нельзя было. Трамвай же электричество извне получает

@@linux4domvid ну знаешь тогда ещё ходили поезда и могла случиться авария или ещё чего получше если ВСЕ поезда на линии остановиться

@@lvooroom а сбить другим трамваем это же намного безопаснее)

Эх... где сейчас тот Мариуполь....

Наверное ЧС2т?

Как кот по клаве погулял😁

@@user-yz7so3fu4v Да, исправил.

Железка это же ст.Железнодорожная - как он смог так далеко от Москвы уехать??? Куда диспетчера смотрели??? P.s. + это же не какие-то пути в поле, а участок с интенсивным движением!!! или это ночью было???

@@KATYA_NAGORNIX Уже не помню. Но точно был перерыв в движении волокуш. Угонщик, при выезде из депо назвал фамилию действующего машиниста ТЧ-1 и запросился резервом до Владимира. А ДНЦ как то пофик - кто и зачем куда то едет резервом. Особенно - если это тепловоз, или дрезины ПЧ и ЭЧ.

короче, мораль сей басни такова, что поезд угнать проще, чем его остановить )

Потом перешел на самолеты? Стоп! А кто там на Луну летал?

Ничего он не брал, ездил в одно лицо. А перед этим нашёл права управления, ездил как инструктор и смотрел как управлять тепловозом, а уже потом принимал тепловоз и водил поезда. Страдал шизофренией.

@@user-wk6iy8rq4b Шизофреники бывают талантливыми . Так же талантливый за больного себя представит легко . Главное без происшествий .

​@@user-wk6iy8rq4bГлупости не городите. Овчинникова Дениса в Свердловском депо всякий знает. Потом слесарил.

Знакомый помощник дописывал единички в книге расчетов за поездки. Получал больше машинистов , пока кто-то не возмутился !😁💰

не просто угнали, но ещё и разбились на угнанном

хорошо, учту

Чушь не сусветная.

@@vladimirsavin1757 Факт, поищите в СМИ.

@@user-cz1tp6vf4i Этого просто не может быть, значит этот факт вранье, потому что я реальный машинист, который в своей жизни за 30 лет, сотни грузовых поездов поовез, уже то, что это павелецкое направление,значит это был или ВЛ 11 или ВЛ 10,элетровоз постоянного тока, надо уметь управлять этим элетровозом, у которого есть свои костыли, просто так сел и поехал, где была бригада, надо уметь управлять тормозами грузового поезда, а для этого надо знать профиль пути, это тебе не трамвай или машина, поезд чутюствителен к профилю, под горку он полетит, в горку встанет, ну и много там ещё нюансов, что человек со стороны, тем более диспетче сразу бы понял что то да не то, да и статья за это лет 15.

@@vladimirsavin1757 Так может он был просто сумашедшим бывшим машинистом? в Газетах он был просто идиотом, но грамотным (в желдорплане).

@@vladimirsavin1757 А физически из депо лок можно угнать легко, доступ открыт для всех.

Я с джд, расскажите какие были случаи

да, тоже помню в новостях показывали это

О, эта старая легенда, ей лет 20 как минимум. Ещё в конце 90-х слышал эту историю. Там вроде их двое было, один глядел и ха помощника был второй с проблемой со зрением водил грузовые поезда.

Овчинников И это не легенда

В СССР в Казахстане такой случай был парень приходил к дежурному по Депо д брал документы ключи от тепловоза и водил поезда на плече 300 км.

@@user-wx6bc1es9b Но там и наврано в статье много. Зачем- то приплели, что он был дальтоником. Но дальтонизм неизлечим, а человек, тем не менее сейчас водит поезда. И в то, что он пил по-черному в 16 лет - тоже слабо верится. Но всё остальное - очень даже правдоподобно. Железная дорога в те годы представляла из себя огромный проходной двор. Пройти беспрепятственно в депо было куда проще, чем на любой захудалый заводишко.

стрелочница на трамвайных путях? ну ок... )

@@maximumless а что нет, стояла будка и светофор трамвайный, в будке сидела женщина и переключала стрелку и светофор, в зависимости от номера маршрута трамвая

@@Aleksandr_Utkin ну фиг знает, по идее, наличие неавтоматической (ручной) трамвайной стрелки означает что её нужно переключать ломиком... поговаривают, что таких стрелок нигде нет уже почти век :) но утверждать не буду, я не везде бывал )

@@Aleksandr_Utkin каюсь, был не прав. Точнее не совсем прав. Будки "стрелочников" конечно есть. Но вся соль в том, что эти "стрелочники" не переводят стрелки, а чистят их. Однако, они в случае крайней необходимости могут взять лом и перевести ручную, а возможно и автоматическую стрелку. Возможно, в Вашей истории и случился такой крайний случай.

@@maximumless нет, там небыло автоматики, я же говорю, стрелка была электрофицирована, ломиком ее переводили, только когда все ломалось, а вместо автомата, сидела женщина, в будке с кнопками, в зависимости от номера приближающегося трамвая, она переключала светофор и стрелку, не ломом, а кнопками, но в ручном режиме

Это было не в Оренбургской ли области? АК 1594 ?

@@user-iv1ov8ds3j это было в славном городе Воронеж! ПАТП - 4

Это было, кажется, 25 лет тому. И не умышленный угон, а просто слесарь при ремонте тяговой электрики умудрился случайно привести состав в движение.

Ну, сейчас с этим посложнее будет. Кругом видеокамеры, охрана. Короче, не забалуешь. А лет 30 назад - вообще проблем не было. Железка была тот ещё проходной двор. Но если уж смог пробраться на территорию каким-то образом - да, запустить машину и натворить делов - вообще не вопрос.

А как он спас людей то? А какой ему толк с медали, если его нет в живых...

Да нет пельмешка,пельмень!Все остались живы,никто не погиб!!!

@@user-pq6ex6fu6p а, тогда хорошо

Легко и просто

Я тоже это слышал, около месяца, водил поезда. Тогда проще было, выехал из депо, сказал любую фамелию, номер и явку, а там всем было до лампочки кто выехал, лижбы под поезд загнать и отправить. Так и водил поезда около месяца и только потом случайно обратили внимания, что ни водном депо такого машиниста нет.

Главное, не останавливаться!