自動車安全性能2023試験映像:レクサス RX

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自動車アセスメント公式チャンネル【ナスバ】

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Күн бұрын

より安全な車・チャイルドシートを選びませんか?ナスバの自動車アセスメント(JNCAP)試験動画を紹介しております。詳細はJNCAP/ナスバホームページをご覧下さい。
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0:00 自動車安全性能2023
0:03 ペダル踏み間違い時加速抑制試験
0:42 衝突被害軽減ブレーキ試験 対自転車
1:14 衝突被害軽減ブレーキ試験 対歩行者(昼間)
1:37 衝突被害軽減ブレーキ試験 対歩行者(夜間)
2:01 衝突被害軽減ブレーキ試験 対車両
2:14 車線逸脱抑制試験
2:34 フルラップ前面衝突試験
2:57 オフセット前面衝突試験
3:20 側面衝突試験
3:33 後面衝突頚部保護性能試験
3:42 歩行者頭部保護性能試験
3:52 歩行者脚部保護性能試験
4:03 予防安全技術の注意事項
#自動車安全性能 #自動車アセスメント #JNCAP #NCAP #ナスバ

Пікірлер: 57
@user-pl1zx3sy3h
@user-pl1zx3sy3h Ай бұрын
新型RXは都内通勤+普段乗りには最高なんだけど、PKSB(パーキングサポートブレーキ)の感度が高すぎて、狭い駐車場に停める時は余裕があるのに勝手に止められるのはちょっとやりすぎ感ある 周りの人からすると「今ぶつかった?」みたいな目で見られますw
@rossogarnet2969
@rossogarnet2969 6 күн бұрын
トヨタの衝突被害軽減ブレーキ、結構ギリギリで止まるんだな。ウエットだったら確実に突っ込んでるな。
@user-qt9dq7dr6q
@user-qt9dq7dr6q Ай бұрын
MPDB試験はまだかな?
@hiroya_kiyu
@hiroya_kiyu Ай бұрын
やっぱり安定のトヨタ! こんな重い車種でもしっかり止まれる!
@user-et4fb8nw9j
@user-et4fb8nw9j Ай бұрын
レクサスな (あっでもグループは、同じくだからなw)
@user-dq7ow7bx6w
@user-dq7ow7bx6w Ай бұрын
当たり前でしょ
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Ай бұрын
自動ブレーキの警告音トヨタと同じにしないでほしかった
@YokohamaRailway
@YokohamaRailway 29 күн бұрын
レクサスとはいえ中身ハリアーだからな… 仕方がない。
@8823RYOTA
@8823RYOTA 29 күн бұрын
@@YokohamaRailwayハリアーと同じなのは先代NXで今のRXはプラットフォームから別物、そもそも国産車にセグメントで同等の車種はありません、嘘はやめましょうね
@user-xh5gd1qb3x
@user-xh5gd1qb3x 28 күн бұрын
@@YokohamaRailwayRXはハリアーじゃ無いやろ
@user-xm4ph9dp7u
@user-xm4ph9dp7u 28 күн бұрын
レクサスってトヨタちゃうの?!
@user-xh5gd1qb3x
@user-xh5gd1qb3x 28 күн бұрын
@@user-xm4ph9dp7u じゃあレクサスとダイハツは一緒?
@SenalAxe
@SenalAxe 18 күн бұрын
歩行者の年収に応じて吹き飛ばすかブレーキをかけるかAIで判断してもらいたいですね
@user-yv5mz7tt3x
@user-yv5mz7tt3x 17 күн бұрын
ワロタ😂
@user-SUPERPOSITIVE
@user-SUPERPOSITIVE 6 күн бұрын
年収500ワイ、吹っ飛ばされる🥹‪
@urawa22
@urawa22 4 күн бұрын
資産は一般人よりはかなり多いと思うけど、年収(所得)は大してないんです。 どうなりますかぁ?アイちゃん。
@nanospeed580
@nanospeed580 20 күн бұрын
この実験のために何台ものRXが犠牲になったと思うともったいなく思う😅
@NT-zf8dx
@NT-zf8dx Ай бұрын
こういうの見てて少し思うのは、目の前で急ブレーキされて平然と歩き続ける歩行者ってちょっと不自然なような。 で通過したら自動ブレーキが緩んでるけど、歩行者がびっくりしてこけてカメラの視界から消えたらそのまま牽くって事では?
@user-kv3yd9do7q
@user-kv3yd9do7q Ай бұрын
転けるってことは絶対ない。何でビックリして転けるんだよ
@NT-zf8dx
@NT-zf8dx Ай бұрын
@@user-kv3yd9do7q 気付いてたら飛び出ないんだから(当り屋を除く)びっくりはするだろ
@user-pl1zx3sy3h
@user-pl1zx3sy3h Ай бұрын
歩行者(障害物)が目の前のセンサーから外れたら自動ブレーキは緩くなるのは当然です。逆に歩行者が転倒して障害物がセンサーに反応し続けたらそのまま自動ブレーキが効いて止まりますよ
@NT-zf8dx
@NT-zf8dx Ай бұрын
@@user-pl1zx3sy3h 近接センサーが反応しない可能性もなきにしもあらずでしょう
@user-pl1zx3sy3h
@user-pl1zx3sy3h Ай бұрын
@@NT-zf8dx それはこの車だけじゃなく、ありとあらゆる車に言えることです。完全に100%安全なシステムなんて存在しないし、求めるだけ無駄です
@user-lb4me3bj8g
@user-lb4me3bj8g 16 күн бұрын
やっぱり超最高級SUVハリアーは安全すぎる😊
@user-mp2lo5on1i
@user-mp2lo5on1i Ай бұрын
軽自動車より安全ですね
@ichimanen.hanbaiten
@ichimanen.hanbaiten Ай бұрын
皮肉?
@aaa-pn7iu
@aaa-pn7iu 29 күн бұрын
当たり前のことすぎておもろい
@user-kc7fs4ib1k
@user-kc7fs4ib1k 27 күн бұрын
きっと軽自動車の安全性の悪さを感じ過ぎたんでしょう😅
@Tom-rt2zx
@Tom-rt2zx 24 күн бұрын
ダイ〇ツ
@user-lb4me3bj8g
@user-lb4me3bj8g 16 күн бұрын
走る棺桶と一緒にするな
@sxxfR_
@sxxfR_ 28 күн бұрын
衝突試験なのに最上級グレードの500h使うんだ。珍しいね
@user-zj3rh8vd7k
@user-zj3rh8vd7k 20 күн бұрын
そう?
@sxxfR_
@sxxfR_ 20 күн бұрын
@@user-zj3rh8vd7k 安全性の試験で最上位グレードはそんなに使わんと思う。たまには見るけど
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