7 ай бұрын
Пікірлер
@mickmack9333 3 сағат бұрын
Ein Problem sehe ich schon. Eine Sache ist der irre Materialverbrauch von Batterien. Es wird viel über Material gesprochen. Nur, wenn die ganze Welt diesen Materialverbrauch antreibt, droht uns das was wir in der Bauindustrie sehen, Stichwort Sand. Demgegenüber wird weniger Material bei Wasserstoff verbraucht. Zweitens sin E Autos extrem schwer und groß, der Materialverbrauch wieder enorm. Dann brauchen wir Ladestationen ohne Ende, plus Leitungen, Kupfer für Motoren. Das ist wieder extremer Materialverbrauch. Auch wird der Reifenabrieb gigantisch sein. Zählt wer mit wie oft hier im Video über Material gesprochen wird? Keine Ahnung, diese Fragen hat noch keiner beantwortet.
@mickmack9333 3 сағат бұрын
Also natürlich ist das ein Verbrennerverbot. Wenn E Mobilität gut ist, dann wird sie sich durchsetzen. Man müsste nichts verbieten.
@TillZimmer-tg2zn 9 сағат бұрын
27:40 Mehr Masse und höheres Drehmoment sorgt für mehr Abrieb ud Feinstaub. Ein reiner E-Antrieb, braucht er ein Schaltgetriebe mit Kupplung ? Kein Abrieb von der Kupplung. Mit der Rekuperation durch elektrisches Bremsen, spart man Abrieb von den Bremsklötzen. Der Verschleiß an Reifen und Bremsbeläge verringert sich. Es macht Sinn, ein LKW-Anhänger- Auflieger mit einer elektrischen Aktivachse auszustatten und alles, wie einfaches Abbremsen, wie komplett Fus vom Gas, Bergabfahrt im Generatorbetrieb, sowie voll beladen im Motorbetrieb zu fahren ( vergleichbar mit einem Pedelec). Das geht mit weniger Verschleis, weniger Reifen, weniger Werkstadt und höherer Effizienz. Alles was man einbaut, kann kaputt gehen aber eine kaputte Aktivachse, das algemeine Bremssystem funktioniert und per Saldo stehen weniger Werkstattbesuche, weniger Reifen, und Bremsbeläge gegenüber.
@alsoel7204 Күн бұрын
Gute Selbstdarstellung mit zum Teil sehr ausweichenden Antworten auf Publikumsfragen. Viel gesagt aber die Antworten kommen aus China.
@krasslofw.4393 2 күн бұрын
Minute. 11:45. Was für Dumm-hoffärtiges Fake news Gejodele. 4000 Liter Wasser für 250g Rindfleisch! D.h. im Jahr würden in Deutschland 57 Billionen Liter Wasser, oder 1,3 Bodensee durch Rindfleischkonsum vernichtet. Haha. Willkommen auf Dune. Aber toll. 8x soviel wass für Kupfer als für Lithium, und genau so viel wie für Hotels, die 10% des Wassers verbrauchen, mach 10%+10%+80% macht 100% Wasser. D. h. Weder der Private Sektor noch die Landwirtschaft verbraucht Wasser. Das ist das Ergebnis, wenn die Forschung nicht frei sind und Professoren Lobbyieren. Danke für diesen riesen Nothingburger, Herr "Professor"
@Ben-ki2in 9 сағат бұрын
Die Rechnung müsste falsch sein. Der Pro-Kopf-Konsum liegt für Rindfleisch in DE bei 8,9kg im Jahr, d.h. bei einem angeblichen "Verbrauch" von 16000l Wasser pro Kg und 81000000 Menschen in DE, kommt man auf einen Gesamt-("Verbrauch") von 11534400000000l Wasser. Dabei wird wieder auffällig, dass man nicht von "Verbrauch" sprechen kann, denn das Wasser ist nicht verbraucht, es ist noch da und findet schon wieder seinen Weg ins Grundwasser (z.B. wenn die Rinder pinkeln, auch wenn das nur einen kleinen Teil ausmachen wird).
@mjoelnir1899 2 күн бұрын
Die meisten E-Autos begrenzen das Anfahrmoment sehr sorgfältig. Auch wenn ich beim Anfahren meines E-Autos das Pedal durchdrücke erlebe ich kein Durchdrehen der Räder. Die Antriebsteuerung scheint das Durchdrehen der Räder zu verhindern, was sich auch positive auf die Beschleunigung auswirkt.
@Accurace 3 күн бұрын
Bitte nicht zusammenfegen. Und wenn, dann bitte mal Darstellung von 6 bis 18 Uhr und von 18 Uhr bis 06 Uhr. Dann werden wir sehen welchen Sinn das ganze macht.
@n1vca 3 күн бұрын
Super Beitrag, vielen Dank an Euch alle ... besonders genial finde ich, wie emotionslos und dezent Herr Fichtner die groben Fehler in der VDI-Studie, die Irrwege der Deutschen Automobilindustrie und der Konsumenten erklärt ... ich bin ganz auf seiner Seite 👍 "Technologieoffenheit - ein Begriff, der in Deutschland benutzt wird, um nichts zu tun!" ... ganz großes Kino!🤣
@thomasm.7058 3 күн бұрын
Na ja, wenn schon die erste Folie mit "Verbrauch fossiler Energieträger" beginnt, ist alles gesagt. Auch die Zeit vor der Industrialisierung ist vollkommen belanglos. Dass die E-Mobilität der nächste wichtige Schritt ist, sollte allerdings jedem klar sein, die Frage ist nur, warum haben wir uns nicht auf einen Ladestandard geeinigt und warum es so wenige Anbieter für eine funktionierende Ladeinfrastruktur gibt. Ist das der Plan dahinter? Monopole bilden?
@andreashoilleisegreta6466 4 күн бұрын
Ich frag mich dann warum unsere gutlaufenden,abbezahlten Atomkraftwerke still legt. Und dann Kohle und Gaskraftwerke anschmeissen muss ?? Das fragte sich auch Arnold Schwarzenegger vor kurzem !
@DruckAufDieTube 4 күн бұрын
Einmal im Jahr den Fichtner hören und man ist wieder gerüstet für zahllose Abende am "Stammtisch". Vielen Dank!
@krasslofw.4393 2 күн бұрын
🤮stimmt. Einmal im Jahr reicht.
@alfredrein699 4 күн бұрын
Können wir nochmal schnell nachrechnen? Eine 18650 Aktuelle hat 0,016540490304Liter Volumen ( hab die äußeren Maße genommen) Die 18650 Lithion Batterie hat 3,6V/ 3,1Ah= 11,16Wh. Bei 1 Liter Volumen komme ich auf 674,7Wh Nein ich bin nicht schuld, der Professor hat die Angaben in Liter pro Wattstunde genommen, was eigentlich Quatsch ist. Da lässt sich so viel falsches hinein Interpretieren. Warum gibt man nicht das Gewicht als maß an, ist doch wichtiger oder?
@winzmuc 4 күн бұрын
Fakten mit Ruhe und Sachkenntnis vorgetragen, super! Das sollten sich mal die ganzen Nörgler im Lande ansehen.
@markusamshoff7359 4 күн бұрын
Genau dieser Musik und mit grauen und dunkelen Bildern läuft bei der Berichterstattung von angeblichen Tierquälereien in Aufzuchtställen der Bauern. Furchtbare Unwahrheiten! Vergleich mit dem Wasserverbrauch vom Fleisch ist übrigens auch so ein Trick von fake news ! Es darf niemals das Wasser des Futters gerechnet werden ! Futter oder Wildnis nutzen im Kreislauf gleichviel Wasser, Fakt.
@kullatnunu2087 5 күн бұрын
Ein sehr gutes Interview. 👍 52:25 _"...was macht diesen brutalen Effizienzunterschied aus, dass ein Tesla fast die Hälfte braucht von diesem BMW...."_ Rein von den physikalischen Fakten her liegt der Tesla, weil er etwas leichter und kleiner ist und einen etwas besseren cW-Wert hat, bei 160km/h um 12%, bei 130km/h um 15%, bei 100km/h um 17% und bei 50km/h um 24% aber keine fast 50% niedriger. Die Aussage in der Frage halte ich für deutlich subjektiv überzogen. Daten bitte.
@ulukayadelpha4243 5 күн бұрын
Bei CATL arbeiten ca. 20.000 Menschen in der Forschung und die haben einen Etat von über 2 Milliarden.
@detlevgrobeis4964 5 күн бұрын
Hallo zusammen, leider etwas spät habe ich etwas zum Thema Feinstaub durch Reifenabrieb bei E-Autos beizutragen. Der erste Sommer-Reifenwechsel bei meinem Tesla Model 3 AWD war bei 68000 km Laufleistung nötig, wobei noch nicht die Verschleißgrenze erreicht war. Ich hatte zuvor schon viele, verschiedene Verbrenner gefahren (z.B. Mercedes E oder Mazda 6) gefahren, die einen weitaus höheren Verschleiß bei moderater Fahrweise produziert hatten. Am schlechtesten schnitt Mazda 6 mit ca. 12000 km ab. Ich habe darüber nachgedacht, was neben dem Reifen selbst für Einflussfaktoren gewirkt haben können. Der AWD - Antrieb beim Tesla kann es eher nicht sein, weil in den meisten Fahr-Situationen nur die Hinterräder angetrieben werden. Die Gewichtsverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse ist nahezu im Verhältnis 1:1 realisiert. Dadurch resultiert gerade bei vorrangigem Hinterradantrieb ein geringerer Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn, der für geringeren Verschleiß sorgen kann. Der oder die E-Motoren besitzen lt. Tesla ein durch die elektronische Steuerung sehr feinfühliges Ansprechverhalten, das es auch zulässt, sie durch Antischlupfregelung sehr viel schneller abzuregeln bzw. zu regeln, als dies bei Wärmekraftmaschinen möglich ist, so dass Schlupf bei Beschleunigung erst gar keine hohen Beträge annimmt. Tatsache ist, dass der Reifenverschleiß mit weitem Abstand phänomenal niedrig liegt. Damit kann ich die Sorge um erhöhten Reifenverschleiß zumindest bei meinem Auto widerlegen.
@santaclaus0815 5 күн бұрын
Die Kraftwerke für Bahnstrom haben deutliche Überkapazitäten. Die könnten bei Dunkelflaute auch einspringen, man müsste sie nur ans öffentliche Netz anschließen.
@radfanol6051 2 күн бұрын
Witrzbold, na klar haben wir 16 2/3 Hz Wechselspannung auf unseren Steckdosen. Merke du hast Null, wirklich Null komma Null Ahnung!!! Ich bin ein Elektriker und Dipl.-Ing der E-Technik! Wenn du das realisieren möchest brauchst du große Frequenzumrichterstationen im MW, wahrscheinlich GW-Bereich. Die sind wirklich super teuer!!! Oder einen großen Maschinensatz Motor/Generator im zig hundert MW Bereich. Wir sprechen hier pro Umrichterstation in mehreren 100 MW Bereich von mehreren hundert Mio € für solch eine Anlage. Das macht den Strom echt billig? Nicht wahr? Glaube mir wenn es so einfach wäre würde man es schon tun. Aber es rechnet sich schlichtweg nicht!!! Oder möchtest du noch mehr für deinen Strom bezahlen????
@santaclaus0815 2 күн бұрын
@@radfanol6051 Selten so viel BS gelesen, Herr Dipl.-Ing. (FH, richtig?)! Wie wärs mal mit anständigem Deutsch? „na klar haben wir 16 2/3 Hz Wechselspannung auf unseren Steckdosen. Merke du hast Null, wirklich Null komma Null Ahnung!!!“ >>> Glaubst du ernsthaft, ich würde annehmen, wir hätte 16 2/3 Hz auf den Steckdosen? Ernsthaft?? Really, boomer? Really? Haste wirklich Null Grips, Null komma Null Grips, Opa. Ist die Frequenzumrichtung Raketentechnologie, hm? Na? Habt ihr das im Studium an eurer Furz-FH durchgenommen? „Wenn du das realisieren möchest brauchst du große Frequenzumrichterstationen im MW wahrscheinlich GW-Bereich“ >>> LOL Wovon träumst du nachts? Nein, ich brauche Umrichter in der Leistungskategorie der einzuspeisenden Leistung. Wenn ich da nur einen private PV-Anlage ranklemme, dann sind das nur wenige kW. Einen GW-Inverter bräuchte ich dann, wenn ich wirklich an EINEM Inverter (also an EINEM Ort) eine Leistung in der Größenordnung von GW einspeisen wollte. Rechne doch mal vor, wieviele PV-Anlagen dafür an 1 Umrichter hängen müssten? Kannste oder? Rechnen...? Die Kosten des Umrichters hängen v.a. von der Leistung ab. Und vom Spannungssprung. Auf 20 kV hochzusetzen, das ist in billigerer Umrichter, als der für 110 kV. Und von 2 Phasen auf 2 Phasen umzurichten, ist einfacher und billiger, also von 2 Phasen auf 3 Phasen. Logisch, oder? Und nein, Umrichter sind an sich NICHT teuer. Jedes Handy-Ladegerät ist ein Umrichter. Die kriegste nachgeworfen. Junge, wir sprechen hier von Opportunitätskosten, also nicht verkaufter Strom. Ich brauche eigentlich NUR einen Umrichter, um Strom, den ich sonst nicht verkaufen könnte, verkaufen zu können. Selbst der Inverter-Wirkungsgrad ist dabei schon zweitrangig, weil dieser Strom praktisch "umsonst" erzeugt wurde. Der business case leuchtet jedem Grundschüler ein. Altes Brot verkaufe ich lieber zum halben Preis als es wegzuwerfen.
@kopfhochjunge7215 6 күн бұрын
Man hat einiges neues gehört was natürlich erst mal wirken muß, aber aus dem Bauch würde ich immer noch die neue Generation Atomkraftwerke Favorisieren! Alleine schon wegen des Platzbedarfes der erneuerbaren und der negativen Auswirkungen für die Natur! Windstrom Veränderungen durch Verwirbelungen bei Windrädern und extreme Atmosphärischer Erwärmung bei Solarparks.
@andreaszeisler94 6 күн бұрын
Bidirektionales Laden wäre in Deutschland super. Leider macht es wegen den asymmetrischen Strompreisen wenig Spaß und für den geringen Eigenbedarf lohnt eine solche Infrastruktur kaum. Leider sind auch die formellen Hürden und Kosten für Installation und Anmeldung sehr hoch.
@CharlyLupo1 6 күн бұрын
S.g. Herr Prof. Fichtner, ich schätze sie sehr; aber das Gewicht von E-Autos ist doch sehr wichtig. Ihr Argument mit der Rekuperation gilt leider nur auf einer geraden Fahrbahn. Leider geht aber in Kurven viel Energie in die Querbeschleunigung und steht für die Rekuperation nicht mehr zur Verfügung. Das ist nicht unerheblich. Wäre mal eine Aufgabe für ihre Studenten 🙂
@holgerbarwinsky8982 6 күн бұрын
Schade, dass sich viele nur noch durch Schnipsel bei TikTok und Instagram informieren, diese Stunde lohnt sich mal wirklich und ist sehr informativ.
@Mikrofarad 7 күн бұрын
Natriumionenakku: Für die Energiewende ist doch die Dichte (volumetrisch oder gravimetrisch) egal, es kommt auf den Preis an. Ich habe bisher nichts für zuhause gesehen. Noch zum Wasserbedarf: 1kg Röstkaffe benötigt über 20.000l Wasser.
@walterhilpold5753 7 күн бұрын
Wie gross ist der Energieinhalt pro kg oder liter einer Zinkionenzelle. Danke
@liccoricce 7 күн бұрын
Ihr seid ja wirklich ein tolles Team und bringt die tollsten Sachen auch für den Endverbraucher. Aber "russischen Angriffskrieg" (Propaganda-Sprech der Regierung) könnt ihr euch schenken. Einfach Krieg, genau so wie alle US-Kriege. Aber für Vietnam et al seid ihr ein wenig zu jung?
@stoapfalzrunden4150 7 күн бұрын
Zur E Auto Kurve sollte man aber auch erwähnen das die, wenn ich das richtig sehe, nur bis 2022 geht wo es tatsächlich immer weiter nach oben ging. Der aktuelle Drop in einigen Ländern für 2024 ist da ja gar nicht dabei.
@Bierhahn 8 күн бұрын
Wie geil ist diese idee
@toreon1978 8 күн бұрын
53:04 Tesla ist ja überhaupt nicht wesentlich effizienter als der neue i4.
@joegoog 8 күн бұрын
Prof. Fichtner hat eine unaufgeregte Art, mit Vorurteilen aufzuräumen. Mitdenken und selber informieren ist durch nichts zu ersetzen.
@oe4kcb 8 күн бұрын
1200 km Reichweite um? 250000€?
@oe4kcb 8 күн бұрын
Der alte euro6 soll? Soll verschrottet werden und ich soll mir dann einen Tesla kaufen? Jetz hab ich einen modernen 7 sitzee. Ein 7 sitzer e-auto kostet ja nix. Den rest lasse ich sonst sperrt mit KZfaq
@oe4kcb 8 күн бұрын
Und? Mit dem e-auto nach croatien? Reinsetzen, runter fahren? Dieser "Experte" redet so viel sch....
@allrounderjacky733 8 күн бұрын
E-Fahrzeuge benötigen Akkus
@dianakramer1411 8 күн бұрын
😍👍 vielen ❤️ Dank 🤝 für dieses positive Informative Info Video 😍👍💚🔋♻️♾️ super GENIAL Hr Fichtner ich verfolge ihre Interviews schon seid längerem 👍🤝💞👏♾️ wünsche ihnen weiterhin 👍Viel ERFOLG FÜR DIE NACHHALTIGE UMWELTUNSCHAEDLICHE WEITERENTWICKLUNG von BATTERIESPEICHERN💪✊💚🔋♻️♾️👍ICH BIN BEGEISTERTE E-MOBILITAET FAHRERIN👍FAHRE BEGEISTERT MEINEN💚 EQA🌟💎♻️♾️🙌♾️ FÜR DEN Suuuuuper SCHÖNEN 💚EQE 🌟💎 fehlt mir das nötige Kleingeld 😅👍FREU MICH WIEDER von IHNEN ÜBER ERFOLGREICHE WEITERENTWICKLUNGSNEUIGKEITEN zu HÖREN 👍💚🔋♻️♾️🙌🙌🏿🙌🏾🙌🏽🙌🏼🙌🏻♾️
@franky_lion54 9 күн бұрын
Hochinteressant und sehr informativ.Ganz großartig.Mehr davon unters Volk bringen und dann besteht Hoffnung,die Energiewende wirklich zu schaffen.
@justusliebig614 9 күн бұрын
Wenn die Subvention wegfällt, zeigt der Markt, was Sache ist. Die CO2 Diskussion ist ohnehin nur ein Geschäftsmodell um diese teure neue Technik zu verkaufen. Jeder Verbrenner ist den E-Autos um Längen überlegen. „Leider spielt der Preis oft eine Rolle…“ genau. - Wenn die Batterie am Ende ist, dann heißt das ja nicht, dass sie nicht mehr genutzt werden kann, halt nicht mehr im Auto. Das ist auf Habeckschem Niveau.
@christian4012 8 күн бұрын
Der Markt kennt aber nicht den wirklichen Wert einer Sache, sondern nur den Marktwert.
@JosefSimon-fb9ix 9 күн бұрын
V2G ist eine Lösung nur die Autohersteller zögern noch wegen Akku - Garantien und höheren Betriebsstunden für die Fahrzeuge. Satt Windkraft und Solaranlagen abregeln Power to X Strom in Gas oder Fernwärme speichern; Schnelle Regelung durch Batterie - Kraftwerke
@rabenklang7 9 күн бұрын
völliger Blödsinn - Rindersteak herzustellen vebraucht kein Wasser. Viele handelsübliche Rinder sind keine Kernfusionsreaktoren, die Wasserstoffmolerühle verbrauchen. Auch trinken Rinder keine 10.000 Liter am Tag. Diese seltsame Rechnung meint, Regenwasser wäre verbraucht- wenn es auf den Boden fällt. Ist es aber nicht, Regenwasser was Pflanzen wachsen lässt, verdunstet auch wieder, Kondensiert in Wolken und regenet wieder ab. Bei Industrieprozessen wird teilwese sauberes Wasser genutzt und verschmutzt wieder abgegeben - in dem Sinne wird es nicht verbraucht aber es muss teuer wieder aufgearbeitet werden und je nach Prozess und Ort wird auch nicht aller Schmutz wieder rausgefiltert. Wenn man überhaupt von verunreiniung von Trinkwasser sprechen möchte sind es 12,5l bei der Rinderproduktion, nur wird das Wasser zum Düngen wieder aufs Feld gefahren, wo es Verdunstet und Regnet - also muss es nicht aufbereitet werden.
@hermannpilz 9 күн бұрын
Ist es eigentlich nicht traurig, dass das Thema Kinderarbeit beim Kobaltabbau erst seit der E-Mobilität ein Thema wurde, obwohl es diese schon Jahrzehnte davor gab?
@christian4012 8 күн бұрын
Der Fossillobby ist halt jedes Mittel recht. Dabei ist sie es, die die Deindustrialisierung in Deutschland voran treibt, anders als es die Dummdödel aus den Tälern der Ahnungslosen glauben mögen.
@M8KES 9 күн бұрын
Der Professor hat ein Atmungsproblem und Relativierungproblem. In einem Elektroauto sind 54kg Kupfer , dass hat er halt geschickt weggelassen. Da sind die 5 bis 8kg Lithium für die Batterie geradezu vernachlässigbar dagegen. Also wenn er die Kuperfmine kritisiert bzgl. des Wasser Bedarf um die Lithiumproduktion zu relativieren dann macht er sich mit seinem arroganten Geschnaufe nur lächerlich.
@achimmentzel5656 9 күн бұрын
Danke, danke, danke. Fast alle Mythen wurden diskutiert und es wird eine schöne aktuelle Zusammenfassung der Batterie Forschung gezeigt.
@speedturtle_andre 9 күн бұрын
Umfangreicher Content und beste Zusammenfassung des Themas zum jetzigen Zeitpunkt. Danke dem Herrn Professor und dem Kanal-Team für die aufgezeigte rote Linie durch die Geschichte, den Wirren um die konkurrierenden Chemien und auch dem Ausblick auf wirklich performante und nachhaltige Batterien in der Zukunft. Der Weg ist bereitet, Zweiflern müssen die Ängste genommen werden, manchen Politikern Nachhilfestunden in wissenschaftlicher Arbeit und volkswirtschaftlichen Wohl in Zeiten ökologisch notwendiger Umbrüche gegeben werden. Wir sind auf guten Wege und immer wenn ich Herrn Professor länger darüber reden höre, weiß ich, es wird gut. Daher 58Min heilvolle Aufarbeitung der eigenen Zweifel, falls man welche dazu gehabt hat.
@antonzweistein232 9 күн бұрын
warum Ablehnung? Es muß doch klar sein, dass wenn alte Technologien verboten werden, dass neue bekämpft werden. Das Verbrenner-Aus war ein psychiologisches Aus für eine neu aufkommende Technologie. Der Mensch muß überzeugt werden!
@christian4012 8 күн бұрын
Es gibt kein Verbrennerverbot! Der Begriff wurde von den politischen und medialen Handlangern der Fossillobby erfunden.
@maybeide8078 9 күн бұрын
Wunderwaffen ? Äh, halt Wunderbatterien haben wir in Kürze ? Bis dahin müssen diese "Verbrennerfahrzeuge" "gebremst" werden, aus Sicherheitsgründen. Begründet wird die Forderung damit, dass sich E-Autos auf Autobahnen in der Regel konstant mit 130 km/h und nicht schneller bewegen, um Akku zu sparen und die Reichweite zu erhöhen. Würden dann einzelne andere Verkehrsteilnehmer mit stark höher Geschwindigkeit unterwegs sein, trage dies zu einem gesteigerten Unfallrisiko bei. In der Pressemitteilung wird Michael Mertens, Vorsitzender der GdP, wie folgt zitiert: “Wer mehr Elektromobilität auf den Autobahnen ohne zusätzliche Sicherheitsrisiken will, muss dafür sorgen, dass der Verkehrsfluss stärker harmonisiert wird. Das geht nur durch ein Tempolimit. Elektrofahrzeuge lassen sich nicht ohne dramatische Verkürzung der Reichweite mit Geschwindigkeiten über 130 km/h bewegen. Dadurch verändert sich der Verkehrsfluss auf den Autobahnen und einzelne deutlich schnellere Fahrzeuge stellen ein immer größeres Unfallrisiko dar.”
@Schnitzel_Esser 9 күн бұрын
Wenn das alles so stimmt mit dem Wasser? Warum hat die Batterie Fabrik von Tesla, so einen hohen Wasserverbrauch????
@TheFallenMVT 8 күн бұрын
Weil sie keinen hohen Wasserverbrauch hat. Der Wasserverbrauch der Gigafactory in Brandenburg ist nahezu lächerlich niedrig im Vergleich was da sonst noch Wasser verbraucht. Tesla hat eine Genehmigung für den Verbrauch von etwas mehr als 1 Millionen Liter Wasser im Jahr. Gebraucht haben sie im letzten Jahr nur etwas um die 300000 als knapp ein Drittel. Ich weiß nicht warum da immer gegen die Fabrik so gehetzt wird, da gibt es wohl deutlich schlimmere Kandidaten....
@mikmaccer3007 10 күн бұрын
Sehr sehr interessanter Beitrag . Ein Hoch auf Prof. Dr. Fichtner . Muss man wirklich sagen . Ganz große Klasse
@smftrsddvjiou6443 10 күн бұрын
Nur keine Technologieoffenheit. In China gibt es eine Strategie, von der kommunistischen Partei festgelegt. Das Vorbild für Herrn Fichtner.
@mikmaccer3007 10 күн бұрын
Ja , der Plan der Chinesen wird für unser Leid leider aufgehen .
@peregrinus58 10 күн бұрын
Vielen, lieben Dank für diesen sehr informativen Vortrag. zur Industrialisieren und Forschung fällt mir eine kurze Anekdote ein. Ich habe Werkzeuge, die Kunststoffteile mit einem Einsatzgewicht zwischen 3-6 kg herstellen, entwickelt. Ein Kollege hatte einen neuen Kunststoff entwickelt und frug mich, ob ich ihm ein paar Bauteile daraus herstellen könne. Ich sagte kein Problem und er drückte mir einen Beutel mit 250 Gramm Rohmaterial in die Hand. :)
@wernerschneider6296 10 күн бұрын
Macht natürlich nur Sinn, wenn man eine Inteligente Regierung hat....
@christian4012 8 күн бұрын
Bzw. keine neoliberale, von der Fossillobby gekaperte Opposition innerhalb der Regierung.
@MysteriousGemini1 10 күн бұрын
Egal, welcher Antrieb .. zugeparkte Straßen, Parkhäuser, Parkplätze und überfahrene Tiere auf Verkehrsstraßen, etc. sind kein Zeichen von Fortschritt.
@brilanto 5 күн бұрын
Ökoextremisten auch nicht...