Avec plaisir Michel, merci!

C'est clair que les prix ne sont pas les mêmes mais la qualité et l'autonomie non plus c'est juste incomparable c'est comme comparé un âne d'un cheval

Je t'en prie, j'espère qu'elle te plaira!

@@TeslaPhil Tesla va devoir se méfier de la concurrence en 2023 et certainement revoir ses prévisions à la baisse. Le procès commercial de Tesla va aussi être mis à rude épreuve car les autres constructeurs auront les produits et les prix pour leur faire mal. La clientèle "classique" aime bien être considérée surtout pour un achat de cette importance et là Tesla n'est pas à la hauteur.

Je t'en prie Jean-Jacques

Merci Franck pour ton message !

De rien! Oui la voiture est très chouette, surtout à ce prix

Merci pour ton message, il en est toujours aussi content. La MG4 fait très bien le job sans fioritures. Dommage que son bonus éco sera supprimé après le 15 décembre

Salut , moi aussi je fait 100km aller retour pour le boulot et je cherche une auto elec, jme tâte bcp pour la mg4. Du coup pourquoi toi t’as choisi une MG4 plutôt qu’une e-208 d’occasion au mm prix ?

@@thibaultdurand2170 MG4 plus spacieuse !!! et bcp moins chere que les autres modeles. 21000 euro avec une peinture et le bonus eco et reprise de mon ancien vehicule epave. jai vite fait le choix. la e 208 trop petit et trop chere je trouve

Besahtek donne nous des news et commentaires quand tu la reçois

Il faut te lancer dans ta chaine youtube!

@@TeslaPhil je tacherai de le faire 👍🏻

Super! Si tu passes dans le Nord, fais signe!

@@TeslaPhil sans faute, promis 👌🏻

Oui, on a plus l'impression de conduire une vraie voiture et pas un ordinateur sur roues. Cette simplicité est aussi un point fort

Merci!

Allez s’y je l’ai depuis un mois c’est top j’ai fait 4 recharges 758km pour environ 25€ recharge a domicile 🏡

@@NuageToxic 25€ les 4 ?

@@iPadTex 1 recharge de 19%à 100% 6.44€ 1 mois j’ai rechargé 4 fois comme ça donc total 25€ pour mes trajets ce mois-ci

@@NuageToxic Au top excellent merci

@@iPadTex Oui compté 30 à 40€ par mois pour une recharge à domicile pour plus de 1000 kilomètre effectuer plus d'une personne sur 2 en France vie en maison.

Hehe, j'ai l'impression que ma vidéo seule a pu vous décider 🙂(c'est gentil de me donner cette impression en tout cas). Pour ce prix, elle est sans concurrence 👍

@@TeslaPhil oui ça faisait longtemps que cette voiture me faisait de l'oeil. je suis parti l'essayer aujourd'hui (version luxury) très bonnes sensations. Je cherchais quand même des vidéos d'utilisateur et je suis tombé sur votre chaîne ( abonnement direct ;) j'hésite encore entre la standard (40%) et la confort (60%) par rapport au type de technologie de batterie. Je lisais que la LFP était meilleure... Qu en pensez vous ? Peut on changer la NMC a 100%? Bref le modèle sera mg4 mais la finition à déterminer... Je ferai encore quelques recherches. MERCI à vous et hâte de voir vos prochaines vidéos ! Merci pour les tips genre macrodroid!! Et boitier carlink !

J'ai eu l'occasion de voir la finition Luxury et j'ai trouvé l'intérieur vraiment chouette. Sur la Standard, le tissu est plus classique mais ça fait le job. Ton choix va dépendre de ton utilisation. Si tu fais souvent de longs trajets, il vaut mieux opter pour les versions confort/Luxury avec la grosse batterie NMC. Si les trajets du quotidien sont courts, prends plutôt la standard. La batterie LFP de la standard permet de se charger à 100% tous les jours et donc d'avoir environ 250-300km d'autonomie tous les matins. Ça sera donc sensiblement la même chose que de charger la batterie NMC d'une confort/Luxury tous les matins à 80%. La NMC eut se charger à 100% lorsqu'un long trajet est prévu. Il faut partir rapidement après que la batterie soit à 100% pour éviter de l'endommager. Niveau puissance, dans les 2 cas, ce sera suffisant (170 ou 204cv, pas de grande différence au quotidien). Par contre sur des chargeurs rapides, celles avec batterie NMC chargeront un peu plus vite lors des longs trajets.

@@TeslaPhil merci beaucoup pour ton retour je vais réfléchir à tout ça ! Bonne journée !

Moi qui pensais que la vidéo de @stator t’avais décidé. Je suis déçu 😂

Je t'en prie. Oui, globalement une bonne voiture où on en a pour son argent et surtout où le concessionnaire a su faire un geste commercial lorsque c'était nécessaire

De rien 🙂. Je n'ai pas de date pour la sortie du modèle très sportif qui doit sortir mais je sais que les délais actuels pour avoir une MG4 sont assez longs... Et pas sûr que les gammes standard, confort et Luxury aient déjà des évolutions

moi c'est tout les ans sur ma mg4 a 85 euros la revision

Merci pour la précision. Apparemment, c'est assez variable d'un centre avec l'autre

@@TeslaPhil moi il m’en parlé de révision incluse, en gros zéro frais pendant mes 4ans de LOA, pour 300 euros sans apport

Si la puissance moindre de la Mégane n' est pas un "souci", je pense que tu fais un bon choix. Par contre attends encore un peu la sortie de la Scénic car la baisse de prix sur la Mégane est imminente

Même une twingo est moins chère Pas dans la même catégorie certe

C'est quoi le budget entretien ?

Coût des révisions annuelles imposées par le constructeur pour maintenir la garantie Renseignez vous c est énorme ! Pour comparer la 1ere révision non obligatoire sur une Tesla c est après 80000 kms . En fait les révisions imposées par MG sont inutiles mais ça rapporte

@@Alain-zq8lr bah dis-nous combien c'est stp

@@Alain-zq8lr quel est le prix d'une révision annuelle svp? Si vous dites que c est cher c est quand même mieux d'annoncer un prix.

Honnettement, je ne sais pas si elle a les essuie-glaces auto. Et pour l'arrière, malheureusement, j'ai l'impression que ça commence a devenir une mode. Chez Tesla, il n'y en a pas non plus et ça manque forcément quand il pleut

Oui ils ne sont pas automatiquement

Bonjour, ce n'est pas ma voiture mais il n'a pas eu de souci de son côté (du moins pas pour le moment)

Aucun problème jusque maintenant

4500 Km avec une Luxury et aucun problème de fuite d'huile. Pas non plus de problème de clignotants ! J'espère que tu ne confonds pas avec la détection des angles-morts qui fonctionne très très bien mais s'affiche à proximité du clignotant sur le rétro ? Un vrai plaisir à conduire cette voiture. Le seul bémol c'est la fonction de maintien dans la voie et l'absence de mémorisation de certains paramètres. Je suppose qu'une MAJ va régler tout ça.

@@MedpriceServices 4300 pour moi et rien a dire :)

Hello, ça dépend de ce que tu feras avec. Ça reste une compacte donc pour la vie de tous les jours, ça devrait être suffisant. Attention quand même car je ne suis pas sûr que tu puisses mettre 3 sièges enfants sur la banquette Pour partir en vacances l'été avec plusieurs valises + une poussette, ça sera forcément tendu, au même titre qu'avec une Golf ou une 308. Ça ne reste que mon avis et peut être que pour certains, elle sera suffisante.

cycle théorique : LFP 3.500 et NMC 2.000 a voir dans le temps très peu de recul.

Bonjour, oui pour le long terme, la batterie LFP du modèle entrée de gamme permet normalement plus du double de cycles. Disons 3500 cycles x 280km. Les NMC feront moins de cycles mais un cycle fait plus de km car la batterie est plus grande. On pourrait dire environ 2000 cycles x 380km. En terme d'utilisation, une LFP peut être chargée à 100% tous les jours et au moins une fois par semaine à 100%. Une NMC sera à charger en temps normal à 80 voir 90% max ce qui ramène l'autonomie d'une luxury assez proche d'une standard finalement pour la vie de tous les jours.

@@TeslaPhil oui sachant (à apprendre tout ceci au conditionnel) que la batterie LFP subira une moindre dégradation des cycles. Ils annoncent une dégradation de 5% à peine au bout de 2.000 cycles c’est assez énorme, les LFP sont moins fragile ou sensible au chaud et au froid, à voir.

2000 cycles ?? 1 cycle = 1 charge de 0 à 100% ? Ca veut dire 2000 x 380 = 760 000km ? Avant de faire cette distance j aurais le temps d etre à la retraite ... ou pas ...

Le lien de l'appareil se trouve dans la description de la vidéo 😀

Va voir dans la description ;)

Oui tout à fait, le lien pour le cable se trouve dans la description

Câble pour une prise standard ? Quel temps l'ont gagne avec ? Merci d'avance

quand on achète une walbox le cable esr compris

Je découvrais la voiture et mon ami en découvrait encore lorsqu'on faisait la video. Je vais voir avec lui pour faire une video sur un trajet où je le suivrai avec ma Model 3 pour comparer les consos.

Oui car 50.000 euros pour une megane électrique 🤦🏻‍♂️ c’est hors de prix

Tu vas craquer pour une jolie Mulan Performance 😁

@@TeslaPhil je pense effectivement j'attend d'avoir plus d'info long rage 450 ch je suppose finition encore au dessus faudra voir les tarifs mais oui sinon

Pareil MG Lyon et MG St Etienne 1 révision 1ere année 200 euro 2 révision 2 eme année 350 euro

@@brunoperier4543 mg paris m’a annoncé 164 euros par an et tous les 3 ans je n’ai pas compris une purge de la boîte mais il n’y a pas de boîte de vitesse 🤦🏻‍♂️

Oui, elle peut tracter jusqu’à 500 kg.

Merci pour ta reoonse

Merci Didier

Merci pour la confirmation. J'ai eu 1 an ou 24000km donc presque pareil

Merci pour tes précisions. On a fait cette vidéo en une seule prise presque sans se concerter donc oui, tout n'est pas juste ou complet mais ca permet au moins d'avoir un 1er ressenti apres 2 semaines d'utilisation

Et la LOA quelle durée et kilométrage, et le montant de l'option d'achat? Merci d'avance pour le retour

slt tu aune luxury pour 250 euros ? combien de km en loa 48 mois ?

Exact, mais le désembuage fonctionne et le becquet évite très bien le ruissellement d'eau sur la vitre arrière. Je n'ai jamais été embêté par l'absence d'essuie glace, même par -9°

Oui, ça dépend de la finition. Sur la Standard, il n'y a que le radar

Les spoilers de la Luxury lui font perdre de l'autonomie par rapport à la Confort (435km Vs 450km)n même moteur, même batterie.

@@vbvb77 C'est surement les équipements et autres plus lourds et pas les spoilers

@@albangougeon235 Oui ça se peut bien.

J'ai fait 4500KM avec une luxury. Il me semblerai possible que le delta de consommation vienne plus de la pompe à chaleur que du spoiler. MG doit clarifier ce point avec des tests précis dans des conditions identiques. Je suis à peu près certain que le logiciel de gestion de la climatisation est à revoir. Par exemple, avec une température extérieure à 9°, le préchauffage d'une MG4 dont la température intérieure est à 14° fait tout d'abord tomber la température intérieure à 10° ! Avant de la faire remonter. Si la ventilation ne démarrait que plus tard, cad quand la température à la sortie de pompe à chaleur est supérieure à la température intérieure, ce serait beaucoup plus efficient.

Et en plus il paraît que le prix des révisions coûte un bras. Façon comme une autre de proposer des tarifs attractifs sur leur catalogue 🥴

@@cjo3221 Pas plus chère qu'avec une thermique

@@titititi7481 En toute logique le coût devrait être nettement inférieur du fait qu'il n'y a pas de pièces à remplacer ni de fluides à changer. C'est justement là que réside la différence avec les véhicules thermiques. Même les plaquettes de freins nécessitent des remplacements moins fréquents grâce à la "regen" plus ou moins efficace selon les marques ou modèles

Quand tu payes 18 ooo de moins qu une Mégane tu peux lâcher 200 par an pour avoir l assistance gratos ... Non?

Comme tout véhicules...

@@titititi7481 non…

Oui, la MG4 est équipée comme il faut alors que la Spring est vraiment spartiate. 45cv, 120km/h de pointe et une autonomie qui la limite à des trajets courts. La MG4 est beaucoup plus proche d'une Megane que d'une Spring en terme de prestations. Mais tu as raison de nous reprendre

@@TeslaPhil Mouais, ca manque quand même d'objectivité. La comparer d'un coté avec la Spring de 8000€ de moins (soit plus de 50% du prix de la Spring...). Et d'un autre coté la comparer avec la Megane, c'est pas non plus honnête. Contrairement à la Megane, la MG4 est une grosse citadine. Pas de planificateur, conso élevé, lane assist dangereux...

J'ai pu essayer la Megane et sans aller jusqu'à parler d'honnêteté, elle n'est pas non plus exempt de défauts. Conso également élevée, charge rapide en option, peu de place à l'arrière et pilotage auto moyen. Sauf qu'elle coute 10k€ de plus. Elle a pour elle une meilleure finition et peut être des delais de livraison plus rapide

Pour répondre à Sacha Dmitriev et afin que cela soit plus lisible , je donne mon avis sur la discussion général : Après avoir longuement étudié entre la Mégane E-tech et la MG4, mon achat c'est tourné sur la MG4 pour plusieurs raisons dont le prix, la courbe de charge qui est largement en faveur de la MG, le test crash euro ncap qui est en faveur de la MG sur les piétons et égal sur les assistances à la conduites contrairement au test de certains KZfaqurs mais je reste factuel, la cote à la revente qui ai moindre chez MG va savoir pourquoi, la conso qui est sensiblement la même mais sur une longue distance est en faveur de la Mg grace à sa courbe de recharge, son équipement comme par exemple la pompe à chaleur et j'en oubli donc au vue de cela je pense queTeslaPhil est resté objectif dans ses propos mais je comprend à chacun son avis.

@@GP-84 Me revoilà après quelques mois et je roule en MG4 Standard blanche (la même que toi) depuis 3 semaines après avoir annulé ma commande de Spring. Alors clairement, je n'ai pas de regret, elle n'est pas comparable avec la Spring en tout point, mais elle coute aussi 7000€ plus cher. Concernant ce qui est dit pendant la vidéo, je te rejoins sur quasi tout les points, positif ou négatif. Elle est bien, mais pas exempts de défaut. Cependant, je n'ai pas encore essayé les chargeurs rapide en CCS mais il semblerait que cette Standard ne tienne pas du tout ses promesses et qu'il soit impossible de dépasser les 70kW en vitesse de recharge, soit bien loin des 117kW promis sur la brochure commercial.

C'est sans apport

Oui, je suis assez surpris aussi. Surtout pour 30000km/an

Bonjour. c’est un LLD pour 250€/48 mois et non un LOA

Ca reste une compacte. Une Megane ne serait également pas vraiment suffisant pour 4. Le prix du SUV sera bien sûr plus élevé mais je pense que dans les 3 ans, on va voir une belle baisse de prix avec les acteurs chinois qui arrivent et l'electrique qui devient plus accessible

Je n’ai pas essayé de tesla (je n’aime ni l’extérieur ni l’intérieur j’attends le fisker océan ;) mais on ne peut pas comparer une compact à une berline donc s’il l’a vendu c’est pour le fric ;) avec le bonus beaucoup et les délais de livraison certains roule gratuit voire font une pkus-valus…

Bonjour, je pense qu'il a la meme vision que moi. Je n'aurai jamais acheté une Model 3 neuve si elle n'était pas à 37k€. C'était une opportunité. Habituellement, je me limitais à de l'occasion à moins de 30k€. Mais la Model 3 était encore reprise à l'étranger au prix du neuf quand j'avais acheté la mienne donc l'idée était de rouler sans dépenser pendant un an. Entre temps, il y a eu les hausses de prix, la guerre en Ukraine, les pénuries et on s'est retrouvé à pouvoir faire jusqu'à 10k€ de plus-value. Certains ont préféré garder leur voiture, d'autres la revendre. Chscun ses choix mais pour lui, une Model 3 était surdimensionné pour faire un déplacement d'un point A à un point B. Il n'y avait rien de comparable sur le marché en 2021. Disons que chacun fait comme il le souhaite

Plus jolie, oui. Moins sombre je ne sais pas. J'en avais vu un en "cuir" qui avait du cachet mais c'était noir

@@TeslaPhil ouais c'est rédhibitoire c'est dur de rentrer dans une voiture aussi austère.

C'est vrai que j'aime bien les intérieurs un peu bling bling. Ma Tesla est aussi très monotone ...

@@TeslaPhil moi j'aime les choses sobre pas du tout bling bling au contraire mais bon quand c'est sombre comme ça c'est pas du tout agréable. La même chose avec des couleurs plus chaudes. D'un autre côté, je suis habitué à Jaguar et Mercedes et je prends jamais les intérieurs noirs. Alors c'est sûr que les Tesla et la MG 4 fait un peu bas de gamme. Mais bon on n'est pas dans les mêmes budgets non plus.

Un intérieur de Mercedes avec un peu de chrome, des lumières d'ambiances, des touches de couleur et de la personnalisation c'est vraiment ce qui me manque le plus.

Elle est obligatoire chaque année pour conserver la garantie des 7 ans de la voiture. La deuxième année risque de piquer, car il change tous les fluides. C' est un peu abusé quand même.

Je te sens un peu tendu... on était bien dans la voiture, il y a 12 bornes et pas une seule voiture en charge. On se serait bien évidemment déplacé donc je ne vois pas en quoi on peut parler de squattage... et MG à bien joué en positionnant ses prix comme il faut. Reste aux concurrents de s'adapter

C'est clair je les vu en vrai j'ai même eu la chance de monter dedans ces enjoliveurs sont moches très moches et c dommage qu'il faut monté a 27000€ minimum pour pouvoir les enlever... Pour laisser apparaître de vrais jantes!

Ce sont aussi des enjoliveurs sur tesla model 3 : même si derrière ce sont des jantes plus jolies personne ne roule dans les enjoliveurs

@@benjyou4543 C'est quand même ce qui fait toute la différence, d'avoir des jantes bien plus jolies, même si, pour des raisons aérodynamiques, on les cache derrière des enjoliveurs.

C clair les constructeurs veulent faire croirent qu’ils ne peuvent pas baisser les prix alors qu’en réalité ils profitent de la pénurie de composants : ils n’ont jamais été aussi profitable que ces dernières années : y a qu’à faut le taux de marge de tesla qui ne vend que des Électriques. Mg va faire un peu de bien sur le marché des Electricite les autres seront obligés de suivre

Comparaison complètement absurde. La Spring (chinoise) ne vaut rien !

@@gavinofarre merci pour cette information riche en 'enseignements et arguments

Réponse simple, récupérer de la trésorerie et ne plus avoir à constamment s'inquiéter qu'un Tesla hater vienne l'ennuyer

@@TeslaPhil très bonne raison !

J'ai parlé de l'augmentation de 1000€ des MG4 pourtant dans ma dernière vidéo puisque ce fut le cas depuis le 1er janvier.. je te rassure, j'ai absolument rien contre aucune marque

C'est possible pour une petite famille en s'arretant tous les 200km. Pas l'idéal mais faisable

Désolé si on dit des bêtises. J'attends avec impatience vos vidéos pour apprendre d'un pro

@@TeslaPhil ah mais moi je prétends pas être youtuber ni journaliste ni essayeur, je consomme du contenu mais je peux pas m'empêcher de réagir quand des bêtises aussi grossières sont dites. Mais bon libre à moi de ne plus suivre vos vidéos. Bonne année

Dommage, cela aurait permis de partager ton savoir. Encore une fois désolé de faire des erreurs. Ça arrive malheureusement quand on fait des choses mais on apprend aussi comme ça