オートマチックとマニュアルトランスミッションの違い
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@LesicsJPN 7 жыл бұрын
皆様、専門的なビデオの翻訳や吹き替えは、決して安価な作業ではありません。全ての英語のビデオに日本語字幕をつけられるよう、Patreon.comでのサポートを宜しくお願い致します。 www.patreon.com/LearnEngineeringJPN
@user-nw4bk2bm7d 7 жыл бұрын
Learn Engineering 日本語 頑張れよ
@midnightstage3196 7 жыл бұрын
Learn Engineering 日本語 should we help you guys out?
@LesicsJPN 7 жыл бұрын
Yes, please. Your help is highly appreciated. Japanese technical translation work is highly cost intensive.
@midnightstage3196 7 жыл бұрын
Learn Engineering 日本語 i mean not as a patreon. But as a translator
@LesicsJPN 7 жыл бұрын
That help is also highly appreciated. Technical translation is a costly affair. Please contribute some Japanese subtitles on our English channel. This way our translation work can get much quicker. kzfaq.info_cs_panel?tab=2&c=UCqZQJ4600a9wIfMPbYc60OQ
@imadatogo7942 3 жыл бұрын
全てを理解した人が何も理解してない人に説明をするのはめちゃくちゃ難しいんだなってこの動画見て思いました
@kumachan19852007 2 жыл бұрын
見てもよく分からないのに、これを一から考えた人は超天才だ
@user-zc3mg3wt4g 2 жыл бұрын
０から１を生み出すってよか元々ある１に少しずつ足して行って今の構造に至ってる。部品一つだけみても、たくさんの時間と人々が1つの部品を生み出し、改良し、運用テストして改良しての繰り返し。 火薬は爆発するから、遠くに飛ばせるようにしたら絶大な威力誇りそうって発想で大砲が作られ、種ヶ島のようなもの→豆鉄砲のような拳銃→単発式小銃→自動小銃って進化たり(実際にはもっと複雑だが)、そんなイメージ。
@user-ne1vc2le4u 2 жыл бұрын
少しずつ進化していったんやで
@kaniza_no_otoko 9 ай бұрын
MT免許取得のため教習所いってたころ 指導員の｢クラッチ周りの作りを理解することが上達のコツ｣だと言われたのを思い出しました こんな仕組みを作れるのがすごいですね
@foundationmember2512 7 жыл бұрын
考えた人天才ってことだけわかった
@mikllatte 2 жыл бұрын
1人で考えたわけじゃない 色んな人間のアイデアが詰まってる
@user-xz8pq9mk3d 2 жыл бұрын
@@mikllatte でもそれって共有できる奴らすごない？
@mogmogkotatsu 2 жыл бұрын
@@mikllatte 目的のない発言をする人って馬鹿なんですよね
@slimea463 2 жыл бұрын
@@mikllatte だからその色んな人間がすごいって話なのでは
@_conneqt2610 2 жыл бұрын
ものづくりってワクワクしますねえ
@user-cf9zn8kr3o 7 жыл бұрын
完璧に理解したわけではありまけんが、少なくともゼロであった知識は1くらいには増えたと思いますし、これを考え、開発した人はとても偉大だということは、はっきりと分かりました。
@user-sj2qw9mu8h 7 жыл бұрын
この動画はある程度、構造の基礎基本を理解している人向けです。
@taro-mt3cb 3 жыл бұрын
超絶理解力のある人なら理解できるかも。。
@meteorstrikefreedom 2 жыл бұрын
確かに・・・素人が聞くと部品の名前が分からんってなった
@user-mi1ce2yl8j 2 жыл бұрын
俺は完全に理解したぞ？ ようするに今晩のウチのおかずは餃子や。
@didi-lo6sq 2 жыл бұрын
「専門用語を専門用語して専門用語します」なんて言われても分からんよなw
@wh5763 2 жыл бұрын
整備士の専門学校で使えそうな動画だな
@morisaki7074 7 жыл бұрын
全く分からん。 取り敢えず、車を発明した人すごい。
@user-dh6wh5kg1n 7 жыл бұрын
Morisaki それ
@user-yx5hb8wy6x 6 жыл бұрын
それ
@user-uy9fy5hb8l 6 жыл бұрын
それ
@user-vg9ci8hi1u 6 жыл бұрын
それ
@user-mi1ce2yl8j 4 жыл бұрын
めちゃくちゃアホっぽくて草 これこそ小並感やな でも激しく同意やわ
@yukke1576 6 жыл бұрын
分かりやすい！とても車が好きなのでずっと構造気になっていたんです。そこでシリーズがあったので、わかりました！ 勉強にもなりました。
@urupage1_JZ 2 жыл бұрын
車は好きだけど改めてミッションの違いを知れて色々勉強になった
@user-ld7yn3ud7o 2 жыл бұрын
中途半端な知識しかなかったけど、この動画のおかげで大分理解できた。 感謝です。
@LesicsJPN 6 жыл бұрын
我々はより多くのビデオをリリースすることができるように、英語のチャンネルに日本語字幕を投稿してください。 kzfaq.info_cs_panel?tab=2&c=UCqZQJ4600a9wIfMPbYc60OQ
@ReiginKansui 2 жыл бұрын
設計者の有り余る執着を感じる ある種の美術品だな...
@user-kn1ly9fz6k 7 жыл бұрын
素晴らしい動画ですね！ ATの複雑な構成は見ただけでは理解も出来ませんでしたが、MTはATよりも単純な構成（ATよりは…）だけに分かりやすかったです！
@dhan6784 5 жыл бұрын
この動画でものっそい漠然とイメージ掴んで本やネットでそのイメージをクリアにしていくのがいいと思う これだけで理解しようとするのはキツすぎる
@user-it2zw3sp9q 6 жыл бұрын
この動画めっちゃ分かりやすかったです。ありがとうございます。
@tagthemic 7 жыл бұрын
1:44 誤）出力軸は中間軸と直接・・・ 正）入力軸は中間軸と直接・・・ じゃないですか？
@mercedes-pants7083 7 жыл бұрын
なるほど！分からん！
@aaa7481afi 7 жыл бұрын
Mercedes- Pants ほんとそのコメントで埋め尽くされるw
@1kzkzj254 7 жыл бұрын
ワロタｗ(・へ・) グッドの数見るにみんな同じ気持ちやね(・∀・)
@crazyapple8455 3 жыл бұрын
ハク様と呼べ う、うきき、うききウキウキ
@raw-lg3fi 7 жыл бұрын
パーフェクトに解りやすい 凄くありがたい 全国の自動車専門学校でこの動画を導入してほしいですね。 私はこの動画に出会わなかったせいでテストで赤点獲りました。
@RB-jg4yu 4 жыл бұрын
それでも俺はMTが好き
@agoney535 7 жыл бұрын
すんごい説明丁寧風だけど、用語多過ぎて全然頭にはいってこない
@user-ww3rc7yl3s 7 жыл бұрын
安心したよ 自分がバカなのかとおもった
@exa_7g598 6 жыл бұрын
英語からの翻訳なので仕方ないところもありますね(^^;;
@aikobros 6 жыл бұрын
頭で考えるんじゃない！感じるんだ！説明に頼らずメカの動きそのものを見て色々なパターンを夢想するんだ！
@cat-lz5hy 2 жыл бұрын
MAとATすべてを理解している人には敬意を払う
@lukalily7316 7 жыл бұрын
分かりやすい動画だった ありがとう
@yuhoyuho 7 жыл бұрын
分かりやすい説明するにはどうすればいいかが何となくわかる動画ですね
@norit7778 3 жыл бұрын
この動画を少しでも理解できればオイルの重要性に気がつくと思います。
@taskjr.4418 7 жыл бұрын
分かりやすく説明してくれる動画かと思ったら専門用語多すぎて分からなかった！（；＿；）
@user-pu4lu5xn8c 2 жыл бұрын
動画で分かりやすいと思いきや全く着いて行けんかった。 よく理解してない物で生活が豊かになってるって事は理解出来た。
@adihcom 3 жыл бұрын
MT AT どうこうの優位性ではなく、技術の違いと説明だからどちらも優れた技術ですね。 好きなほうに乗ればいいとおもうよ
@miyupuni 7 жыл бұрын
3:11 「クラッチﾊﾟｯ」
@user-js6pj6yx4f 5 жыл бұрын
0:26 「エンジ」、「トランスミッ」
@sasebonian_501 5 жыл бұрын
差動装置
@user-ul6dv9di8t 3 жыл бұрын
クラッチッパ ブッチッパ
@user-rv5hz3bm6d 3 жыл бұрын
@@user-ul6dv9di8t き た な い
@Zenninn360 3 жыл бұрын
@@user-rv5hz3bm6d や っ ち ゃ え お っ さ ん
@XX-jf8og 7 жыл бұрын
エンジ トランスミッ！ ミッ！ミッ！
@tkd23mr 7 жыл бұрын
こういう動画は興味深いです。
@dai96daisuke 7 жыл бұрын
丁寧な解説なのに自分が無知すぎてさっぱり分からん。面白いから他の動画も見てもうちょい勉強します。
@coco_0509 7 жыл бұрын
成る程成る程。 分からないという事が分かった。
@user-hw1em1oy1h 2 жыл бұрын
無知の知
@user-ojiojiojisaaaaaaaan 2 жыл бұрын
なるほど！！！！！！ ﾜｶﾗﾝ=(^.^)=
@user-do1st4ud5t 3 жыл бұрын
めっちゃ分かりやすいですね！！ つまり簡単に言うと車は凄いってことだな！？
@user-vs4os2lw6e 2 жыл бұрын
高校の時こう言う動画に出会いたかった 教科書も良かったけど動画だとより分かりやすいね
@nyoinufuku3981 2 жыл бұрын
勉強になりました。 ありがとうございます。
@Kenkichi90 2 жыл бұрын
これだけ複雑な物と高級ハンドバッグが同じ値段とは…
@marlonshikoku 2 жыл бұрын
それをいうなら宝石という何の役にも立たない石ころの方が車よりも何倍、何百倍することもある。
@koutake3410 2 жыл бұрын
@@marlonshikoku 宝石は使い方がわかってないだけかもしれない🤔
@Ryu_W 2 жыл бұрын
資産として持つなら或いは…🤔
@Kenkichi90 2 жыл бұрын
@@koutake3410 凄い意見!使い方な…考えた事も無かったわ。
@koutake3410 2 жыл бұрын
@@Kenkichi90 水晶とかルビーもかな？使われてる 宝石って言えるのかわからないけど、方解石も使われてる🤔 下手に価値上がっていろいろ試せないってのがあるのかもしれない🤭
@AyaneSuzuki 3 жыл бұрын
D判定の大学の2次の英語読んでるみたいな感覚に陥った
@user-yd5gu7nc1b 3 жыл бұрын
D判定にしては読めてる方だと思うわ
@CmjNdF2975 3 жыл бұрын
秀逸すぎて草
@RedWorks2016 7 жыл бұрын
面白いですね~大変参考になりました^^
@rsmch 2 жыл бұрын
マニュアルとオートマを開発してくれた人まじ感謝！マニュアルはストレス発散運転最高に楽しい
@ysraleus6071 3 жыл бұрын
マニュアルは構造やっぱり見ててすごい
@clabmantol1256 7 жыл бұрын
なるほどわからん とりあえずこれらの仕組みを考えている人達の頭の中はかなり凄いことは分かる
@user-xn5ph9bk6j 2 жыл бұрын
整備士見習いをやっていますが、とても参考になりました！！
@user-sc1nl8vy6i 2 жыл бұрын
大丈夫‼️試験はギヤ比計算と各部名称、役割さえ抑えとけば簡単だよ👍頑張れ💪
@user-xn5ph9bk6j 2 жыл бұрын
@@user-sc1nl8vy6i ありがとうございます♪
@栗御飯とカメハメハ 7 жыл бұрын
分かりやすく説明してる風でめちゃむずいやんけっ
@user-ro1pe2hc2e 6 жыл бұрын
昔レゴで作った車に色々ギアが付いてて、なんだこれと思ってガチャガチャして遊んでたけどこの動画見てMTだと初めて分かったww レゴってすげーなww
@user-iw8ph9lg2d 3 жыл бұрын
付いてて → 付いていて 遊んでた → 遊んでいた
@IT-ot5md 3 жыл бұрын
@@user-iw8ph9lg2d 悲しいけど、訂正後の方が違和感ある若者がほとんどだと思う
@user-gk1sy4ze4o 3 жыл бұрын
@@user-iw8ph9lg2d 誰が得する訂正なんや
@user-og4mq8jy8m 2 жыл бұрын
@@user-iw8ph9lg2d 謎すぎる訂正でくさ
@hiki_neat315 2 жыл бұрын
@@user-iw8ph9lg2d 年寄り
@user-tf1bs6bw9u 7 жыл бұрын
なるほど！アレがああなってああなる訳ね！OK完全に理解した
@brigabiergerarb513 3 жыл бұрын
すげぇ！よくわかったな！ わしはわからん…
@eijiendou3668 2 жыл бұрын
丁寧な解説ありがとうございます😃 ほとんど理解出来ませんでした😂
@SNk-xt9dj 5 жыл бұрын
全て理解してからこの動画見るとすごく伝わりづらい説明だなと思う ただこれ以上わかりやすく伝えるのも難しい
@kmatsui4533 7 жыл бұрын
ATといっても、トルクコンバーターと優性ギヤを使ったものや、マニュアルトランスミッションの機構そのままで、コンピューターが制御するもの、Vベルト式無段階変速機とか種類がいっぱいあるんだけどなー・・・ あと、スーパーカブのシフトレペダルを動かすと自動的にクラッチも切れるセミオートマチックもある・・・
@brzhv3710 7 жыл бұрын
E85って縦置きの直6じゃ？
@user-kq4sv9fs6b 7 жыл бұрын
凄く分かりやすく、親切丁寧な説明 知識は全く無いですがコレを見てもっと分からなくなりました…
@FAL_mk2 7 жыл бұрын
自動車整備士の専門学校でこういう授業あったなぁ、懐かしい。
@weatheringman3415 7 жыл бұрын
とても分かりやすかったです。 白黒の分かりにくいサイトの図の100倍はマシでしたw
@8003TV 6 жыл бұрын
シンクロの説明がわかりやすい
@user-dh6wh5kg1n 7 жыл бұрын
わかりやすい
@GG-hv9pk 2 жыл бұрын
丁度、現在、2級ガソリン整備士の資格試験を受ける直前なのでなかなかタイムリーな動画でした
@user-mr1op4xz5i 7 жыл бұрын
ほほぉ これ日本語で言ってくれたら分かったかも
@user-qk7tp7iu4g 2 жыл бұрын
この動画のおかげで車発明出来ました。 ありがとうございます！
@tommyVR-4 7 жыл бұрын
MTはなんとなくやけど分かった エンストとかCVTも一応聞きたいす
@fuugetsukachou4797 7 жыл бұрын
それでも俺はMT車に乗り続ける。
@172nba8 3 жыл бұрын
かっけぇぜ
@user-qj7lx2qz2n 3 жыл бұрын
バイクはMT、車はAT
@nikorados3696 3 жыл бұрын
車もバイクもMT
@SuperCute2F 3 жыл бұрын
ださ
@user-kk9vw8ud7p 3 жыл бұрын
@@SuperCute2F きしょ
@user-mn2bt5po3l 7 жыл бұрын
なるほど・・・・マニュアルとオートマを融合したデュアルクラッチは、どうなのか！？
@LesicsJPN 7 жыл бұрын
次のビデオで説明します。
@user-mn2bt5po3l 7 жыл бұрын
お願いします。
@an--am353 4 жыл бұрын
わかりやすく人に教えるって難しいんだよなぁ
@schipperniki 2 жыл бұрын
あーそういうことね完全に理解した
@mokumoku1299 7 жыл бұрын
最近はオートマも色々あるから、これ見てよくわからんって人は DCTとかHMTとかもっとわからんだろうな マニュアルでもプラネタリー式があるし CVTは基本構造単純だが昔はトロイダルCVTなんてのもあった
@user-dl3jz1hm3y 7 жыл бұрын
すげえ！気がついたら寝てたわwww
@user-kt8bo1wp4i 3 жыл бұрын
眠れない夜はこの動画を見たら
@user-iw8ph9lg2d 3 жыл бұрын
寝てた → 寝ていた
@ZutomaYonezu 3 жыл бұрын
最近の返信だぁ
@mo-xo5js 2 жыл бұрын
爪切りながら見るかぁ… って思ったらムズすぎて草 爪切り中断してちゃんと見たけど分からん笑
@user-xq1mh1ve9t 6 жыл бұрын
なるほど！この動画を見ても理解出来ない！という自分の存在を理解した！
@KK-zw7wg 2 жыл бұрын
これ見てたおかげでマニュアルの免許一発で取れました！
@arikana_poi 7 жыл бұрын
cvt（無段変速オートマチック）の仕組みについても知りたいですっ。
@yutakay2022 5 жыл бұрын
aoba hoshizora すでにあるけどね。
@kiryu.0x0 3 жыл бұрын
これは分かりやすい。高校や専門学校等で自動車の勉強をしている人に特に向いていると思う。 トランスミッションの動作が文字や絵だけで理解しづらいのでこういった動画は理解に役立つ。 どちらの構造にも良し悪しがあることを示し、主に使われる車種にも言及しているのも良かった。 ただ、各部の名称の最後の文字が見切れ（というか抜け）ていたり、クラッチパッドをクラッチパックと誤読しているのが気になるところですが。 重要なところで（先のコメントにありますが）中間軸と出力軸はつながっていませんので、間違えて覚えないようにしてください。 そして、最後に謎のDCT推しをしてきたのには笑ってしまった。
@hyena2542 7 жыл бұрын
ありがとうございます。 翻訳助かりました。
@user-ko5ei1gd6s 7 жыл бұрын
つまりエンジンとトランスミッション作った奴は天才。こんな複雑なの絶対思いつかん
@_renner_9838 7 жыл бұрын
これほどの専門用語知ってたらMTとATの違いぐらい分かると思うんだが 誰向けに説明した動画なのだろう
@ES-yp7np 7 жыл бұрын
E Renner この動画は外国人が作成したビデオを翻訳したものなんですよ 時々中華フォントが混ざっているので日本人かどうかは分かりませんが。
@potetodaze 7 жыл бұрын
自動車科の授業サボり気味の自分にはちょうど良かったですねw
@kumumino 7 жыл бұрын
ポテトだぜ サボるなんてもったいないで笑しゃんとせぇ
@めがまそ 6 жыл бұрын
工業高校生向けじゃね？
@unbok 6 жыл бұрын
*_Renner_* たしかに、おれは全然わからん
@user-ew3ug2bz9b 7 жыл бұрын
分かりやすいな
@Succeeeeed 2 жыл бұрын
何も知らなかったけど結構理解できた
@Rio_ikatoon 7 жыл бұрын
なるほど、わからん
@CICDIYM 7 жыл бұрын
なるほどねー（分からない）
@Daikukikai 7 жыл бұрын
オートは便利だけどマニュアルはロマンがあっていいよね！
@giax5296 7 жыл бұрын
「え、何言ってんの…ｗｗ」という独り言は初めてです。
@ToruYonekura 3 жыл бұрын
英語の文章をめちゃくちゃ逐語的に置き換えた訳文ってこうなるよな
@user-ou3kf5gk9v 2 жыл бұрын
的確
@user-dk4el3pp3v 7 жыл бұрын
マニュアルは分かる オートマチックはマジで難しい
@user-mt8ve3jn7l 2 жыл бұрын
えぇ、マニュアルがわからない オートマはわかるけど
@slimea463 2 жыл бұрын
どっちに慣れるかやなぁ
@user-sv4mg1gm6i 2 жыл бұрын
MT、AT両方とも授業で分解したことあるけどATの部品数が半端ないし複雑だった･･･
@9iota 8 ай бұрын
@@user-mt8ve3jn7lマニュアルはギア比を変えながら進むだけ。マニュアルが分からないのになぜオートマがわかるのか。。。
@user-mt8ve3jn7l 8 ай бұрын
@@9iota ちゃうちゃう、そゆことやない
@seriyo_mirin 2 жыл бұрын
なるほどね、完全に理解した
@nakashi9612 3 жыл бұрын
3:38 シンクロナイザーリングを押し当ててるのは出力ギアにみえるがどうなのでしょうか あとシンクロナイザーリングはどのタイミングで押し当ててるのか(クラッチを踏んだとき？)
@danil7597 2 жыл бұрын
出力ギアに押し当てていると見て間違いないと思います。 シンクロナイザーリングは、シフトレバーを任意の位置に移動させた時点でナイザーリングは押し当てられ、同期を始めます。
@user-zd6xe6tw6h 7 жыл бұрын
素晴らしい動画に出会ってしまった。
@user-ci8df8op4f 7 жыл бұрын
なるほど、わからん（笑）
@user-qf8sr3px9h 7 жыл бұрын
普段の暮らしとかの利用ならAT 輸送とか重いものやレスポンスが自分の思い通りにしないとできないレースなんかはMT ってことかねぇ？ でも、ボク、乗用車MT 要するに趣味
@user-rw2ys9id9l 2 жыл бұрын
オートマチック拳銃とリボルバーのようにそれぞれに違ったメリット・デメリットがあるんですね
@leona.2753 6 жыл бұрын
専門用語を専門用語で説明するかんじ、大学の眠くなる講義のお手本みてぇだ（笑）
@user-rj5zx1vy7g 3 жыл бұрын
いきなり応用問題の説明をしても判らない、基礎となる単純な仕組みを説明しないと 眠くなる講義はマニュアル通りのことしか教えないし応用ができない、面白い講義は自分なりに噛み砕いてわかり易く基礎と応用を説明をするから楽しい
@simanekop 3 жыл бұрын
最後MTは構造が簡単でメンテコストが低い以外はATの方が優れているみたいな雰囲気出されてるけど ATFの許容量とか伝達効率とかまだ完全にATに置き換えられない弱点も語ってもらいたい
@aoago4280 9 ай бұрын
2年前のコメントに返信するのもあれだけど、トルコンATは多段化が進んで8速以上が当たり前になってきてる。結果、クロスレシオ化し、変速時にはロックアップ機構がより広い場面で使えるようになり伝達効率は大きく向上。直噴化などでエンジンを緻密に制御できるようになりATとの協調も出来るので、8速以上のトルコンATはもはやMTを上回りました。
@tyouicbm 7 ай бұрын
@@aoago4280今やバスもATの時代 アリソンの変速機積んでるよ 何故か妙に五月蝿い
@user-uz8sm8jn8s 6 ай бұрын
最近のオートマはブリッピングもして 自動にシフトダウンするからなぁ アマチュアレベルなら オートマの方が良いかもね…
@user-lx8sk3pm5u 7 ай бұрын
今やスーパーカーはAT。MTの方が最適な回転数で変速して速かったのに。ATの方が速くなったのか。 この動画は素晴らしい。
@er231 2 жыл бұрын
なんとなくおもしろそうやなーと思って動画ひらいたけど超序盤でついていけなくなった。
@nateriver5037 7 жыл бұрын
専門用語の説明が無かったらこんなの説明しても分かんないひと多いと思う
@user-dt6zh9is5w 7 жыл бұрын
用語が分かる方向けの動画ですね。 トランスミッション で検索すると、他にも沢山の動画が出てきます。 １本で全てを解説した動画はありませんが、それぞれを補完することでより詳しく知ることができますよ。 そういう意味で、この動画は他の動画にはない分かりやすい動画による解説がされており 一部ツッコミどころはあるものの、それを差し引いても良い動画だと思います。
@mangumi245 6 жыл бұрын
車好きで見ようと思ったけどよく分からない
@KH-vd2io 3 жыл бұрын
一般人がある程度の知識で運転できるようにしたのはすごいな
@napori3172 3 жыл бұрын
MT車がそれでも好きなんだよなぁ。 乗ってて楽しいからなぁ。 乗っちゃうんだ。
@tokacha7280 6 жыл бұрын
これは実に興味深い
@user-rj5zx1vy7g 7 жыл бұрын
技術の進歩によりATはどんどん進化して快適になっています 事故率と言う面ではそれぞれの手順を踏まないといけないマニュアルに軍配が上がる気がします 人間の「うっかり」防止には多少不便な物がいいのかも
@toruhiruma5721 7 жыл бұрын
ネコのま さん。 ブレーキの踏み間違いはMTならほとんど起こらないですよね。
@user-rj5zx1vy7g 7 жыл бұрын
それもありますが、何といってもバックと１の入れ間違いは起こりようが無いというのが大きいと思います
@YAMAGM31 7 жыл бұрын
クラッチ操作とアクセル操作の二つの操作が必要な事によってダブルチェック？みたいになり踏み間違えても大きな事故は起こらなっていうのも大きいのではないでしょうか
@user-rj5zx1vy7g 7 жыл бұрын
ダブルクラッチというのは別の意味なのですが クラッチとアクセル両方の操作はまさにそうですよね
@YAMAGM31 7 жыл бұрын
ネコのま様。読み間違えですよ、ダブルチェックです。アクセルをブレーキのように強く踏んでも、クラッチをつながなけらば飛び出さない。という意味で。
@naohirohara1 7 жыл бұрын
Z4は直6縦置きやぞ！笑
@UnderPull1997 7 жыл бұрын
ぴろぱ なんでZ4をしたのかw
@user-gs5wo3vv6u 4 жыл бұрын
なんかこういう機械で読むやつに限って誤った情報がありますよね
@supaburo 3 жыл бұрын
直６やから90スープラとコンビ組んだのにな
@takapon.kirinuki 3 жыл бұрын
Z4は2シートやぞ！笑
@user-es1de5th8x 2 жыл бұрын
車種がわからないような画像で良いのにね(笑)
@plexyplaxy5537 7 жыл бұрын
とりあえずトラックにマニュアル車が多い理由がわかったので感謝する。
@user-ww1qj9us1x 2 жыл бұрын
分からなかったけど、分かりやすい説明そう
@user-bn3il2dk1r 6 жыл бұрын
マニュアル車でも運転する人次第ではオートマに匹敵するどころか下手なオートマよりスムーズに走らせられる。 マニュアル車乗りには初めて乗せる同乗者にオートマだと思ってたと言われるのが嬉しかったりするものです。
Tiger-Juice-Garage / タイガージュースガレージ
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