В чем разница между поездом и составом на железной дороге?

Рет қаралды 89,949

7 ай бұрын

Довольно часто можно слышать, как рядовые обыватели путают понятия поезд и состав. И в принципе им это простительно, в отличие от случаев, когда такие ошибки допускают журналисты в новостях.
В этом видео я дам определения таких понятий, как поезд и железнодорожный состав, а также приведу несколько примеров. Таким образом, какая-то часть людей благодаря этому будут правильно употреблять эти термины в своей письменной или устной речи. Ну, в принципе, в вашей жизни от этого ничего не поменяется, но, наверное будет интересно.
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Oceanic Space - Artificial Music
#жд #железнаядорога #поезда #состав #локомотивы #вагоны #интересныефакты #этоинтересно

Пікірлер: 429

@podstuk 7 ай бұрын

Что, видео теперь каждый день выходят?)

@user-qz9fk7fp5j 7 ай бұрын

Сам в шоке

@Fyrexan 7 ай бұрын

Давайте больше видео. Очень интересно смотреть

@kanal_uzhika 7 ай бұрын

Баалин, в игре теперь все маршруты перенумеровывать

@ed.samitov 7 ай бұрын

маловато будет (с) Надо каждый час 😋

@alamba7 7 ай бұрын

Железнодорожник, расскажи про мотрисы! Будь любезен)

@sergey_dishuk 7 ай бұрын

СОСТАВ находится на первом пути, нумерация вагонов с головы ПОЕЗДА 😄

@user-vj9ww3zy6z 7 ай бұрын

Если едет- это поезд, если стоит- это состав😀

@user-yz7so3fu4v 7 ай бұрын

Не так. «Состав поезда № находится на 1 пути, нумерация вагонов с головы поезда «

@user-qu4kv3ti2z 7 ай бұрын

"нумерация поезда с головы хвоста!"

@KirDobar 7 ай бұрын

Тут всё просто: пока к составу не подцепили локомотив, не опробовали ему тормоза, не включили хвостовые сигналы - это СОСТАВ. Он уже находится на ну пускай будет первом пути, в него уже можно производить посадку пассажиров (или нельзя, тут уже вопрос к организации этой самой посадки, как правило в дальнем следовании посадка пассажиров на конечных станциях начинается за 30 мин до отправления), но пока это ещё только состав, не поезд. Ну а нумерация вагонов начинается от головы или хвоста именно ПОЕЗДА, поскольку у состава вообще нет ни головы, ни хвоста. Голова - это локомотив, хвост... в общем, тоже должен быть обозначен. А вот если есть локомотив и обозначенный хвост, то это уже ПОЕЗД.

@user-tu8fs6qx2v 7 ай бұрын

У нас на станции происходит смена электровозов, так как до нас постоянный(переменный)'ток, а после переменный ( постоянный) . Извините, все время забываю, сколько раз говорили, но почему то не откладывается в голове. И поэтому может такое быть , что стоит состав, без электровоза. Пока отъедет, другой приедет, прицепится, вот и получается - состав.

@john_zhukov 7 ай бұрын

А вот охренеть! А я живу 38 лет на этом свете и этого не знал. Спасибо тебе, добрый человек! Удачи тебе и благополучия!)

@KOSTYA_78 7 ай бұрын

С языка снял

@mark_randolph_820 7 ай бұрын

Я тоже этого не знал!

@leechan8124 7 ай бұрын

Потому что мало ещё прожил не знал... Вернее начал жить когда уже перестали учить. Я вот в свои 48 оказывается знал.

@vov4eghmg 7 ай бұрын

Спасибо за Ваш труд

@KonstantinLinev 7 ай бұрын

Привет всем, кто подсел на данный канал и балдеет после каждого выпуска 😅

@alexs7350 7 ай бұрын

Если бы, мне после пар вообще нечего слышать о жд не хочется, хочу придти домой и вообще не думать об этом

@atkby 7 ай бұрын

Почему экстренное торможение с малой скорости опаснее, чем с большой?

@MexaHik1960 7 ай бұрын

@@atkby а откуда такое умозаключение? объяснить сможете?

@atkby 7 ай бұрын

@@MexaHik1960 Однофамильцу? Конечно. После экстренного торможения на малой скорости, участником которого я был, находясь во второй кабине (жд автостоп), и на мой вопрос, помощнику, почему торможение, по моим ощущениям, длилось дольше, чем оно могло бы быть?, помощник напомнил мне 2й закон Ньютона: F=m*a Чем быстрее остановка, тем больше ускорение (a) и сила (F), действующая на состав.

@MexaHik1960 7 ай бұрын

@@atkby не убедил. давай рассуждать логически, ты бежишь, даже под бугорок и вдруг надо остановиться немедленно, впереди опасное препятствие, сколько шагов по инерции сделаешь? шагов 5-6, а вот ты идёшь пешком, тоже под бугорок и надо остановиться, раз и стал. при жизни Ньютона какой был транспорт, деревянные велосипед и дережабли, слово экстренная остановка, наверное не знали. а потом, ты ехал в задней кабине, а было экстренное торможение? а может служебное или полное служебное? и насчёт знания второго закона ньютона, рассмешил, такие знания и только помощник, удивил, ну на крайний случай ТЧ, конечно на начальника службы наверное молод, а так удивил глубокими познаниями физики.

@user-eb7bv5hl4e 7 ай бұрын

Снова короткое, супер информативное, с хорошим фоном и музыкой видео. Круто. Автор, продолжай в том же духе.

@KirDobar 7 ай бұрын

На самом деле обывателю достаточно запомнить такую формулу: СОСТАВ+ЛОКОМОТИВ=ПОЕЗД Да, есть тонкости вроде МВПС и маневровых составов, но обывателю достаточно просто запомнить, что вагоны без локомотива - это СОСТАВ. Состав плюс локомотив - это ПОЕЗД.

@Faraon76 7 ай бұрын

Поезд, это состав и состав, это поезд - теперь не перепутаем!))

@user-ke6cl7bh4j 7 ай бұрын

Каждый поезд может быть составом, но не каждый состав может быть поездом.

@Faraon76 7 ай бұрын

@@user-ke6cl7bh4j а понял, каждый состав может стать поездом, но не каждый поезд составом.)))

@artemmsk6670 7 ай бұрын

Очень интересные и грамотные рассказы. Хотелось бы узнать еще про ж/д переезд подробнее)

@user-nm7nn2du3x 7 ай бұрын

Спасибо большое! Обожаю поезда и всё, что связано с железной дорогой!

@Cherniy_Stalker 7 ай бұрын

Я не жнаб почему, но никакое видео как ваше не приносит столько удовольствия по выходу. Просто праздник, всегда оставляю их на вечер в качестве вознаграждения за тяжёлый день. Хотел заметить что столило бы наверное делать более длинные видео на серъёзные темы, так как в вашей подаче такого материала действительно ге хватает, думаю было бы интересно послушать о устройстве разных лакомотивов и депо. Последняя тема меня очень интересует лично т.к. мой Дедушка работал депо, и удавалось даже там побывать несколько раз.

@Blablya_Bla 7 ай бұрын

'жнаб' )))

@proned78 7 ай бұрын

На видео засветились метровагоны на ЖД путях. Вот бы поподробнее про шлюзы и перегонку . Спасибо за видео, как всегда смак

@anais-teodoru 7 ай бұрын

А что тут такого? Поезд и метровагонов гонится в депо)

@skakalinvlad 7 ай бұрын

По соединительной линии (гейту) заезжает маневровый, к метропоезду цепляют вагоны прикрытия, у которых с разных сторон разные сцепки, далее маневровый выкатывает всю эту канитель на станцию, а там её подбирает грузовой магистральный, и тащит куда нужно, до станции, дальше на станции эстафета опять передаётся маневровому, который по соединительному гейту тащит всё это куда нужно - в депо для эксплуатации, или на завод для ремонта.

@u2bear377 7 ай бұрын

@@skakalinvlad Цимес вагонов прикрытия не только и не столько в сцепках, сколько в _тормозах._ У пересылаемых по ЖД метросоставов собственные тормоза отключены, поэтому за них тормозят вагоны прикрытия и локомотив.

@skakalinvlad 7 ай бұрын

@@u2bear377 вот это не знал, спасибки)))

@EliseyVladimirovichZ 7 ай бұрын

Уже как два месяца смотрю ваш канал, многое узнаю о железной дороге, с детства интересовался всем этим😁. Удачи вам с каналом продолжайте в том же духе.

@user-yf6qy5zc1s 7 ай бұрын

От Ваших видео, в моей жизни не чего на меняется, но я со своими познаниями очень меняюсь!!! Спасибо за Ваш труд!!!

@gerasimdzr 7 ай бұрын

хуже,когда люди путают вес и массу.и с удивлением узнают,что вес измеряется не в граммах,а в ньютонах.хотя в школе учились все.

@investjournal 7 ай бұрын

В обиходе "сколько весит?", потому и вес.

@pipespb 7 ай бұрын

@@investjournal И ответ:"10 мегабайт"

@Rayvenor 7 ай бұрын

Почему хуже? В обиходе обе вещи можно путать.

@cheesebusiness 7 ай бұрын

Очевидно же, что подразумевается «усреднённая сила тяжести, которую создаёт такая-то масса на Земле»

@alext777 7 ай бұрын

@@investjournal Взмассте, пожалуйста, полкило колбасы :)

@user-rt4yl9ui5m 7 ай бұрын

Спасибо ! Каналов про жд много, но Ваш несомненно самый приятный. Очень много тем, которые можно еще взять в работу.

@Yaroslav_Rus 7 ай бұрын

Интересно. Когда работал в метро (монтёром пути), нам говорили, что состав: это когда в тупике стоит или из депо выезжает пустой. А когда начал везти пассажиров, это уже поезд.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Верно. На ЖД принцип тот же , должен иметь номер поезда и расписание и следовать по главным путям.

@user-rp2qx8xf9c 6 ай бұрын

Спасибо! Тоже не знала, в чем разница. А объяснили так, как нам на кинологии объясняли: все лайки - шпицы, но не все шпицы - лайки. 😀

@user-qh3ly1zv7p 7 ай бұрын

Старик имел стопку в 25 см высотой книжек и инструкций жд. Он на жд работал

@Polosatiy_Varan 7 ай бұрын

Немного уточнений. 1. Локомотив без вагонов (или самоходный специальный ПС), который следует по станции маневровым порядком, не маневровый состав, а маневровая единица. 2. Выезды на перегон также бывают маневровым порядком.

@user-oe2dr3rx2h 7 ай бұрын

Маневровый состав - локомотив с вагонами, одиночный локомотив, самоходный подвижной состав, осуществляющие внутристанционные передвижения (распоряжение от 07.10.2022 №2603р). Вы опять путаете сленг и оф.терминологию

@Polosatiy_Varan 7 ай бұрын

@@user-oe2dr3rx2h Что ж, если это определение из новой редакции, то деградация руководства РЖД идёт даже быстрее, чем я думал. Считать маневровую единицу составом - верх идиотизма, и никто на местах не будет тупо повторять такую глупость. В предыдущей редакции было нормальное определение.

@user-oe2dr3rx2h 7 ай бұрын

@@Polosatiy_Varan это не хотелки руководства РЖД, а определение из ГОСТ. Ну одиночный локомотив на перегоне считают же поездом. Так и здесь - все логично. Вы как работаете, не открывая новое ПТЭ? Там же полно изменений, особенно по движенческой части

@Polosatiy_Varan 7 ай бұрын

@@user-oe2dr3rx2h Одиночный локомотив на перегоне считают поездом, потому что ему присвоен номер, он осигнализован соответствующим образом и следует по поездным сигналам. А вот почему маневровую единицу нужно считать составом, непонятно. Я уже 4 года как не работаю в РЖД. Да, я знал, что в прошлом году ввели новую редакцию ПТЭ с ИДП и ИСИ, просто не думал, что настолько масштабно.

@Dmitrii_F 7 ай бұрын

Крутой канал! Всё рассказывается просто, понятно, а самое главное - не занудно. Голос автора тоже делает своё дело.

@OrenRail56 7 ай бұрын

Это то,что нужно было всем ж/дшникам России! Пы.сы. А номер 46 это какой?

@user-hw1wr2iq7b 7 ай бұрын

Как быстро ролик вышел👍теперь я точно путать не буду👍

@user-lc4ib4qb3q 7 ай бұрын

Да журналисты в новостях вообще часто путают совершенно разные вещи. Например часто путают рысаков и скакунов, а тяжелоВОЗов называют тяжеловеВЕСами.

@user-vx5ku8so9m 7 ай бұрын

Такое впечатление, что гурналистов в вузах учат только врать и попу лизать.

@dim117xyz 7 ай бұрын

Я в своё время тоже срезался на экзамене на этом вопросе в 89 м году, когда сдавал на помощника. Но только на этом.

@trilikta 7 ай бұрын

Люблю тематику, связанную с железной дорогой. Автору - огромная благодарность за контент.

@atkby 7 ай бұрын

Почему экстренное торможение с малой скорости опаснее, чем с большой?

@puppy-ch 7 ай бұрын

Пожалуй, лучший по Ж/Д тематике!

@u2bear377 7 ай бұрын

Разве что для "чайников". Для более продвинутой публики будет интересен канал "На железной дороге всё логично".

@puppy-ch 7 ай бұрын

@@u2bear377 продвинутых в разы меньше тех, кто только начинает интересоваться

@greenlexus 7 ай бұрын

В моëм понимание различие простое. Состав - это любые 2 и более сцепленные жд единицы. А поезд - это состав, который следует по маршруту + стоит на остановках (даже без локомотива). Например, вагоны, подаваемые маневровым порядком под посадку - состав, а при дальнейшем отправлении по маршруту - уже поезд.

@Polosatiy_Varan 7 ай бұрын

Не путайте поезд и поездной порядок передвижений.

@YUSHKOV_NIKITA 7 ай бұрын

Под стук вы лучший в своём деле, приятно вас слушать. Успехов во всех начинаниях!!!

@Naveugene 7 ай бұрын

На станции, рядом с которой я вырос, дежурная объявляла "по первому пути маневровый с вагонами", или даже просто "маневровый" без уточнения. Если следовал грузовой, говорила "на первый путь прибывает грузовой с вагонами со станции...". Вообще не называла, поезд или состав 😊

@akaikangaroo 7 ай бұрын

В метро такая же фигня: машинисты в докладах диспетчеру зачастую избегают лишних слов - "станция", "путь", "маршрут" и т.д. - для экономии времени. Работникам метро(ЖД) и так понятно, а все эти полные фразы - они нужны только на экзаменах и в инструкциях фигурируют

@user-kp1yf9tl6b 7 ай бұрын

Не посмотрев попробую ответить правильно) поезд это с локомотивом Состав это вагоны

@podstuk 7 ай бұрын

Почти, но есть один нюанс)

@restwiththetablet 7 ай бұрын

я для себя понял так, что поезд. это что-то, что самостоятельно уезжает со станции.

@Maksim.9395 7 ай бұрын

@@podstukДрезина,это что?

@user-sz8yl9de3g 7 ай бұрын

@@Maksim.9395на станции маневровый состав, на перегоне поезд.

@alamba7 7 ай бұрын

@@Maksim.9395ездилка)

@jd19902010 7 ай бұрын

Как всегда, интересный и годный контент. Теперь разница между поездом и составом более понятна :)

@seryogin_da 7 ай бұрын

Спасибо за простые и интересные рассказы про железную дорогу

@bistronousogust 7 ай бұрын

Как всегда всё ясно и понятно. Спасибо за разъяснения.

@ed.samitov 7 ай бұрын

Простое правило для запоминания 1) состав - СОСТАВленные вагоны или проще, вагоны, которые готовят для ПОЕЗДки. 2) поезд - вагоны, СОСТАВленные ранее, которые теперь отправляют в ПОЕЗДку.

@user-bw2xi3nl9n 7 ай бұрын

Фатальная ошибка, лучше удалите комментарий чтоб неопытные ДСП не лишались премии на пустом месте. В видео и в ПТЭ чётко сказано - локомотив без вагонов на перегоне тоже является поездом, и ему всегда должен присваиваться номер поезда.

@user-oe2dr3rx2h 7 ай бұрын

@@user-bw2xi3nl9n да, но не всегда. На перегоне может находиться состав и при этом он не будет поездом...маневровая работа с выездом на перегон (за входной)

@user-bw2xi3nl9n 7 ай бұрын

@@user-oe2dr3rx2h спасибо, важное уточнение

@ed.samitov 7 ай бұрын

@@user-bw2xi3nl9n по факту все правильно вы сказали. Я же написал чисто по-простецки, чтобы те, кто "не спецы", проще понимали, в чем отличие.

@user-mw6sh9xd8k 7 ай бұрын

Ролики без рекламы альфа-банка смотреть одно удовольствие нет каждый раз перерыва ролик на рекламу Это очень хорошо делай так почаще снимай почаще видеоролики но без рекламы про альфа-банк

@Sofia_just_muzicoved 7 ай бұрын

Да-да, видите, в комментах и так упоминают банк, стало быть, реклама в прошлых выпусках сработала и можно больше не делать😊

@nikitavostretsov1493 7 ай бұрын

Спасибо за такую детальную раскладу. Лишнем не будет :-)

@user-up1ey6xv3v 7 ай бұрын

Очень пояснительное видео👍 спасибо за пояснение, будк знать теперь.

@user-gu4kb5vn9f 7 ай бұрын

время 4 утра, нахрена я это смотрел?)) но, как всегда - очень интересно и приятно, спасибо

@RaimonD1984 7 ай бұрын

Интересная информация. 17 лет машинистом под землей работаю. У нас глухие вагоны с электровозом - это партия. Все остальные вагоны в куче - свадьба или что нибудь матерное на Х 😂 Обожаю железную дорогу, у нас правда она локальная и под грузовые поезда. Кайфовать от этих монстров только в отпуске получается.

@drunklorry3406 7 ай бұрын

Интересно, а как это работает в метрополитене? Ну, отличие между поездом, составом и подвижным составом. Там же у большинства типов подвижного состава и головные, и промежуточные вагоны - моторные)

@user-ep9mt4qg5t 7 ай бұрын

охренеть не встать🔝!)

@A_Man_with_a_Dream 7 ай бұрын

Очень познавательно, спасибо большое!

@user-po1tr1oc3q 7 ай бұрын

Благодарю за информацию

@temich_nk 7 ай бұрын

Часто у нас поездами называют пассажирские поезда и электрички, а подвижным составом вообще все, что перемещается по ж/д своим ходом. У нас на разъезде, когда объявляют прибытие и отправление, в случае с электричками говорят "Электропоезд 6063 сообщением "А-Б" прибывает на N путь от вокзала", грузовые объявляют "Будте осторожны, со станции А в сторону Б проследует грузовой поезд", в остальных случаях подвижной состав называю так, как есть: локомотив, снегоуборщик, мотриса, дрезина, дефектоскоп.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Но даже эта дрезина тоже поезд.

@temich_nk 7 ай бұрын

@@ivannikitkin2659 да, просто они называются по особому и у них особое назначение

@karfaks1235 7 ай бұрын

Ещё часто путают пригородную платформу и станцию. Называя любую остановку станцией. Что тоже в корне неверно.

@u2bear377 7 ай бұрын

Пффф. Cтрелку и стрелочный перевод путают не только лишь все. Мало кто этого не делает.

@sergezukov 7 ай бұрын

"Нумерация вагонов с хвоста поезда" - надпись на шапке Бориса Джонсона. 😂

@sus_asho 7 ай бұрын

Я работаю в студии, в игре которой присутствует поезд ICE. Многие игроки называют его Сапсаном и говорят что это одно и то же. Как же им всё таки объяснить что это идентичные составы, но разные поезда.

@dzeleznodorodznik045 7 ай бұрын

Спасибо за такой ролик!)

@misssmith174 7 ай бұрын

Ононочо! Спасибо, было познавательно👍🏻

@KurillKrotov 7 ай бұрын

Расскажи про отопление поездов

@DEMKA_offecial 7 ай бұрын

Кстати да расскажи!

@alien7836 7 ай бұрын

Уже есть в интернете, очень подробно

@dim117xyz 7 ай бұрын

Отопление углём или все вагоны соединяются электрическими кабелями(пинчами) и подключаются к локомотиву. Напряжение 3000 В ,не важно постоянного или переменного тока. В котлах вагонов тэны, которые греют воду.

@user-gs6es8qu8z 7 ай бұрын

Кстати, ласточки тоже имеют 800тую нумерацию, например Адлер - Краснодар

@greenlexus 7 ай бұрын

Если посмотреть на слово СОСТАВ, то увидим, что оно образовано от глагола "составлять". Значит состав - то что составили. А составлять можно из 2-х и более объектов. С этой точки зрения, одиночный локомотив - не состав. Его же не составляли.

@u2bear377 7 ай бұрын

А двухсекционный локомотив --- уже состав? А сочленённый?

@user-om8ij8wk8r 7 ай бұрын

2:41 маневровый тащит номерные

@user-nl8ek5mn1l 7 ай бұрын

Коротко, чётко и и со смыслом. 👍

@user-wq4zu4yc2m 7 ай бұрын

Да интересно было смотреть 🚂 составы

@blackcat2682 7 ай бұрын

Если есть возможность, расскажите про железнодорожные переезды. Про работу дежурного по переезду. Я думаю многим будет интересно.

@user-vd2tm4nq8g 7 ай бұрын

Небольшое уточнение про нумерацию поездов, в Мособласти и Москве есть пригородные поезда с номерами 6ХХХ и МЦД с номерами 7ХХХ. Типа вот такого «Поезд 7378/7377 Подольск - Нахабино»

@shoorick77 7 ай бұрын

На Южно-Уральской железной дороге тоже есть пригородные поезда с номерами около 7000. Лет 15 назад это была единственная скоростная электричка Челябинск - Чебаркуль - Миасс, шедшая почти вдвое быстрее обычной. Сейчас, судя по Яндекс.Расписаниям, из того же Челябинска по трём направлениям идут поезда с такими номерами.

@Ekatrans 7 ай бұрын

Спасибо большое за видео, всё понятно и интересно

@user-qh7de3hu6x 7 ай бұрын

Спасибо, как всегда познавательно.

@Budem_zhivi 7 ай бұрын

Хоть я и не железнодорожник,но всегда понимал ,что поездом называют когда он с составом,а без состава это локомотив или тепловоз.

@u2bear377 7 ай бұрын

Всё неверно. Читайте комменты выше.

@YuryKrotov Ай бұрын

Вспомнилось из Врунгеля: Всякая селёдка рыба, но не всякая рыба - селёдка.

@Horatio_Hornblower 7 ай бұрын

Я всегда думал, что состав - это вагоны без локомотива, а поезд - вагоны с локомотивом. Но как оказалось не всё так однозначно. Получилось очень интересно. Расскажите в одном из следующих видео, можно ли перемещать вагоны задним ходом и, если вдруг "да", то в каких случаях это применяется. А однажды что-то подобное приходилось видеть, но не совсем понятно, насколько это вообще законно.

@dim117xyz 7 ай бұрын

Это маневровая работа . На головном вагоне находится составитель- кондуктор и по радиосвязи подаёт команды машинисту..

@pipespb 7 ай бұрын

У вагонов нет переда и зада. За крайне редким исключением. Так что им пофиг куда ехать...

@Horatio_Hornblower 7 ай бұрын

@@pipespb так то оно так. Просто обычно локомотив ведёт вагоны за собой (нормальная ситуация), то есть "тянет", а то, что я спросил - это "толкает", то есть локомотив позади всего состава.

@pipespb 7 ай бұрын

@@Horatio_Hornblower Это называется "движение поезда хвостом вперед" если далеко, или "осаживание" если метров на 50. Да, такое движение допустимо, и описано в упомянутых ПТЭ, ИДМ (Инструкции по Движению и Маневровой работе), а так же в ИСИ (Инструкции по СИгнализации).

@ZaparaVladimir 7 ай бұрын

@@pipespb, а у маневрирующего состава перед и зад есть. Определяется тем, в какую сторону смотрит машинист из используемой кабины управления. Для оповещения окружающих работников на маневрирующем локомотиве включаются белые огни справа по отношению к этому направлению. И команды у составителей есть "следовать управлением вперёд" и "следовать управлением назад".

@user_people.6 7 ай бұрын

Просто и ясно спасибо автор

@user-hw6on6mn5h 7 ай бұрын

я видео не запустил - лайк прожал

@alamba7 7 ай бұрын

... и от него никокой пользы! Больше так не делай...

@ARTEM_BELETSKIY 7 ай бұрын

Журналисты всё путают. Как скоропомощника бесит когда вместо "скорая" говорят "неотложка"

@TRAG-zv 7 ай бұрын

А мне интересно, почему бесит? Между ними разве есть какая-то разница? В старых советских фильмах только так и называли "неотложка".

@ARTEM_BELETSKIY 7 ай бұрын

@@TRAG-zv Конечно есть. Скорая - угрожающие жизни ситуации. Неотложка - врач из поликлиники температуру смерить и больняк выписать

@u2bear377 7 ай бұрын

@@ARTEM_BELETSKIY А как обывателю определить, есть ли угроза жизни? Например, травма при падении с велосипеда: ушиб, боль, тошнота. И скорая ехать отказалась. А если ЧМТ или внутреннее кровотечение? И является ли угрожающей жизни ситуацией наличие острой боли?

@ARTEM_BELETSKIY 7 ай бұрын

@@u2bear377 обывателю это не нужно, на то есть диспетчерская служба, которая определяет и распределяет вызовы по срочности либо на неотложку передаст. Там тоже не просто девочки, которые тупо трубку снимают, а как минимум фельдшер

@sergeygta4pony 7 ай бұрын

Даже если локомотив отправляется на перегон где нет ограничений скорости , бригаде выдают ду-61 , где пишут . Что по участку нет предупреждений , и эту бумажку бригада должна сдать в расшифровку , как и ву-45 если они следовали с поездом . На поезд до 10 вагонов , справка может быть оформлена бригадой без обработки вагонника , заполнена самой бригадой . Свыше , только с вагонником . Это делается , для сокращения штата вагонником на малых станциях , с малым грузооборотом с привлечением только одной бригады , а то и машиниста в одно лицо . За вагонника би составителя , будет работать дежурный по станции, а на время этих работ , станция ставится на автодействие , и управляется поездным диспетчером .

@Polosatiy_Varan 7 ай бұрын

Дежурный по станции не может выполнять обязанности вагонника, это разные службы. За составителя - да, бывает, но на таких станциях обычно нет никакого диспетчерского управления, это как правило малодеятельные линии с ПАБ. Автодействие и ДУ - разные вещи. На малых станциях давно нет никаких вагонников, обычно выезжает кондуктор-составитель, он же и пишет все справки.

@sergeygta4pony 7 ай бұрын

@@Polosatiy_Varan бывает по всякому . Переезжать как то надо , и ждать ни кто не даст .

@alexaeight281 7 ай бұрын

Масло - это молочное изделие. Хлеб - хлебобулочное изделие.. Если масло отрезать и отрезать хлеб - это по-прежнему хлеб и масло. Но если масло положить на хлеб - это уже бутерброд. Но не каждый бутерброд - бутерброд с маслом: есть ещё колбаса и сыр....😸😸😸😸

@TRAG-zv 7 ай бұрын

Ну уж если следовать фанатичной педантичности, которую очень любят проявлять многие горе-комментаторы, то бутерброд дословно переводится с немецкого "масло, хлеб" или "хлеб с маслом", поэтому хлеб с колбасой или сыром уже бутербродом не является. 😂

@alexaeight281 7 ай бұрын

@@TRAG-zv 🤣🤣🤣😂😂😂😄😄😄

@alexaeight281 7 ай бұрын

@@TRAG-zv Именно!! именно, друг мой, я сознательно оставил намёки и недосказанности в пользу колбасы и сыра... а теперь давайте поднимем самый главный вопрос экзистенции: бутеброд, сэндвич или бургер? все они по-своему оригинальны, но функция остаётся одной и той же...

@TRAG-zv 7 ай бұрын

@@alexaeight281 Вот! Верно сказали, функция остаётся одной и той же. Это применимо и к рассказу автора ролика, но находятся куча буквоедов, которые по самым незначительным поводам пытаются его поправлять, на каком именно перегоне локомотив является отдельной единицей, а на каком не является. Рад, что кроме буквоедов есть ещё и люди с тонким чувством юмора, такие как вы, уважаемый! 👍

@karentatevosjan8328 7 ай бұрын

А я оказался прав. Разницу между составом и поездом определил правильно. Спасибо автору за видео!

@user-nt4jf5lf3i 7 ай бұрын

очень познавательные у вас видео, благоарю. не могли бы вы рассказать может ли просто человек купить себе поезд (по закону, я не о деньгах ,разумеется) и ездить на нем по железной дороге, и если да, то какие требовния к человеку?

@Wasp_Hunter 7 ай бұрын

Чисто теоретически - да. Куча договоров на техобслуживание, экзамены в жд. Если с правом выезда с путей конторы на пути ржд, то геморроя больше.

@user-xc5cb7nz1w 7 ай бұрын

Отличное видео! Разница оказывается есть). А почему так сложилось, что стороны поезда называют "голова" и "хвост", а не как-то иначе?

@skakalinvlad 7 ай бұрын

Похоже, по аналогии со змеёй. :)

@pilotbaster4235 7 ай бұрын

Я так понимаю что гарантированным отличием поезда от состава является наличие номера и нахождение его на магистральном пути, в остальных тонкостях дифференциации разбираются только работники РЖД :))). Это типа как русский язык для иностранцев: Кружка на столе стоит а вилка лежит ну и тд.

@akaikangaroo 7 ай бұрын

Именно! Поезд включен в график движения. Ему присвоен номер (который, кстати, помимо всего прочего зависит от номера пути, на котором находится поезд). Поезд всегда участвует в движении, а маневровый состав - в маневровых передвижениях

@pilotbaster4235 7 ай бұрын

@@akaikangaroo Верно ли утверждение что как только поезд покинул магистральный ход он становиться составом?

@akaikangaroo 7 ай бұрын

@@pilotbaster4235 Не уверена, как на жд, но в метро практически так и есть. Думаю, что на жд могут быть какие-то нюансы

@pilotbaster4235 7 ай бұрын

@@akaikangaroo Спасибо

@evgeni131 7 ай бұрын

Люблю поезда, романтика в них

@alexvolchkov3794 7 ай бұрын

конечно понравилось. коротко и ясно. продолжайте

@user-se2yw9qq1t 7 ай бұрын

Доброго автор. Очень люблю поезда и поездки. Хотелось бы узнать про пассажирские вагоны где в билетах пишут ЗЛ.. Ну и другие буквы... Что они означают? Расскажите пожалуйста. Спасибо за Ваши интересные видео Лайк однозначно

@ZaparaVladimir 7 ай бұрын

Обозначает класс обслуживания (комфорта). 1 - СВ, 2 - купе, 3 - плацкарт. В букве уточняется, какие условия в вагоне (есть ли кондиционер, биотуалет и т.д.)

@user-hv4gg3ei5l 7 ай бұрын

Как всегда - 👍🤝

@user-mr7vi7fl4j 7 ай бұрын

Уважаемый автор, пожалуйста, подскажите, что у Вас за камера такая хорошая? Спасибо!

@mikhailpogodin1170 7 ай бұрын

Если маневровый состав выйдет на перегон,он не станет поездом.Он останется маневровым составом,производящим маневры с выездом за границу станции. Для того,чтобы стать поездом,ему нужно попасть в график и получить номер.Как минимум. Чтобы не путаться,стоит понять одну простую вещь- состав,это физика.вещь,которую можно пощупать.А поезд-это лирика вокруг состава.Антураж в виде присвоенного номера,выписанной справки о тормозах,нитки на графике и т.д. Не стоит смешивать и понятия составов с составом.Слово состав применяется как группе составленных вместе подвижных единиц,так и к разрозненным подвижным единицам.В одном случае это слово означает,что единицы составлены(проще- собраны в кучу), в другом случае это слово намекает,что мы имеем дело с тем, из чего состоит транспортная часть железных дорог.Доводилось слышать выражение типа "личный состав подразделения"? Так и здесь.Один состав плавно перетекает в другой. Если собрать и сцепить несколько единиц подвижного состава(подвижных составляющих транспорта),получится тоже состав, составленный из подвижного состава. ФилологияЁ.

@Andrew_G_Semenov 7 ай бұрын

Для того, что бы стать поездом, ему нужно попасть в график и получить номер. Как минимум. --- Именно так!

@user-fq7me3ez4m 7 ай бұрын

Спасибо отличное видео👏

@eventired 3 ай бұрын

Наталья Морская Пехота объяснит что состав бывает только офицерский

@monstra. 7 ай бұрын

"Наши поезда, самые поездатые поезда в мире" 😉

@user-19 7 ай бұрын

Первый раз самостоятельно ехал на поезде в 7 лет. Провожала мать, встречал дядя.

@changemylife41 7 ай бұрын

Сразу догадался, что состав без локомотива

@akaikangaroo 7 ай бұрын

Это не всегда так. Такое определение может ввести в заблуждение. Вот например электропоезд: у него не может не быть локомотива, но это не значит, что электричка всегда только поезд. Она, например, может являться маневровым составом

@LoveRZD 7 ай бұрын

Я целый день пересматривал все твои видео

@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye 7 ай бұрын

Расскажите про сдвоенные или про соединённые грузовые поезда. Будет интересно послушать, где именно находят столько места железнодорожники для сцепления двух целых грузовых состава, да ещё и локомотивов у каждого, и например почему так необходимо было сцеплять 2 поезда между собой, ведь я видел такое даже там, где станционные пути намного короче состава?

@dim117xyz 7 ай бұрын

Сцепляются после выезда со станции и в такое время когда нет пассажирских и пригородных , т.е достаточно времени , чтобы объединить и опробовать тормоза. Расцепляются тоже перед конечной станцией. Спрашиваете зачем??? Экономия. Экономия состава. Два поезда по одной нитке. Экономия локомотива и бригады. Два локомотива и две бригады в одном поезде. Такой сдвоенный поезд может иметь вес 12 000 тонн( 2 поезда по 6 000 т).

@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye 7 ай бұрын

@@dim117xyz Но тогда почему они обычно встречаются там, где движение поездов интенсивное? Гораздо экономнее это делать там, где поезда ходят редко и по однопутке - тогда больше времени для сцепления и точно будет выгоднее пропустить два состава за один? Профиль пути не позволяет?

@dim117xyz 7 ай бұрын

@@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye Тут экономические показатели .Сложно для не подготовленного человека. Однопутки в большинстве не электрифицированы, а электровозы мощнее тепловозов . Соответственно техническая скорость на однопутках меньше., да и профиль там бывает сложнее. Например по неэлектрифицированному однопутному участку за определённое время можно провести один сдвоенный поезд, а по электрифицированному 2 и даже 3. В общем, всё упирается в экономику.

@user-oe2dr3rx2h 7 ай бұрын

@@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye если по простому, то участок состоит из перегонов. У каждого перегона разная пропускная способность (где-то больше, где-то меньше). Соединяет заранее перед лимитирующим перегоном, а разъединяют после

@VelecSur 6 ай бұрын

Журналисты путают всё, что могут, так что сомневаюсь, что хоть кто-то из них задумается. 😎

@danbelyaev5105 7 ай бұрын

Интересно

@user-zu1gk4mf2x 7 ай бұрын

На Тихорецкую состав отправится... ❤😂

@investjournal 7 ай бұрын

Видимо, рифму с поездом сделать не смогли, либо не знали тонкостей

@user-sz8yl9de3g 7 ай бұрын

Горит зелёным семафор😊.

@alamba7 7 ай бұрын

...перончик тронулся - вагон останулся))

@karfaks1235 7 ай бұрын

@@user-sz8yl9de3gага, это первое, что приходит в голову.😂

@user-sz8yl9de3g 7 ай бұрын

@@karfaks1235 от Питера до Москвы, вези меня тепловоз. (М. Леонидов).

@user-nf4mu5bs1b 7 ай бұрын

Вы правы ! 👍👍👍

@timapigolev1640 7 ай бұрын

Очень информативно, спасибо. Зачем уж совсем то убрал рекламу, оставил бы одну вставку.

@romi4plet 7 ай бұрын

Недавно узнал, что пароход это не корабль. Типа пассажирские корабли не являются кораблями, а являются суднами 😮. Теперь похожее слушаю про паровозики. Осталось узнать что пассажирские самолёты не являются самолетами.

@dim117xyz 7 ай бұрын

Да, есть такой термин " воздушное судно".

@u2bear377 7 ай бұрын

@@dim117xyz И это не только самолёт.

@P0nGasiUs 7 ай бұрын

Здравствуйте! А можете пожалуйста объяснить или сделать ролик про про поезд запечатлëнный на 2:19 . Если ролик, то можно в принципе про всё технические и специальные поезда и вагоны.

@podstuk 7 ай бұрын

Это рельсошлифовальная машина, предназначенная для удаления дефектов, различных неровностей на поверхности головок рельсов.

@P0nGasiUs 7 ай бұрын

@@podstuk спасибо, она выглядит очень завораживающе, как-будто из какого-то фильма про будущее!

@podstuk 7 ай бұрын

@@P0nGasiUs я тогда только вышел из электрички, там под ней искры летели от работы абразивных кругов, но пока электричка уезжала, шоу прекратилось :( Так что смог снять только движение

@user-mq8sc1yc4l 7 ай бұрын

Да да! Я тоже просил о видео про разные путеремонтые машины . Очень интерестно .

@igorzherebiatev5751 7 ай бұрын

@@podstukда, редкий зверь, особенно в работе увидеть

@benderrodriges9198 7 ай бұрын

Хоть я далеко от жд, но очень интересно

@user-rs8tx3to8o 7 ай бұрын

👍👍👍

@betalson6426 7 ай бұрын

Кратко и понятно,

@Alex1212Alex1212 7 ай бұрын

"Каждый поезд - это состав" Теперь все ясно 😂

@Andrey2861 7 ай бұрын

Спасибо за информацию. Что же касается журналюг, то они в своих опусах такое буробят, что пациенты психиатрических стационаров нервно курят в углу.

@MrJack6289 7 ай бұрын

Лойс и репост))))

@sergeygta4pony 7 ай бұрын

Даже одиночно следующему локомотиву присваивается номер поезда , при следовании по перегону , от одной станции до другой . Так как на каждый поезд следующий по перегону , должно напечатано и выдано локомотивной бригаде предупреждение на участок , до куда следует этот поезд . А если есть места , где идут плановые ремонтные путевые работы , то и по неправильному пути , данного перегона . А если следует поезд , с вагонами , то ещё и выдаются документы на поезд , куда включаются и аварийные карточки , если в поезде есть опасные грузы . Где описано что делать бригаде , при ЧС .