新車情報86 トヨタMR2スーパーチャージャー AW11
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10 жыл бұрын1986年 TVKで放送された新車情報です。トヨタMR2 1600Gリミテッド スーパーチャージャーです。
@neilvince6105 7 жыл бұрын
いや～懐かしいなぁ。86年式を一年落ちの中古で買って乗ってました。僕にとっては免許を取って最初の車でした。就職して彼女が出来て時代はバブルときたもんだ。バラ色の人生が待ってると思っていたが現実は・・・
@halenm 9 жыл бұрын
さすが三本さん！ メーカーの開発主査も来てるのに 「その面白くない会社が作った車をとりあげます・・」 当時、見てるこちらの方がハラハラしたのを覚えてます。
@H.KEITARO 9 жыл бұрын
なつかしいなあ。 餌取陽子さんの仕草がかわいい。
@user-zf1io3on9w 4 жыл бұрын
20歳の時中古で買ったんだけど 嬉しくて嬉しくてたまらなかったな もう一回買いたい車です
@323MPS 10 жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます。 CMもカットせずにアップして下さり嬉しいです。
@SWAWharrier 10 жыл бұрын
CMも新車情報の大切な一部分ですからね～ 喜んでいただけたようで、私もうれしいです。
@user-cs8bn5xf1y 5 жыл бұрын
やっぱりMR2はこの初代AWが大好き！スーパーチャージャーとの相性も良くてランナバウトの語彙に相応しい小気味よい加速感だった。この型をベースに復活して欲しいなぁ！
@jamesh7587 Жыл бұрын
23:34 トイレのベンチレーター・・・こういう表現が素晴らしいですね！担当者の苦笑い・・・。
@user-jf5fb9yl2x 4 жыл бұрын
三本さんが代わりにメーカー各社に厳しい事を言ってくれるから今の自動車業界が成り立っている！強い人、力のあるメーカーに厳しいからこそ！三本さん
@jamesh7587 Жыл бұрын
そして、三本さんと徳大寺さんが去ってから、日本車のデザインが加速度的に酷くなった！
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@jamesh7587 同じネッツ沖縄では、アベンシスも。
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@jamesh7587 ネッツトヨタ横浜＋トヨタビスタ神奈川=神奈川トヨタグループ
@rodneygass 3 жыл бұрын
Thank you, Japan, for building this wonderful car. From the USA.
@paul-ce3hf Жыл бұрын
今みてもかっこいいな。 高画質でCMをカットしないのもありがたい。
@user-kw2bm2qs6x 4 жыл бұрын
最終型のAW11は運動性能がとても良くなり、マグネットコーティングされたガ◎ダムみたいでとても優秀だったと言われてますね、パールホワイトとシャンパンゴールドの2トーンカラーが欲しかったです。
@06ms27 6 жыл бұрын
AW11は名車
@user-nl7ks6fe4i 3 жыл бұрын
迷車だよ
@joyufm 9 жыл бұрын
曙ブレーキの「スライドストッパー」のCMが珍しい
@nasayushi 3 жыл бұрын
画質音質良すぎてﾜﾛﾀｗｗｗありがとうございます！
@naomasak615 4 жыл бұрын
三本さん、辛口だったよな！
@dokkatyan 6 жыл бұрын
いい車と思います。 最初は前期の後期型のG-スポーツパッケージに３年乗り、フロントに荷重かけないとドアンダーのミッドシップらしさ体験できました。代替してADパッケージは大人になってましたね。今も乗ってますよ！29年 性能も形も、構造も素敵です。よく考えた設計と思います。
@user-nl7ks6fe4i 3 жыл бұрын
フロントブレーキが、弱すぎてフロントに荷重がかからない！ みんな砂袋を入れていましたね！
@dokkatyan 2 жыл бұрын
Gスポーツパッケージは、曲がる前にブレーキングでフロントに荷重かけないと、ドアンダーでしたがミッドシップらしかった980㎏ ADパッケージは1100kg 大人の運動性能になっちゃいましたね！
@江頭３時３０分 7 жыл бұрын
AE92にもスーパーチャージャー付きのGT-Zがありましたね。 とにかく低速トルクがなくて驚きましたが加速を開始すると別の驚きがありました。すごかったですね。なんでターボじゃなんいんだ？という疑問がぶっ飛びました。
@dokkatyan 6 жыл бұрын
右サイドの通気口はエンジンルームの冷却だけではなく、吸気のフレッシュエアインテークも兼ねる。通気口の開口上部に吸気口があり、トランク経由、エアフィルターを通過してエンジンに吸入される優れもの。 初期のＧスポーツパッケージに3年、今はＡＤパッケージに30年乗ってます。いい車。
@MrSishiable 8 жыл бұрын
最初に買った車でなつかしい
@crabsoftshell5111 6 жыл бұрын
私の初めてのクルマ・・・大好き！好きすぎて心中しそうになった（サーキットで）
@user-xd5uj4sr6r 9 жыл бұрын
懐かしいですありがとうございます
@Kuroiwa726 8 жыл бұрын
「公衆トイレのベンチレーター」三本氏毒吐きまくりｗ
@user-ct5xo1dh4k 6 жыл бұрын
例えが凄いユニーク、さすが三本節!公衆トイレのベンチレーター!確かに形は似てますけどねぇ!
@chromemirror783 3 жыл бұрын
'92～'97年頃SUPER EDITION(限定車)に乗ってました！ 凄く懐かしいですね。コーナーが物凄く楽しかったのを今でも憶えています。 今でも乗ってみたいですね。4AGとSUPER CHARGERの相性は凄くマッチしていたと思います。 18分頃の映像は、R1の旧乙女峠に似ているような気がします ... 旧乙女峠は自分のホームコースでした。
@user-qs5iv3cy4m Жыл бұрын
懐かしいです。エトリさんがいいね、三本さんの解説も、わかりやすい、今お年をめしましただろうけど、こうゆう番組がなくなってしまった今は、とにかく懐かしいＭＲ２はいいね。
@hidanorihakuchou3762 Жыл бұрын
三本さんが亡くなられたので、改めて新車情報見直しています。Q andAコーナー いつの時代もクレームつけてくる人はいるんだなー。自分は三本さんの言い方好きだけど、苛立つ人もいるか
@wholespeed 3 жыл бұрын
I love the car. I would love to have the cutaway motor on display in my garage.
@KJ2009 4 жыл бұрын
懐かしいですねー！欲しかったですが当時の財力では買えませんでした。エアーインテークは三本さんと同意見で、当時この番組を見ながら「もっと言って！」と思ったものです。(^^;;
@silviaspecR2050 3 жыл бұрын
AE92トレノGTZ後期に乗っていましたが、AW11も同時に所有したい車でした。 全く同じものを再生産してくれるなら即買います。
@06ms27 6 жыл бұрын
このMR2はリアルタイムでは国産旧車とガイシャ至上主義者からボロクソに言われてたのが腹立たしい限りだったな、西風の車マンガでも第1話からMR2→世界で１番つまらないミッドシップ とか言われててそれでこのマンガ読むのヤメタわ
@thesolo3184 Жыл бұрын
滅茶苦茶格好良い車なんですけどね…😅 信頼性の高いエンジンにロータスのような見るからに『スポーツカー(スーパーカー)』というスタイリング…その見た目からの期待を裏切らない運動性能。 操縦性が叩かれてる印象でしたが実際に運転するといつでも前に蹴り出そうとするトラクション、スーチャーによる自然なトルクの出力特性…個人的にはTOYOTA車では一番好きですね❗
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@thesolo3184 GSユアサの源流です。
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@thesolo3184 日本発条はニッパツの登記社名です。
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@thesolo3184 矢崎総業は「JNNニュースコープ」「JNNニュースの森」「ザ・サンデーシリーズ」にも。
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
@@thesolo3184 ジョンソンはかつて、殺虫剤やワックスなどのカーケミカル製品も手掛けていました。
@tkcoh3891 8 жыл бұрын
自動車メーカーへの叱咤激励！！ そして今現在の第四局は浜松の軽トラ屋（スズキ）
@momo-kz8qy 9 жыл бұрын
MR2のこの回は観た記憶がありませんが、私が新車情報を見始めたのが たぶんこの年位からだと思います、懐かしい～。 アシスタントの餌取陽子さんも良かったですね（笑） AW11も良いクルマで、今でも欲しいと思わせる１台です。
@mr2death 4 жыл бұрын
Wish I could understand this video. Seems like lots of good information being shared
@user-ev1or8ui8l 3 жыл бұрын
初めて見た かっこいい🥺
@cando4707 3 жыл бұрын
AW11は初めて所有した車だった。ボロい中古だったが好きな車で楽しく乗れたね。
@halenm 8 жыл бұрын
1986年か・・・あの頃はハイソカー ブーム（事実上、トヨタ車だけによる）まっただ中だった。 ある１週間だけのデータとは言え、冒頭の新車販売ベスト10中、トヨタ7台、日産2台、マツダ1台。 何年も前からだいたいこんなものだったが、日産はすでに終わっていたのだ。
@user-em2zo5kj9v 6 жыл бұрын
halenm まぁ新車情報のベストカーに輝いたのはティーダだったけどね
@sindenaw6954 2 жыл бұрын
まだコレに乗っています。
@user-ud4vk6cr7b Жыл бұрын
すげーな。
@slimfunk2275 6 жыл бұрын
Don't mind me just an English comment passing through
@KAWAMURA_TAKASHI 4 жыл бұрын
4:34 ここからしばらく転職の面接みたいな会話がw
@user-wb5wz7nc9u 3 жыл бұрын
辛口な面接官w
@user-md1qb2cq6o 2 жыл бұрын
販売価格230万ですか😃当時の物価もありますが安いですね。販売店がビスタ店も懐かしいですね!
@takana4381 5 жыл бұрын
60で偏平タイヤと言われていた時代ですね。今では純正装着タイヤで35偏平とかありますもんね。
@jpntechnostream505 3 ай бұрын
今のタイヤはスポーツカーでもないクルマまで薄すぎ。センターラインの鋲をうっかり踏みやしないかとハラハラする。
@luckysevens9725 5 жыл бұрын
若い頃、藤井フミヤも乗ってた様な(笑)ｽｺﾞｲﾅｰ
@hidanorihakuchou3762 4 жыл бұрын
95年から最終回までは欠かさず見たけど、この女性は初めて見た
@user-hd8bq4ug8t 3 ай бұрын
過去のアシスタントで、一番人気でした。 当時の日経サイエンス編集長のお嬢さんで、「 この娘なら売れる!」と思ってた矢先に、結婚して引退してしまいました。
@hidanorihakuchou3762 3 ай бұрын
そうですか^_^ 自分は後半視聴組なんで、規柴子さん 三清さん 野中さんのイメージが強いんで、それ以外の方だと新鮮です。
@user-vd8rh4fi7h 10 ай бұрын
OPの曲がカッコ良すぎる！
@wassadhappinau3096 3 жыл бұрын
24:58 nice vent bro
@user-nl7ks6fe4i 3 жыл бұрын
みんな砂袋をフロントトランクにいれていました！ 重りを入れるトヨタクオリティ。
@user-nl7ks6fe4i 3 жыл бұрын
車は、おもちゃだから！楽しい！！
@nkthagi Жыл бұрын
僕もいい時代を生きたと思ってますが、あと5歳若返って、このくらいに思春期の人生が良かったなぁ。
@user-nv3hc6sb6u 2 жыл бұрын
枠は現在の「クルマで行こう」枠。
@beishist 2 жыл бұрын
当時のCMがいい
@JUPITER1_IO 9 ай бұрын
AW10に乗ってます。 駆動周りに電子制御が一切入ってないので、全ての操作がドライビングに直結する楽しい車ですよ。 4A-Gより伸びない分低速トルクがあるので、より街乗りに特化した感じですかね。 ドノーマルなので普段のエンジン音こそヘボいですけど、4000あたりから一気に音が変わるので、たまに吹かすと楽しいですよ。
@horonam 8 ай бұрын
別の世界線のイツキですか？
@JUPITER1_IO 8 ай бұрын
@@horonam 残念ながら拓海ポジが居ないんですよね・・・ 兄弟で70(弟)80(兄)スープラ乗ってる奴がいて、70の弟が幼馴染み。 もう一人の友人がSWかAW11買うかも～とはネタで言ってたんですが、結局CR-Xデルソル乗ってます。 イツキと高橋兄弟の関係性がごちゃ混ぜになってます。 デルソルも4A-Gと同じく1.6lではあるんですが、FFだしちょっとパワーが違い過ぎますからね・・・
@user-nv3hc6sb6u 2 жыл бұрын
神奈川では、ネッツ横浜・ネッツ神奈川とビスタ神奈川・ビスタ横浜で販売していました。
@nigelmcclure6440 Жыл бұрын
Here in Canada we only got that car for two years but the rest of the 4agze engine cars never made it to North America and ya I know that sucks
@RanenPo 2 ай бұрын
0:16 I recognize that voice from Albo lol
@bec_man Жыл бұрын
まさか三本さんが炎上謝罪のパイオニアだったとか？
@user-xj9ld7uu5q 7 жыл бұрын
走行レビュー中キンコンなっているw
@jamesh7587 Жыл бұрын
33:20 スーパーチャージャーの寿命…こういう所まで追求する自動車評論家って、今居ないですね。
@rezz7016 3 жыл бұрын
this is why i need to learn Japanese
@user-kq4iz1tc6g 4 жыл бұрын
コロナあったなー！カリーナはお初
@user-ud4vk6cr7b 3 жыл бұрын
Mr2の最強グルマ
@user-wb5wz7nc9u 3 жыл бұрын
25:40 そりゃそうだw
@_t_t541 2 жыл бұрын
女性がいい感じ
@NMad-kp2bu 3 жыл бұрын
sugoi
@user-wb5wz7nc9u 3 жыл бұрын
26:15 「ガキより中年が好んだ」w
@user-rp6du6bl5z 4 жыл бұрын
AW10はどうなんでしょう？84年車があるんだけど…不動車なので…
@user-im9ub8mf1h 5 ай бұрын
当時これに乗ってました。 今思い出してもいいクルマだったと記憶しています。 ここまで言う自動車評論家もいなくなりましたね、とはいえ 便所の換気扇は言い過ぎかな。
@alexlux19 7 жыл бұрын
Will I be able to translate this into Chinese movie appreciation to the Taiwanese friends? Thank you
@metalder 4 жыл бұрын
昔三重テレビでやってた。笑笑
@hymk4707 Жыл бұрын
ローカル局ながら質の高い番組でした。こんな番組はもう制作できないでしょう。残念です。
@user-uf1jm8yf7m Жыл бұрын
東洋ゴムは現在のトーヨータイヤです。
@GR-ff8sq 4 жыл бұрын
なろほどぉ、これで80年代後半の日産の黄金期が来たわけか。 画面の比率、横縮んでる？ホイールが楕円に見える気が。
@natplayz1989 3 жыл бұрын
I want ths real MR2 *W30* I said ths real MR2 *SW20* The REAL MR2 *AW11* Perfect
@user-zi8cd3nz9n 3 жыл бұрын
一番安いグレードで140万。 今の時代ならいくらになるんだろう。 安いな～。それか今の時代の価格が高過ぎるのかな。
@user-dg2pj6mr7g 2 жыл бұрын
安いですか？下のグレード S 1,500CC 馬力は80だけ エアコン、パワーウィンドウ、ラジオ 無し 何にも付いてない インプレッションしてる物は 145馬力
@user-bb7zm4xf3l 2 жыл бұрын
給料はこの頃からちっとも増えてないのにねー！
@user-kf1kj8pl4b Жыл бұрын
この頃 稼ぎが少なかったので 見積もりだしてもらい 確か支払い総額が、250万くらいだったか フルローンで購入しょうと思い 保証人を頼んだけど 親に断られたのが懐かしい。 20歳くらいの頃の話です。
@Schwarz-Rose 16 күн бұрын
@@user-bb7zm4xf3l 国民みんなが、君みたいに貧乏ではないんやで
@tonycruise 4 жыл бұрын
Jesus
@user-kw5cv8hu8v Жыл бұрын
スターレットってそんなに走ってたのか( °_° )
@ttt-ql9xu Жыл бұрын
公衆トイレwww
@kwtm9087 3 күн бұрын
三元さん、生前に友達いなかったんだろうな。
@jw1today110 3 ай бұрын
エアインテークのデザインがひどい って社長も言っていたは草😅
@yuji_hatsukaichi 2 жыл бұрын
2:56は初代MR2のマイナーチェンジモデル後期型は1986(昭和61年)8月26日と言ってたので、元RCC中国放送(現 フリーアナウンサー)の久保田夏菜さんが生まれて21日目後に発売されたな❗
@HURAFULAHITORI 9 жыл бұрын
そ。面白くない。他のメーカにも目をむけよう。 いい車がたくさんあります。
@Kouta.K. 5 жыл бұрын
タイヤキーキー鳴らす奴は今もIQ低いですよ。 それにしてもカーグラフィックこの頃から激シャレオツですね。海外誌みたい。
@Dip66Pip66 8 жыл бұрын
初代だけはPSは無かったと思った
@KK-qg6pn 27 күн бұрын
辛口！
@DrakeMR2 5 жыл бұрын
herro prz
@kisuke4309 6 жыл бұрын
三本氏のパワハラ的文句に負けず意見を返すトヨタ社員のお二人さん、とても素晴らしい。今、改めて観ると社長の名前を出してまで、社員を言いくるめようとする三本さんはみっともないな。
@hisathr7827 3 жыл бұрын
言いくるめる？ 何言ってるんだか。
@user-xf5lr8xz1y 2 жыл бұрын
初めてこの番組見たけどなんだか楽しくないね。車が嫌いになる番組の作りだな。
@MrSixxarts 4 жыл бұрын
このアシスタントの子は絶対にジュリアなでブイブイ言わせてたと思う。
@ts-kl3iy 2 жыл бұрын
司会者の例えがクソ過ぎて毒々しい！ 今なら使えないな(笑)
@user-ty5gn5pg9n 7 жыл бұрын
スポンサーみんな知らん！
CARPRIME｜カープライム
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FORZA STYLE【イケオジ公式】
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КИНОТАЧ
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# мотоТаня
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