Так мне нравится подача материалов на этом канале: спокойной интонацией, без воды, коротко и ёмко

Катаюсь в таком семь лет уже, всем проводникам большой привет из Братска 👍

Оказывается путейцы регулярно отправляются в ТУРНЭ))) Жаль только не на отдых, а на работу!

Вот-вот! У нас сейчас строят вторую ветку пути и в составе поезда для укладки рельс есть два таких вагона, в них живут рабочие. Во вне рабочее время этот поезд стоит на запасной пути на нашей станции, рабочие ходят в ниши магазины и говорят, что "живут в туре". У них там даже есть душевая и минисауна, чтобы мыться после работы. А вот где они воду закачивают, не знаю. Ближайшая водокачка на станции в 20 км от нас.

Помню, лет 25 тому назад, на станции Храпуново стоял состав с такими зелеными грузовыми вагонами с окнами. Они стояли там около двух лет. К вагонам сделали лестницы из сварных конструкций. Внутри были занавесочки и цветочки, там жили целыми семьями, дети оттуда ходили в школу.

В девяностых годах, я работал на так называемых "вертушках". Состав из пары десятков платформ для сыпучих грузов. Песок, гравий, щебень. И обитал в таких вот вагонах. Моя функция заключалась в следующем: подготовка платформ к погрузке, следить за тем что-бы их не угнали, взаимодействие с диспетчерами. Такое название вагона-бытовки, услышал из Вашего видео. Когда работал, люто завидовал вагонам, где работал персонал вагонов-рефрижераторов. У них, по всей видимости, был полный комфорт. Электричество и исходящие от онного удобства. У меня в вагоне, были печка и кровать. Потом ездил с вояками. На "ракетовозе". Полки для сна были удобнее. А, в остальном всё тоже самое. Отопление и готовка еды с помощью печки. Помыться самому и отмыть посуду в рукомойнике. Туалет, за углом на улице. Кстати, служившие ребята (фирма в которой я работал, фрахтовала "вертушку" у военных) научили меня как топить печку. Тормозными колодками! Горят, почти также как и уголь. В те времена валялись, рядом со станциями в великом множестве. Спасибо, за видео! В юность окунулся и узнал новое!

Очень интересные ролики. Нравится, что короткие и без воды.

Показано в видео на 0:27, но не сказано, что в качестве турных вагонов также используются вагоны управления от рефрижераторной секции. В настоящее время рефсекции (сцепка из пяти вагонов-рефрижераторов) практически не используются, и поэтому от них вагоны с жилым модулем (где живёт бригада, в пути следящая за работой дизель-генераторной установки и поддерживающая нужный температурный режим для тех или иных продуктов питания, перевозимых в конкретный момент) включаются в состав хозяйственного поезда. Такой вагон обычно имеет серебристо-белый окрас. Также тележки как у пассажирских вагонов, но с поперечными листовыми рессорами вместо гидрокомпенсаторов. Также можно увидеть небольшой топливный бак для дизельного топлива и ящик с аккумуляторной батареей.

Это антивандальные решётки, которые появились на наших рефрижераторных вагонах(вагон-служебка) в 80х,так-как народ в Азии дикий и бить окна наших рефвагонов это было у них увлечением .А В ДАННЫЙ момент одна из мер безопасности на ж.д. транспорте.

Как приятно Вас слушать! Информативно, грамотно, неутомительно и доступным языком говорите. Спасибо Вам. Процветания Вашему каналу! Люди, ставьте лайки, пожалуйста, автор для нас старается!

Всем привет, зачастил с видео, балуешь нас 😊

такие вагоны с решётками для особо буйных пассажиров)

Можно было сказать проще: - служебный вагон для временного проживания отдельных категорий работников железной дороги...

Мне почему-то всегда казалось что в этих вагонах ездят вохры, чтобы на стоянках из думпкаров гравий не воровали 😂

Капец как классно,за 25 лет работы на ж.д.,прожил в турных немало времени,воспоминания самые лучшие.

Первые турные вагоны были произведены в эпоху правления Сталина когда раздавались бесплатные билеты 🎟 в Сибирь для долгосрочной работы

Пишу комментарии не потому что есть что написать а просто чтобы поддержать автора канала Спасибо за информацию и будьте здоровы.

Если в таком вагоне вдруг начнется пожар, то в окошко не сиганешь

Хочу про вагоны для перевозки животных, живой рыбы и всяких других чудных вагонах.

Можно видео про глухие пересечения рельсов. Мне очень интересно было бы узнать о них.

Романтика железных дорог... Ролик очень информативен. Нельзя ли рассказать в дальнейших выпусках о том, что такое весочный вагон и вагон - тренажёр,какие у них предназначения? Заранее спасибо!

Интересно посмотреть про различные виды ремонтных поездов - типа дрезин, и т.д., когда в составе целый завод передвигается

Привет всем железнодорожникам, не получилось стать машинистом, но токарем вагонного депо до пенсии до тянул 😊

Снимите ролик про вагоны, предназначенные для перевозки зеков😅

Классно! Всегда задавался вопросом: зачем в составах из думп-каров, присутствует пассажирский вагон? А еще не плохо бы турные вагоны включать в воинские эшелоны. Уж больно дискомфортно караулу в теплушке. И ладно - деревянный вагон - его можно утеплить. Но сейчас их не осталось. А вот такой вагон был бы дворцом на колёсах. Даже в варианте с бытовками на платформе.

Чтобы рабочие не сбежали 😄😄😄

Спасибо большое! Видео лёгкие и понятные! Сто процентов лайк и подписка!

Ролики прям часто выходят) это радует, спасибо за твой труд

Легко и доступно. А главное правильно.

Компрессор в турном вагоне вертушки ? Очень интересно ! Всегда выгружал думпкары или хопера воздухом от локомотива .

1:06 Какая странная надпись в кабине. "Машинист! Главное у человека - жизнь. Прими все меры, не допусти наезд на человека". А какие меры до он может предпринять? Посигналить и всё?

А я раньше думал что это почтово-багажные вагоны))

Прежде чем что то рассказывать нужно знать! По ходу у Вас есть поверхностные знания по этому вопросу! Особенно повеселили что в вагоне сопровождения есть компрессор который качает воздух для опрокидывания кузова...супер!!!

и прямо в клипе показан несколько раз, но так и не упомянут, третий тип такого вагона - бывшая машинная от рефсекции. Сами рефы давным-давно упокоились в чермете, а машинная, в которой изначально имелись купе для сопровождающих, генератор для рефов, кладовки и все прочее, осталась и теперь работает подобным вагоном.

Моя бабушка полжизни проработала на железной дороге, грузы сопровождала. По всей стране ездила.

Очень интересно смотреть и приятно тебя слушать, у тебя подача материала лучше, чем в Ярославском учебном центре

Вагоны для спец контингента ,они же ЗК , выглядит примерно так же как почтовый вагон , только на окнах решетки внутри . А сами помещения для ЗК окон не имеют .

Я лишь видел крытые вагоны с военнослужащими, но вроде без решёток

В качестве пожелания, можно тему передачи сигнала по рельсам. Я так понимаю, что что-то по ним передается, но что и как не понимаю.

В детстве,когда цеплялись,катались в вагонах ,то обычно там были вохры

Теперь я знаю, что за вагон был использован в игре "Метро: Исход".

Можешь, пожалуйста, записать видео про то, как устроен механизм сцепки вагонов?

Спасибо! Познавательно!

Не много пожеланий хотелось бы увидеть более продолжительные видео, в рамках документальных фильмов о поездах или ж\д в целом) думаю такой формат стал бы прекрасным дополнением к текущему контенту.

От медведей по-любому, когда стоят в глуши

Прекрасно, прекрасная музыка, прекрасная атмосфера видео. Всё без воды и прочего. Было очень интересно... Если можно, было-бы интересно узнать про вагоны для заключённых.

спасибо большое за видео!)

Решётки,чтобы рабочие не сбежали

Автор, есть интересная идея для роликов - реинкарнация паровозного движения!!! Возможность и рациональность. Экономические аспекты. Грузовые, пассажирские, экскурсионные поезда под паровозом. Разница между видами отопления - дровяное, угольное, газовое, электрическое. Что может предложить прогресс для совершенствования паровозной тяги.

Спасибо и 👍🏻 за видео.

Спасибо! Удачи тебе и развитию канала, очень интересно! Продолжай в том же духе, а мы поддержим :)

Напоминает кабузы (caboose) в Америке, которые раньше были на хвосту грузовых поездов. Поскольку большая часть стрелок тогда были ручными, кабузы были просто незаменимы, особенно при маневровых работах. В наше время большая часть линий (особенно магистральных) оборудованы современными системами сигнализации и централизации стрелок, и кабузы канули в лету. Ещё этому поспособствовал закон принятый в 1980-е, разрешающий вместо кабуза обойтись устройством конца поезда.

В 70-е годы прошлого века работал ( в командировке) машинистом тепловоза с турными грузовыми поездами на участке Свердловск - Тюмень. Рядом с тепловозом у нас был самый обыкновенный пассажирский вагон ( без решёток на окнах), который обслуживала проводник вагона. Существует такое понятие, как "режим работы и отдыха локомотивных бригад", которым установлено было : Локомотивная бригода не должна находиться на работе более 12часов( в грузовом движении) , Время отдыха между поездками должно быть не не менее 12 часов(потом установили16часов). За этим должны были следить поездные диспетчера и нарядчики локомотивных бригад в депо. При нехватке локомотивных бригад и локомотивов на отдельных участках ж/д. в такие места командировали локомотивные бригады с приписными локомотивами для работы турным методом. Снималась проблема с нехваткой локомотивов и локомотивных бригад и устранялась "головная боль" у поездных диспетчеров и нарядчиков за соблюдением режима работы и отдыха лок. бригад. Отработав установленное время, мы с помощником шли в пассажирский вагон отдыхать, а на тепловоз шла бригада сменщиков. У поездых диспетчеров при такой организации движения не было заботы пригнать поезд до пункта отдыха локомотивных бригад. Могли простоять у красного несколько минут, а могли простоять и сутки. Помню на ст. Камышлов простояли двое суток. Слышал, что турный метод организации движения поездов применялся и в военное время.

Спасибо. Очень интересно рассказываете😊.

А возможно видео про кольцевые ловушки для неуправляемых поездов с не дай Бог умершими или потерявшими сознание машинистами?

Когда я была маленькой, жила на возле жд, остановочная площадка номер ..., не буду писать. Но рядом был светофор и поезда часто стояли. И по осени в таких вагонах с зарешеченными окнами перевозили арбузы, может и дыни ещё, но . Когда поезд стоял,то взрослые открывали в большой двери небольшой люк, и доставали арбузы, давали всем, даже машинистам .

Спасибо за видео, очень интересно) 👍

Мы пацанами лазили по нашему Депо и в таком вагоне разглядели два СУ-100, конечно же без вооружения😉 Тогда мы поняли, что это для растаскивания вагонов, тяжёлых грузов и т. п., при (не дай бог) авариях! Вместо тракторов. Где сейчас этот вагон - 😒ни кто не знает. Обидно 🥴

А я думал , что решетки на окнах вагонов , это для перевозки особо сыпучих грузов , что бы хоть что то осталось

Где ты был в мои 5 лет?)))

Вспоминаются советские времена и вагон "Почта" с парой маленьких зарешеченых окошек.

Благодарю за доступную информацию ! Красивый , приятный голос ; правильная речь ! 🖋️🖋️🖋️😉🤝

У меня по поводу решёток ещё был вариант, по крайней мере тех, что как сетка (судя по видео такой чаще всего) для доп защиты окон от мусора с товарных вагонов....

Очень познавательный канал!

Почему на БМО из электрички выход только из первых двух вагонов, хотя едут все 6 или 11 вагонов? Почему не опущена лестница для схода на низкую платформу во всех вагонах?

Идеальный формат, спасибо!

Сделай пожалуйста ролик на тему: "Почему от электровозов исходит такой громкий шум" 🤔 Предполагаю, что это идёт охлаждение электродвигателей, но всё же хочется более подробно узнать про эту тему.

Очень интересно...Живу в городе железнодорожников, часто вижу такие вагоны...Да, задумывался над таким вопросом...Просто у нас , на ПМС вахтовики живут в обычных пассажирских вагонах...

Приятный канал. Много чего интересного узнал и голос приятный. Спасибо за ролики!

Можно видео про вагон-лабораторию

Круто, расскажешь еще о разновидностях вагонов пассажирских и грузовых? Можно было бы сделать подробней на хронометраж до 10 минут, очень интересно рассказываешь

лучший канал,побольше подписчиков

В народе это называется "вертушка" !!! На хоз работах разбрасывают щебень подушка для рельс!!!

Что ж, неплохое видео, чувак. Осталось рассказать про те вагоны, где действительно везут урок по этапу, ведь такие вагоны тоже существуют. Не приведи Господь всем, кто читает данный коммент, но таки есть и такие вагоны, и путешествие в них не всегда радостно для пассажира. Как мне кажется.

А про вагоны для перевозки спец.контингента уже был ролик?

Крытый в составе это обычно для перевозки инструмента, и материалов, а у сопровождающих класный вагон!

Спасибо! не знал.

Тут надо задать вопрос, почему в таких вагонов часто всего живут люди.

Работал я в карьере на экскаваторе . Под погрузку иногда ставили думкары . Как то ночью смотрю мужик возле экскаватора ходит . Оказался рабочим с такого вагона . Называл он его теплушкой . Топил сам углем . Электричества в вагоне не было . Рассказывал историю ,как однажды на станции в вагон подсадили деваху . Пару месяцев каталась ,по смене передавали . По 15 суток смена говорил . Но случилось и два месяца проработать без смены . В Сибири на станции простояли . Не меняли .

А еще есть служебные вагоны для рефрижераторных секций из вагонов или контейнеров

Расскажите про то, Почему на некоторых вагонах на колёсной паре стоит генератор, приводимый в движение от ремня, а на других вагонах такого нет

я как то лет 15 назад видел интересный вагон там было 2 купе перегородка с дверью в помещение как в товарном вагоне с воротами по середине вагона

Просто Спасибо за такой видео лайк.

А путейцы не заключённые 😁😂

Я думал, что-то новое узнаю. Оказывается, я это все знал.

У меня вопрос возник , почему в вагоне есть решетка а в тепловозе нет , если это защита от воров ? В тепловозе красть нечего ? да ну )

там едут сопровождающие хозяйственного поезда

Осенью раз ехали в таком вагоне до Москвы бесплатно , билетов не хватило , поехали в пустом товарнике с дырявым полом , чуть не замёрзли , потом в Бологом увидели вагон с решётками , а в нём люди , попросились к ним , так и доехали ...

Впервые вижу такие вагоны, даже не знаю зачем они, но Ютуб решил что я должен узнать зачем эти вагоны, спасибо подстук 👍

А я сначала подумал не про заключённых, а про животных, а точнее скот...

Ни одного пассажирского вагога не показано. Крытый грузовой. Сейчас думаю таких бытовок нет. Ещё штабной вагон от рефрижераторных секций ГДРовского производства. Привет семидесятым. Работал и рефом и на хопрах.

Я с дядькой своим ездил так, когда малой был лет 15, её ещё называют "вертушка" вроде так.

Про компрессор мне понравилось. Вот только где взять энергию для его работы. Воздух для вертушек берут от локомотива.

На заставке прям совсем пассажирский вагон. 😊

Состав вагонов на 1:18 -- 1:24 -- что это и как называется? Расскажите, пожалуйста

А кто помнит вагон- клуб? По Ростовской области раньше был такой. Поставят такой в тупике и ходят люди смотреть фильмы за 10 копеек. Через неделю в следующий город.

Для содержания и текущего ремонта сотрудники пч ходят ногами в пределах обслуживаемого околотка=) А вот сотрудники ПМС (путевых машинных станций, а не то что все подумали) для осуществления как правило капитального ремонта пути как раз таки и проживают и доставляются к месту производства работ, ибо это место как правило находится на очень значитальном расстоянии от базы (ПМС).

Расскажите почему на многих направлениях (Ленинградское к примеру) в районе Химок 5 или 6 ж/д путей начинают меняться местами. Первый путь начинает подниматься. Поднимается на мост, потом опускается на место 5 или 4 пути. Такое же происходит и на Ярославском направлении в районе Мытищи.

До 17 лет своей жизни я жил на жд станции --- много чего повидал, а такие вагоны у нас стояли в тупике и там жили люди , а называли их ПДМСы!

Я подписан уже как пол года наверное даже чуть больше☺️ как ток видео выходит, приходит оповещение !!! Ну не всегда получается посмотреть сразу но лайки всегда ставлю. Благодарю от себя и от всех твоих подписчиков за твою работу и труд!!!! Думаю подписчики не против 💪👍