Usterka lokomotywy spalinowej BR232 - wyjście łuku elektrycznego z komory łukowej stycznika

Рет қаралды 30,434

tmechatronik

5 жыл бұрын

Пікірлер: 57

@krrisu1724 Жыл бұрын

Nie wiem o czym pan mówi ale to się mega przyjemnie ogląda

@G3X1290 5 жыл бұрын

Więcej filmów! :) Świetnie się ogląda!

@gicio12345 5 жыл бұрын

@maciej wrotek mechatronik po prostu :D

@KOLEJ22DrogaPrzygody 5 жыл бұрын

elegancko pokazane , 63 łapka w niebo i do kolejnego 👍👌🙌

@tomaszbyczek413 5 жыл бұрын

Dobrze wiedzieć na co zwracać uwagę, dzięki.

@szymon6207 5 жыл бұрын

WHOA!

@Orczekk 3 жыл бұрын

Dotarł do styku pomocniczego, niesamowite.

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Pytanie. Te styczniki nie mają cewek wydmuchowych? Możliwa przyczyna. Mechanik za szybko się wyłączył nie pozwalając zejść prądowi w obwodzie głównym do niższych wartości. Nie jeżdżę tymi maszynami ale na tych na których jeżdżę uciekam z pozycji do pierwszej i tam czekam aż obroty silnika i prądnicy spadną prawie do biegu jałowego i wówczas już przy niskim prądzie się wyłączam. Fajny kanał. Pozdrawiam.

@denekbiku 5 жыл бұрын

konkret tym bardziej ze ja zawodowo w tym kierunku... ale to tylko wina nie odpowiedniej eksploatacji urzadzenia... bo gdyby to niema prawa jesli wszystkie parametry sa zachowane pojawic sie jakas uplynnosc energii

@5Dale65 4 жыл бұрын

Mistyczny łuk elektryczny działa jak napój energetyczny, a spawanie to takie danie które smakować mi nie przestanie :D

@gelo1238 4 жыл бұрын

tylko pis

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Co PiS?

@gelo1238 4 жыл бұрын

@@tmechatronik pis jest odpowiedzią na wszystko niczym bóg a 5Dale65 ma awatar zakazujacy pisu

@5Dale65 4 жыл бұрын

Jeśli już to Bóg, a awatar wyraża moje poglądy polityczne i mam prawo taki mieć.

@gelo1238 4 жыл бұрын

@@5Dale65 pis jest wspaniały on nas doprowadzi do zbawienia i jest lepszy od wódki

@joseignaciocochacoria8594 3 жыл бұрын

What a moment when that start contactor shorted out!!!

@sebix1266 5 жыл бұрын

Pokażesz kabinę br232?

@szymon6207 3 жыл бұрын

5d49 !

@marcinratajczak4411 5 жыл бұрын

Jakie napięcia są na prądnicach zasilających silniki trakcyjne? Czy to jest jedna prądnica? Jaka jest przybliżona wydajność prądowa? Czy jak lokomotywa lekko przyspiesza lub zwalnia, to trzeba zmieniać obroty silnikiem spalinowym, czy jest coś co reguluje napięcie, a obroty silnika spalinowego mogą chwilowo pozostać niezmienne?

@wojciechkuske242 5 жыл бұрын

Zależnie od lokomotywy, kilkaset V, w każdym razie więcej niż w gniazdu. Jedna główna do zasilanie silników trakcyjnych, no chyba że lokomotywa ma 2 silniki; są jeszcze pomocnicze (zależnie od lokomotywy): do zasilania głównej, instalacji pokładowej, ogrzewania składu. Zależy od mocy, ale to są tysiące A. Moc można regulować napełnieniem = dawką podawanego paliwa, obroty są w miarę stałe, dba o to regulator i oczywiście niezależnie od obrotów kół co stanowi zaletę przekładni elektrycznej.

@marcinratajczak4411 5 жыл бұрын

Wojciech Kuske Dzięki, tak jeszcze słyszałem, że zamiast skrzyni biegów jest tam przekładnia w postaci różnego łączenia cewek silników trakcyjnych. Szeregowo, równolegle, w pary. Wtedy jest moc w Nm i niskie obroty lub wysokie obroty niska moc w Nm. Pewnie na czas przełączeń zwalnia się silnik prądnicy by zmniejszyć napięcie i efekt iskrzenia. A obroty silników elektrycznych może są regulowane niewielkim zakresem regulacji obrotów silnika spalinowego na danym przełożeniu. Ale tak mi się tylko wydaje. No i wiadomo silnik elektryczny może dostać wyższe napięcie od razu, a potem dopiero rozpędzi pociąg i nabierze odpowiednich obrotów do danego napięcia i obciążenia w Nm. Dzięki za podanie rzędu napięć i natężeń. Ciężko to znaleźć.

@marcinratajczak4411 4 жыл бұрын

Viz12345 No konkretnie tak jak piszesz jest to moment obrotowy. W poezji i językach obcych siła i moc to jednak to samo. No, ale masz rację, nie w fizyce. Siła, Moc, Energia i Praca to dość ciekawe zagadnienia w fizyce. Muszę to wszystko jeszcze zrozumieć.

@Leszek.S 3 жыл бұрын

obwód pomocniczy dzała na ilu V ?

@helmut1135 5 жыл бұрын

Czy pokażesz kiedyś uruchamianie lokomotywy ET22 i ET42 ?

@tmechatronik 5 жыл бұрын

Raczej nie

@darekdarek3052 5 жыл бұрын

tmechatronik Miał by Pan możliwość załatwienia pneumatycznego sygnału dźwiękowego z lokomotywy, SKN albo SKW firmy inco?

@tmechatronik 5 жыл бұрын

Nie łatwiej kupić od producenta?

@darekdarek3052 5 жыл бұрын

@@tmechatronik kiedyś był film z kasacji lokomotywy pomyślałem, że jak syrena ma pójść do huty to może bym odkupił. Szukałem informacji o przetargach na kasacje lokomotyw z mojego miasta ale ciężko cokolwiek znaleźć, są tylko artykuły w mediach o kasacji ale żadnych konkretów. Na nową nie wydam tyle kasy bo szkoda.

@szymon6207 5 жыл бұрын

@@darekdarek3052 TO NIE PIEKŁO

@damianmitkowski4689 5 жыл бұрын

Czyli rozumiem że wyczyścić, zabezpieczyć jakąś powłoką izolacyjną i jeździć dalej? :)

@szymon6207 5 жыл бұрын

Limit 1740rpm

@eduard5993 5 жыл бұрын

Jak skontaktować się z Tobą za pomocą kilku pytań?

@szymon6207 5 жыл бұрын

3000km

@mswarsaw 5 жыл бұрын

Czy dotykanie tych elementów nie jest niebezpieczne? Mam duży respekt przed wszelkimi urządzeniami, którymi może płynąć wysokie napięcie. Nawet jeśli w teorii cała instalacja jest uziemiona.

@5Dale65 4 жыл бұрын

Jak silnik nie pracuje to i prądnica stoi, a więc nie ma wysokiego napięcia. Jednak bateria akumulatorów daje w spoczynku jakieś 90V, też mnie czasem zastanawia że na filmach wszystkiego dotykają, a przecież 90V nawet prądu stałego może już raczej niemiło potrzepać.

@sumilidero 4 жыл бұрын

@@5Dale65 na pewno nie dotykają pod napięciem, tylko na wyłączonych obwodach :D

@krrisu1724 Жыл бұрын

Zacznijmy od tego że do szafy WN samo wejście pod napięciem jest niebezpieczne a co dopiero dotykanie czegokolwiek

@MIMALECKIPL 5 жыл бұрын

Czemu spalinówki mają tyle elektryki, powinny raczej nie potrzebować elektryczności aby się poruszać

@psjehxhegxyhwqkq 5 жыл бұрын

Spalinowa ma napęd elektryczny uzyskiwany z spalinowego generatora prądu. Coś jak autorska hybryda z Top Gear. Tylko tam spaliny były nawet w kabinie :-)

@MIMALECKIPL 5 жыл бұрын

@@psjehxhegxyhwqkq Tylko po co to? Nie lepiej aby ten silnik od razu swoją pracę przekładał na ruch kół?

@wojwoj 5 жыл бұрын

@@MIMALECKIPL zrob trzydziesto biegową skrzynię i koło masowe to pogadamy

5 жыл бұрын

@@wojwoj że o sprzęgle już nie wspomnę... :)

@Owieczkin 5 жыл бұрын

@@MIMALECKIPL przekładnia elektryczna lepiej znosi dużą moc silnika. Bez tego serwis musiałby praktycznie jeździć za lokomotywą ;)

@GilbertoDePiento2 5 жыл бұрын

Te styczniki już dawno powinny stać w gablocie w muzeum.

@tmechatronik 5 жыл бұрын

Dlaczego? Te "nowoczesne" są zdecydowanie bardziej awaryjne, a ich utrzymanie i części zamienne kilkukrotnie droższe. Niektóre ze styczników starego typu jakie spotykam są z lat 50-60 i nadal pracują.