Привет сослуживцам вч 25977 1980г призыва механикам водителям МАЗ -537, МАЗ-543 Кап-Яр Учебной части,

Привет сослуживцам учебной части 25977 маханикам водителям Маз-537,Маз-5443, призова 1980г, Кап-ЯР,

Что свистишь 504 это шестерка а 504В уже восьмаки

Москвич-это комфортный работяга для дома, для дачи, помощник по хозяйству, авто на все случаи жизни. 412 брали больше они были доступней. 2140 улучненный дизайн что внутри, что с наружи. Жигули-это квартира, город, трасса, для хозяйственных нужд не очень подходил.

Советское наследие после стольких лет от специально сделанного развала СССР объективно оценить уже не получится. Таковы исторические реалии и их нельзя изменить, просто что-то сочинив, якобы из достоверных источников. Все подряд очернять нельзя, но и перехваливать не нужно. И не обязательно это должно касаться именно самолетов, это касалось любых областей народного хозяйства. Нельзя создать нечто очень хорошее и нужное, если у тебя нет творческой свободы, финансовой и многих других свобод. Естественного права на ошибки при научном поиске и т.д. Люди хорошо помнят, как действовал слоган "партия сказала надо и все остальные должны были брать под козырек. Редкие удачные разработки были пущены в серию не благодаря руководящей роли партноменклатуры не а вопреки. Но и их потом пускали на слом, чтобы оправдать новые " научные поиски". Слепить из дальнего бомбардировщика пассажирский борт с наименьшей себестоимостью, это хитрость видная невооруженным глазом. Попробуйте танк Т-34 сделать комфортным, негерметичный отсек Ан-12, старый трактор типа универсал, комбайн без кабины...перечислять можно бесконечно. Потому, что не для людей делалось, а для галочки перед высоким начальством. Что изменилось за последние 50-60 лет в этом плане в лучшую сторону? Особо ничего. Таблица Менделеева стала меньше? Каждый из 4-х двигателей НК-12 имеет специально заниженную на 7000 ,л.с. мощность на всякий случай из-за прочности редукторов. За столько лет нельзя решить вопрос с их прочностью? А зачем? А с флюгированием саблевидных винтов решили проблему? Проще надеяться, что никогда такой движок не откажет. Автопром это отдельная история вообще. Поэтому и внедряется людям в подсознание, что нужно чаще менять лампочки, машины, самолеты...такой подход позволяет впаривать одно и то же, как новинку. Двигатель Д-30 КУ, становится Д-30КП, потом Д-30КП2 и т.д. И начинается все с простого - нельзя подменять понятия и сравнивать несравнимые вещи. И если говорить о чем то наше, нужно это подтверждать, а не оправдываться, что нашего там только название

В СССР умели делать вещи, может быть и сейчас умеют но им не дают этого. Проще покупать хлам чем делать своё. В чём логика не понимаю. Всё таки в чём то Сталин был молодец

Обзор надо делать сравнивая с другими одноклассниками.

В армейке познакомился с ним,возле него чувствуешь себя незначительным и маленьким

kzfaq.info/get/bejne/eZN2eMSnl6ilhWg.htmlsi=9wuNYSHYnFAUdgV8

👍

Закрылок - он Предкрылок - тоже он Поэтому правильно говорить "при использовании закрылков/предкрылков", а не "...закрылок/предкрылок".

Самым желанным автомобилем в Совдепии был любой автомобиль, неважно какой. Хоть какой-нибудь, только чтоб он был.

Ну проходимость да!очень хорошая!пасека,охота,рыбалка,отдых за городом!Но,езда по трассе больше 50км.это пытка

Теперь после путинской войны и всемирной изоляции вы скоро перейдёте на дирижабли и воздушные шары, а кукурузник станет для вас авиалайлером..😂🤣😅

Такой самолет как Ан-2 в таком количестве мог быть возможен только в СССР так как в развитых странах всегда счиали денежки и затраты на эксплуатацию на один моточас и уже к средине 60-х сделали выводы что радиальные бензинки для такого типа самолетов это дорого и нерационально и как только надежность турбо винтовых моторов достигда необходимых параметров то радиальные моторы ушли в небытие и только совок, страны соц лагера и китаёзы долго трахали себе мозг с этими двигателями

какой удалось добыть.

Не зря тебя назвали москвичом.😊👍

КамАЗ это туалет

Москвич был более доступен в приобретении. Зато двигатель у него - неубиваемый! Машины за десятки лет ржавели, сгнивали, а мотор заводился и работал как швейцарские часы! 😎😎😎😎😎😎😎😎😎

Москвич всегда лучше всех. А жигули параша. 😊

Прикольно - самолеты строили а штаны шить не умели

не совсем понятно! 5000 км! за 5 часов 43 мин! со средней скоростью.-... ! -даже 800 км! не вяжется!

Москвич никогда не ценился в СССР. Я жил в те врмена

Как и многие разработки СССР,копии чего нибудь западного,дело в том что сам ту 95 разрабатывался с немецкого и немецкими конструкторами

Для Моего деда еще в совковые времена москвич был зашкваром

Да никакой! Желанным были" Жиги" да Волги, а не Зазы, азлк. Правильно, что Москвичи брали работавшие в ираках-египтах наши спецы, стоил он там около 2000 условных рублей-долларов, что было приемлемо для этого чуда. Ну а у нас их брали, те кто имел деньги и хотел, но не мог дождаться распределения.

Самым желанным в СССР была та машина, которую удавалось купить в Москве в Южном Порту! Про новые машины абсолютное большинство Советских авто-любителей и не мечтали!

В Ферганской долине предпочтение давали ИЖевским "Москвичам", 412 и 2715.Мне лично нравились АЗЛК. В организациях я работал на Иж -412 ,2715 , АЗЛК - 434 , 2137. В собственности были ; Иж-412 и АЗЛК -2137.

Самым желанным Москвичом в СССР, были Жигули.....

Ещё долго будут прмнить москвич

Ну и где разбор популярности?

Перевести эшелонами из Германии завод "Opel" с оборудованием и оснасткой, заставить пленных немецких инженеров наладить конвейер по выпуску--это не означает, что совок сам разработал первую модель--Москвич 400. Так же было и в мотопроме, фотоиндустрии и т.д. Кстати, "советский" движок УЗАМ 412" уж очень подозрительно схож с BMW M115 тридцатых годов, только у него блок чугунный.

Брали их иностранцы исключительно из-за дешевизны в переводе на их деньги. Совок гнал на экспорт машины по цене в два, а то и в три раза ниже, чем на внутреннем рынке. Но даже экспортные тачки за границей дополнительно доводили до ума, к примеру, финская фирма "Конелла".

Популярность обеспечивалась количеством произведенных экземпляров - тут москвич рулил,до появления АвтоВАЗа. А после того,еак на новый,по сути, завод поставили 2140(уже устаревающий 412й) , вместо 3-56,то участь завода была решена!

Это был хороший авто.. жаль армяне прсрали АЗЛКА!!!

Нравится как звучит камаз 740-10 и камаз Евро 2 а отдал бы предпочтение камазу 4310 и 43118 только на таких и ездить по нашим дорогам.

-А на полагающуюся мне премию, Я ...по совету друзей, решил приобрести автомобиль Москвич -новая модель

Срочно покажите это видео Станиславу из ,,МОСКВИЧ НА МОСКВИЧЕ''!!! Он очень интересуется этими Москвичами и он Знаток Москвича!!!

412 для своего времени, ЛУЧШИЙ!

Спасибо за просмотр!

СссР делал все типы самолетов пока путлер все не развалил

Може кто подсобить с названием аеродинамического профиля крилей ??? ...

Первая модификация называлась фантомас

Завод на котором производился этот самолёт находился рядом с домом где проходило моё детство, буквально 100 метров, его уже давно нет, но память о нём никуда не делась.

Прекрасная машинка !

Выдающийся Украинец,вот за такими инженерами Путин сюда и сунулся,свои же малограмотные бездари!

На картинке ролика написано "Какой был главный минус АН-2?" Почему? Ролик не отвечает на этот вопрос, соответственно обман - дизлайк.

Работал на камазе 5511 с 1981г в общем хорошая машина если ухаживать отработал 46 лет за это время сменил три КамАЗа.

9.28 Бортмеханик поразительно похож на моего отца, летавшего бортмехаником на ТУ-114 в Домодедово, в 70-х. Отец кстати хвалил самолёт, называл его богатырём.

Слушай камаз это не твоё. Не хрена ты про него не знаешь. Одна резина все мозги вынесла.